Почитал я вот этот пост  https://www.drive2.ru/b/481843929516343600/

Подумал  «опять эти жертвы рекламы отношения выясняют в этой рекламной реальности. Ну сейчас я им всем по обеим сторонам накидаю люлей. И тем и этим, чтоб прекратили наконец уже исповедовать эти совершенно никчёмные краш тесты как мерило чего либо.»
Даже вот написал:

А как на счёт таких цифр?
Критерии бошкотравмы:
Ауди А8 1995 года  — 142
Ауди А8 2003 года — 384
Форд Фокус 2011 м.г.  — 453

всё безопаснее и прочнее…

Тойота Камри
1998г — 525
2007 — 505
Прям прогрессище.
Pontiac Firebird 1983 года  — 408  и причём удар этот был в НЕ деформируемый барьер. В стальную плиту, а не специальную алюминиевую штуку.

Калина 2 HIC для пассажира — 340
Лада веста для пассажира — 496  (Вот тебе и крутая лохан платформа Б0…  Фуфлище мать вашу! Во всём фуфлище!  Здесь разорванный пукан веставодов полезет в гугл и найдёт 355 для водителя весты и вспомнит про 540 у калины и скажет, что я вру… )
Человеки, давайте прямо и честно…  большинство потреблядей не будет вообще вникать в такие тонкости, что водила той самой правсолавной тойоты камри ударится башкой на 525, а пассажир калины на 340.
То, что кругом больные на голову олени, которые в упор не хотят замечать всех нюансов этого сложного мира — я знаю и без ваших дебильных комментов про «Автор всё соврал, он всё подтасовал»
Я подтасовал?  Может это Ауди А8 в 1995г замечательно подтасовали результат?
Или солярис в 2017г с его…  У старого соляриса у пассажира было 660 HIC, а стало вдруг  303…   хочется спросить это схерали ?
И почему это солярис 1ый HIC для водителя 434  ?   Это как у них так получается, что пассажир (при ударе в сторону водителя) башкой бьётся сильнее ?

Кстати… Рено(Дачия) Логан…  — 943(Европ тест, У Ревюшников 843)  И это для машины с двумя подушками безопасности!
В те времена кстати даже реношники не решались продавать логан без хотя бы водятловской наволочки безопасности. Но потом всё таки появилась такая опция…    Опция БЕЗ подушки безопасности водителя))  она делала автомобиль на целых 2500 рублей дешевле…. 2500 рублей!!!  Я эту цифру запомнил на всю жизнь и вам советую! Это реальная цена 1й подушки безопасности на момент 2010ых.
Ну сейчас тыщ 5 рублей её себестоимость для производителя. Это значит что 10 подушек безопасности стоят 50 000 рублей…а не 1 500 000 рублей как уверяет реклама.

Так что нихрена сверхтехнологичного и дорогого в современной «безопасности» — нет.  Всё предельно дёшево и со специальным тестом,чтоб убеждать потребителей, что так и надо.

Что наволочки по 5 тыщ штука  и штампованный профиль с просечками — это стоит очень много денег типа.
fa21961s-9609621961s-960

Чёт опять меня понесло.
Так вот… где тут безопасности прогресс а? Вы мне надоели уже все если честно и тазо и иноводы. Одну простую вещь понять никак не можете.
Та машина которая стоит прямой сейчас наполированная в автосалоне — она всегда самая лучша и самая безопасная. А до неё все были лохи и неумехи и щи лаптем хлебали… ибо ПРОДАТЬ эту машину надо прямо сейчас, а не вчера!  Чем скорее тем лучше!
Поэтому те самые лучшие машины, что мы продавали в 2016,15,14… 1900 году — они отстой! А вот наша «абсолютно новая» модель… В ней всё по другому, всё гораздо лучше(для глобального автоконцерна естессно, который её наклепал, а вовсе не для тебя. Или ты до сих пор наивный терпила, который считает что кому то там в иностранном государтве есть до тебя дело? Бабки давай и проваливай!)

Адепты прогресса…
Запомните на всю жизнь — Автомобилестроение, особенно капиталистическое — крайне консервативная вещь! (Например электропривод сцепления, поволяющий включать передачи без выжима сцепления, был разработан в СССР для автомобилей запорожец в версии для инвалидов без ног ещё в 60-70ых годах. Производить не стали из-за позиции ГАИ, что нельзя таких людей допускать к управлению авто. А ваши коробки DSG и им подобные, которые являют собой тот же самый электропривод сцепления только ещё + электроприводы включения передач, когда появились? Или вы думаете в 50ых годах не было таких технологий, чтоб сделать DSG ?  Были…  только это никому не надо было.)

