C 10й по 20ю минуту  Lexus LX570 заезжает в горку ниже,чем ВАЗ 2107 на злых колёсах.
БМВ Х5 заезжает ещё ниже и рвёт привод (Видимо ещё одна постанова да?)

Чтоб поумнеть не нужно даже вставать с дивана и менять ваш привычный образ жизни.
Просто надо уметь делать нормальные выводы.
А не быть дебилом, который после просмотра таких вещей продолжает утверждать, что ТАЗы сыпятся, а японская электроника рулит…

Сраный, старый прокачанный в СССР фиат 124 не сломал себе моста. А не смог заехать только потому, что моноприводный.

Не те машины вёдрами зовутся… совсем не те.

idiot
idiot
А здесь важное сидеть когда читаешь.
idiot
Это просто первые 12 сообщений с форума БМВ клуба…

Кто тут шарит в БМВ, расскажите сколько лет на БМВ не менялась конструкция ШРУСов? Как за это время выросла мощность моторов БМВ и ширина покрышек с диаметром диска ? По вашему так поступать должны хорошие производители или только бракоделы рукожопные ?

PS
«Щелчки от колёс — это нормально. Толчки от колёс -вот это признак поломки.»
— завсегдатай БМВ клуба, владелец «качественных иномарок»

Ещё раз в копилочку «А зачем а/м ВАЗ оба ШРУСа Бирфильд»
Затем… что закусывание при больших углах выворота — особенность триподной конструкции. Вернее закусывает то его при любом повороте, просто на малых углах этого не ощущается, но с ростом угла эффект возрастает, особенно если ШРУСу уже смерть наступает.

И в копилочку преимуществ мостовых автомобилей.
big-wrangler4
В рамном мостовом автомобиле при любых кренах кузова… мост всегда едет перпендикулярно асфальту с одними и тем же клиренсом и углами развала колёс. А в ваших любимых независимых подвесках машин с несущим кузовом… все эти параметры пляшут как бог на душу положит.
kren-avtomobilja-pri-neispravnih-amortyzatorah

В то время как даже без рамы  мост / балка всегда имеет одинаковые углы развала колёс даже на авто с несущим кузовом.
500px-roll_center_rear_rus

Именно непонимание этих фактов мешает многим жертвам рекламы осознать… а чей то Тазы, да УАЗы так круто рулятся (В объективных тестах, а не по мнению журнашлюх)

Ладно, я вообще то про ШРУСы хотел.
Так вот крен автомобиля в повороте

renault-duster-esp

Нет, всё таки опять невозможно не указать на недостатки независимой подвески…
Посмотрите на подлом колёс!!!  Загруженные в повороте колёса приобретают ЖЁСТКИЙ положительный развал!!!  Не удивительно, что это дерьмище переворачивается.
Спасибо вашей любимой независимой подвеске.

Но сейчас я всё таки про другое…
duster_kren
Синим — схематично коробка передач.
Красным — схематично привода идущие к колёсам.
Углы наклона заценили ?   Вопросы зачем автомобилям ВАЗ внутренний ШРУС типа Бирфильд ещё есть ?
Затем чтобы не быть таким же говном как иномарки!

А теперь сами себе представьте какими идиотами вы были (или есть до сих пор) когда считали, что Киа Рио предыдущего поколения, или Рено Логан 1… у которых все шрусы — триподные… чем то там лучше а/м ВАЗ…
Они не просто не лучше… они вообще не машины по сравнению с Ладой.

2_1_0

И в сотый раз повторяю… если бы дело было только в том, что вы совершили плохую покупку. Вы не просто выкинули деньги на ветер… вы за свой счёт купили пулю себе в лоб и нажали на курок. Разрушили свою экономику ради дерьмовых железок.

Вы ещё тупее индейцев, которых исстребили европейские колонисты.