Не читаешь нудные серьёзные тексты? Значит ничего не знаешь об устройстве этого мира.


С 1 января 2015 года вступил в действие новый законодательный акт Таможенного союза, регулирующий оборот транспортных средств на единой территории стран-участников ЕАЭС — 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». На сегодняшний день он является главным документом регулирующим оформление и выдачу на территории ЕАЭС разрешающих документов в области производства и оборота транспорта.

Так, в соответствии с указаниями технического регламента, обязательными документами, которые требуется оформить для законного ввоза, реализации и эксплуатации транспорта, являются:

  • ОТТС (одобрение типа транспорта);
  • свидетельство БКТС (сертификат безопасности транспорта);
  • сертификат и декларация ТР ТС.

Свидетельства о безопасности конструкции транспортных средств (СБКТС) должны быть оформлены на автомобили, которые ранее находились в эксплуатации,  одобрение типа транспортного средства (ОТТС) оформляется исключительно на новые автомобили, а сертификаты и декларации необходимы для законного ввоза и распространения запасных частей к автомобилям.

Этот момент нужно запомнить. Ибо как будет выяснено дальше, ОТТС  выдаётся на основании соответствия тех регламенту о безопасности колёсных ТС…  т.е. на основании этого самого СБКТС. Иными словами никаких испытаний, просто больше бумаг.

Условия получения СБКТС

Согласно правилам, установленным техрегламентом ТС,  СБКТС является обязательным разрешительным документом, без наличия которого невозможно ввезти, эксплуатировать или снять с учета любое бывшее в использовании  колесное ТС на территории РФ, Белоруссии, Казахстана и Армении. Также следует отметить, что с момента действия нового техрегламента больше не требуется оформлять на машины б/у сертификат Евро, так как СБКТ является единственной обязательной разрешающей бумагой.

Оформить СБКТС можно лишь в имеющем аккредитацию, выданную государством, независимом сертификационном центре после осуществления всех предусмотренных экспертиз и оценок. В случае успешно проведенных исследований и лабораторных испытаний производится оформление и выдача разрешительной бумаге, в том случае, если были выявлены явные нарушения требований, заказчику будет отказано в регистрации свидетельства. Также СБКТС не может быть на автомобили, не имеющие желтых указателей поворотов, с правосторонним рулевым управлением, а также ниже 5 экологического класса.

Называется шёл год 2015й от рождества Христова. Когда Российский автопром был фактически уничтожен, законодатель всё таки удосужился запретить ввоз автомобилей не соответствующих Российским нормам даже элементарно при визуальном осмотре.
Попробовали бы вы в Германиию провезти и поставить там на учёт автомобиль, который не соответствует местным законам. А то любите про конкуренцию рассуждать…

Для оформления СБКТС необходим пакет документов, а именно:

  • заявление установленного образца на проведение оценки соответствий конструкции ТС согласно требованиям ТРТС 018/2011;
  • сертификат о соответствии ТС экологическому классу (копия);
  • документы о переоборудовании (если год выпуска ТС раньше 2010);
  • техническое описание ТС в достаточном для оформления СБКТС объеме;
  • если ТС находилось в пользовании за границей и год выпуска 2010 и/или 2011, нужно представить документ, подтверждающий его эксплуатацию за границей, копию его технического паспорта или зарубежного аналога;
  • фотографии ТС если будет необходимость:
  • общий вид со всех сторон (справа, слева, спереди и сзади);
  • всех основных табличек на кузове автомобиля;
  • VIN-код ТС.

ОЦЕНКИ… на проведение ОЦЕНКИ…
Эксперты (и возможно даже не через букву Д) будут оценивать на сколько ваш автомобиль соответствует требованиям таможенного регламента…

Если вы не поняли, что было написано выше — я вам поясню по простому.
Дверца для импортной автосвалки практически закрыта.
Зато автоконцерны могут сюда завозить практически ВСЁ, что им захочется.
Глонасс воткнул и вперёд.
Ни о какой заботе о Росс производителе здесь речи н идёт.
Автоконцернам не нужна конкуренция со своей собственной свалкой, поэтому её и нет.  Уже не нужна… поэтому её уже и нет.
Также как фактически к ним нет никаких требований.

Вспомните, что Россия предьявила ВАГу за нарушение эко стандартов?
НИ ЧЕ ГО.
И скорее всего потому, что даже формально не могут это сделать.
Дохлая сверхдержава даже за порчу своего воздуха не может наказать инопроизводителя.


