Вы любите инновации? Они есть у меня!
Вся индустрия авто рекламы основана на том, что…
Ничего тебе не расскажут про автомобиль.
Вся реклама работает на эмоциях… не на разуме. Их задача отключить ваш мозг и пока он спит — переспать с вашим сердцем.
Потому, что если мозг проснётся…
Это стандартная литиевая батарея формата 18650. Или 2170 не суть. Разница только в том, что 2170 чуток больше из-за чего при той же самой ёмкости сборка получается на 25% дешевле. …Вас вот не задолбало, что как не инновация — то ДЕШЕВЛЕ? Для меня это вообще уже слова синонимы.
В общем что «инновационные» 2170, что «устаревшие» 18650 производятся в Китае. Вполне себе официально производятся в Китае и Теслой это даже не скрывается особо, что аккумы у них китайские (для тех кто потрудился поинтересоваться конечно). Вообще почти все литиевые аккумуляторы этой планеты произведены в Китае (Вот какая страна на самом деле весь мир на коротком поводке держит. Ведут санкции… и не будет у вас ни айфона, ни теслы ни вообще каких либо мобильных гаджетов.)
Однако на готовой аккумуляторной сборке тесла клеит Made in USA.
Ваш ноутбук тоже кстати немного Тесла. Видели когда нибудь батарею для ноутбука внутри ? Ну вот полюбуйтесь…
Как уже было указано — теславская инновация дешевле.
Но не только потому, что увеличение размера позволило повысить мощность однойй батарейки и получить при той же ёмкости всей сборки снижение её стоимости. (Инновативность так и прёт)Есть ещё ко что…
Вам помимо прочего ещё явно должно было показаться, что блестящие теславские батарейки — ну как то современнее что ли выглядят… Да? Красивые такие блестящие? Старые подписчики уже наверно всё поняли и я мог бы дальше не продолжать…
Эти батареечки все блестящие внутри. Просто стандартный формат 18650 предполагает в себе ещё и модуль защиты. Вот он на фото в виде круглой платки.
Поскольку литиевые аккумуляторы — это очень опасная штука. Могут взорваться как при заряде так и при разряде, то каждый аккумулятор оснащают защитным модулем. …каждый!
Но не у Теслы. Или вы думали она(батарея теслы) на 25% дешевле просто из-за размеров ?))
Нет… минус модуль защиты, минус термоусадочная плёнка с надписями. Вот и набегает экономия инновация. Но только хрен бы кто купил теслу за эти деньги, если бы знал в чём её «инновационность».
И Вообще если бы знал, что электромобиль — устроен проще обычной машины. Особенно той, которую называют современной.
И тесла не исключение.
Электромобилю даже коробка передач не всегда обязательна ввиду того, что электромотор имеет громадный крутящий момент почти с 0 оборотов. И при этом способен раскручиваться до оборотов турбины автомобиля.
Ну вы сами по ролику видите… два мотора работающие на один небольшой редуктор/КПП.
К этому добавляется управляющая электроника и куча батареек. И Получается электромобиль… Тесла.
Революционные батареи Тесла…
В чём революция ?
В том, что Илон Маск сделал красивую пластиковую коробку для китайских аккумуляторов ?
Илон Маск гениальный пиздабол. Не более…
Всё что он сделал — засунул давно известную технологию в красивую упаковку.
В Тесле нет ни одной инновации.
В 1900 году 90% Нью-йоркских такси были — электромобилями.
Блок батарей+реостат+электромотор = готов электромобиль. Можно даже без реостата(простейшее устройство для плавного трогания. Раньше у трамваев такие были) но тогда мотор сразу будет выдавать макс мощность со старта. Это не удобно.
Но мы тут не Нью-Йоркское такси рекламируем… а опарышей по стенке размазываем. Поэтому:
Что в этом ролике, из того на что вы дрочите сейчас в 21 веке не было продемонстрировано? Там было всё и даже больше. ТОГДА это и были инновации.
И у ВАЗа было полно электромобилей. Но ими мне уже просто надоело вас троллить. Да и народ постоянно требует крупнокалиберных патронов…
УАЗ-2970 — прообраз многоцелевого полноприводного автомобиля с дизель-электрической силовой установкой. Дизель ЗМЗ-5143 вращает генератор ГТ-90, который питает энергией два электромотора 414Е НИЛД мощностью по 60 кВт каждый. Подвеска всех колес независимая пружинная на поперечных рычагах, мосты с колесными редукторами (передаточное соотношение 4.54). Максимальная скорость может достигать 110 км/ч, а запас хода в экономичном режиме движения на 60 км/ч — не менее 1000 км
Гибридный УАЗ 3153. Общая мощность 150 л.с. Крутящий момент 480 н*м
Чем не Илон Маск ?
Я вам скажу чем… тем, что плохо умеет понты колотить.
PS
Но на самом деле даже на поприще удешевления Илон Маск не первый.
Да и вообще в электромобилях первые Китайцы. Как по количеству так и по качеству. Они только по понтам отстают. Здесь тесла конечно зачётно ВАМ мозг засрала.
Вот можете посмотреть и поискать тут среди электромобилей поставленных на учёт в Китае за половину 2016г вашу любимую Теслу. Она тут есть.
Первый в списке — BYD Tang
И тут внезапно Тесла уже не торт да?
Повторяю… ваш илон маск гениальный пиздабол. Всё что он сделал… это воспользовался китайским опытом электромобилестроения.
