Тойота в России отбирает у покупателей машины!
Всю свою жизнь я отдал служению Родине – защищал рубежи родной страны в системе войск ПВО. Вышел на пенсию в звании подполковника. Живу в городе Владимире. Пару лет назад, поднакопив денег, мы с семьёй решили осуществить свою давнюю мечту: приобрести хороший, красивый и надёжный автомобиль, на котором будем ездить и на дачу, и в гости к родным, и к бывшим сослуживцам по всей нашей великой стране. Выбирали долго, придирчиво. Понимали, что покупаем автомобиль надолго и возможности поменять в будущем на другой уже не будет Автомобиль выбирали качественный, с расчётом на долгий срок службы. Возможно, подкупил нас всё-таки лозунг компании «Тойота»: «Управляй мечтой!». Кроме того, всемирно известное качество и хорошие отзывы друзей, купивших автомобили этой марки, вселяли уверенность в правильном выборе.
Сначала рассматривали варианты покупки не сильно б/у машин по объявлениям, думали поездить по автосалонам «Тойота» в Москве, но тут очень удачно компания «Тойота мотор» открыла свой автосалон в нашем городе! Официальным дилером «Тойоты» во Владимире стала компания ООО «Авто-Дрим», к которой мы и направились. Плюсы покупки нового автомобиля у официального дилера перевешивали всё остальное: не нужно было бояться за юридическую чистоту автомобиля, угоны, скрытые аварии – это же официальный дилер всемирно известного бренда! Да и ТО удобно проходить, гарантия сохраняется – одни плюсы!
И вот 6 мая 2015 года, вместе с менеджером единственного во Владимирской области официального дилера компании «Тойота», мы выбрали прекрасный новенький автомобиль модели RAV4, подписали предварительный договор и внесли за машину предоплату. После подготовки автомобиля, через несколько дней, между мной и официальным дилером был подписан и основной договор, внесена полностью оставшаяся сумма и наша семья принимала поздравления от родственников, друзей, и, конечно, от официального дилера «Тойоты» — ООО «Авто-Дрим». Радость обладания новым автомобилем известна многим владельцам, тем более, такой известной марки!
Машиной мы полностью довольны, тут компания «Тойота» не подкачала – два с половиной года проблем никаких не было. До прошлой недели. Когда я получил письмо из суда, узнав, что компания «Тойота» решила забрать у нашей семьи автомобиль!
Оказывается, официальный дилер компании «Тойота», получив 6 мая предоплату за наш автомобиль, на следующий день отдал автомобиль в залог «Тойота-банку»! Естественно, не уведомив нас об этом ни в день покупки, ни потом.
Честно купленный мною автомобиль, оказывается, продолжает находиться до сих пор в залоге у «Тойота-банка», который за два с половиной года (и прошедших неоднократных обновлений данных залогового реестра) даже не удосужился поинтересоваться тем, что имущество, взятое в залог, было оформлено на продажу даже до внесения в залоговый реестр, и давным-давно уже имеет нового владельца! Халатность банка? Вряд ли. Больше похоже на преступный умысел. Знаю лично, как представители действительно известных в стране серьёзных независимых (а не «карманных») банков типа Сбербанка или ВТБ периодически рьяно проверяют состояние заложенного у них имущества. «Тойота-банку» это было, видимо, не нужно. Почему – теперь уже становится понятно.
А всплыло это всё вот почему. Официальный дилер компании «Тойота» во Владимирской области, ООО «Авто-Дрим», который отдаёт автомобили, часть которых уже продана, в залог банку (который почему-то не стал проверять наличие новых законных собственников у залогового имущества), благополучно закончил своё существование, т.е. перешёл в стадию банкротства и ликвидации. Успев, правда, вывести часть машин из залога, но при этом оставшись должен денег «Тойота-банку», который так легко принимал у официального дилера в залог уже проданные автомобили.
Теперь же «Тойота-банк» изымает у добропорядочных покупателей автомобилей «Тойота» их собственность! Два суда уже состоялись, оба в пользу банка. Машины у собственников изъяты. Завтра – суд по изъятию машины у меня и моей семьи. Мечтой нам удалось поуправлять совсем недолго… Через пару недель отберут машину и у последнего из «управляющих мечтой» – тоже RAV4, купленного во Владимире у официального дилера «Тойоты».