Почитали да? Как в принципе не сильно сложно получить, что СБКТС, что ОТТС.
Именно поэтому эти документы вполне себе оформляются даже на единичный импортируемый автомобиль.

А теперь… просто выдержка из  «Система сертификации механических транспортных средств и прицепов» 1993г (с изм 1995г). Т.е. это даже не советский документ, а уже постсоветский. Документ эпохи развала…  Так в нём и то…

3.4. Сертификационные испытания выполняются соответствующими Испытательными лабораториями, при необходимости, с участием изготовителя сертифицируемой продукции в следующем порядке:

— для проведения испытаний заявитель одновременно представляет Испытательной лаборатории необходимое количество образцов продукции, подлежащей сертификации, и технические описания на нее;

— принятие решения о начале сертификационных испытаний осуществляется после подтверждения полноты и правильности составления технических описаний, а также соответствия представленных образцов техническим описаниям;

сертификационные испытания проводятся в соответствии с аттестованными методиками и программами испытаний, которые разрабатываются Испытательной лабораторией для каждого нормативного документа, на которые она аккредитована;

— по результатам сертификационных испытаний Испытательная лаборатория выдает заявителю протоколы по установленной форме.

3.5. При положительных результатах испытаний Испытательная лаборатория передает протоколы испытаний и подготовленные заявителем технические описания в Орган по сертификации или заявителю.

3.6. На основании положительных результатов сертификационных испытаний и экспертизы технических описаний, а также положительных результатов проверки условий производства сертифицируемой продукции Орган по сертификации принимает решение о выдаче Сертификата соответствия.

Снова пояснение для обывателя:
Чтобы сертифицировать иноведро в 1995 году нужно было :

Предоставить несколько образцов продукции и техническое описание на них.
Далее начиналось изучение… а то ли вы вообще дали, что заявили… т.е. проверялось соответствие того, что у вас есть по бумажкам — тому, что есть по факту.
Вот написала фирма Хундай — бесключевое открытие багажника. А по факту его нет. Всё гуляй вася. Мы тут США восхищаемся, за то, что налюбила фирма хундай владельцев на эту функцию — так они в суд побежали.
Но даже в пост советской России сама гос система защищала от такого налюбительства со стороны продавца.  Собственно поэтому и существует такой прессинг направленный против всего советского.

Вот написал Фольксваген клиренс 170 мм….  Проверили по факту его отсуствие и сразу отказали, даже не приступая к испытаниям.  Смысл, если враньё уже на входе?

Те законы это вам не эти…
Ну так вот после проверки того, что вы в действительности предоставили образцы продукции, соответствующие тех описанию.
Что ваше тех описание полное, правильное и не через Ж написанное.
Только после этого можно было приступать к И С П Ы Т А Н И Я М…

Не просто испытаниям, а испытаниям по специальным методикам.
Не просто по городу поездили и сказали, ну чё — норм! А например когда на Крайслере Себринг начали проведение таких испытаний, то на первых 50 км брусчатки у него оторвался глушитель.  Всё. испытания провалил. Крепление выхлопной системы неудовлетворительно. Переделывай конструкцию и начинай всё по новой.
А опарыши в это время строчат комменты, дескать вот там на западе столько новинок выплёвывается, а у нас не могут Себринг в Волгу Сайбер переделать.

Ребятааа…. а как вы думаете почему раньше многие иностранные компании не поставляли некоторые комплектации машин и даже целые типы машин в РФ ?
Например дизельные машины, которые не так уж давно стали массово тут появляться.
Версия для опарышей была, что якобы качество солярки плохое.
А что сейчас солярка лучше стала ? А почему-то владельцы б/у дизелей притащивших их как б/у без испытаний — говорят, что старые дизели надёжнее были.  Так может дело не в солярке? А как раз в том, что налюбилово было…
Например банально заявил евро 3 дизель… а там евро три и не пахнет.  Там из выхлопной коптильней 19 века пахнет. И пока старые законы не были отменены — они просто боялись тащить сюда такое. Ибо заявить Евро-0 — возникнет мноооожество вопросов. А заявить евро-1,2,3 они не могли ибо вскрылся бы обман.

Но теперь то всё просто. Сертификат евро давай (ещё и наверняка признаются иностранные сертификаты) и разрешительные документы получай.

Про то, какая система тотального контроля качества на всех этапах производства существовала в СССР — мне даже писать страшно.
Вернее не страшно, а я не хочу это делать ибо сей монументальный труд вряд ли кто-то способен будет оценить.
Если кратко, то в СССР почти на каждый тип продукции существовали свои требовани и испытания.
Вот например на машине есть колёса. Мало того, что машина с колёсами должна была соответствовать предъявляемой к ней требованиям.
Так ещё и сами колёса в отдельности должны были соответствовать требованиям к колёсам.

