https://www.drive2.ru/b/492777198265041828/?m=492833823113871624&page=0#a492833823113871624

Мальчонка(?девчонка?) дрочит на ситроены видать. Обидели девчонку(мальчонку).
Прицепил(а) фото салона ситроена 1961г. А машина говорит с 1955 выпускалась.
А давайте посмотрим на салон этого ситроена в 1957 году ?

Богиня говорит 🙂
Вам блевануть от дизайна не захотелось? Мне вот захотелось.
Ситроен висяк… при прямых колёсах ни одна тёлка не даст в нём.

И я таки полагаю тачка в производстве всё таки 1956 года… а не 1955.

Богиня…

Унылое говно с унылоговяным дизайном от изобретателей поедания лягушек и лукового супа в неурожайные годы.

Это не DS19 …Это DS21 (или 23? хрен их там разберёт) 1975 года…  Как там иномародрочеры любят говорить?
Найдите разницу ? Где прогресс ?
Как была машина адом шиномонтажника так и осталась.
Мальчонка(девчонка) видимо акромя ТАЗа машин больше не знает и пытается кого-то удивить 2 литровым мотором.
Эхх…. Реально вы просто бесите. Опарыши постоянно жалуются на низкую степень толерастии в этом блоге. А как по мне так пороть вас надо!

Вот это мотор М-105

У него 12 цилиндров и… много лошадиных сил. Больше тысячи.
Поскольку мотор этот авиационный и мощность его зависит от высоты… то само понятие мощность мотора здесь не очень применимо. Но всё же первый вариант с синхронизатором для стрельбы из авиапушки (мотор синхронизировался так, чтобы выстрел происходил в моменты когда лопасти винта перед авиапушкой нет) имел мощность 1050 лс.  В варианте форсировки ПФ2 — 1310 л.с.

Причём тут самолёт ? А причём тут  массовый советский автомобиль с выпусоком 600 тыс в год и уродский дорогой ситроен? Меня эти корыта ещё в фильмах Луи де Фенеса бесили. (Представляете зимой снега в арку набьётся, днём подтает, ночью мороз ударит… утром на работу пешком.)
maxresdefault1

А самолёт и мотор тут при том, что на самолетах як-3 с этим двигателем летали французские лётчики из эскадрильи Нормандия Неман. Чеж не на своих самолетах раз они такие офигенные технари?

Ах да я забыл… Лягушатники же слили свою страну к тому моменту полностью.

Ладно… Вернемся к автомобилям. Но только нормальным, а не типа роскошным, а на самом деле уебищным ситроенам.

Вот газ 13 1959г.

Для любителей порассуждать об объёмах и автоматах…  5,5 литров АКПП. И салонное зеркало заднего вида в нормальном месте, а не как у малолитражного французского выпердыша прямо на приборке.


Такие дела… тазозацикленная школотень…  надоели вы со своей дремучестью беспросветной.




Ну в общем вы поняли. Трусы с девок сами слетать будут в отличии от висяк мобиля.
Ситроенолюб про посадку там беспокоился ? Типа вот это вот доказательство удобства посадки в сидраэн?

Доказательство удобства посадки в ВАЗ 2107

Кстати обратите внимание обшивка двери как это сейчас называют — Кооожа…  А в сидрыщене —  металл с тряпичной вставкой. Дэу матиз стайл.

А в копейке так вообще весь салон кожаный был.

И пространства для того, чтобы занести ногу за задний диван при посадке — примерно как и в сидраене.
Вот в ГАЗ-13 да… сразу заметно, что можно двумя ногами запрыгивать.

Аналогично можно в копейку посадить маленькую девушку. Сдвинуть сиденья вперёд и сделать фото в стиле «ах как просторно»

Вот смотришь на вас лошпарей как вас ловят на маркетологические уловки.
Как вы потом ретранслируете их друг дружке и пытаетесь меня в этом же убеждать… И хочется вас просто 3.14здить…

Немного экскурса в физиологию человека.
Эволюционно так сложилось, что ноги у мужчин длиннее. Даже при одинаковом росте с женщиной у мужика ноги будут длиннее. Потому, что тысячи лет ему приходилось бегать за динозаврами. И рост у мужиков в основном больше из-за длины ног.

Задний Ряд Лада Калина:

Задний Ряд ситроен С3 (современник калинки)

Кто там тачки не умеет делать ?
Как говорится в эту игру можно играть и вдвоём.

PS Кстати в калине угол открывания дверей почти 90 градусов. (Тойота например в своих древних таксо мобилях, которые не продаются нигде кроме Японии, пиарит подобное свойство. А ВАЗ молчит о нём уже 13 лет. )
Плюс не выпирающая в салон(по сравнению с аналогами) обшивка двери (особенно в ЛК1). Так что удобство посадки в калину — в данном размере и классе машин я лучше не видел.