Из материалов дела, принятого к производству в суде, мне стало известно следующее.
Часть автомобилей (либо вообще все), которые продавал официальный дилер «Тойоты», были в залоге у компании «Тойота мотор» («Тойота-банк»). При этом залогодержатель разрешал официальному дилеру продавать залоговые автомобили с дальнейшим перечислением в течение 5 рабочих дней залоговой суммы на счет Банка и последующим выводом из залога. Фактически, каждый покупатель автомобиля «Тойота», по такой схеме, приобретал имущество, обременённое правами третьих лиц! Как выяснилось, покупатели автомобилей «Тойота» об этом не знали и знать не могли, так как официальный дилер не извещал покупателей об этом – по сути, такие деяния официального дилера «Тойота» регламентируются уже Уголовным кодексом РФ. Вполне допускаю и наличие преступного сговора официального дилера «Тойоты» с «карманным» «Тойота-банком» — изъятие у честных клиентов купленных и полностью оплаченных у официального дилера «Тойоты» автомобилей рассматриваю как преступное двойное обогащение компании «Тойота мотор» — официальных представителей в России всемирно известной корпорации «Toyota Motor Corporation».
За последние несколько дней, мне, с помощью адвокатов и друзей удалось выяснить не менее вопиющие факты о деятельности официального дилера «Тойоты»!
За пару месяцев до моей покупки, мой знакомый приобрёл у этого же официального дилера «Тойоты» — ООО «Авто-Дрим», автомобиль. Дата продажи – 25 марта 2015г. На момент покупки автомобиль в залоге не состоял – проверили по реестру (это можно сделать и сейчас). Однако: 31 марта 2015 года уже купленный, полностью оплаченный и поставленный на учёт в ГИБДД автомобиль появился в залоговом реестре по договору между ООО «Авто-Дрим» и «Тойота-банком»! Без оригинала ПТС, без самого автомобиля в наличии, который уже обрёл законного нового владельца! Видимо, у «Тойота-банка» и официального дилера компании «Тойота» основные задачи – совсем не честные продажи и сервис. Действительно, зачем интересоваться наличием имущества и законностью передачи его в залог, когда можно дважды получить денег с покупателя.
Самое страшное, что и мой случай, и случай моего знакомого, как выяснилось, не единичны!
Вчера познакомился с ещё одним обманутым «Тойотой» клиентом, который купил у этого же официального дилера автомобиль «Тойота Лэнд-Крузер Прадо». Покупка состоялась в апреле 2015 года. Позже этот покупатель обратился за личным кредитом в банк, предложив в залог новый автомобиль. В банке залог не приняли – купленный, оплаченный «Тойоте» автомобиль оказался уже в залоге. Нетрудно догадаться, в каком банке и по какой схеме. Судя по всему, этот обманутый «Тойотой» покупатель теперь тоже на очереди в суд.
Резюмируя:
1. Покупая автомобиль у официального дилера компании «Тойота» в России вы можете остаться без автомобиля и своих денег.
2. Условия для предоставления дилерства у компании «Тойота» в России таковы, что любой проходимец может стать «официалом» — лишь бы позволяли торговые площади (требования для дилеров у «Тойоты» есть на сайте).
3. Официальный банк компании «Тойота» в России – «Тойота-банк» вовсю разрешает торговать заложенным у него имуществом, без извещения об этом добропорядочных покупателей. «Тойота-банк» абсолютно не контролирует наличие и переход собственности передаваемого в залог дилерами имущества – автомобилей. Даже через несколько лет стараниями «Тойота-банка» при содействии/попустительстве компании «Тойота» добросовестный покупатель автомобиля «Тойота» может остаться и без машины и без денег.
4. Реализация автомобилей «Тойота» в России через официальных дилеров производится по мошеннической схеме: фактически клиентам продаются автомобили, находящиеся в залоге, без извещения покупателей об этом. В итоге, страдают только добросовестные покупатели, дилер ликвидируется, банк забирает автомобиль, за который честный покупатель УЖЕ заплатил. По этому пункту сегодня написано заявление в Следственный комитет России для возбуждения уголовного дела в отношении компаний «Тойота мотор», «Тойота-банк» и ООО «Авто-Дрим».