И даже поддержка этой отрасли в США — это копирование Китая)
Когда они ещё не были 1й экономикой мира — государство в Китае всячески поддерживало электромобилестроение. Это было ещё 10-20 лет назад когда Китай был бедный, а нефть дорогая и нужно было на чём то ездить.
А теперь китай богатый. А вам даже китайские автомобили теперь не по карману!
2й номер из списка — БАИк Иви
Потому, что пока вы покупали свои говносолярисы…
Умерла ваша собственная тесла. В который раз уже.
И в беспилотниках тесла не первая.
в 2016 г. Китайцы поставили рекорд по дальности беспилотного пробега на автомобилях Чанган.
Всё это я здесь упоминаю не ради рекламы Китая.
А для демонстрации того, как вы со своим тупым менталитетом оказываетесь на обочине жизни.
Недавно Китайцы совместно с Украинским(Бывшим советским естественно) Мотор Сич объявили о запуске производства авиадвигателей в Китае.
Да и вообще:
«В апреле 2016-го другая китайская компания — Skyrizon Aircraft Holdings Limited выдала, украинскому предприятию кредит на 100 миллионов долларов под довольно маленький процент. А в июне 2017 года в Антимонопольный комитет Украины пришло письмо с просьбой разрешить гражданину Китая сконцентрировать у себя 56,0009% акций «Мотор Сич».
— Судя по всему, Китай постепенно перетягивает технологии и привлекает украинцев к производству в КНР, — отмечает Андрей Фролов. — В китайской прессе уже пишут, что Чунцин готов принять 2−3 тысячи украинских специалистов авиастроительной отрасли. Другой вопрос, что это, очевидно, не согласовано с украинскими властями. «
Если вы как обычно «ну и чё такого, как это касается меня?»
Да на прямую! Сейчас Россия приторговывает самолётами поставляя их в Китай и не только. После того как Китайцы сделают свои самолёты (а они их сейчас активнейшим образом разрабатывают и испытывают) … Россия перестанет их продавать не только в Китай, но и в другие страны. Уж будьте уверены Китайская гос машина раскатает не уверенных в себе менеджеров Рособронэкспорта катающих на иномарках. И тогда приток валюты в страну ЕЩЁ СОКРАТИТСЯ… и ваши любимые импортные товары в рублёвом эквиваленте ещё больше подорожают.»
PS Взял за правило при каждом перечислении успехов Китая напоминать как это достигается.
1. В Китае с 1991г Чиновникам запрещено покупать иномарки. (В РФ наоборот… с 1991 разрешено.)
2. С 2010ых Китайским чиновникам запрещено покупать даже на 100% локализованные иномарки производящиеся на совместных предприятиях с 50% долей государства.
3.Любой китайский автозавод имеет минимум 50% государственную долю… даже если это Мерседес или Тойота. Даже если Китаец такой же умный как и Русский и купит себе Мерседес… 50% прибыли от этого уйдёт гос-ву Китай. А учитывая, что мерседес этот и собран весь из Китайских деталей — то гораздо больше 50%.
А вы дебилы 30 лет играете в свой капитализм и до сих пор не сделали элементарных выводов.
PS2
Ещё раз повторяю. Я не являюсь фанатом Китайских автомобилей. Я их не рекламирую. Я констатирую свершившийся факт. Те, кто реально производят автомобили (Китайцы) рвут тех, кто собирает их из Китайских деталей (все ваши любимые бренды)
Ах да я же забыл, вы же у меня жертвы рекламы. Ну держите вам с пафосной музычкой и всё как надо…
Породистый Китаец рвёт «немецкое» говно
Но вы конечно можете и дальше продолжать мне не верить и всё больше и больше реальная картина мира будет отличаться от той, что существует в вашей голове.
PS3 Самый тупой вывод после прочтения был бы: «надо брать Китайца». Экономику свою спасай дебил!
Да, и если вы решили приструнить какого нибудь фаната баварии этими видосиками, то вы всё таки поясните, что это не Китайцы делают такие крутые машины. Китайцы просто сейчас делают ВСЕ машины. И как фанаты импорта всегда любили говорить… Лучшие — для себя.
«Просто стандартный формат 18650 предполагает в себе ещё и модуль защиты. Вот он на фото в виде круглой платки.
Поскольку литиевые аккумуляторы — это очень опасная штука. Могут взорваться как при заряде так и при разряде, то каждый аккумулятор оснащают защитным модулем. …каждый!»
В этом моменте взоржал аки конь )
Автор, ну выучи для начала матчасть по аккумам, а то вещаешь с умным видом всякий бред про «каждый аккумулятор оснащают защитным модулем. …каждый!» )
и стандарт 18650 подразумевает 18 мм. диаметр и 65 мм. длину БЕЗ ВСЯКИХ ЗАЩИТНЫХ МОДУЛЕЙ. А т.н. «защищенные» 18650 тупо длиннее за счет этой платы защиты, что отлично усматривается на вашем же фото )
НравитсяНравится
https://www.drive2.ru/b/484033606923059462/
Лакомство для «неопарышей». Приятного.
НравитсяНравится 1 человек
Конечно не в тему немного, но вот нашел ссыль на современного долбоеба — https://www.drive2.ru/b/288230376151865465/
Сам же копирует в блог инфу про улучшение конструкции фиата 124 для создания на его базе копейки в СССР и снизу идеальная фраза:
«Добавлю скромный вывод от себя.
