Публика начала кое что подозревать 🙂

Статья Зарублём:
«В комментариях к материалам вы нередко упрекаете нас в чрезмерной любви к Крете. На самом деле положительного в эксплуатации этой машины и правда немало. Однако, несмотря на отсутствие сколько-нибудь серьезных неисправностей, за 30 000 км проявилось несколько неприятных моментов. Сегодня говорим только о них.»

creta_fail1

О какая замечательная манипуляция… «уверен на заводе уже вычислили…»
Нда?  А может вот так вот: «К сожалению качество корейского автопрома по прежнему удручает. Никак не могут наладить элементарного качества даже тех узлов, что на самом виду. А что говорит о скрытых деталях? Всё из-за отсутствия конкуренции. К сожалению бюрократическая машина Кореи до сих пор препятствует доступу на рынок качественных Российских автомобилей»


На момент прошлого отчета ничто не предвещало появления посторонних звуков в салоне, но ближе к пробегу в 30 000 км в районе центрального тоннеля поселилось целое полчище «сверчков». Обычно посторонние звуки появляются в холодное время года, но наши заявили о себе, еще когда за бортом держалась плюсовая температура. На подобные симптомы жалуется немало владельцев Крет. Рецепт решения проблемы у каждого свой. Одни отправляются к дилеру и настаивают на гарантийном устранении посторонних звуков. Другие самостоятельно разбирают консоль и проклеивают все потенциально проблемные места специальным материалом вроде бипласта. Кто-то просто делает музыку громче. Каждый способ определенно имеет право на существование.

А надо было так:
Уже через 30 тысяч км пробега в тепличных городских условиях салон автомобиля наполняется посторонними звуками. Которые особенно усиливаются в холодное время года. Кто-то пытается воевать с дилером и требовать ремонта по гарантии. А кто-то зная качество корейского сервиса смиряется с проблемой и просто делает музыку громче. А смекалистые Российские парни как и всегда устраняют заводские корейские недоделки своими руками. Воюют с некачественным дешёвым пластиком путём обклейки его хорошей Российской шумоизоляцией. К сожалению качество машин из страны собакоедов продолжает желать лучшего.

 


Вы не раз спрашивали нас о состоянии пятой двери редакционной машины — и мы не раз отвечали, что все в порядке. Теперь ситуация изменилась. Видимых невооруженному глазу очагов нет до сих пор, но после скрупулезного осмотра двери во время подготовки большого материала-расследования мы все же обнаружили четыре едва заметных участка со вздувшимся лакокрасочным покрытием. Диаметр самого крупного — около 5 мм.
К сожалению, официальные представители Hyundai и здесь предпочли воздержаться от комментариев, хотя проблема несколько серьезнее облезающих рулей. Надеемся, что это всего лишь желание не выносить сор из избы и что меры по устранению причин столь низкой коррозионной стойкости пятой двери будут приняты в ближайшее время. Или уже приняты

creata_rga

А здесь я уже не могу цензурно троллить… Они даже эту фотку коррозии не показали в основной статье о крете!
https://www.zr.ru/content/articles/909503-hyundai-creta-iz-parka-zr-4-g/
Они вот что прилепили для иллюстрации
creata rga
Вы чё охуели там совсем !? Это блять сколько денег вам надо отвалить, чтобы не заметить вздутие краски диаметром 0,5 сантиметра ?! Это охренительная блямба!  Присмотрелись блять они…
Я так подозреваю, если бы не репутация журнала, которую читатели поставили на кон… вы бы и дальше продолжали «не замечать»
Офигенно да они обзоры пишут…  Вот и делайте выводы про обзоры тазов, когда они находят там где то под сиденьем шляпку шурупа без заглушки и разводят вой… А здесь… «не заметили»…   сколько ещё вы там не заметили !?

И опять эта адвокатура… размышления на тему «меры уже приняли»
А может всё таки вот так:
Иномарка есть иномарка… традиционное полное отсутствие реакции на жалобы покупателей совмещённое с вопиющими недостатками качества. Традиционное капиталистическое наплевалово на человека…   ведь корейцы знают, что И ТАК КУПЯТ. Ведь в рекламу вбуханы громадные деньги. Зачем заботиться ещё о каком то качестве?


creta_fail2

На нашей машине глюки датчиков давления начались с первым более-менее серьезным похолоданием. Стоит давлению в холодных шинах опуститься чуть ниже 2,2 атмосферы (при рекомендованных 2,3), система высвечивает на панели приборов ошибку, обнулить которую можно… лишь накачав шины. Получается прямо как в сказке «Мальчик и волки»: ошибка высвечивается часто и не несет в себе никакой полезной информации. Только пустые переживания для человека за рулем.