Уважаемые сограждане! Не забывайте, что в нашей стране, купив автомобиль у компании «Тойота», особенно у любого официального дилера компании (дилерство «Тойотой» в России раздаётся бесконтрольно и безответственно), вы сильно рискуете остаться без автомобиля и денег. Фактически, получается, что любой небритый продавец на авторынке может оказаться намного надёжнее официальных дилеров компании «Тойота».
Завтра, 18 января 2018г. у меня, подполковника запаса ВС РФ, честно отдавшего свой долг Родине, компания «Тойота» отберёт честно купленный у неё автомобиль. Сам автомобиль – действительно очень хороший. Расставаться с ним нам будет больно и обидно – моя семья до сих пор не понимает, за что компания «Тойота» так ненавидит своих покупателей. Денег на новый такой автомобиль, я, наверное, уже не накоплю.
Обращаюсь ко всем: не допускайте моих ошибок! Выберите себе в качестве для управления мечтой другую марку…
Мне не то что не жалко предателя из рядов ВС РФ. Я считаю, что он получил по заслугам.
У нас с Японией не подписан мирный договор. И они претендуют на нашу территорию. Фактически данный подполковник профинансировал смерть своих сослуживцев, если Япония(рано или поздно) надумает решить вопрос силой.
Вот сейчас перцы типа Яши Волкова разведут здесь нюни о том, что я охуел, да чтоб меня также, да я быдло и бесчувственный итд итп.
Позвольте господа, а вы когда обсираете уже не целыми заводами, а всю страну целиком. Когда вы своим пиздежом в интернете рушите экономику целой страны, оставляя без средств к существованию сотни и тысячи семей. Это нормально? Это вы не охуели ? Это я вас должен жалеть?
Вот вам, а не моя жалость
Лохи просирающие свою страну — должны страдать. Это нормально. это закономерно!
«Вот ты бы в такую ситуацию попал» … какую ? Стал лохом, повёлся бы на рекламу и позволил себя облапошить иностранному дяде?
В отличии от дебилов я с тотальным недоверием отношусь к тем к кому и следовало бы так относиться. И в отличии от дебилов я не пропускаю мимо ушей и не забываю их выходки.
Если я прочитал N лет назад о том, как работники мерседес подливали воду в тормозную жидкость ещё на конвейере… то я про это не забуду и выводы сделаю.
Это так скажем то, с чего я сам переставал быть лохом.
2008 год…. Здесь тебе и разоблачение вашего мифа про взяточничество(якобы его отсутствие) в Европе. И про качество сборки и про ответственность и прочее.
Это не я какой то псих который сомневается в непогрешимости святынь.
Это вы стадо баранов, которое целиком и полностью зомбировано рекламой.
На столько зомбировано, что подполковник запаса войск ПВО покупает не УАЗ Патриот, а тойоту рав 4… Покупает и получает то, что он «Честно заслужил отдавая долг родине»
Вы когда покупаете свои иновёдра вы жалеете как вы это называете «отечественных рукожопов, которые ничего не могут» ? ЖАЛЕЕТЕ?
НЕТ! Вы говорите так им и надо!
Ну так вот долбаёбы… если вы не в состоянии подумать и купить ХОРОШИЙ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ, а выбираете иноведро заставляющее вас страдать — то вы… ЖОПОГОЛОВЫ!… и жалеть я вас не буду и никому не советую.
Если ты жопоголов покупаешь иномарку, являясь гражданином России. То никакой жалости ты не достоин… по твоей же собственной логике. Ничего личного, прсто симметричный подход.
Нассал в колодец? Пей из него первым!
Вы сами же и спровоцировали этот кризис из-за которого ваши любимые инодилеры банкротятся пачками! Вы сами ссали и продолжаете ссать в колодец из которого пьёте. И я не буду вас за это жалеть никогда. Вы ссыте, мы все пьём и мне же ещё жалеть вас? Идёте вы лесом. Всё чего вы достойны — это глумления и издевательства.