А ведь хорошая для своего времени была машина, Fiat 124, жалко что советские инженеры решили добавить отсебятины и тем самым ухудшили конструкцию(«
НравитсяНравится
Жаль его родителей. Сын дебил…
НравитсяНравится
Илон маск это же Остап Бендер своего времени. Неужели не ясно?
НравитсяНравится 1 человек
это ты так со своей НИЩЕБРОДСКОЙ колокольни так рассуждаешь.
Ты хоть Теслу в живую видел?
Еще раз, ЛордХаус, купи ты хоть гранту себе 🙂
А то он про Теслы с видом знатока пишет
НравитсяНравится
Яша, ты вообще хоть одну деталь автомобиля отдельно от автомобиля видел? В руках держал? Или ты автоэксперт класса Антон Воротников ? «кнопочки, красивые кнопочки, много кнопочек, приятные кнопочки»
НравитсяНравится 1 человек
Нищебродской? Хорошо, будет богаче тебя человек и ты станешь нищебродом. Ну далее чего?
Я не могу купить себе гранту даже, когда есть в России люди не думающие, вопят что лучше купят иномарку хоть она и слеплена из говна и продаётся втридорого. Эдакие поколения потреблятелей. И как с ними построить нормальное общество а?
А мне кто денег даст на покупку? Вы дадите? А в бюджете откуда денежки возьмутся коль ЕММ уже сто раз писал, но вам то зачем это надо, вы же лучше будете жить сегодняшним днём, не задумываясь о последствиях.
Да я хоть завтра могу себе купить машину как и остальное стадо в кредит. Наверно сразу начнут понимать меня, о смотрите молодец, наконец то купил себе машину ( подумаешь что загнал себя в рабство кредитов, а банки только рады, чтобы создать ещё больше условий при которых невозможно будет купить товары с большими ценниками )
Мне хватает знаний, и я понимаю что как работает, откуда могут взяться деньги, как поступать в такой то ситуации. Информация пока доступна всем, главное лень перебороть.
Да, моя машина ещё в СССР разработана. Да она старая. Да, в ней есть ещё нормальные технологии инженеров. А что есть в современном автопроме? Ну чё там изменилось>?
Руль стал другой, или колёс стало шесть и они не круглые?
Я живу по средствам, а не как лохи, которые хотят показать себя перед другими «успешными» понабрав кредитов.
«это ты так со своей НИЩЕБРОДСКОЙ колокольни так рассуждаешь.
Ты хоть Теслу в живую видел?» Купи себе иномарку тогда и поговорим — из того же разряда долбаебизма.
Звучит как » Ты пробовал с геем? » «Если не пробовал то не о чем говорить» Тот же приём манипуляции. Извини на такую хуйню внимания не обращаю.
Фамилию только портишь однофамилец.
Нам бы таких политиков как с Китая, с их законами.
Зато сразу будет видно после таких законов врагов народа России.
Была бы воля запретил бы импорт постепенно, когда появятся обратно свои наработки.
Вы же любите иностранщину. Ну вот Китай тоже иностранщина. Как раз и законы тоже подойдут иностранные с Китая.
НравитсяНравится
Тебе б хуячить, зарабатывать на гранту, а ты в бложике жалуесся, что всё фигня, я такой умный всё знаю, только денег у меня нет(((
НравитсяНравится
Говоришь хуѧчить? А мнє на дачє тожє нужны дєньги, иначє вообщє всԑ там раӡвалитсѧ, в квартирє рємонт дєлать надо, всԑ старєєт, ломаєтсѧ.
Какаѧ нафиг гранта? Мнє хватаєт своєі 2108 ӡа глаӡа.
НравитсяНравится 2 людей
Не забывай, у тебя девятка)
Сварщики получают хорошие деньги, а электрогазосварщики, тем более 5 разряда получают тыщ 50-70, это очень достойные деньги и можно такую жизнь себе устроить, главное разумно пользоваться деньгами)
НравитсяНравится
Всԑ, поіду увольнѧтьсѧ, мєнѧ прѧм вєӡдє ждут ӡа 50-70 тыс. рублєі. Как раӡ 5 раӡрѧд, всєх брошу, дачу брошу, квартиру брошу, мать тожє, пусть живԑт ӡа копєіки.
Ага, прѧм всԑ прєкрасно, как в скаӡкє. Ѧ в 2008 50 тыс получал в командировкє, єщԑ с выходным днԑм в нєдєлю.
НравитсяНравится 2 людей
НравитсяНравится
Вот ярчайший пример как человек найдя отмазу только жалуется в комментариях, я, конечно, не знаю чё у него в жизни не так, но у меня брат с двумя детьми, родителями, с зарплатой в 50к, которую выгрыз своими знаниями и рвением к учёбе (его коллеги 30к получают), выплатил кредиты, кредиты родителей и устраивает свою жизнь, а не ноет по комментариям, что кто-то ему не даёт денег.
НравитсяНравится
Не знаю, в каком регионе твой брат живёт с такими зарплатами. У нас таких зарплат нет. Или типо снова вечный стереотип: а чё в своём регионе делаешь?
У меня нет кредитов, и живу я по средствам. Но людям которые привыкли равняться на «успешность» это трудно понять.
Ну получал я в своё время нормально по местным меркам. А далее предприятие загнулось наверно совпадение =) компания одна иностранная из многих иностранных в нашей стране решила не быть нашему предприятию.
И слушайте, я вообще то денег не прошу, и не ною. Ноют в детском саде.
И какая у меня ситуация как вы сказали «чё у меня в жизни не так» вам не зачем знать. Вы обычный пользователь в интернете как и я.