Всё это нафиг не надо ибо потребляди готовы платить по тысячи долларов за копеечные «ништяки». Зачем заморачиваться на что-то более сложное?


Это я хотел написать, пока не попалось вот ЧТО:

При поиске HIC для мерседеса А класса…я набрёл вот на что:

2017_мерс_е_отзывы

 

Мерседес Е класса 2017 года.
10 (десять!!!) отзывных компаний

6 официальных жалоб от владельцев.

Сука!  Мерседес Е класса! Не фуфло какое то Русское… Представительского класса машина. Страшно даже узнавать сколько млн она стоит.
mercedes-e-class-2017

Не те тачки тазами зовут…

11 Апреля 2017. Отзыв следующих моделей по причине несовершенства конструкции, и возможности попадания воды в механизм ЭУР, что приводит к его отключению.

MERCEDES BENZ E300 2017
MERCEDES BENZ E400 2016
MERCEDES BENZ GL350 2016-2017
MERCEDES BENZ GL450 2016-2017
MERCEDES BENZ GL550 2016-2017
MERCEDES BENZ GL63 2016
MERCEDES BENZ GLE550E 2016
MERCEDES BENZ GLS63 2017
MERCEDES-BENZ GLE300D 2016
MERCEDES-BENZ GLE350 2016
MERCEDES-BENZ GLE350D 2016
MERCEDES-BENZ GLE400 2016
MERCEDES-BENZ GLE43 2016
MERCEDES-BENZ GLE63 2016
MERCEDES-BENZ GLE63S 2016

На дворе 2017 год, а мерседес ДО СИХ ПОР не может сделать НОРМАЛЬНЫЙ ЭУР!!!  Сука на калинах ЭУР с 2005 года!!! И водой его не заливает.
Снова 11 апреля 2017.
Отваливающийся спойлер на крыше. Заводской брак. Отзыв следующих моделей.

MERCEDES BENZ E300 2016-2017

И ещё раз 11 апреля 2017г
Заводской дефект, вызывающий отключение панели приборов. Отзыв следующих авто:

MERCEDES BENZ E300 2017

14 марта 2017
Отзыв из-за неправильно установленных подушек безопасности, что может привести к тому,что они не раскроются как положенно.

MERCEDES BENZ E300 2017

23 февраля 2017
Перегрев ограничителя тока стартера.Опасность пожара в следующих авто.

MERCEDES BENZ C300 2015-2017
MERCEDES BENZ C350E 2016
MERCEDES BENZ C450 2016-2017
MERCEDES BENZ E300 2017
MERCEDES BENZ E400 2017
MERCEDES BENZ E43 AMG 2017
MERCEDES BENZ GLA250 2017
MERCEDES BENZ GLC300 2016-2017
MERCEDES-BENZ CLA250 2015-2017
MERCEDES-BENZ CLA45 AMG 2015-2017

8 февраля 2017
Опасность не раскрытия пассажирских подушек безопасности для следующих моделей

MERCEDES BENZ E300 2017
MERCEDES BENZ E400 2017
MERCEDES BENZ E550 2017
MERCEDES BENZ GLA250 2017
MERCEDES-BENZ CLA250 2017

 

и ещё 8 февраля 2017
Повреждение электроники подрулевых переключатлеей смены передач. неработоспособность переключателя передач

MERCEDES BENZ E300 2017

и опять 8 февраля 2017.

Проблемы с установкой датчика присутствия на пассажирском сиденье. Электроника может сделать ошибочный вывод, что ремнём пристёгнуто детское кресло, а не человек и ошибочно отключить подушку безопасности

MERCEDES BENZ E300 2017
MERCEDES BENZ E43 AMG 2017

 

17 ноября 2016г

Чудики из мерседес воткнули теплозащитный экран из композитного материала слишком близко к катализатору. В результате чего он плавится и есть риск пожара.  Жадины хреновы пожалели видимо сталюки и засунули композит в виде бутерброда алюминий-платстик-алюминий.

MERCEDES BENZ E400 2017
MERCEDES BENZ E550 2017

 

19 октября 2016г
Это вообще меня убило…
Каркас заднего сиденья может повредить проводку идущую в бензобак.
Что опасно как остановкой двигателя так и замыканием с пожаром.

Блять это мерседес за 3,5 млн или где?  Или это китайское ведро?!

Это китайское ведро!… ещё несколько лет назад я писал о том, где расположен дизайн центр мерседес и кто там главный.
Mercedes-Benz Ener-G-Force Concept Vehicle.