А что творится в вашем любимом капитализме ?
Полная вакханалия.
Я читал множество этих так называемых «международных стандартов».
Это сплошное бла бла о том, что нужно делать хорошо, чтобы клиент был доволен.
maxresdefault4crash_test_rio_2017_no airbags

Тогда как советские стандарты — это сплошные цифры, формулы и методики испытаний с нормативами как должно быть и как быть не может.

Уже писал и напишу ещё… даже ВАЗ 2110 не соответствовал советским требованиям по обзорности с места водителя.
Автовазу пришлось добиваться отдельного исключительного разрешения производить эту машину. И аргументом было то, что в страну завозятся б/у вёдра которые ТОЖЕ не соответствуют этим требованиям.

Так дела в экономике не делаются дорогие мои.
Когда одним можно всё, а с других требуют вынь да положь.

Например берём пункт первый из Приложения 1.
Фары ближнего и дальнего света  ГОСТ 3544-75  (ГОСТ 1975г с изменениями 1985г)
гост авто фары

На второй странице уже находим причину по которой можно запретить эксплуатацию таких машин как например Линкольн Навигатор или Порш Кайен…  крпление фар с помощью защёлок — несоответствие ГОСТ. Пошли вон!
Но Русские  — очень добрые и щедрые. Поэтому будут нищие и мёртвые.
Обратили внимание, что на титульной странице ГОСТа, также указано, что это стандарт СТ СЭВ 3045-81.
Это международный стандарт для стран советского экономического блока СЭВ (Совет экономической взаимопомощи)
Это как я уже писал половина мирового ВВП тех времён.
Вот здесь вот совсем сложный момент, чтоб удержать мат и агрессию в себе.

Вы устанавливали правила игры для половины мира и добровольно от этого отказались. Вы очень умные. Самые умные среди всех времён и народов.

После 1991 года вы дозволили чужестранцам не просто нарушать ваши правила игры. Вы позволили им создавать правила игры для вас.
И на момент 2017г вы даже не осознали не то, что по новым правилам вам запрещено выигрывать. Вы даже не понимаете, что по чужим правилам играете.


Наверно сам для себя сохраню. На всякий случай…  1995г

Приложение 1
Справочное

+——————————————————————————————————————-+
¦NN¦  Технические требования или объекты      ¦Категории транспортных средств, на которые    ¦Национальные          ¦
¦пп¦  регламентации                           ¦распространяются технические требования       ¦нормативные           ¦
¦  ¦                                          ¦                                              ¦документы             ¦
¦  ¦                                          +———————————————-¦                      ¦
¦  ¦                                          ¦ М1 ¦М2¦ МЗ ¦N1 ¦N2 ¦N3 ¦01 ¦02 ¦03 ¦04 ¦L1-L5¦                      ¦
+—+——————————————+—-+—+—-+—+—+—+—+—+—+—+——+———————-¦
¦1 ¦                 2                        ¦ 3  ¦4 ¦ 5  ¦6  ¦7  ¦8  ¦9  ¦10 ¦11 ¦12 ¦13   ¦             14       ¦
+——————————————————————————————————————-+
1.     Фары ближнего и дальнего света           Rl  Rl  Rl  Rl  Rl  R1  —   —   —   —   —           ГОСТ 3544-75

R2  R2  R2  R2  R2  R2  —   —   —   —   —           ГОСТ 2023.1-88

2.     Световозвращатели                        R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  R3  —           ГОСТ 20961-75

3.     Фонари для освещения заднего номерного   R4  R4  R4  R4  R4  R4  R4  R4  R4  R4  —
знака

4.     Указатели поворота                       R6  R6  R6  R6  R6  R6  R6  R6  R6  R6  R6          ГОСТ 10984-74

5.     Габаритные огни, стоп-сигналы            R7  R7  R7  R7  R7  R7  R7  R7  R7  R7  —           ГОСТ 10984-74

6.     Уровень внешнего шума трехколесных       —   —   —   —   —   —   —   —   —   —   R9          (только для L4-5)
транспортных средств

7.     Уровень радиопомех                       R10 R10 R10 R10 R10 R10 —   —   —   —   R10         ГОСТ 17822-78

8.     Замки и петли дверей                     R11 —   —   R11 —   —   —   —   —   —   —           ГОСТ 28443-90
ОСТ 37.001.032-72
ОСТ 37.001.033-72