НравитсяНравится
В Республике Коми живём, с северными, но и цены в магазине с северными, так что разницы нет по сути)
«Эдакие поколения потреблятелей. И как с ними построить нормальное общество а?
А мне кто денег даст на покупку? Вы дадите?»
Вот тут просите денех.
Ну что уж тут возьмешь, если вы пишите такие комментарии, которые называют «крик души».
Я не знаю как другим, но когда я читаю ваши комментарии, складывается ощущение, будто вы бот и у вас включено машинное обучение, слова точь в точь товарища Е551ММ, вот это вымораживает, как будто выслужиться хотите перед автором блога.
НравитсяНравится
Мнє нє їнтєрєсны вашї умоӡаключєниѧ, вообщє нїсколько
НравитсяНравится
Тем хуже для вас…
НравитсяНравится
Прям как у меня на работе, один говорит другому, что нормальную машину не купишь, ездишь на ниве. А чем не нормальная, не понятно, чувак любитель рыбалки, он другую машину слабо представляет для этих целей. К слову о ЗП, он получает чуть больше 100круб. Но ездит на ниве. Опарыши на него смотрят с завистью и призрением одновременно. Потому что у них такой ЗП нет, и они не понимают почему он ездит на «не норимальной машине» с такой ЗП
НравитсяНравится 2 людей
Ну да, надо же срочно взять максимально возможный кредит на покупку максимально дорогого кроссовера. Платить по кредиту. Уменьшить свои возможности добраться до места рыбалки. Платить баснословные суммы за обслуживание это иностранной колесницы. Т.е. начать нищать ещё ДО того, как эффект от твоей покупки скажется на экономике страны. Первой же зимой при покупке зимней резины можно будет ощутить себя бедным. И всё это ещё до того, как твой доход в долларах упадёт из-за краха экономики.
НравитсяНравится 3 людей
Как на меня смотрели мои одногодки, когда я заместо БМВ жигуль купил, «а тебе не впадлу после БМВ на таз садиться» и то и сё, вот пезда прям, репутационный крах, чувак с БМВ на таз пересел, вот не поебать ли, чё люди там думают, езжу на жигулях и продаю БМВ, может найдётся ценитель, а то одни понторезы пишут «дашь в рассрочку».
НравитсяНравится 1 человек
просто ради интереса и на какую же сумму понторезам рассрочка нужна ?
НравитсяНравится
65 кесов)))
НравитсяНравится
До тебя никак не может дойти или ты этого не можешь понять, что покупает Теслу человек, у которого есть деньги, много денег, по сравнению с тобой — ОООЧЕЕЕЕЕНЬ много ДЕНЕГ !
и он просто ездит на Тесле, как ты на «восьмерке» и ему пох. какие там конструкторские просчеты, сломается — купит новую, и они точно не считают И.Маска Остапом Бенедером.
Но с з/п 20-30 тыщ это понять трудно.
НравитсяНравится
Ох бля, а ты богатей поди
НравитсяНравится
Поди…
Я неправ?
ты ж считаешь себя уникальным, по язычески пишешь. Но мыслишь слишком приземленно и стереотипами. именно твои финансовые возможности не позволяют тебе думать шире.
НравитсяНравится
Не неси куйни, язычество вообще не в тему. Где я писал, что я уникальный. Не было такого, так что уймись и иди бабло зарабатывать, ведь в деньгах вся ценность мнимая
НравитсяНравится
Одна из проблема нашего автопрома (давайте не будем кривляться — у нашего автопрома полно проблем…) — однобокость. По сути наш автопром лишь про одну нишу — максимально утилитарные/простые/дешевые повозки для передвижения из точки А в точку Б. И здесь у нашемарок мало конкурентов (если таковые ваще есть)
Давайте признаемся честно, нашемарки
1) не комфортны
2) не престижны
3) не симпатичны
4) не имеют «ощущаемого качества»
Давайте будем честны: между нашемарками и хорошими иномарками в ощущаемом/осязаемом качестве пропасть (нет аже мариинская впадина мать ее)
Ну и наши ничего не понимали в маркетинге и продажах…
Расскажу историю из другой отрасли (более мне близкой)
В суровые 90е Ильюшинцы, сидя на руинах великого наследия доставшегося им от другой страны, задумались над хоть какой-то монетизацией. Решили они пытаться продавать Ил-96-300 зарубеж чтоб забороть всякие там Боинги и Эйрбасы (угу наивные…). Мало того, что они не понимали что помимо продажи самолета, продается так же сервис (конторы, авторизированные на ремонт двигателей Роллс-Ройс или Прат-Уитни есть в каждом крупном аэропорту мира… а попробуй в каком-нть Дохе отремонтировать Пермские моторы?) так и не понимали основ маркетинга… Однако очень хотели понять… На авиасалон лебуржэ пригнали самолет, и открыли для всех посетителей, мол смотрите какой у нас крутой дальнемагистральник… на выходе собирали анкеты-опросники: что понравилось а что нет, лучше ли этот самолет чем то на чем до этого летали постеители…
На выставке наши пытались заключать контракты… но никому этот самолет не вперся ваще никуда. После выставки решили проанализировать анкеты… Выяснилось что большинство посетителей решило что наш самолет ХУЖЕ боингов и эйрбасов… причина — херовый, не красивый, не удобный салон в не модных расцветках! Наши недоумевали, мол самолет то хороший, а салон можно поставить любой…
Дык Вы б долбоящеры и привезли на выставку самолет с люксовым салоном а не с любым… но нет… не понимали.
