Иногда я просто жду хорошо иллюстрированного случая, чтобы не вступать в длительные споры с тупоголовыми.
Вот это как раз тот случай.

Как в глазах потребителя обеспечить длительную коррозионную стойкость?
Сделать пластиковые накладки в критических местах.
И не важно, что при определённом типе эксплуатации такая накладка принесёт только вред металлу.  (Ездим по снегокаше и не смываем солевых пятен. Желательно при этом ещё и в тёплом гараже машину хранить… ну чтоб температура ускоряла процесс). Пользователь этого 99,9% не увидит. Он увидит только блеск краски на пластике и будет радоваться.
4931c5es-960

d931c5es-960
1331c5es-960
f531c5es-960

Но с накладками:
https://www.drive2.ru/r/subaru/457006511600698379/

Это легендарное японское качество…  ни ржавчинки.

Кстати раз уж начал про коррозию… открою вам страшную тайну.
Машины ржавеют изнутри наружу. Именно это и есть «сквозная коррозия» на отсутствие которой ВАЗ даёт гарантию 6 лет, УАЗ 6 лет, Корейцы последнее время 5 лет(а вы думали наклеичка 5 лет гарантии это круто?  ага… условия читайте.), Мерседес 12 лет, Рено 6 лет и большинство производителей 6 лет. Некоторые 8. Те что «премиум» 10-12 лет.

Так вот вскрытие Мазды MX-5 произведённое в 2011 году показало:

mx5
Давно известную для автопроизводителя вещь.
Настоящая и опасная коррозия развивается во внутренних полостях автомобиля. Там где не видно, пока не разрежешь металл.
Эти места могут быть опасны не только тем, что туда может попадать дорожная химия. Но и тем, что она оттуда практически не удаляется никак.
И одновременно защита этих мест ослаблена тем, что при грунтовании там могут образовываться непрокрасы из-за труднодоступности мест.
Т.е. вы поняли… там голый металл и туда же ещё и регантов с дороги наливают.

Современные технологии покраски позволяют минимизировать непрокрасы.
Однако современные технологии клепания сложнопрофилированных кузовов из тонколистовой стали усложняют процесс окраски труднодоступных мест.
Поэтому и гниют машинки изнутри наружу….  и по внешнему виду этого часто не поймёшь, пока всё не стало совсем плохо.

А если ваша машина гниёт снаружи…  то практически 90% в этом вина владельца.
———————————————————-

И в связи с этим у меня есть одна теория 🙂
ВАЗ на уровне инженеров заявлял, что не надо искать оцинкованные панели СНАРУЖИ. Что да оцинкованные панели применяются, но обращены они в основном внутрь. Некоторые критические узлы имеют двусторонее покрытие.

Не доказано и подтвердить можно только распилом иномарок в лабораториях…  но если оборачивать оцинковку наружу… то можно получить нехилый профит от продаж машин которые не гниют даже если поцарапаны.
Согласитесь маркетингово верный ход делать именно так. Инженер развернёт оцинковку во внутрь. Там где она важнее! А маркетолог развернёт её наружу… там где ВИДНО!

Как вы докажете потребителю, что у вас оцинкованный кузов, если он поцарапал и оно заржавело ?  … никак…  потребляди не вникают.

А кузов гниющий изнутри наружу будет блестать краской до поры до времени.
А потом БАЦ
7333e4598-1
И надо идти за новой машиной. Ибо с толщиной металла современного автопрома спасать часто уже нечего.

Это вам не раритетные автомобили, которые после ремонта по старым технологиям наплавки олова — становились только лучше. (т.н. лужёный кузов)
Сейчас… если начать шкурить ржавчинку… можно прошкурить насквозь .
b7ecbc6s-960

А что касается  двухстронней оцинковки…  я в неё поверю только в мерседесе либо другой машине на которую призводитель заявил 12 лет.

PS
Да и специально для тазоводов.
Если твой таз ржавеет снаружи и ты равнодушно смотришь на это типа так и надо ничё не поделать… Ну ты маленько дурачок. Перед тобй очень простая задача стоит. Гораздо проще, чем перед владельцем иномарки у которого вылезла первая птичка сквозной коррозии. Ему нельзя просто взять флакончик подкраски за 100 рублей и решить свою проблему.

PS2 Я не утверждал что какие то машины не ржавеют в каких то направлениях.
Они все ржавеют. Во всех направлениях. И этот процесс можно только замедлять. иначе мерседес давал бы гарантию не 12, а 120 лет.
Но мерседес знает, что если его машина попадёт к тазоводу и он будет относиться к ней как к тазу…

korrozia-3

вобщем как я уже писал в потёртых на Д2 статьях…
Чё вы хотите от машин то ?  В воздухе кислород. Кислород окисляет металлы. От воздуха не спрячешься.

Даже на немецкой газели не спрячешься.
mercedesbenzvito4170487_zps84b859f5
и на немецких жигулях тоже
291239
Ну вы поняли да ?
12368746825_2e035477cc_b
Совсем не то, что газель или жигули.
8095332671_80cbc3e59e
5090391359_2f8ae38b22_b

Деньги не обеспечивают индульгенцию от окисления.