Вот сразу с места в карьер.
Если вы живёте в городе, и ездите по асфальту — однозначно НЕ шипы.
Сколько можно повторять? (Особенно Ростовчанам!) Вы их обуваете заранее и начинаете точить об асфальт… Вспомните как звонко клацают они с новья.
А в конце сезона или когда «прикатались» ?  …Они не прикатались, они банально стёрлись…

 

Это слайд-шоу требует JavaScript.

У вас потому и страх липучки, что вы ездите по сути на утяжелённой всесезонке.
Состав шипованной резины твёрже,чем у «липучки». И у вас логика такая :»да какая там липучка, если я на шипах и то…»

Всё это ещё усугубляется тем, что многие не понимают, что липучка — липучке рознь.

Вот это липучка от белшины.
1382403888482737593
Крупные блоки, ламели прорезающие блок насквозь, большие расстояния между блоками, высокая глубина протектора. Мягкий состав. Не сглаженный заплечик (край протектора).

И совсем другая «липучка»
d188d0b8d0bdd18b-d0bbd0b8d0bfd183d187d0bad0b81

Мелкие и частые блоки с маленьким расстоянием между блоками, мелкие ламели, не разрещающие блок от края до края, да и состав по твёрже.
Это совсем другая липучка…  «Европейская»  … для мягкой зимы.
Обычно у неё ещё и заплечик сглажен как у летней резины (но конкретно здесь нет)
Она конечно будет лажовой в суровую зиму… У неё другие приоритеты…  низкая шумность и лучшая управляемость на мокрой(а не снежной) дороге.
Для Сочи самое то… Но не для Мурманска естественно.
Но для вас это же всё одно и тоже…  ЛИПУЧКА.

Если кто-то думает, что этот пост сделан для разведения срача или получений «хайпа» — всё совсем наоборот. Этот пост для того, чтобы поставить точку, закрыть срачи и спасти асфальт.

Стачивая шипы об асфальт — вы и его тоже портите.
Частенько Москвичи рассказывают ужастики, мол у нас без шипов никак.
Да видел я ваше «никак». Колеи в асфальте не хуже, чем везде.
img-20150212115530-187
А знаете что означает такая колея?  Не только то, что вы испортили дорогу за миллиард рублей. Но и то, что этот асфальт вы коллективно своими твердосплавными фрезами сточили в городскую пыль. (Привет астматикам, аллергикам и детям… которые в силу роста дышат самыми тяжёлыми частицами этой пыли)
А раз точился асфальт — точились и ваши шипы. Что с ними стало см выше в слайдшоу.
Получается вы и себе резину испортили, она больше не шипы, а просто колёса с железяками, которые не способны выполнить своё предназначение.
И дорогу испортили. Вы хотели «безопасности» ?
А ехать по дороге с такой колеей очень безопасно ?

Любите сравнивать с Европой? Завидуете немецким автобанам ? Хотиет как там ?
ТАМ… ШИПЫ — ЗАПРЕЩЕНЫ!
81
Если бы Немцы носились на шипах по автобанам, то Германия — была бы Россией.
Вообще во множесте европейских стран — Шипы запрещены. Ибо там никому не нужно объяснять, что это портит дороги.
Вы вот говорите постоянно, что все беды России от коррупции… Так а зачем вы провоцируете постоянный источник распила денег?  Переукладку дорог… Зачем ?
Элементарная ведь вещь… перестанете точить асфальт шипами — дороги будут служить дольше. И вы получите больше хороших дорог при том же уровне коррупции… Ибо не нужно будет постоянно перекладывать асфальт центральных улиц.  Тоже самое бабло распилят в других местах… а значит хорошие дороги будут более распространены.

Итого промежуточный итог…  Против шипов:
Портятся сами, портят асфальт, шумят, увеличивают расход, снижают сцепление на асфальте, бьют по бюджету государства, превращают дороги в опасные для вождения, провоцируют коле, наполняющиеся водой и снегом, что создаёт риск аквапланирования и заноса, вылета на встречку неопытных водителей, пытающихся вырулить из колеи.