(не надо мне говорить что продажа самолетов это в том числе и политика и лобби и откаты… все так… но история показательная)
Однако с недавнего времени ситуация начала меняться (видимо благодаря иностранному влиянию…) что такое потребности покупателя/целевые группы/таргетинг поняли… чего стоит мошнейшая медйная/PR компания в поддержку Весты…
НравитсяНравится
Давайте не будем признавать.
1) Мне удобно в нашем автопроме как и многим
2) Мне там комфортно, сиденья не вызывают каких то неудобств
3) Имеют ощущаемое качество за свою цену
4) Симпатичные модели, куда симпатичнее страшных дизайнов иномарок
Наши понимали, и у них была совесть перед своими согражданами. А не как у капиталистов облапошить и продать как можно дороже.
5) Опарыши не способны этого понять
НравитсяНравится 2 людей
Давайте признаем честно у подобных комментаторов уровень познаний о нашем автопроме не распространяется дальше цитирования интернет мемов.
ЧТО ТЫ НЕСЁШЬ ОЛЕГ!!!??? какая в жопу дешевизна!!! какой комфорт!!! твою мать блог почитай!
НравитсяНравится
Все правильно говорит Олег
НравитсяНравится
Олег также как и ты «не читал, но осуждаю».
Мне уже надоело вас носом тыкать.
Конкретно калина против соляриса.
В калине стёкла дороже и лучше, фары дороже и лучше, под капотом окрашено, СОДлучше, ШРУСы дороже и лучше, подвеска спроектирована без идиотских ошибок, ЭУР вместо отсталого ГУР, рычаги кованные вместо хлипкой листовой штамповки итд…
Но в голове,что у тебя Дмитрий, что у Олега… один рекламный бред… от того и выводы тупые.
НравитсяНравится
Нет, Андрей, нет. Ты не прав.
Во-первых, потому, что считаешь, что я смотрю рекламу.
Во-вторых, потому, что начинаешь сравнивать зачем-то Калину с Солярисом. Зачем?… Это чем-то мне напоминает вчерашний диалог с Автопоиском74 про его охуенный НАК по цене Приоры, только в зеркальную сторону.
Покажи мне хоть одну девятку комфортнее соляриса? — давай я так поведу русло беседы?
А Олег прав тем, что некомфортны (кроме последних), непрестижны (еще бы — Б-класс + люди за понтами гонятся (хотя стоит мне на отцовской Ниве проехать с порогами, багажником и люстрой — восхищенно-уважительно кивают)), симпатичны (тут с Олегом не соглашусь. Ну так. Нормальные), и качество.. Хромает, Андрей, хромает.
А мне надоело тебя тыкать в то, что Лады начинают скрипеть, громыхать и т.д. Где прочность кузова?? Почему ресурс узлов такой же как у говноино??
По потребительским свойствам (не качествам) Солярис лучше. Но и значительно дороже.
Но самая соль — речь не о них, ты никак не поймешь этого. ты как бык красную тряпку увидел и поскакал.
НравитсяНравится
….. я дочитал до «покажи мне хоть одну девятку комфортнее соляриса»
Здесь реально говорить не о чём… Просто не о чём. С первых же строчек понятно, что собеседник тупой дебил, который начинает сравнивать автомобиль который прекратили выпускать около 15 лет назад с тем,что производится сейчас.
Причём делает это… совершенно ясно, что в системе кординат навязанной ему рекламой. Как бы он это не отрицал… Скорее всего человек на столько туп, что даже не понимает, что смотрит рекламу.
А теперь давай так. Или ты мне сейчас приводишь данные объективных замеров вибрационных ускорений возникающих на сиденье водителя НОВОГО ВАЗ 2019 и НОВОГО соляриса при движении на покрышках штатного размера по одной и той же дороге с неровностями с одинаковой скоростью.
Аналогично и данные объективного контроля по шуму.
Нет такого у тебя? Значит ты пиздабол, с рекламным дерьмом в голове.
Реально вы меня все бесите. Вам в харю тычешь ОБЪЕКТИВНЫЕ данные блять. ЦИФРЫЫЫ, ФААКТЫ…. а вы как долбанные попугаи «попка дурак, попка дурак»
Элементарно подумать своей головой, что если солярис не позволяет двигаться по плохой дороге быстрее ВАЗ2019, значит он НЕ БОЛЕЕ КОМФОРТНЫЙ… ума не хватает.
Солярис и Рио 6 лет производились с тотальным косяком в задней подвеске, который просто ОПАСЕН на дорогах… И тут ты такую хуйню лепишь… Дима… ты дебил. Вот чёткий дебил, классический… У тебя всё как и должно быть у жертвы рекламы.
Ваз плохая машина потому, что его 15 летние автомобили скрипят. А солярис — хорошая.
Блять ДИМА! В режиме эксплуатации ВАЗ 2109 любой Солярис просто прекратил бы своё существование даже не через 15, а уже через 10 лет.
И я напоминаю тебе в очередной раз… что даже инструкция на солярис запрещает эксплуатацию этой машины в возрасте старше 10 лет. Ни одному солярису ещё нет 10 лет. Только в 2021 году им начнёт исполняться по 10 лет.
И когда им ещё не было всем и 5 лет от роду… они уже получили репутацию «одноразовых»….
О каком сравнении качества здесь вообще можно говорить ?! О каком блять!?
Даже без цифр и объективных данных по конструкции… даже с учётом мощного пиара хундай и будучи производимым… этот автомобиль приобрёл имидж одноразовости.