Какие машины такой и банк такое и отношение такое и качество — лоховское!
АО «Тойота Банк» входит в структуру Toyota Financial Services Corporation (Япония) — информация с официального сайта Тойота (www.toyota.ru/bank)
Оригинал истории: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=527309807651541&id=100011175794200
Тыкнуть в морду кому то этой записью на д2 можно при помощи этой ссылки
https://wp.me/p8xIp4-25x
PS
А что дилеры Лады не кидают?
… Кидают…
Директор Ростов-Лады взял у ВАЗа 400 автомобилей на реализацию. За каждый получил нал. И спустя некоторое время исчез с деньгами и бухгалтером.
В чём разница? Разница в том, что никто даже не подумал отбирать у владельцев их автомобили. Ибо это Россия и российский производитель. Хорошие машины и нормальное отношение самого завода к клиентам. Реально нормальное, а не сказки для лохов, фальшивые улыбки и прочие приёмы разводки баранов.
А тойота в этой ситуации знаете как отмазывается?
Это не тойота плохая.. это российские законы плохие! Они якобы обязывают их забрать автомобиль…. О как !
А вы говорите я вас оскорбляю… ауууу дебилы! Это иностранный производитель (не без оснований) держит вас за полных идиотов. И вы безропотно всему верите и повинуетесь.
- В силу требований текущего банковского законодательства АО «Тойота Банк» обязано подать исковые заявления об обращении взыскания на предмет залога, чтобы сохранить право залога после окончания процедуры банкротства.
Офигенно!
Я говорите жёсткий тип? Да я щенок по сравнению с иностранными маркетолухами и юристами!
Я не умею так красиво и без мата показывать долбаёбам их место у параши, при этом симулируя якобы доброе к ним отношение.
Ничего личного, но чтобы вернуть свои деньги мы должны запбрать ваш автомобиль. Таковы Российские законы…
В том, что Тойота Банк хочет денег — виноваты Российские законы!
PS2
А вот Российским судьям в который раз «не зачёт»… за отслеживание интересов иностранных компаний. Как бы я не относился к опарышам, но забирать машины я бы у них не стал просто потому, что получит их Тойота Банк и снова потом продаст очередным лохам.
И дополнительный урок всем Россиянам… Ананируете на импорт? …ну вот вам пример, когда разведённое вами же иномаропоклонничество вас же и наказывает.
Будь судьей не фанат инопрома, а тот кто вас ненавидит за ваши действия… Например я… Вы бы сохранили вашу собственность. Я бы конечно нервы вам потрепал с переносами заседания, чтоб вы понервничали… но машину вам оставил.
Так что думайте башкой кого вам обсирать, а кого рекламировать. При неверном выборе кара рано или поздно настигнет всех и каждого.
Полностью присоединяюсь к ТС! Лохи несущие свои деньги нашим врагам не заслуживают сочувствия!
НравитсяНравится 2 людей
Наказания без вины не бывает, а причины всегда рождают следствия. Государство положило хуй на СМИ, иностранные агенты их прибрали к себе, сформировали, выгодное для них мнение. Мнение сформировалось не правильное, государство — убыточное, значит пиздец этому государству.
Можешь до посинения орать какие все долбоёбы и пидарасы, но караван иЗтории идет своим чередом, а у него свои законы.
НравитсяНравится
и правильно, так и надо.
всё так как и должно быть — Кесарю кесарево
НравитсяНравится 1 человек
Почитайте новую статью от За рулём -60 часовые испытания Двух вест, фокуса и креты
https://www.zr.ru/content/articles/910346-klimaticheskij-sdvig/
Там про мотор креты\соляриса 1,6 интересно,
При пробе масла оказалось что в масле высокое содержание меди и металлов,
короче у двигателей повышенный износ..
«Однако самая серьезная претензия возникла после анализа масла. Creta не выносит частых холодных пусков и постоянных высоких оборотов. Если хотите, чтобы двигатель служил долго, сильно его не нагружайте, используйте средние обороты и вовремя меняйте масло.»
