Вы любите инновации? Они есть у меня!
Вся индустрия авто рекламы основана на том, что…

Ничего тебе не расскажут про автомобиль.
Вся реклама работает на эмоциях… не на разуме. Их задача отключить ваш мозг и пока он спит — переспать с вашим сердцем.
Потому, что если мозг проснётся…

3026912s-960

f8a6912s-960

3336204063

Это стандартная литиевая батарея формата 18650. Или 2170 не суть. Разница только в том, что 2170 чуток больше из-за чего при той же самой ёмкости сборка получается на 25% дешевле. …Вас вот не задолбало, что как не инновация — то ДЕШЕВЛЕ? Для меня это вообще уже слова синонимы.
tesla-panasonic-batteries-randy-carlson_1000-770x425
В общем что «инновационные» 2170, что «устаревшие» 18650 производятся в Китае. Вполне себе официально производятся в Китае и Теслой это даже не скрывается особо, что аккумы у них китайские (для тех кто потрудился поинтересоваться конечно).  Вообще почти все литиевые аккумуляторы этой планеты произведены в Китае  (Вот какая страна на самом деле весь мир на коротком поводке держит. Ведут санкции… и не будет у вас ни айфона, ни теслы ни вообще каких либо мобильных гаджетов.)
Однако на готовой аккумуляторной сборке тесла клеит Made in USA.

 

Ваш ноутбук тоже кстати немного Тесла. Видели когда нибудь батарею для ноутбука внутри ? Ну вот полюбуйтесь…

accum_element

 

Как уже было указано — теславская инновация дешевле.
Но не только потому, что увеличение размера позволило повысить мощность однойй батарейки и получить при той же ёмкости всей сборки снижение её стоимости. (Инновативность так и прёт)Есть ещё ко что…

Вам помимо прочего ещё явно должно было показаться, что блестящие теславские батарейки — ну как то современнее что ли выглядят… Да?  Красивые такие блестящие? Старые подписчики уже наверно всё поняли и я мог бы дальше не продолжать…

dsc_8575

Эти батареечки все блестящие внутри. Просто стандартный формат 18650 предполагает в себе ещё и модуль защиты. Вот он на фото в виде круглой платки.
Поскольку литиевые аккумуляторы — это очень опасная штука. Могут взорваться как при заряде так и при разряде, то каждый аккумулятор оснащают защитным модулем. …каждый!
Но не у Теслы.  Или вы думали она(батарея теслы) на 25% дешевле просто из-за размеров ?))
Нет… минус модуль защиты, минус термоусадочная плёнка с надписями. Вот и набегает экономия инновация.  Но только хрен бы кто купил теслу за эти деньги, если бы знал в чём её «инновационность».

И Вообще если бы знал, что электромобиль — устроен проще обычной машины. Особенно той, которую называют современной.
И тесла не исключение.

Электромобилю даже коробка передач не всегда обязательна ввиду того, что электромотор имеет громадный крутящий момент почти с 0 оборотов. И при этом способен раскручиваться до оборотов турбины автомобиля.
Ну вы сами по ролику видите…  два мотора работающие на один небольшой редуктор/КПП.
К этому добавляется управляющая электроника и куча батареек. И Получается электромобиль… Тесла.


Революционные батареи Тесла…

В чём революция ?
В том, что Илон Маск сделал красивую пластиковую коробку для китайских аккумуляторов ?

Илон Маск гениальный пиздабол. Не более…
Всё что он сделал — засунул давно известную технологию в красивую упаковку.

В Тесле нет ни одной инновации.
В 1900 году 90% Нью-йоркских такси были  — электромобилями.
Блок батарей+реостат+электромотор = готов электромобиль. Можно даже без реостата(простейшее устройство для плавного трогания. Раньше у трамваев такие были) но тогда мотор сразу будет выдавать макс мощность со старта. Это не удобно.
elecar

Но мы тут не Нью-Йоркское такси рекламируем… а опарышей по стенке размазываем. Поэтому:

Что в этом ролике, из того на что вы дрочите сейчас в 21 веке не было продемонстрировано? Там было всё и даже больше. ТОГДА это и были инновации.

uaz_131_elektro_4_0
24d78ea29b

И у ВАЗа было полно электромобилей. Но ими мне уже просто надоело вас троллить. Да и народ постоянно требует крупнокалиберных патронов…

УАЗ-2970 — прообраз многоцелевого полноприводного автомобиля с дизель-электрической силовой установкой. Дизель ЗМЗ-5143 вращает генератор ГТ-90, который питает энергией два электромотора 414Е НИЛД мощностью по 60 кВт каждый. Подвеска всех колес независимая пружинная на поперечных рычагах, мосты с колесными редукторами (передаточное соотношение 4.54). Максимальная скорость может достигать 110 км/ч, а запас хода в экономичном режиме движения на 60 км/ч — не менее 1000 км

uaz2970_1

Гибридный УАЗ 3153.  Общая мощность 150 л.с.  Крутящий момент 480 н*м
uaz-hybrid-mami_2

Чем не Илон Маск ?