Даже в этой грёбанной системе координат в которой ты живёшь — солярис не лучше девятки. Но ты и этого не способен заметить.
НравитсяНравится 2 людей
Ебааать, ты валенок тупорылый.. «Покажи мне хоть одну девятку комфортнее соляриса? — давай я так поведу русло беседы?»
— давай я так поведу русло беседы?
— давай я так поведу русло беседы?
— давай я так поведу русло беседы? Блять!
Ты блять такой же как Автопоиск, копия!
О каком уважении к тебе можно говорить, если ты ты не дочитываешь, додумываешь, перевираешь?
Если я тебе про кузов, ты мне — про подвеску? Я про нее хоть слово сказал?
А теперь давай ты приведешь мне стоимость владения альмеры за его срок службы и калины за ее, сделав поправку на комфорт? Нет у тебя таких объективных данных? Значит ты пиздабол, живущий в своем мире.
Я тебе уже 3ий раз в харю про кузов тычу, ты отмалчиваешься.
И скрипит не 15летняя, а 4х. И наезжает этот санный кореец, которого я сука ни разу в пример не приводил, по пол-ляма и не разваливается.
Я за ВАЗ, тупой ты кретин! Но он остается непрестижным, менее комфортным, чем одноклассники и с более гуляющим качеством — вот что ты должен был увидеть! Но ему не хотят прощать это, т.к. цены на него для многих завышены. И это правда, ибо это рынок.
Это ты дебил, Андрюша. Живи с этим и помни — кто кричит «Я — главврач!» — самый ебанутый псих.
НравитсяНравится
«И я напоминаю тебе в очередной раз… что даже инструкция на солярис запрещает эксплуатацию этой машины в возрасте старше 10 лет.»
Хм..а у моей Калины в инструкции написано черным-по-русскому
«срок службы 6 лет» )) и что с того? ))
ИМХО, хотя Калина 2 на автомате и является лучшим на сегодняшний день выбором авто до миллиона, но пиздюлей дорогим конструкторам автоваза я бы с превеликим удовольствием прописал )))
Это каким нужно быть идиотом, чтобы стекла в дверях поставить так, чтобы они болтались во всех резинках?!
Каким нужно быть дебилом, чтобы придумать абсолютно уебищную конструкцию самих дверей типа «падай снег на сиденья» при открытии двери?!
И какого извините хуя, через тысячу пробега двери уже начали ходить из-за люфта в петлях, протираясь изнутри сверху?!
Сиденье заскрипело на трех тысячах, кстати )))
Да, я в курсе что солярис еще хуже ))) и боже упаси не куплю его никогда ) но Калина то еще говнище по большому счету ))
И говнище ровно потому, что НЕДОДЕЛАНА ) Начали бодро, связка двигателя и коробки получилась ИМХО одной из лучших, но потом застопорились и в результате получилось то, что получилось 🙂
НравитсяНравится
В инструкции на калину написано срок службы 6 лет дальнейшая эксплуатация возможна при прохождении ТО.
В инструкции на корейцев срок службы 5-6 лет, дальнейшая эксплуатация возможна при прохождении ТО, но не более 10 лет.
Разницу чуешь ?
Выезд на дорогу на десятилетнем хундае — противозаконен.
Например в случае ДТП с такой машиной… кто бы ни был прав можно в суде упирать на то, что водитель хундая не имел права вообще выезжать на дорогу….
Ну а остальная часть твоего коммента… лютый бред дебилоида с калинофорума.
НравитсяНравится
Да-да, все вокруг пидарасы один ты д’Артаньян )))
Я начинаю понимать за что тебя вышибли с драйва ))) ты просто дурак, но дурак деятельный )))
Ровно такие же дебилы сидят и в автовазе, точно так же отзывы о своей продукции называют «лютый бред дебилоида с калинофорума» ))) и в том числе и поэтому люди предпочитают солярисы, хотя по соотношению цена-качество калина его уделывает без напряга )))
Дурак ты, деятельный )))
НравитсяНравится
Олег и Дмитрий самые адекватные читатели и писатели этого бложика !
НравитсяНравится
Я читал ваш блог, но по диагонали (уж пардоньте)…
Полезное дело делаете товарисч. Если Вы есть (как модно говорить) проэкт, продвигающий лозунг «Покупай отечественое» (пусть и так своеобразно… хотя может это образ такой… типа великовозрастного вьюноши-максималиста…) то я рад за отечество.
Если вы Дон-Кихот и сражаетесь с мельницами, то на месте мельниц я бы начал опасаться.
Однако похоже вы не поняли или не прочитали что я написал… я написал про то, что если Вы предъявляете повышенные требования к комфорту, удобству, для вас важно ощущаемое качество, престиж в конце концов (можно сколько угодно пытаться писать против ветра и говорить что престиж и сила бренда ничто — подавляющее большинство потребителей думают иначе… можно назвать их идиотами, а можно попытаться работать над имиджем и брендом… что АвтоВАЗ кстати и делает кстати… и весьма успешно) то отечественному автопрому нечего предложить Вам.
Можно поспорить про курицу и яйцо: чтоб расширять модельный ряд и предложить модели более высоких классов, надо иметь хорошие продажи -> а продаж нет потому что люди не покупают отечественное -> а не покупают потому что иномарки как продукт привлекательнее -> Привлекательнее они потому что имеют на голову лучший маркетинг/PR и они лучше знают потребителя.