Так что сильно удивился я только на публику. Типа я также удивлён как и вы.
Хера с два!  Всё то о чём я писал подтверждено отзывными мерседес.

Они также как и КИА  ВООБЩЕ не испытывают свои вёдра…  некогда им! они же не какой то вшивый ВАЗ, который по 5-10 лет модели до производства отлаживал. А потом его ругали, что они плохо относятся к потребителю, т.к. отзывов продукции не делают.

Ладно… грешно вообще нормальные машины употреблять в одном предложении со словом Мерседес.  Теперь жалобы покупашек на эти вёдра.

1. Лос Анджелес. Через пару недель после переклейки спойлера по отзывной кампании он улетел в стекло сзади идущей машины.
2. Ричланд.  Расстояние между педалями слишком маленькое. Около 1\4 дюйма. Легко нажать две сразу. Чуть не попал в ДТП.
3. Делрей Бич, Флорида. Рабты по отзывной кампании не провели в полном объёме сославшись на отсутствие деталей
4. Гаррисон, НьюДжерси. Сама остановилась посреди трассы и заглохла. Загорелась лампа актив брейк ассист. Завёл снова. Отвёз к дилеру. Тот говорит, что всё ок и предписаний по отзывам из-за тормозов не было.
5. Заглохла на 80 км\ч. Завелась снова. Повторялось несколько раз. Дилер сказал,что проблема в бензонасосе. (А в России вас бы нахер послали сославшись на плохой бензин… ведь это мерседес, а вы в России, а значит всё стерпите)  VIN машины не было среди тех, что отзываются с этой проблемой.
6. Ричмонд.  На 80 км/ч лопнула панорамная крыша во время дождя. Никаким нагрузкам машина не подвергалась, а спереди вообще не было машин. Осколки стекла вздыбились вверх. Соответственно это заводской брак 100%

(произошло это 31 декабря 2016. Видимо из-за перепада температур)


…  После этого вы смеете ещё мне рассказывать про «ВАЗ выпускает сырые недоделанные авто».
И обижаетесь, когда я вас ебанутыми называю?
А кто вы?   Как мне называть людей которые на столько себя не уважают, что впрягаются в защиту иностранного производителя, который за 3,5 млн не может проверить, что каркас заднего сиденья не повредит проводку бензонасоса? А ЭУР не утопится дождём.
Вы настоящие ебанутые…  ибо для вас долгий срок выхода авто, связанный с проверками его ТТХ — это отставание и плохо.  Вам нравится видимо за свой счёт проводить испытания иномарок.

2110_тест

Я напоминаю, что 2110 выйдет только в 1996 году…  Потому, что так надо, если вы хотите сделать хороший автомобиль, а не мерседес. Нужно время на проверку…

 

8 клапанная я так понимаю…


PS
А Знаете что это?
OKA2_porsche

Это то, чего вы сами себя лишили. Это реальность сегодняшних дней, которой вы сами себя лишили… сделав выбор в пользу иностранной автосвалки.
Это то, на что у ВАЗа не хватило денег…

09


Критерий бошкотравмы они считают…

Сука да в этом сраном тесте барьер специально низко висит, и его внутренняя конструкция постоянно меняется, чтоб определённые тачки проваливались в нём, а другие возвышались. Баллы они считают…
Автомобиль с расположением лонжеронов пазик в пазик на отлично проходит краш тест.
А в жизни…
1405601722_avariya-goryachij-kljuch-3_croped
Какова вероятность, что пазл сложится точно также как и в краш тесте ?
1377597997_1-3
Солярисом это было при покупке… и его низкий клиренс сыграл с ним злую шутку.

Лично для меня самый безопасный автомобиль это УАЗ Патриот. Конкуренцию ему могут составить только такие машины как ТЛК200, Форд Ф-150 итд.
Но никак не пузотёрки с несущими кузовами.
И мне абсолютно плевать что там говорят ваши тесты, которые специально так сделали, чтобы европейские микролитражки не выглядели в них полным отстоем.
Кто получает профит от низкого барьера?  Низкие машины. А от того, что барьер из алюминия?  — Лёгкие машины. А в жизни всё наоборот. Высокая и тяжёлая машина вас просто раздавит. Понимаете ? Вы получите удар её силовой структуры поверх ваших «сминаемых лонжеронов».  Ну и всё как бы… Похеру ваши тесты.
1500542689_8d33d38cfdc21a8e7cdbb6af4a92e69a733f542137d39f5df0pimgpsh_fullsize_distr
Там под МАЗом и УАЗом ещё какая то машина.

Реклама