Троллинг в системе координат опарышей.
небезопасный автомобиль лада калина.
HIC 540
Безопасный автомобиль Киа Рио
Пардон не то фото…
Небезопасный и старый Лада Приора
По проведенному анализу показаний установленных датчиков машина набрала 10,50 балла(из 16 возможных), а это составляет 3 звезды.
HIC кстати составил 327. (У тойоты камри 2007, т.е. тот же модельный год, что и приора HIC — 505. У соляриса 2011 тест АР HIC — 434)
Ааааа! Автор манипулирует! Я его поймааал! В Рио 2017 не было подушек безопасности! А в приоре видна водительская подушка!!! Всё враньё! Корейская безопасность непокабелима!
НАЦ!
Я же говорил, что рано или поздно враньё про краш тест соляриса вылезет 🙂 Слишком популярная модель, чтобы все поверили)
Однако… я уверен, что подкуп АР уже окупился продажами. Да и не факт, что Латинское эхо краштестов будет услышано в РФ. Это же кто-то распространять должен…
PS
Тыща девятсот восемьдесят какого там года нива? Шестого? Пятого?
В любом случае 30 лет модели уже есть.
Но по безопасности это вполне себе современный автомобиль.
0 звёзд.
А критерий травмы головы (HIC) — 650
А между прочим НИВА то автомобиль очень короткий и очень тяжёлый.
Ему оооох как не просто проходить тесты по современной методике, заточенной под легкие и низкие современные вёдра.
(Чё, не согласны? пффф… берёте Ниву, вытаскиваете содержимое КПП и раздатки, а то и вобоще их демонтируете. Ну для облегчения авто и уменьшения энергии удара. Вытащить поршни, коленвал, распредвал и маховик тоже приветствуется. Убрать торм колодки. Подпилить колёсный диск, чтоб он треснул, а не арку проломил. А для гарантированного результата можно даже внутренности задней фары опустошить, а саму фару заклеить, чтоб без палева.
Берёте версию урбан и подпиливаете пружинки ещё чуток. Итого лёгий авто и высокое пространственное перекрытие с барьером. Добавьте подушку, надрежьте лонжероны и будет вам 5 звёзд в тесте. Ах да…самое главное забыл. Надо денег дать.
А то вам багажник на крышу поставят со скрабом, прицеп подцепят и влупят в барьер… Ну и расскажут потом естественно какой дерьмовый автомобиль.
М… Маркетинг )
Вообще конечно автор ценит информативность этих тестов на уровне ценности рекламы быстрых займов. Но для вас то это не так) Так что наслаждайтесь раздумьями 🙂 За что вы кровные свои заплатили… за рекламу или безопасность.
PS2
Для новичков блога, чтоб понять смысл фото нужно жать сюда
А у нас джетта =) Для всех новых владельцев jetta 6
Поскольку зима в средней полосе РФ уже началась, всем новым джеттаводам совет, одеть по паре хомутиков на резинки (пыльники) тросов ручного тормоза, в районе задних суппортов Поскольку лента скоро будет полна постами типа, свободный ход ручника, греется колесо и тд и тп))). Фото отношения к тросам имеет частичное, на фото виден трос))
Расположение суппорта и троса ручного тормоза таково, что вода попадает под пыльник троса ввиду его негерметичности
https://www.drive2.ru/l/485891231818186768/
Ух какая гансовская ынженерия =)
НравитсяНравится 1 человек
https://www.drive2.ru/l/483788140952158442/
За то КоделаГ
НравитсяНравится
Фото с десяткой прям порадовало))) а ещё меня порадовало то, что мой боковой повторитель во время притерки боком к Шевроле авео, не разбился и промял крыло, сдернув краску до металла))) Ура сминаемым кузовам!!!!)))
НравитсяНравится
Ну, наверное, мои подозрения по поводу краш-теста той же Оды не беспочвенны… А то после просмотра крайне короткого ролика возникает слишком много вопросов…
НравитсяНравится
Это называется переход на личности. За это дают бан на дрыйве. Что то я сомневаюсь, что забанят тех кто подобные комменатрии пишет. Или пейсанутый нажаловался что его пейсанутым назвали? =) Видать задело, а если задело то значит есть за что.
НравитсяНравится
Честно говоря, мне лично, совсем пох на результаты краш тестов. Жизнь такая штука что и на классике в фуру влетая в лоб выживают и на крузерах от кувырков на тот свет отправляются. Как кому на роду написано, тот так и сдохнет.
НравитсяНравится 1 человек
Представим себе, что ты человек достаточно стрессоустойчивый. И не теряешь рассудок в те секунды, которые проходят перед лобовым столкновением. И даже успеваешь вспомнить всё то, что ты знаешь об автомобиле по поводу безопасности. Что лучше биться в лоб, нежели чем удар придётся с 25% перекрытием, что лучше подставлять водительскю сторону, т.к. она крепче, что более высокий и тяжёлый автомобиль является сминающим, а не сминаемым, что биться желательно так, чтобы силовые элементы были задействоваными. И ты, как сознательный человек, когда осматривал автомобиль снизу, а то и под бампером, обратил внимание, где и как у тебя расположены силовые элементы. Тогда тебе можно использовать те выводы, которые ты почерпнул из таких наблюдений для обеспечения собственной безопасности, а главное, безопасности пассажиров. Надеюсь, не слишком сложная мысль.
НравитсяНравится
Вот у меня один знакомый так и сделал… отпустил вообще все педали, подогнул ноги,вцепился в руль и долбанул в бочину того, кто перед ним вылез. Вполне осознанно решил что это наилучший для него вариант. ну и реально угадал)
НравитсяНравится 2 людей
Несколько раз был в авариях, не по своей вине, везёт видимо на синяков. В то время, как большинство старается отвернуть, удалив при этом кого то на обочине, или принять удар боком, получив куда более тяжёлые последствия. Я же пиздячил лобовым ударом. Даже синяков не было, все пристегнуты, от перегрузок в машине без подушек никто не умер. Правда у меня рама, хотя один раз был таран такого же, но он как раз отруливая получил в бок. Последствия у него были не очень приятные.
ЗЫ. Естественно пытался максимально замедлить авто, но уходить от удара в городе проблемно. Можно наделать дел…
НравитсяНравится 1 человек