А можно разрубить этот гордеев узел упорным трудом )))
Не стоит подходить к ситуации с позиции восторженного вьюноши-максималиста, (все идиоты/иномарки сплошь лютое гавно). Нужно учиться и работать. Учиться у них и на своих ошибках. И работать над их устранением. И тога все у нас будет.
У нашемарок полно сильных сторон (вы о них пишете). А у иномарок полно слабостей (вы тоже о них пишете… да и я бы хотел внести свои 5 копеек но об этом в сл раз). Совместить их достоинства (привлекательный маркетинговый продукт) с достоинствами нашемарок (качестванная инженерия и испытания, низкая себестоимость, и.т.д.) и будет отличный продукт под названием отечественный автомобиль.
Я ведь по сути не против нашемарок. У меня даже есть тайная мета купить ниву (не ту что шевроле а ту что нынче 4х4 зовется) в качестве машины-хобби, но пока не могу придумать рациональной причины зачем мне она )))
P.S. Для своего времени Ил96-300 был чуть ли не лучшим дальнемагистральным самолетом в мире…
НравитсяНравится
Поймите уже, что мир в целом и авторынок в частности чуть сложнее чем кованные/штампованные рычаги и окрашено/не окрашено. Это уровень авторемонтного техникума (без обид)
Дело в том, что даже из хороших деталей можно собрать плохой продукт (продукт в широком смысле… не железяка а некая совокупность качеств в том чилсе виртуальных) и из плохих делатлей хороший продукт который будет хорошо продаваться (и тот же Солярис тому доказательство… как автомобиль он сильно так себе… как продукт — хорош)
Если приводить аналогию из военной истории… бывало меньшие по численности и хуже оснащенные отряды громили превосходящего по численности врага. За счет хитрости и смекалки (из относительно вежего — почитайте про Арабо-Израильскую войну… вот где кладезь военной хитрости).
АвтоВАЗ это автогигант и автомонстр… он способен выпускать авто сопоставимыми с Хюндай тиражами… но его побили хитростью. Не пора ли отыграться?
НравитсяНравится
Всё правильно написАл!
НравитсяНравится
Так в Киа Рио недорогих комплектаций ощущение бомж-класса даже по сравнению с Калиной и Приорой.
В Весте норма (знакомый купил) ощущение качества кузова и салона хуже чем в люксовой Калине 2.
В Боинге-737 старых моделей ощущение хуже чем в Ту-154, даже новейший 737-800 почти такая же телега по ощущениям. Я когда билет беру всегда выбираю Аэробус.
И что? Многие это видят? Разве зомби могут иметь свое мнение? Вы радуетесь в то что Автоваз переориентируется на зомби-потребителей?
НравитсяНравится 1 человек
Ооо, теперь у тебя домен второго уровня?)
Поздравляю!)
НравитсяНравится
Ооо! ты самый внимательный )
Да… заплатил 6600р… получил домен и повесил рекламу. Посмотрю если окупится — буду держать домен. не окупится — не буду. Если останется что-то… то планирую потратить на что-то типа…. Взять в аренду солярис и снять про него максимально честный и технически грамотный обзор. Замерить уровень формальдегидов и летучей органики в салоне, уровень шума, размеры, толщину стёкол итд итп… даже хочу сошкурить краску и выпилить кусок из него чтоб проверить наличие какихто покрытий внутри и снаружи )
Я раньше хотел это сделать на свои деньги… но потом подумал какого хрена! и так трачу время своё на тех, кто матами меня кроет. Так что как то так.
НравитсяНравится 3 людей
Намана, так глядишь и на тытруба канал заведешь и будешь переворачивать уазики и в почта банке брать кредиты на них XD
А потом зажрёшься и купишь себе ЕМП-4123 с V12 и никогда не появишься онлайн))
НравитсяНравится
)))Вряд ли) у меня же есть работа в отличии от блохеров… и жена… А ролики это долго и сложно.
И уж точно обещаю, что кредиты рекламировать не буду (тут не путать меня и баннерную сеть, чьи объявления я не контролирую)
И делаю я это не с целью заработка, а с целью интенсификации разоблачений)
Ведь одно дело когда ты говоришь… вот смотрите какой шклявый рычаг у соляриа,какая мбельная там петля…
И совсем другое дело… купить этот рычаг… приварить его к столбу допустим и согнуть голыми руками…. совсем другой эффект будет ) Но это же надо деньги на эту деталь) И меня всегда останавливало то, что я за свой счёт буду оплачивать уроки для кого-то… Это перебор)
Но если за это заплатят рекламодатели…. я найду время для разрушения мифов)
А на счёт зажрёшься… это вообще не про меня. Даже если бы у меня была 70 метровя яхта с вертолётной палубой и вертолётом… это не помешало бы мне заявить, что дерьмо этот ваш капитализм.
Завтра я в ванне подскользнусь и будет у меня два выбора… в элитную клинику попасть, где врач отродясь таких травм не видел. Или в обшарпанную больницу, где кроме зелёнки ничего нет…
Нет дружище… зажраться это не про меня. Я прекрасно понимаю, ЧТО является по настоящему ценным в этой жизни, а что всего лишь тряпки, доски, пластмаски и железки.
НравитсяНравится
Правильно мыслишь)
Насколько я знаю принцип рекламных баннеров, за клики больше денех дают? Ой накликаюююююю))
НравитсяНравится
Правилами запрещено призывать это делать)
И на сколько я понял… вордпресс платит за показы) А за клики не платит.
И стороннюю рекламу запрещает. Чтоб вешать свою рекламу с кликами надо купить тариф за 17 тыр.