«Основательно промораживали машины при температуре —25 °C, затем заводили моторы, но не прогревали их до нормальной рабочей температуры: как только датчики, навешанные на мотор специалистами «Цельсия-Проф», фиксировали нагрев охлаждающей жидкости до 40 °C, мы глушили двигатель. Затем — снова заморозка и снова пуск. И так — десять циклов для каждой машины.
Уже догадались? Это имитация коротких городских поездок в зимний период, когда двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры, - более зверский режим эксплуатации для моторов сложно придумать
Хуже всех к таким издевательствам готова Creta. Помимо высокого содержания металлов в масле его вязкость упала так сильно, что это может навредить двигателю. У обеих Вест и Фокуса тоже выявлено высокое содержание металлов в масле — еще бы, при таком режиме эксплуатации! Но если Лады и Focus еще могут это как-то пережить, то в случае с Кретой лучше сменить масло. Залитое на заводе к таким условиям не готово!
Где тот хуй с драйва на Солярисе с его 500 000 км пробега???
90 процентов владельцев солярисов, которые купили авто в кредит — это обычные обыватели, ничего не понимающие в Авто.,
Взять кредит — купить авто что бы лучше приоры соседа — ездить на работу — платить кредит — плакать…
И эти Ездалбоёбы особо то не ухаживают за своим сокровищем, судя по анализу масла движку приходит звиздец уже скоро «Периодичность замены здесь составляет 15,000 км пробега или 12 месяцев» это у Хундай… А ЗР говорит надо чаще менять…
НравитсяНравится 2 людей
https://amp.rbc.ru/rbcnews/society/22/01/2018/5a6610ba9a79474b1969548f
В письме силовики ссылаются на указ президента от 9 мая 2017 года и постановление правительства от 9 июня того же года о применении усиленных мер безопасности на время чемпионата. «Приостановить в субъектах Российской Федерации, на территориях которых вводятся усиленные меры безопасности, деятельность опасных производств и организаций, в которых используются источники ионизирующего излучения, опасные химические и биологические вещества, радиоактивные, токсичные и взрывчатые вещества», — говорится в указе президента.
И всё это для чьей выгоды?..
НравитсяНравится
Тут и дилер ауди отметился
В конце мужик рассказывает про подобные схемы дилера хундай, ваг, инфинити.
Видимо многие дилеры инопрома ведут свой бизнес по следующей схеме:
— берут у банка деньги на автомобили
— закладывают эти автомобили в качестве обеспечения возврата кредита
— приходит покупашка и отдаёт деньги за авто
— дилер отдаёт деньги банку
— банк отдаёт дилеру ПТС
— покупашка получает свой автомобиль
А я всё думал почему, придя в салон и оплатив полную стоимость, нужно ещё неделю/месяц ждать когда дилер отдаст оплаченный автомобиль.
Но это в идеале. В подобных же случаях, как с тойотой и в ролике по ссылке, когда дилер начинает испытывать финансовые проблемы — покупашкины деньги идут на текущие расходы дилера (аренда, зарплата, реклама — проблемы проблемами, а без рекламы никак нельзя!). Банк, не получив от дилера денег, обращается в суд, выигрывает его и забирает себе автомобили. А покупашка остаётся и без денег и без авто.
Покупашка — лох и таких не жалко. Ибо эти дауны несут свои бабки непонятно кому, соглашаются ждать лишь получить во временное пользование предел своих мечтаний — божественную иномарочку. Своим не доверяют, сомневаются, ищут подвох, а как дело касается зарубежных барыг — так всё надёжно, обмана не может быть, цивилизованные не то что мы, репутация и прочая поебень.
А покупашки из ролика про ауди вообще двойные лохи, я бы даже сказал в квадрате.
Потому как знали, что данный дилер на хую вертит клиентов.
И всё равно отдали ему по 4-5 млн. руб.
НравитсяНравится 4 людей
ска, очередя в СССР им не нравились…..
теперь не факт что заплатив и с машиной будешь, и ещё больше не факт , что потом не отберут.
НравитсяНравится 1 человек
и правильно — голосуют рублём и без рубля остаются.
