Ещё   одна   крупица  из этого океана наедалова которое всех нас окружает.

Кто здесь любит мягкую подвеску, поднимите руки ?
Кто хоть раз задумывался чем он за это расплачивается ?
Помимо того что я уже тут озвучивал (типа размеров колёс, прочности элементов подвески, угла навивки пружин итп) есть ещё один момент.

У пружины есть определённая жёсткость. Зажимая пружину — мы как бы делаем её мягче.
Поясню, что я имею ввиду. Если скуртить с машины 4 пружины, положить на них сверху фанерку и подолбать вас сидящего на этой фанерке об асфальт через эти пружины… мы отобьём вам копчик с первого раза. Это будет равносильно тому, что под фанеркой не пружины, а просто прямая железяка. Вашего веса не хватит для того, чтобы они начали амортизировать.

Однако… будучи нагруженные 1000+ кг веса вшего автомобиля… всё становится гораздо мягче. Вы можете встать на порог машины и попрыгать на нём или поприседать… или просто пошатать машину и увидеть как она свободно ходит и вверх вниз и в стороны. (особенно иномарка, особенно старая)
Так получается мягкая выльяжность на дороге.
Но есть и оборотная сторона этого вопроса.

<img src=»data:;base64,» />

 

<img src=»data:;base64,» />

РММ: 2330 КГ
Без нагрузки: 1932КГ

2330-1932= 398 кг грузоподъёмности… При массе автомобиля в 2 тонны…
Грузоподъёмность около 20% от массы пустого авто.

Пусть каждый заглянет в свои документы и посмотрит что там написано.
Вот конкретно ЛКС1 … РММ 1535кг и пустая 1110кг. Грузоподъёмность 425 кг.
Грузоподъёмность около 40% от массы пустого авто.

Это значит что никогда в жизни ни при каких условиях подвеска Калины не будет такой же мягкой как на Ауди А7.
Чтобы приблизить её к параметрам Ауди А7 её нужно или догрузить лишним весом, или поставить более тонкие пружины, расчитанные на меньший вес.
(Всё это можно расчитать более точно. И сделать более серьёзные выкладки. Но у нас тут не журнал популярная механика и чтиво сие бесплатное. Так что довожу до вашего сведения просто смысл. Чем сильнее загружены пружины — тем в общем случае подвеска мягче. Кто не верит — ну попрыгайте на машине, а потом на снятых с неё пружинах.)

Реклама