Но там тоже дофига всяких заморочек… нужно самому договариваться с рекламными агенствами, согласовывать условия итп. Короче это надо бросать работу и становиться блохером который родную маму продаст за бабло)
НравитсяНравится 1 человек
Ну вот, жадные какие, могли бы и за клики платить.
НравитсяНравится
Ну на самом деле я же достоверно не знаю за что сам вордпресс деньги получает. Может и за клики…а потом уже распределяет это всё, но уже за 1000 просмотров. Так что как бы призывать ни к чему не имею права. Но все всё поняли)) Если фишка выгорит — буду производить более наглядный контент)
НравитсяНравится
А какая у Вас посещаемость? Если приличная, то переезжайте на норм хостинг и вешайте яндексовские и гугло баннеры…
Договаривайтесь с отечественными автосалонами на промо… дерзкие сравнения типа Калина vs солярис. Договоритесь с какой-нть прочностной лабораторией чтоб они детали проверили разрушающим испытаниям… все это на виде и на ютюб. Хайп/клики/просмотры/лайки/дизлайки гарантированы
НравитсяНравится
надо было .ru брать, он дешевле(190р/год) 🙂
НравитсяНравится
вордпресс не давал выбора…только ком и всё.
НравитсяНравится
Есть там возможность, правда премиум всё равно покупать надо…
НравитсяНравится
Если говорить про электромобили,то:
1) Основное преимущество в рекуперативном торможении при езде по городу, что даёт существенную экономию.
2) Старинные электромобили имели никакой запас хода и огромную массу относительно своей мощности, собственно поэтому и не получили массового распространения.
3) Вся необходимая теория была разработана давным-давно. С практической реализацией были проблемы.
3) Элементная база (промышленные образцы) необходимая для создания электромобиля в современном виде появилась в 90-х годах.
4) Аккумуляторы и двигатели с нужными характеристиками появились примерно тогда же.
Вот собственно и все.
Илон Маск по сути сделал то-же, что и Билл Гейтс и Стив Джобс в своё время: он выдал законченный и привлекательный для потребителя продукт. А какое отношение он имеет к Российской экономике вообще не понятно, как известно, tesla в России официально не продается.
НравитсяНравится
Рекуперативное торможение и последующее использование накопленной энергии можно применять не только к электромобилям, но и обычным ДВС. Называется Супермаховик, разработан Советским инженером. На Формуле 1 эта система называется KERS (Kinetic Energy Recovery System) — система рекуперации кинетической энергии.
НравитсяНравится
Ииии? Что вы этим хотели сказать? У того советского инженера это все им лично в ручную управлялось, из формулы 1 в гражданские автомобили не все можно перенести. А в электромобилях это уже реализовано и массово применяется.
НравитсяНравится
Я бы взял калинку такую электро, у меня до работы 10 км без пробок, по прямой, город маленький, для города самое то!, до дачи 15 км без пробок)))
Единственное заряжать не где, дом бы частный..
Помню как кудахтали что Миллион рублей за электрическую калину это дорого!…
Жаль Автоваз загибаеться, точнее его рено загибает..,
Даже на полурусскую весту Универсал наши инженеры смогли внедрить свои надумки, смотря обзор багажногоо отделения весты универсала, то как они сделали крючки, полки… а то рено заставил бы сэкономить..
Вот я продался уже этими хитростями и хочу весту Универсал….
НравитсяНравится 1 человек
Миллион рублей стоил не серийный экземпляр. Они специально это оговаривали. Также как и то, что в случае серийного производства цена была бы ниже. Но народ как обычно… услышал миллион и пошёл писать комменты в интернете.
Один Ростовский дилер за 600 тысяч в 2014г продавал подержанную электрокалину.
НравитсяНравится
на драйве есть ЕЛ-лада калинка универсал.
Прикольно бы смотрелась её вторая версия на базе ЛК2
Что бы вся телеметрия движка через штатную ММС показывал))
или удёшевленная на базе гранты лоу кост, на черных бамперах и без изысков..
Где то я читал что прекратили тему El lada на базе весты…
НравитсяНравится
Какая Электро-Веста?! После прихода Рено-Ниссан начали массово увольнять разработчиков и руководителей, которые не захотели прогнуться под политику Рено-Ниссан. Там по ходу уже и разрабатывать новое некому — задача по уничтожению научного технического потенциала АвтоВАЗа выполнена успешно. Где-то в СМИ мелькала информация что после создания Весты (из Логана) многих её разработчиков уволили и теперь АВТОВАЗ даже такого уровня задачи как перелицовка иноведра решать не в состоянии. А про то что почти всех руководителей разработки Весты уводили ещё до завершения работ по ней за то что они старались сделать Весту все же лучше Логана есть в СМИ отдельная статья.
НравитсяНравится
В пробке она будет значительно выгодней чем с ДВС
НравитсяНравится
Значительней? а сколько стоит зарядка авто?
НравитсяНравится
посчитай… 60 квт*ч ёмкость батарейки… 60*5р = 300р — полный бак. При этом стоя в пробке топливо не тратится ибо мотор не работает.
НравитсяНравится 1 человек
А если есть ночной тариф, то еще меньше выйдет
НравитсяНравится
У меня электричество пока 1.01 руб круглосуточно.
НравитсяНравится
«Подвеска всех колес независимая пружинная на поперечных рычагах, мосты с колесными редукторами» — это как?
НравитсяНравится
Это цитата с УАЗбуки.
Но теоретически это как то вот так:
НравитсяНравится