НравитсяНравится 2 людей
https://www.drive2.ru/b/465797381942673653/
Простор для фантазии. Тут тазоэксперты любят писать что ничего в конструкции не менялось лет 30, так вот задняя балка сраляриса оказывается на столько машин ставится, что диву даюсь. У нас почему-то десятка и приора- разница, приора и калина- разница. Создаётся ощущение, что тупо всё одинаковое, нахрена чё-то изобретать и считать, сука и так купят …главное в красивую обёртку завернуть кусок дерь…
НравитсяНравится 3 людей
Если балка лопается когда пытаются её улучшить , значит там конструктивно все плохо..
У лады проблем с балкой не наблюдаеться, даже У тех людей кто пилят свои пружины на Ладах…
НравитсяНравится 2 людей
Так ведь «хорошее в улучшениях не нуждается».))) Так все иноананисты говорит, когда доведаются что я тюню тас))
А сами от ненависных тазов запчасти колхозят, правда — всё тщетно, по скольку оно начинает трещать по швам.
Но ведь лохи на тазах ездят ))) а-ха-х))
НравитсяНравится 4 людей
можно как то членораздельней выражиться, реально ничего не понятно, набор слов.
НравитсяНравится
Дороги виноваты хули))))
НравитсяНравится
ФГУП НАМИ опубликовал фотографию и описание универсала Lada Kalina, который умеет ездить без участия водителя
Что умеет первый отечественный беспилотник? Вот список всех операций, который способна выполнить такая «Калина»:
запускать и останавливать двигатель,
двигаться «прямолинейно»,
ехать вперёд со скоростью до 60 км/ч,
ехать назад со скоростью до 5 км/ч,
поворачивать,
двигаться за ведущим автомобилем,
распознавать знаки и разметку,
распознавать препятствия,
определять своё местоположение,
отслеживать маршрут движения по карте местности,
подавать звуковые и световые сигналы.
Основой для беспилотника послужил электрический универсал Lada Ellada (что это такое, мы рассказывали совсем недавно), который оснащён асинхронным электродвигателем. Номинальная мощность электромотора — 30 кВт, максимальная мощность — 72,4 кВт.
К сожалению, новая разработка НАМИ не может похвастаться рекордной дальнобойностью — запас хода составляет всего 50 километров. Впрочем, этого вполне достаточно, чтобы отрабатывать алгоритмы управления для автономного вождения.
Добавим, что ФГУП «НАМИ» также разрабатывает электромобиль, который будет отличаться «увеличенным запасом хода»: в универсал «Эллада» установили двигатель-генераторную установку, что позволило увеличить пробег со 150-200 км до 350 км.
НравитсяНравится 1 человек
Из оригинала: «Сегодня пресс-секретарь Компании «Тойота Мотор» (@toyotarussia), Наталья Астафьева, в личной беседе сообщила важную информацию: между ООО «Тойота Мотор» и АО «Тойота Банк» достигнута договоренность о сохранении автомобилей, приобретённых у ООО «Авто-Дрим», в пользовании и распоряжении владельцев, получивших иски о взыскании на свои автомобили от АО «Тойота Банк» . В ближайшее время с каждым, кто столкнулся с этой ситуацией, свяжутся из клиентской службы «Тойота Мотор». Также можно самим обратиться по телефонам горячей линии Тойота 8-800-200-57-75, Лексус 8-800-200-38-83 для получения информации об урегулировании сложившейся ситуации.
Первые звонки клиентам уже были — представители Тойота Мотор заверяют, что до конца месяца будет разработана процедура по урегулированию отношений с АО Тойота Банк.Очень надеюсь, что именно так всё и будет! И уже совсем скоро мы будем в отличном расположении духа управлять отличными автомобилями, не опасаясь их лишиться!
Хочу выразить огромную благодарность всем, кто помог в распространении
нашей истории! Начинаешь верить в «правило семи рукопожатий»))
К словам благодарности я еще обязательно вернусь когда вопрос будет решен однозначно. А пока, всем удачи! и еще немного терпения!»
Блядь, лохи никогда не вымрут! Этих блядей обманули, а они готовы еще и простить обидчиков, лишь бы кредитотошнотки свои сохранить!