9.     Травмобезопасность рулевого управления   R12 —   —   —   —   —   —   —   —   —   —           ГОСТ 28691-90

10.    Тормозные системы                        R13 R13 R13 R13 R13 R13 R13 R13 R13 R13 —           ГОСТ 22895-77

11.    Места крепления ремней безопасности      R14 R14 R14 R14 —   —   —   —   —   —   —           ГОСТ 21015-88

12.    (Исключен, Изм. N1)

13.    Прочность сидений и их креплений         R17 —   —   —   —   —   —   —   —   —   —           ГОСТ 28262-89

14.    Противоугонные устройства                R18 R18 R18 R18 R18 R18 —   —   —   —   —

15.    Передние противотуманные фары            R19 R19 R19 R19 R19 R19 —   —   —   —   —

16.    Травмобезопасность внутреннего           R21 —   —   —   —   —   —   —   —   —   —
оборудования

17.    (Исключен, Изм. N 1)

18.    Фонари заднего хода                      R23 R23 R23 R23 R23 R23 R23 R23 R23 R23 —           ГОСТ 10984-74

19.    Дымность автомобилей с дизельными        R24 R24 R24 R24 R24 R24 —   —   —   —   —           ГОСТ 17.2.2.01-84
двигателями

20.    Подголовники сидений                     R25 R25 R25 R25 R25 R25 —   —   —   —               ГОСТ 24309-90

21.    Травмобезопасность наружных выступов     R26 —   —   —   —   —   —   —   —   —   —           ГОСТ 28557-90

22.    (Исключен. Изм. N 1)

23.    Звуковые сигнальные приборы и их уста-   R28 R28 R28 R28 R28 R28 —   —   —   —   —
новка

24.    Защитные свойства кабин грузовых         —   —   —   —   R29 R29 —   —   —   —   —
автомобилей

25.    Пневматические шины                      R30 R30 —   —   —   —   R30 R30 —   —   —           ГОСТ 4754-80

26.    Защитные свойства кузова легкового       R32 —   —   —   —   —   —   —   —   —   —
автомобиля при наезде сзади

27.    3ащитные свойства кузова легкового       R33 —   —   —   —   —   —   —   —   —   —
автомобиля при фронтальном столкновении

28.    Пожарная безопасность легковых автомоби- R34 —   —   —   —   —   —   —   —   —   —           ГОСТ Р 50464-93
лей

29.    Расположение педалей управления легково- R35 —   —   —   —   —   —   —   —   —   —           ГОСТ 24350-88
го автомобиля

30.    Автобусы                                 —   —   R36 —   —   —   —   —   —   —   —           ГОСТ 27815-88

31.    Лампы накаливания                        R37 R37 R37 R37 R37 R37 R37 R37 R37 R37 —           ГОСТ 2023.1-88

32.    Задние противотуманные фары              R38 R38 R38 R38 R38 R38 R38 R38 R38 R38 —           ГОСТ 10984-74

33.    Спидометры                               R39 R39 R39 R39 R39 R39 —   —   —   —   R39         (только для L3-5)

34.    Отработавшие газы мотоциклов             —   —   —   —   —   —   —   —   —   —   R40         (только для L3-5)

35.    Шум мотоциклов                           —   —   —   —   —   —   —   —   —   —   R41         (только для L3)

36.    Бамперы                                  R42 —   —   —   —   —   —   —   —   —   —

37.    Безопасные стекла                        R43 R43 R43 R43 R43 R43 —   —   —   —   —           ГОСТ 5727-88

38.    Зеркала заднего вида и их установка      R46 R46 R46 R46 R46 R46 —   —   —   —   —

39.    Отработавшие газы мопедов                —   —   —   —   —   —   —   —   —   —   R47         (только для L1-2)

40.    Установка устройств освещения и световой R48 R48 R48 R48 R48 R48 R48 R48 R48 R48 —           ГОСТ 8769-75
сигнализации

41.    Токсичность дизельных двигателей         —   R49 R49 —   R49 R49 —   —   —   —   —

42.    Осветительные устройства мотоциклов      —   —   —   —   —   —   —   —   —   —   R50         ГОСТ 10984-74

43.    Шум автомобилей                          R51 R51 R51 R51 R51 R51 —   —   —   —   —           ГОСТ 27436-87

44.    Маломестные автобусы                     —   R52 —   —   —   —   —   —   —   —   —           ГОСТ 28345-89

45.    Установка устройства освещения мотоцик-  —   —   —   —   —   —   —   —   —   —   R53         (только для L3)
лов