А может так:  Сырость и недоделки автомобиля пронизывают его во всём. От качества материалов до качества электроники.
Китайские датчики давления в шинах, работающие на китайских же батарейках совместно с китайским же ПО — живут своей жизнью. Езда на таком автомобиле попросту опасна. Ведь одному богу известно какие показатели давления будут выдавать эти датчики в холодное время года. Ни батарейки никогда не тестировались на работоспособность в таких условиях. Ни чувствительный элемент датчика не проходил испытаний в условиях мороза. Он отсутствует в гос реестре средств измерений РФ и одному богу известно что он показывает и на сколько достоверны выдаваемые им данные.
А ведь на основе этих данных несовершенное ПО автомобиля в виде системы курсовой устойчивости будет принимать выводы о том, как управлять… вашим автомобилем.
В итоге эта колесница превращается в ржавый облезающий гроб на колёсах.
Только истинные патриоты Кореи способны со всем этим мириться.


Но тачка хороша говорит ЗР…
Поэтому…
К сожалению, редакции «За рулем» пришлось попрощаться с Кретой.
Мы сплавли это дерьмо не дожидаясь того, когда кто-то из нашей редакции угробится на ней. Не нашлось желающих ездить на этом ведре даже за деньги.
Ведь расход до 14 л в городе… Многовато для ржавого небезопасного ведра.
Даже ДТП с велосипедистом и то опасность представляет.
hyundai-creta-crash
Кому там в Патриоте 2,7л 2т веса казалось что 15\л на 100км это МНОГО ЖРЁТ ?


Отзывы:
https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/creta/reviews/

Hyundai Creta 2017 / срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Пока не поняла.

Недостатки:

ВСЁ!!!! С двигателем 1.6, автомат, полный привод — ни в коем случае не берите!!!

Комментарий:

Машина не едет!!!! Не хватает мощности!!! 1,6 для автомата с полным приводом — полный пипец!!! Понятно, что двигатель не обкатан. Но!!! Тест драйв проходила в максимальной комплектации с двигателем 2 литра, автомат. Казалась машина- вполне сносной. Очередь в Самаре на 8 месяцев вперёд расписана! Сделала предоплату, нужен был именно полный привод — вылезать с наших не чищенных Просек зимой. Ждала долго, когда придёт именно полный привод, автомат. Пришёл 1,6 — сказали хотите берите, хотите не берите. А сколько ждать 2 литра? Кто-ж его знает?! Купила. Итог — корыто на колёсах!! При повороте на перекрёстках, чтобы чуть резче сделать манёвр двигатель валит тахометр до 6 тыс оборотов, а машина с рёвом стоит, потом дёргается и мееееедленно плаааавно входит в поворот…. (Если смущают профессиональные термины и думаете, что отзыв заказной, то я за рулем уже много лет и кое-что знаю) А в дверях, со стороны салона, внизу, вчера обнаружила какие-то дырки. Может конечно, так и нужно… Я блондинка, но даже я понимаю, что влага и грязь, будет попадать туда и гниение обеспечено! Это я заметила всего лишь владея машиной один день! Конечно, сама виновата, что взяла такую. Но хоть бы одна душа подсказал или намекнула беззащитной девушке, что НЕ нужно брать такой авто! Представляю, сколько «сюрпризов» ожидает меня в будущем!! Целую всех!

Тольятти это в Самарской области.
Стоять 8 месяцев в очереди, чтобы развалить экономику родной страны и своей области в особенности… Кросаучеги епт. Все у вас будет карашо…  для ЕС и Китая карашоу…
А совок надо было валить потому, что в очереди на поддержку своего автопрома 2 года стоять не хотелось…   натуральные дебилы…


К Крете отношения не имеет, зато к качеству всего узкоглазого автопрома — наипрямейшее 🙂 Хотя почему только узкоглазого… Смотрел как то проморолик БМВ… там было интервью с дизайнером дисков. Он прямой текст выдал… диск должен быть лёгким но в тоже время не ВЫГЛЯДЕТЬ слишком хрупким…  Вы поняли ?  диск ВЫГЛЯДЕТЬ ХРУПКИМ НЕ должен… а быть… а этого в требованиях заказчика нет 🙂

Infinity_disk_broken

«