Вот если тебе надо поменять шаровую опору в каком нибудь Российском автомобиле — тебе нужен гаечный ключ. Чтобы открутить гайки с болтов\болты.

А если ты хочешь поменять шаровую опору в какой нибудь иномарке, где как известно всё для людей сделано…

c15b994s-960
(Рычаги Duster. Верхний погнут владельцем, потому меняет в сборе.)
Тебе нужна Дрель… и парочка свёрел… ну и немного сноровки с удачей, чтобы не рассверлить дуплище в рычаге.
1409491080_vysverlivaem-zaklepki-sharovoy-opory-na-ford-focus-2
(здесь сверлят форд)
На обоих фото видно, что шаровые опоры — приклёпаны к рычагу.

Не сердито. Не практично. Не надёжно.  Зато быстро и Дёшево!

Заклёпка естественно дешевле болта. Её не надо закручивать. Молот может одним ударом заклепать все три сразу.
Заклёпка изготавливается естественно из мягкого пластичного материала.
У болта же нужно ещё и резьбовую часть как минимум закаливать.

Автомобиль, созданный с применением подобных технологий…

211
(Сбивание зубилом заклёпок рычага форд)
Не должен стоить дороже того, где применяются более сложные и дорогие технологии. Если вы платите за дешёвые товары больше, чем за дорогие товары, то вы мягко говоря не умны.

… однако же некоторые утверждают, что Рено, Форд итд делают надёжные автомобили…
Данные заявления действительно не безосновательны.
Как говорится смотря с чем сравнивать.
Крепить критический элемент безопасности автомобиля с помощью трёх клёпок мягкого металла — это ещё не вершина днище автомобилестроения.

Сейчас мы разберём почему Российский автопром безнадёжно отстал от лидеров рынка. На десятки лет отстал.

Если ты лидер рынка — ты берёшь шаровую.
Просто вставляешь её в вырубленное штамповкой отверстие в рычаге, выполненном из одного листа не сильно твёрдой и не сильно толстой стали (чтоб пресс мог её формовать и она не рвалась при этом)
carpedia-club-hyundai-solaris-podveska-avtomobilya-5a8b21dd0
Да она же вывалится! Скажете вы.
Узбагойтесь. Всё продумано.
Чтобы она не вываливалась — эффективные менеджеры вставят стопорное колечко.
5

Одно стопорное колечко…  вот на чём держится жизнь каждого владельца Хундай Солярис\Киа Рио. На одном стопорном кольце…
Если это естественно китайское колечко вдруг лопнет, не вынеся тягот Российских дорог. То проиллюстрировать это можно таким вот видео.

Зато подобное удешевление позволяет грести деньги лопатой и оплачивать 5 звёзд краш теста.

Чего не может себе позволить например УАЗ.
45b38008fe621407c749724bda988d82_1444920419_1000_729

Потому, что они применяют несравнимо более дорогую технологию изготовления элементов шасси. Им нужно из цельного куска металла с помощью твердосплавных фрез и всяких шлифовочно-полировочных машин… точить их ШОПК… Шаровую опору поворотного кулака.

Точить шкворневый палец
1d4d38cs-960
Да одна только разрезная гайка шкворня УАЗ Патриот
gaika_skvornya
имеет диаметр около М30 и по металлоёмкости равняется всей шаровой опоре соляриса.

Это называется поворотный кулак.
58
И Шаровая опора поворотного кулака — это всего лишь его часть.

Фактически в «современном» автомобиле вот этот набор деталей деградировал до шаровой опоры с одним стопорным колечком.

И при всём при этом у кого то хватает мозгов и совести заявлять, что «УАЗ не стоит своих денег!»

Ребята… если бы УАЗ был хотя бы даже Рено… с вас требовали бы не меньше 3 млн рублей за базовую версию.

Трёхлетний б\у Дрындровер Defender 5 дверный с мотором 2,2 литра дизель 122 л.с. стоит 2 500 000 рублей у оф. дилера.

А в Рольф Ясенево…

Defender 110 TD SW Adventure Edition от 3 261 000

Потому, что дефендер тоже железный, как и УАЗ.
54658057-770-02x


Шкода Фабия с мотором 1.0 литра в Германии стоит ОТ 800 000 рублей (от 12150 евро).
В России она не продаётся теперь уже. Невозможно конкурировать с теми, кто за 800 000 стопорное колечко на шаровой продаёт.
В Шкоде Фабии шаровая крепится с помощью резьбового соединения… ОТ 800 000 рублей… С мотором 1 литр и всё равно штампованным рычагом.

Учитывая ТТХ автомобилей ВАЗ они должны стоить дороже этой Фабии…
базовая Лада Гранта должна стоить от 900 000… И это минимум. При том фанатизме, что вы проявляете к иномарио… будь он проявлен к Ладе… не меньше 1 млн рублей.
За что спросите вы? Да за то, что кованные рычаги с шаровой на болтах!
За ШРУСы бирфильд. За вдвое более мощный стартер. За более мощный аккумулятор и генератор. За большую площадь остекления и стёкла Overtinted.
За мощные пружины и амортизаторы. За мощные дверные петли и прочее прочее прочее… одним словом за то, что это не одноразовый контрацептив.

А Калина так та вообще должна от 1,2 млн начинаться. Ибо она ещё дороже в себестоимости, чем Гранта.

Росс автопром убыточен говорят…
1.0 литра 60 л.с.  от 800 000 рублей…

Хочешь жить в нормальной стране? В таком случае ты должен быть готов купить Гранту за 1 млн рублей. И не какую то там спорт. А простую …

1-27
Но пока что ты тот, кем я тебя постоянно называю.

Реклама