46.    Шины транспортных средств                —   R54 R54 R54 R54 R54 —   R54 R54 R54 —           ГОСТ 5513-86
ГОСТ 4754-80

47.    Сцепные устройства транспортных средств  —   —   —   —   R55 R55 —   —   R55 R55 —           ГОСТ 2349-75
ГОСТ Р 50586-93

48.    Задние защитные уст-ва грузовых трансп.  —   —   —   —   R58 R58 —   —   R58 R58 —           ГОСТ 29120-91
средств и их прицепов

49.    Органы управления мотоциклов             —   —   —   —   —   —   —   —   —   —   R60         (только для L3,4)
ГОСТ Р 50113-92

50.    Наружные выступы транспортных средств    —   —   —   R61 R61 R61 —   —   —   —   —           ГОСТ 28559-90
неиндив. пользования

51.    Противоугонные устройства мотоциклов     —   —   —   —   —   —   —   —   —   —    R62

52.    Шум мопедов                              —   —   —   —   —   —   —   —   —   —    R63        (только для LI)

53.    Прочность крыши автобусов                —   R66 R66 —   —   —   —   —   —   —    —

54.    Оборудование для работы на сжиженном     R67 R67 R67 R67 R67 R67 —   —   —   —    —
нефтяном газе

55.    Боковая защита                           —   —   —   —   R73 R73 —   —   R73 R73  —

56.    Тормозные свойства мотоциклов            —   —   —   —   —   —   —   —   —   —    R78        ГОСТ 28429-90

57.    Рулевое управление                       R79 R79 R79 R79 R79 R79 —   R79 R79 R79  —

58.    Выделение загрязняющих газообразных      R83 Н   Н   R83 Н   Н   —   —   —   —    —          ГОСТ 17.2.2.03-87
веществ двигателями внутреннего сгорания                                                     ОСТ 37.001.070-75

59.    Внутренний шум                           Н   Н   Н   Н   Н   Н   —   —   —   —    —          ГОСТ 27435-87

60.    Вентиляция и отопление                   Н   Н   Н   Н   Н   Н   —   —   —   —    —          ОСТ 37.001.413-86
(кроме M1, N1)
ОСТ 37.001.482-88
РД 37.001.018-84

61.    Содержание вредных веществ в салоне и    Н   Н   Н   Н   Н   Н   —   —   —   —    —          ГОСТ 12.1.005-88
кабине                                                                                       РД 37.052.154-88

62.    Управляемость и устойчивость             Н   Н   Н   Н   Н   Н   Н   Н   Н   Н    —          ГОСТ 3163-76
(только для 0)
ОСТ 37.001.471-88
(кроме L)
ОСТ 37.001.487-89

63.    Обзорность автотранспортных  средств     Н   Н   Н   Н   Н   Н   —   —   —   —    —          ГОСТ 28070-89

64.    Сменные системы глушителей               R59 —   —   R59 —   —   —   —   —   —    —          ГОСТ 28359-89

65.    Стеклоочистители                         Н   Н   Н   Н   Н   Н   —   —   —   —    —          ГОСТ 18699-73

66.    Топливная экономичность                  Н   Н   Н   Н   Н   Н   —   —   —   —    Н          ГОСТ 20306-90

R84 R84 R84 R84 R84 R84 —   —   —   —    R84

67.    Пусковые свойства двигателя              Н   Н   Н   Н   Н   Н   —   —   —   —    —          ОСТ 37.001.052-87
ОСТ 37.001.066-85

68.    Пылеводонепроницаемость                  Н   Н   Н   Н   Н   Н   —   —   —   —    —          ОСТ 37.001.248-86

69.    Баланс электроэнергии                    Н   Н   Н   Н   Н   Н   —   —   —   —    —          ОСТ 37.003.034-77

70.    Проходимость, угол подъема               Н   Н   Н   Н   Н   Н   —   —   —   —    —          ТУ на конкретную
продукцию

71.    Приспособленность к различным            Н   Н   Н   Н   Н   Н   —   —   —   —    —          ГОСТ 15150-69
климатическим условиям                                                                       ОСТ 37.001.481-88
ОСТ 37.001.482-88

72.    Измерение максимальной скорости          Н   Н   Н   Н   Н   Н   —   —   —   —    —          ГОСТ 22576-90

R68 —   —   R68 —   —   —   —   —   —    —

73.    Мощность двигателя                       R85 R85 R85 R85 R85 R85 —   —   —   —    —

74.    Шины мотоциклов и мопедов                                                         R75        ГОСТ 5652-82

 

Реклама