короткая ссылка для тоталитарного двойно-дровяного  автосайта
https://goo.gl/VZcrho

ДВД-ВАЗ наумничал в защиту капиталистов и в очередной раз спровоцировал новый виток мокания их в лужу.

Говорит правила надо соблюдать при езде с подушками.
Говорит при низкоскоростных ДТП есть задержка в сработке пиропатрона.

Ну ок….
В инструкции на какой автомобиль указано, что:

Для защиты детей, а также людей невысокого роста, от получения серьезных травм или смерти в результате некорректного срабатывания или слишком большой мощности срабатывания подушек безопасности, Национальное управление по безопасности движения автотранспорта (США) в 1997 г. приняло окончательное правило, разрешающее производителям автомобилей устанавливать подушки безопасности пониженной кинетической энергии. Данное правило разрешает понизить мощность раскрытия подушки безопасности на 20-35%. Помимо этого, с 1998 г. автомастерским и дилерским центрам было разрешено устанавливать переключатели, позволяющие отключать подушки безопасности. Автовладельцы получили возможность установить выключатель одной или обеих подушек, если они (или другие лица, пользующиеся автомобилем) попадают в одну или несколько приведенных ниже групп риска:

  • Подушка водителя и пассажира — Лица с медицинскими показаниями, при которых риски получения вреда здоровью при срабатывании подушки безопасности превышают риски при ее отсутствии.
  • Подушка водителя (помимо медицинских показаний) — Лица, которые не могут занять правильное положение при эксплуатации транспортного средства — не менее 25 см от центра крышки подушки безопасности водителя.

Подушка пассажира (помимо медицинских показаний) — Лица, вынужденные перевозить ребенка в детском кресле, установленном на переднем сидении против движения, т.к. в автомобиле отсутствует заднее сидение, заднее сидение слишком мало или при необходимости постоянно проверять состояние здоровья ребенка.

Подушка пассажира (помимо медицинских показаний) — Лица, вынужденные перевозить ребенка в возрасте от 1 до 12 лет на переднем сидении, т.к. (а) в автомобиле отсутствует заднее сидение, (б) необходимо перевезти больше детей, чем может поместиться на заднем сидении или (в) при необходимости постоянно проверять состояние здоровья ребенка.

 

При невозможности надлежащей посадки (даже с учетом приведенных ранее мер), подушка может быть отключена. Рекомендуется отключать подушки безопасности в случае:

  • наличие кардиостимулятора
  • ношение очков
  • ангина
  • эмфизема
  • астма
  • мастэктомия
  • перенесенная операция на спине или шее
  • преклонный возраст
  • остеопороз
  • артрит
  • беременность

 

Сюрпрайз!
Реклама рисует идилическую картинку в которой современный автомобиль спасёт всех и вся. Все манекены зелёные, всё пять баллов. Всё замечательно.

vehicle-involved-in-fatality-traffic-accident-blood-splatter-and-smears-acr3c8

Но оказывается, что всё это работает только при выполнении миллиона разнообразных условий.
Чтоб башка не соскочила с подушки, вам нужно биться как в краш тесте. С таким же перекрытием и углом 0 градусов.
Чтоб подушка успела раскрыться — вам нужно сидеть в кресле правильно как манекен в краш тесте.  Держать руки на руле правильно как в краш тесте.
И не разгоняться свыше 64 км/ч… (вернее около 45 км/ч при лобовом столкновении двух одинаковых авто, если скорость каждого 45 км/ч — это энергетический эквивалент краш теста в неподвижный барьер на 64км/ч)
Подушки безопасности раскрываются со скоростью 200-300 км/ч.
Если ваша скорость 90 км/ч и скорость встречного транспорта 90 км/ч, то встречный объект к вашей машине приближается со скоростью 180 км/ч.
При этом никаких 25 см до подушки безопасности вам будет недостаточно, чтобы она успела надуться, ДО подлёта головы пациента к критической точке.

А знаете почему при астме подушку безопасности лучше выключить ?

А вы загуглите airbag asthma и почитайте какое говно выбрасывается в салон автомобиля вместе с газами из подушки безопасности.

Может заодно узнаете, что в картотеке NHTSA есть 284 документально подтверждённых и доказанных случая смерти от подушки безопасности.
Типичные травмы от подушек безопасности:

Common airbag injuries followed by a car accident include:

  • Airbag burns  / ожоги
  • Broken arms / сломанные руки
  • Broken bones in the chest / сломанные рёбра
  • Broken bones in the face / сломанные лицевые кости
  • Permanent facial scarring / обезображивание лица шрамами
  • Traumatic brain injury / травмы головного мозга
  • Hearing loss / потеря слуха
  • Temporary or permanent blindness / временная и постоянная слепота
  • Neck and back injuries / травмы шеи и спины
  • Internal injuries / внуренние травмы
  • Heart muscle rupture /  эээм… дословно разрыв сердечной мышцы
  • Asthma attacks, coughing and throat irritations / приступы астмы, кашля, раздражения носоглотки
  • Airbag dermatitis, irritating the skin / дерматиты, раздражения кожи
  • Fetal injury or puncture to the placenta in pregnant women / повреждение плода и разрыв плаценты у беременных
  • Decapitation / моих знаний английского нехватает здесь, а гугл говорит, что это обезглавливание…

Other serious injuries to the head, torso, and arms / др травмы рук, головы, груди

Итого…  сколько всего должно совпасть, чтобы подушка безопасности вам помогла ?
Если вы мужик средних лет, средней комплекции, среднего роста, сидящий за рулём правильно и попадающий в правильное ДТП — всё у вас будет хорошо как у манекена…
Иначе… всё не так уж радужно.

Сами прикиньте… как подгадать время подлёта тела пациента к наволочке безопасности в нужный момент?
В широком спектре ростов, веса, положения тела водителя и скоростей ДТП.
Никак… это невозможно.
Подушка безопасности расчитана на манекен среднего человека. Даже не на человека — именно на манекен…  И на ДТП в определённых условиях.

А если вы толстый, низкий очкарик астматик… оказывается подушку вам лучше отключить вовсе. Получите аперкот в челюсть, стекляшки в зрачки и жёсткий приступ астмы.
И как бы это… никто не скрывал от вас этой информации… в свободном доступе есть. Сами виноваты, что не изучили…
Как там Рыно пишет в инструкции….  надобно пройти спец подготовку для вождения вне дорог…

А знаете как могла повернуться история? (стр 2)

Реклама