PS2
И вообще вы уже задолбали доказывать бесполезное и недоказуемое.
Попытки доказать, что в послевоенной эвропе были тачки лучше, чем у тех кто выиграл эту войну… они провальны по самой сути. И это лишний раз подтверждает скудоумие и дебилизм подобных «доказывающих». Я уже молчу про вообще бессмысленность подобных разговоров.
Я вот сейчас возьму какое нибудь иноведро по дороже ТАЗа и докажу емумке, что он не прав. И дальше чё ? От этого наверно трава позеленеет и ямы залатаются ? Разметки хорошей больше станет? Светофоры ярче будут?
В чём прикол абсолютно несправедливо и необоснованно срать на отечественный автопром ?

Я понимаю наоборот делать… идиотов просвещать…
ЗИЛ -111 дорестайл

Английский Reliant Robin

Это имеет и смысл и положительный для экономики эффект.

VW Fox
Хонда City

Сузуки Альто

Я могу это вечно продолжать.

Ибо на моей стороне правда, а на вашей фуфло.
Ибо я познал дзен а вы нет. Вы даже ТАЗ и тот не смогли познать от и до.
А лезите в высоких материях копаться.  Качество немецкое обсуждать… с японским сравнивать…
Хочешь немецкого качества?  Держи, яркий броский, красный незабываемый немецкий автомобиль:


Любители порассуждать об отставаниях автопромов, хотите со старыми японскими машинами сравним ?
firsttoyota
Поговаривают, что старые Тойоты лучше нынешних. Не знаю… не шил…

Ну это пусть домохозяйки обсуждают, а нам нужно снова в небеса…  к богам… или бАгам?

Ёлка ДС 19…  «бАгиня»*

img_06391
Ну я думаю не дебилы и без меня догадались про демонтаж крыла для смены колеса. Но приколы на этом не заканчиваются ведь.
Если вы поставите подкрылки… вы не сможете снимать крыло. Ведь с одной стороны подкрылок крепится к кузову, а с другой стороны к крылу… Иначе он будет выпадать.  Т.е. геморой при смене колеса на машине с подкрылками увеличивается.
А без подкрылок срань из колёсной арки начинает проникать в пространство между крылом и дверью. Крыло то ведь не глухое, как на большинстве автомобилей.
Ну вот пример… классика, вырезано крыло.
2014-07-28-12-51-593
Теперь лучше понятно скольких деталей в богине нехватает ?
Между торцом двери и колесом в ситроене только торец крыла.
А в лучшем автомобиле европы часть кузова образующая подкрылок, а потом ещё и обвод колёсной арки со стороны салона. И всё это не разъёмное и глухое. + пластиковый подкрылок по желанию.

*(баг, bug — англ, ошибка в тексте программы)
PS3
Ситроен богиня….
Цитата из вики:


До сих пор DS остаётся высшей точкой смелости инженерной мысли Citroën….. К сожалению, тяга к техническому авантюризму привела компанию к краху….В 1975 году французское правительство национализировало Citroën…



Либерально, демократично, Рыночно…  Ох как же хочется уебать да посильней всем этим «Закрыть, Рукожопы, проклятое место»
А хули тогда ваши любимые французы в 1975 году не похоронили ёлку, а спасать её стали ?
Чем позднее вы осознаете свой тотальный и всепоглощающий дебилизм — тем хуже будет для вас.

PS4
Не точно, но судя по всему в этом инновационном ведрище отсутствуют ещё и передние подкрылки.

3001fb08549ea4f3d963a73531694546-cutaway-citroen-ds

По крайней мере на фотках без крыльев отсутствует какой либо разделитель между колесом и моторным отсеком.
А вот здесь…

Обратите внимание, что эти места прикрыты чем то вроде автоодеяла или светоотражайки на лобовуху.
Ну и гениальнейшее решение с запаской размещённой перед радиатором нельзя не заметить.

Как там википедия политкорректно выразилась?  Тяга к техническому авантюризму…  угу…

Первый (ая) кто обосрал эту машину, будь она Лада DS 19 …   был(а) бы этот самый (ая) ситроенодрочер из ссылки в начале поста.

Я бы дорого дал за билет на балкон того театра, где этот автомобиль с шильдиками ВАЗ поставили бы на сцену и туда же запустили толпу опарышей для ознакомления с новой моделью Лады.

Сами знаете что за ссылка и для чего она.
https://wp.me/p8xIp4-23u

Реклама