Это третья запись из цикла жизнь идиотов. Предыдущие две:
ОТТС Киа Рио
Поддержка

Одна вещь меня удивляет уже почти 10 лет:


Отказ General Motors от продажи Opel консорциуму Magna-Сбербанк

В ночь на среду, 4 ноября 2009 года, на заседании правления концерна в Детройте GM приняло решение не продавать Opel консорциуму Magna-Сбербанк

Правительство Германии подумает о предоставлении Opel новой госпомощи

Сюжет: Отказ General Motors от продажи Opel консорциуму Magna-Сбербанк
Правительство Германии будет обсуждать возможность предоставления Opel новой госпомощи, но сначала владелец компании, американская корпорация General Motors (GM) должна будет выплатить выданный ранее кредит в 1,5 миллиарда евро, который помог удержаться на плаву и избежать банкротства, а также предоставить новую концепцию развития предприятия.
13:03

06.11.2009


Полное игнорирование этих событий почти ВСЕМИ в РФ. — вот что меня удивляет.

В 2008-2009г Правительство Медведева продаёт реношникам 25% акций Автоваза.

В 2009 американская GM отказывается продавать Сбербанку Опель.

На 2017 год:

Opel, которым GM владеет почти 90 лет, перестал приносить прибыль в конце прошлого века – за полтора десятилетия его убытки составили $15 млрд, отмечает WSJ. За эти годы у GM сменилось несколько руководителей, и все они старались сохранить Opel в составе компании.

Европейский бизнес GM принес $257 млн убытков в 2016 г. (в 2015 г. убытки составили $813 млн).
15 лет GM терпело убытки Опель. И вот в 2017г наконец продало его концерну Peugeot-Citroen.

Правительство Медведева приняло решение о продаже ВАЗа ещё в тот момент, когда он был прибыльным. Они стали продавать прибыльную контору.

Это называется почувствуйте разницу между нормальными людьми и ебанутыми, которые не понимают, что в 21м веке нельзя просто так впрыгнуть на рынок автомобилей.

15 млрд долларов убытков в течении 15 лет…
Думаете хть кто-то в США кричал, что надо сжечь это проклятое место ?

Почему все так старательно в России избегают обсуждения столь эпохальных вещей ? А потому, что даже не знают как на это реагировать надо.

Как встроить эти факты в свою с ног до головы ебанутую картину мира?  Никак…
Это абсолютно неудобные факты, подлежащие тотальному игнорированию.

В России продают прибыльный бизнесс иностранцам.
Иностранцы не продают Русским даже убыточный.

Потому, что в GM в отличии от вас тупорылых ублюдков понимали, что если Российское руководство Opel сделает одну простую вещь…  Возьмёт модели Лада, УАЗ, ГАЗ и начнёт их собирать на европейских заводах под брендом Опель… Пизда всему европейскому авторынку настанет!
Они не могли допустить даже шанса на такое усиление позиции РФ в Европе и усиление таких корпоративных связей….  Когда Росс заводы поставляли бы автокомпоненты в ЕС для сборки там Опеля.  И им было пофиг стал бы делать это сбербанк или с вероятностью 99% — нет.  Их пугала даже сама мысль о такой возможности!

Потому, что владей Сбербанк Опелем в 2014 году…  после обвала рубля(хотя если бы сбер поставлял тазы в ЕС — обвал не случился бы) мы бы так понизили цены на авторынке ЕС, что выдавили бы всех конкурентов.

Откуда бы GM знать о том, что представляют из себя а/м ВАЗ ?
1. Они с 90ых сотрудничают. Даже Шниву вместе сделали.
2.В середине 2000ых  ВАЗ нанимал американскую аудиторскую фирму для составления плана действий на будущее.
Вопросы аудиторам консультантам были такие:  Что делать дальше? В каком направлении развиваться.?

Результатом работы аудиторов явилась — Лада Приора!
Американские аудиторы сказали, что нихуя никаких технических отставаний нет и близко. Просто надо осовременить модель 2110, т.к. она устарела морально.

(т.е. содержит слишком дорогие детали, который потребитель расценивает как плохие ибо они старые. А старое — не рекламируется, не в тренде и поэтому плохое. Вот например тканевая обивка дверей 2110 чем плоха? Да ни чем! Звуки поглощает, пылесосится, не царапается. Но она старая. И потенциальный покупатель видел её поношенной. Ассоциации негативные будут возникать.
А вот новая пластиковая… блестит, а старой зацарапанной и грязной её никто не видел. Поэтому надо «не отставать»от мирового автопрома.)

Примерно в те же годы, когда вышла приора. Лада Калина была самым продаваемым автомобилем России.
Автоваз тогда ещё хвастался, что количество вариантов окраски калины — наибольшее среди авто продаваемых в РФ.
А количество вариантов расцветки сидений салона было около 20 или даже более.
Наберите сами в интернете Салон калина 1 и посмотрите.




итд…   в полном соответствии с заветами генри форда:
«Вы можете купить у нас любой авто при одном условии — это будет форд Т чёрного цвета»
Вот так и тут… любой авто при условии, что это будет Калина.

В те годы я помню популярным недостатком Калины озвучивалось то, что
САЛОН НЕ ТЁМНЫЙ!  Панель приборов НЕ ЧЁРНАЯ…  А вот в логане!… ну вы поняли.

Серая иномарочная уёбищность полюбому круче

Почему вдруг у Калины такое разнообразие цветов и оттенков возникло?
Я скажу откуда…  ещё раньше… во времена строго салона 2110…  автожурналисты называли это  «мрачный салон»….   недостаток 2110 — мрачный салон!

Я помню когда первый раз вечером в новой 12ке включил подсветку приборов… всё засияло как новогодняя ёлка. Владельцы подержанных ино попадая в салон новой 12ки дар речи теряли и спрашивали Это с завода так?  (Помните как тойота недавно заявляла, что ввела в модели королла подсветку кнопок стеклоподъёмников, и что это элементы люкс дизайна…)

Чё то опять остапа понесло.
Так вот в GM прекрасно себе представляли, что Росс автомобилям нехватает только имиджа…  который был у НЕМЕЦКОЙ марки Опель!
Идиотам которые по прежнему сомневаются советую вспомнить такой авто как Шевроле-Нива, который GM не застремался наречь своим брендом и повесить крестик на предок.

Нормально я вам тут шаблонов накрошил?
В одном только этом посте изложено достаточно информации, чтоб перестать быть тазофобским идиотом.

Но это по прежнему ещё не всё!

Реклама