Помните совсем недавно я писал о причинах «иномарки не ржавеют»?
Ну вот наглядный пример… это она сейчас такая. А потом её обвалят шпаклей (уже который раз) и всё… никакие сколы на ней уже не поржавеют… Просто потом лет через надцать сюрприз будет кому то… что «а машины то и нет уже… одна шпакля на краске держится»
Короче копирую пост целиком. А то мало ли… от Д2 можно ожидать всего чего угодно.
Оригинал тут: https://www.drive2.ru/b/483324971678957883/
Друзья мои… ну надоело уже все это. Эти все е39… сколько их было сварено? Двадцать? Тридцать?
Такое ощущение, что даже если отключат свет, то я в темноте порог поменяю с помощью ножовки, ручной дрели и саморезов. Я безумно люблю е39, но иногда надо и налево сходить, верно?
Итак, е63 2003 год, уже третий мотор под капотом, кузов неплох, но владельца смутили рыжие пятна вокруг пластиковых поддомкратников.
Он поехал в автосервис с твердым желанием устранить эти недочеты. Сервисмены устранили, взяли деньги, потом еще раз устранили со скандалом… Ну, как обычно.
И вот, теперь мне предложено устранить то, что наустраняли они.
Снимаем пластик, который кое-как висел на трех пистонах и видим… Ну что, отличные пороги, верно?
Зеленая шпатлевка со стекловолокном — классика жанра, ржавчина, которая уходит на лицевую часть крыла… Пороги намазаны какой-то строительной мастикой типа силиконового герметика.
А в спину шестерке уже дышит великолепная е39. Ее владелец не обращался в автосервис и сэкономил кучу денег и зеленой шпатлевки.
Молча чинили бы? или обосрали всех и вся и продали как есть… в ржавом виде следующему такому же как и вы, только чуть беднее. ммм?
Головоломка 
А такая технология ремонта для Ижа подойдёт? А то вот терзаюсь, то ли дёшево замазать, то ли дорого сварить? Судя по тому, что на премиум подходит, можно и у меня без зазрения совести использовать…
НравитсяНравится
Ты собрался замазать шпаклёвкой машину на которой ездишь?
Это методы ремонта для продажи, а не для себя.
НравитсяНравится 1 человек
До сих пор не решил… С одной стороны автомобиль интересный, с другой — уставший очень сильно и требует нехилых вложений. В первую очередь по кузову. А целесообразность этих вложений под вопросом…
НравитсяНравится
Вот продолжение https://www.drive2.ru/b/483367852632441147/
НравитсяНравится
Хватит снабжать меня товаром, со мной парни с БМВ клуба уже разговаривать не могут, если раньше я их заёбывал на встречах, что у некоторых из них БМВ Китайские, то теперь я разношу в хламину каждую машину, я немного ленивый, без тебя не нашёл бы столько))
НравитсяНравится 1 человек
А мне каково?) Я вообще с друзьями на тему машин общаться не могу)
НравитсяНравится 1 человек
А мне каково: если кругом пожиратели рекламы. Отмазки стандартны: комфорт говорит, я ему давай комфортометром измерим, иномарка- это круче, я в ответ: давай крутометром мерять будем, дальше-веселей. Сосед гаражный япофил, это вообще тяжёлый случай, знаешь лучше меня, так вот занимается в свободное от работы время перекупом и ремонтом авто, сколько у него япов и старых немцев побывало…тут как-то хлоп: вижу 41 москвич с шестёрочным мотором, там надо было гбц перебрать, головки на 12 он порвал свои фирменные при этом не открутил, чё говорю: яп уже-бы сдался….а ты свои фирмовые разорвал..пока не взял хром-молибден для ударных гайковёртов- не смог, а раньше в совке откручивали, чё-то призадумался. Пока чинил- плевался, говорит: чё б я ещё раз наше говно взял- ни в жизнь. Короче: в первый день подачи обьявы авто ушло. Как-бы не странно это выглядело: следующим авто у него почему-то оказалась ВАЗ 2108, подхожу с задумчивой улыбкой, спрашиваю: а где яп аль немец какой, парень с оправдывающимся видом говорит: удачно взял…всё такое, вобщем вывод каков: пусть 15 япо-немцев бу через каждого потребителя пропустить- тогда начнёт понимать, но этот- ввиду проф деятельности этот путь за пару лет прошёл, рядовой-же наездник всю жизнь будет думать, что япо немо чудо техники не гниёт и не ломается, будет утешать себя мыслью о возгорании УАЗика, ну и так далее, невзирая на то, что можно иметь преймущества уже сейчас: недорогие запчасти, именно поставляемые на конвеер, то что большинству олухов и в мечтах не снилось, возможность их купить практически за 300 метров от дома, как можно обьяснить стоимость форсунки Сименс для приоры 1000 руб, а для ларгуса- уже 4000, как можно обьяснить стоимость патрубка системы охлаждения гранты в 230 рублей, а ларгуса 2300, на одном заводе выпускаются, количество резины примерно одинаково. Выводом отсюда: когда падут калины гранты приоры- вот тут можно будет ещё взвинтить цены на расходники, ведь выбора авто уже не будет с нормальными недорогими запчастями, будет только РЕНО- бредовые ценники.
НравитсяНравится
Кстати увеличил предел древовидности коментария с 6 до 9.
Возможности разведения срача выросли)
И ещё… если вставляете ссылку на картинку в комменты — она должна здесь отобразиться как картинка.
тоже самое с роликами… только вставляйте ролик не в текст,а с переводом строки
ссылка на ролик
дальше текст если нужно.
НравитсяНравится
Да здравствует срач! ))
НравитсяНравится 1 человек
Великий и беспощадный срач!
НравитсяНравится