Вангую: тойота оставит им тачки, но потребует возместить издержки по судам и снимет авто с гарантии. Лошары еще хуже в дураках останутся.)))
Я ебуууууу….
НравитсяНравится 4 людей
Так 2015г) они и так считай без гарантии)
А вообще да… Не было бы шума так тихо и лишились бы машин…
Интересно сколько таких случаев прошли незамеченными…
НравитсяНравится 3 людей
Тойота и качество: https://www.drive2.ru/l/488388772480680102/
НравитсяНравится 1 человек
Оу, потише, может его силой заставили присягу принять. А в душе то он другой из 20%-ых опарышей. Так ему ещё и компенсацию могут присудить , за моральный вред приченный услужбой в СА.
И вообще пора на выборах не президента выбирать , а подданство или хозяина/барина себе назначать , ведь так дермократичнее )))))
НравитсяНравится 2 людей
Вроде как есть принцип: «Закон всегда на стороне потребителя». Куда он тут делся — я не знаю. Почему вышеупомянутый банк не привлекли, хотя налицо явная мошенническая схема — тоже не понимаю. Видимо срабатывает принцип, что бить нужно исключительно своих, любой нашей компании такую схему с рук не спустили. Есть ещё вопрос: неужели у подполковника так плохо со связями? Не верю.
Кстати, у меня и раньше был весомый аргумент за наш автопром: в случае кидалова попадаешь на меньшие деньги )) Интересно, а тех, кто предполату за полгода делает, не кидали ни разу? Должны были, по-любому. Ведь просто по триста-четыреста тысяч с сотни человек — и уже можно устроить затяжной отдых на мальдивах…
НравитсяНравится
Наконец то про военного пост…
Правильно Ты блять Военный !!! Купил иносранку ,все предатель родины !!! И лишить на хуй его до кучи всех выплат и льгот !!!! И пускай хуй сосет !!!Баклан !!
НравитсяНравится 3 людей
Ну что же они не люди что ли?
НравитсяНравится
Он !!!! Так то жалование получает за счет наших налогов !!! Мы все их содержим..
А они блять тойоты покупают…А не Уаз Патриот ! Или Приору !….Им тойоту надо !!
НравитсяНравится 6 людей
Этот «товарищ» получается, всю жизнь служил, чтобы купить тойоту. Ну не еблан ли? Что, мало он знает про УАЗики военные? не ездил никогда, в говнах не бывал на них? Не поверю! И все равно этот мудак купил «надежную» тойоту! Блядь, где мозги???????????
НравитсяНравится 4 людей
каки мозги, там от фуражки только след )
НравитсяНравится 3 людей
)))
НравитсяНравится
Пидарасов тоже за людей предлагают считать,но чёт не выходит)))
НравитсяНравится 2 людей
В принципе согласен. Люди на подобных должностях, чинах и званиях просто обязаны иметь подобные ограничения.
НравитсяНравится 4 людей
Модели Ford Kuga и C-Max отозваны из-за риска возгорания
Опасность воспламенения преследует Кугу. В 2017 году на эту тему было два отзыва: сентябрьский (могла загореться изоляция) и июньский (перегрев форсунок омывателя, возгорается пластик).
Перегрев головки блока цилиндров может привести к образованию трещин и вызвать утечку масла, отчего вероятно возгорание в моторном отсеке. По этой причине в России под отзыв попали кроссоверы Ford Kuga и компактвэны Ford C-Max, проданные с мая 2012 года по декабрь 2014-го. В сумме акция затронула 15 670 автомобилей. Кампания носит глобальный характер, пожары действительно были, есть пострадавшие.
Очевидно, на C-Max приходится совсем небольшая доля от общего числа, так как поставки модели к нам были прекращены в 2012-м. А, например, в США компактвэн в 2011-м вошёл во второе поколение и продаётся по ценам от $24 120 (1,4 млн рублей).
Для устранения проблемы необходима модернизация системы охлаждения двигателя и обновление программного обеспечения. Кроме того, будет установлен датчик уровня охлаждающей жидкости с визуальным и звуковым предупреждением. Автовладельцам платить за всё это не придётся. Список VIN-номеров опубликован на недавно обновлённом сайте Росстандарта, где ещё продолжаются технические работы.