Я вам скажу чем…  тем, что плохо умеет понты колотить.

t_uaz-cargo_mami_16

m2141electro_1

 


PS
Но на самом деле даже на поприще удешевления Илон Маск не первый.
Да и вообще в электромобилях первые Китайцы. Как по количеству так и по качеству. Они только по понтам отстают. Здесь тесла конечно зачётно ВАМ мозг засрала.

Вот можете посмотреть и поискать тут среди электромобилей поставленных на учёт в Китае за половину 2016г вашу любимую Теслу.  Она тут есть.
China-EV-Sales-YTD-June-2016

Первый в списке  — BYD  Tang
1200px-byd_tang_china_2016-04-16

И тут внезапно Тесла уже не торт да?
Повторяю… ваш илон маск гениальный пиздабол. Всё что он сделал… это воспользовался китайским опытом электромобилестроения.
И даже поддержка этой отрасли в США — это копирование Китая)
Когда они ещё не были 1й экономикой мира — государство в Китае всячески поддерживало электромобилестроение. Это было ещё 10-20 лет назад когда Китай был бедный, а нефть дорогая и нужно было на чём то ездить.

А теперь китай богатый. А вам даже китайские автомобили теперь не по карману!
2й номер из списка  — БАИк Иви
shanghai-2015-weird-wonderful-1405-630x414

Потому, что пока вы покупали свои говносолярисы…

ellada-rear
0cec22ed375ab80146c3a080368dca3d

Умерла ваша собственная тесла. В который раз уже.

2b9c414s-960

И в беспилотниках тесла не первая.
в 2016 г. Китайцы поставили рекорд по дальности беспилотного пробега на автомобилях Чанган.

Всё это я здесь упоминаю не ради рекламы Китая.
А для демонстрации того, как вы со своим тупым менталитетом оказываетесь на обочине жизни.
Недавно Китайцы совместно с Украинским(Бывшим советским естественно) Мотор Сич объявили о запуске производства авиадвигателей в Китае.

Да и вообще:
«В апреле 2016-го другая китайская компания — Skyrizon Aircraft Holdings Limited выдала, украинскому предприятию кредит на 100 миллионов долларов под довольно маленький процент. А в июне 2017 года в Антимонопольный комитет Украины пришло письмо с просьбой разрешить гражданину Китая сконцентрировать у себя 56,0009% акций «Мотор Сич».

— Судя по всему, Китай постепенно перетягивает технологии и привлекает украинцев к производству в КНР, — отмечает Андрей Фролов. — В китайской прессе уже пишут, что Чунцин готов принять 2−3 тысячи украинских специалистов авиастроительной отрасли. Другой вопрос, что это, очевидно, не согласовано с украинскими властями. «

Если вы как обычно «ну и чё такого, как это касается меня?»
Да на прямую! Сейчас Россия приторговывает самолётами поставляя их в Китай и не только. После того как Китайцы сделают свои самолёты (а они их сейчас активнейшим образом разрабатывают и испытывают) … Россия перестанет их продавать не только в Китай, но и в другие страны. Уж будьте уверены Китайская гос машина раскатает не уверенных в себе менеджеров Рособронэкспорта катающих на иномарках. И тогда приток валюты в страну ЕЩЁ СОКРАТИТСЯ… и ваши любимые импортные товары в рублёвом эквиваленте ещё больше подорожают.»

PS Взял за правило при каждом перечислении успехов Китая напоминать как это достигается.
1. В Китае с 1991г Чиновникам запрещено покупать иномарки. (В РФ наоборот… с 1991 разрешено.)
2. С 2010ых Китайским чиновникам запрещено покупать даже на 100% локализованные иномарки производящиеся на совместных предприятиях с 50% долей государства.
3.Любой китайский автозавод имеет минимум 50% государственную долю… даже если это Мерседес или Тойота. Даже если Китаец такой же умный как и Русский и купит себе Мерседес…  50% прибыли от этого уйдёт гос-ву Китай. А учитывая, что мерседес этот и собран весь из Китайских деталей — то гораздо больше 50%.

А вы дебилы 30 лет играете в свой капитализм и до сих пор не сделали элементарных выводов.

PS2
Ещё раз повторяю. Я не являюсь фанатом Китайских автомобилей. Я их не рекламирую. Я констатирую свершившийся факт. Те, кто реально производят автомобили (Китайцы) рвут тех, кто собирает их из Китайских деталей (все ваши любимые бренды)

Ах да я же забыл, вы же у меня жертвы рекламы. Ну держите вам с пафосной музычкой и всё как надо…
Породистый Китаец рвёт «немецкое» говно

Но вы конечно можете и дальше продолжать мне не верить и всё больше и больше реальная картина мира будет отличаться от той, что существует в вашей голове.

PS3 Самый тупой вывод после прочтения был бы: «надо брать Китайца». Экономику свою спасай дебил!
Да, и если вы решили приструнить какого нибудь фаната баварии этими видосиками, то вы всё таки поясните, что это не Китайцы делают такие крутые машины. Китайцы просто сейчас делают ВСЕ машины. И как фанаты импорта всегда любили говорить…   Лучшие — для себя.

Реклама