А какие аргументы ЗА ?
На льду лучше?  Лучше… если новые…  но новыми они до льда не доживают.
Что получается? Получается, что если вы живёте в более менее крупном городе, то у применении вами шипованной резины — нет никаких плюсов.
(А сейчас ещё и знак «Ш» по правилам вам лепить надо)


Часть два. Тесты покрышек.
«Всё это чушь, я почитал тесты резины и там…»
И что там ?
А там всё тоже самое, что и с краш тестами и со всем остальным.
Производители давно научились подгонять характеристики под тест.

img3_gal1802
Зимняя резина Bridgestone blizzak vrx
Скруглённый заплечик, не все ламели сквозные. Ламели мелкие, протектор не глубокий. Та самая «европейка»… чтоб тише и отзывчивей на асфальте.
Но присмотритесь… видите вдоль протектора такие короткие не глубокие риски?
Знаете зачем они?
Они для тестов автожурналистами. Пока покрышка новая — эти частые и дополнительные ламели будут улучшать сцепление, особенно на льду.
И производителю абсолютно плевать, что их хватит на 1 сезон. А первое впечатление очень важно…
Вот такую «липучку» я дествительно не советую покупать.(Ну если только вы не из Краснодара например)

Почему я в качестве «идеала» использовал именно Белшину?
Да потому, что она лишена многих хитрых манёвров, которые производители используют, для более высокой оценки на тесте.

На бриджстоуне видно плохо, хотя у него та же беда. А вот на этом Кордианте заметно Лучше
9566aecs-960
Ламели прорезаны не на всю глубину блока.
В отличии от Бриджстоуна все блоки разрезаны насквозь. Но также как и в Бриджстоуне глубина ламелей не велика. Это опять же приём для более высокой оценки качеств на асфальте.
Это как бы тоже так категория резины, покатав которую можно уверовать в силу шипов.
Второй ряд блоков, если считать справа. Выбирайте любой и внимательно смотрите.
Всего блок рассекают 4 ламели. 2 верхних примерно на 30% высоты протектора
Третья сверху на 90% высоты протектора. И четвёртая снова около 30%.
После износа 30% такая «липучка» становится не очень то «липучей»

Так что покупайте «злую липучку» и будет вам счастье.
ebef0ecbd0e04b3abeb2e73060f1cdb2
Не покупайте веганские липучки, что бы про них там не писали в энторнетах.
С ними счастья не будет.

g073mg_enl
Здесь на фото Йокогама. Обратите внимание на тот же приём, что и у бриджстоун.
Множество мельчайших линий.
Но после не такого уж длительного использования такая покрышка и выглядит и ведёт себя совершенно не так как новая (и как зафиксируют на тесте)
3-575x431
Поэтому про тесты шин можете сразу забыть. Их информативность околонулевая.
И за такие липучки — я не агитирую. Это липучки для мокрого асфальта, а не для снежно-рязевой каши.
Не хочешь пожалеть, что слез с шипов — покупай правильную злую липучку.
92b5128s-480
niishp


Часть третья.  Для до сих пор сомневающихся.
Вот эта штука… превращает любую липучку в адского ледового зацепера.

Хорошо, что это придумали забугром, а не у нас. А то началось бы в очередной раз, что это «бред», сколково, роснано итд…
ТАМ эту штуку используют для создания покрышек для ледовых гонок.
У них же нет НИИШП Ралли с шипом 4,5 мм.
3251cdcs-960
Разительно отличается от вашей гражданской шиповки не правда ли?
В гражданской шиповке выступание шипа по закону почти в 4 раза меньше.
А фактически в товарных экземплярах они вообще могут не выступать за пределы протектора.
Некторые производители их засаживают по глубже, чтоб они дольше сохраняли товарный вид и видимость того, что у вас они не повылетали. В реальности же от них толку будет мало.


Часть четвёртая.  Понтоколотильная
Да что он там из Ростова может знать про зиму!

Тоже самое, что и большинство из вас.

«Да я живу в Оймяконе у нас -67 бывает поэтому только шипы!»
Замечательно… в -40 к-т сцепления резины со льдом уже такой же как у резины и бетона. А в -65 он даже выше, чем у бетона. При этом и твёрдость льда такая, что шипы 1,2мм уже не помогут. При этом не стоит забывать о том, что шиповка изначально более твёрдая и деревенеет быстрее.

profsojuzn

Мой отец забирался в этот подъём зимой на заднеприводной ВАЗ-2107 на всесезонной резине БЛ-85. Другой тогда просто не было.
Если ты боишься ездить зимой на машине с тонной электроники на крутых зимних липучих покрышках потому, что тебе из двора выезжать нужно…  то пардон, мне очень сложно будет с тобой о чём то дальше говорить. Сильно захочется потроллить за качество «импортной» резины, электроники, и навыков вождения.

 

Реклама