Опять ебучие рукожопы не умеют делать машины, всё на потреблятелях испытывают
НравитсяНравится 4 людей
Ага. Сопостовляем года: новость начала 2018 года, под отзыв идут авто 2012го года выпуска. 6 лет испытаний — в принципе неплохо. Я до сих пор терзаюсь догадками: а что предшествует отзыву? Сколько людей пострадало, лишилось имущества, подали в суд?
НравитсяНравится 5 людей
Когда уже чувашский сектант начнёт спасать экономику, и купит себе Гранту?
А то, белорусскую экономику он спонсирует, а на нашу БОЛТ забил!
НравитсяНравится
Яша,он запчасти наши,отечественные покупает,так что твой сблёвыш мимо)
НравитсяНравится 3 людей
Интересно, на какую сумму купил запчастей сектант для спасения экономики?
НравитсяНравится
перевари свою шаху или уже сплавил?
НравитсяНравится 1 человек
Яша,ну что за идиотская привычка,в чужой карман заглядывать)),за собой следи))
НравитсяНравится 1 человек
так я и не заглядываю в чужой карман.
Интересен вклад сектанта в развитие экономики в денежном выражении, хотя бы за какой-то период, например — за 1 год.
НравитсяНравится
пиӡдуі в налоговую и уӡнаваі
НравитсяНравится
Любой человек в России в виде налогов выплачивает как минимум 13% от СРЕДНЕЙ зарплаты по стране. Средняя зарплата 30 тысяч — значит 360 тысяч в год человек зарабатывает, из них 108 тысяч отдаёт государству только в виде подоходного налога, ещё как минимум столько же с разного рода акцизов или через НДС.
А вот теперь именно про развитие экономики: а какую именно пользу ты сам имеешь ввиду? Ведь с разных точек зрения одна и та же деятельность может быть как экономически эффективной, так и наоборот.
НравитсяНравится 2 людей
7thgenerationblog, как у тебя дела с математикой?
Ты пишешь : «Любой человек в России в виде налогов выплачивает как минимум 13% от СРЕДНЕЙ зарплаты по стране. Средняя зарплата 30 тысяч — значит 360 тысяч в год человек зарабатывает, из них 108 тысяч отдаёт государству только в виде подоходного налога»
Как ты 108 тыщ подоходного получил за год?
PS. Самое интересное, что поддакнул «яхонтов27», тем самым подчеркнув свои исключительные умственные способности 🙂
НравитсяНравится
Да, что-то я с цифрами подзапутался )) Это я взял все выплаты: подоходный, пенсионные и страховые. В дипломке пересчитывал на днях.
НравитсяНравится 1 человек
Когда ебло яшкинское отсюда удалится и перестанет считать своим тупым мозгом что я сектант. Пустослов.
Накоплю и куплю, только не скажу что куплю, тебе это неважно знать. У тебя так пригорает что ли?
А я возьму спецом и переварю машинку снова. И да давай ещё к блогу якобы юленьки выложи фотки до ремонтов моей машины. Чтобы твоя гнилая душёнка испытала оргазм.
НравитсяНравится 1 человек
Надо переварить не истратив ни копейки из своего кармана,тогда эти счетоводы на марс улетят,на пердячей тяге)))
НравитсяНравится 1 человек
Ну вот за сварку мне не надо платить, я сам сварщик =)
НравитсяНравится 3 людей
Чем больше кидал, тем поскорее опарыши поумнеют, почувствуют на собственной шкуре каково это преклоняться перед иностранцами
НравитсяНравится 3 людей
На днях был в автосервисе, где на подъемнике висел УАЗ Патриот с пробегом 200 тысяч. Интересное:
1. Пробег 200 тысяч — какой год хз, но еще патриот со «старой» мордой. Приехал, ибо застучал мотор. Оказалось, что лопнул шланг с маслорадиатора. Машина 2 дня проездила без масла и пришла в сервис своим ходом. Вскрытие показало, что мотор мертв, нужна недешевая капиталка. Что удивило в двигателе:
1.1. Маслорадиатор. Под масляный фильтр ставится проставка, причем не простая, а с термостатом, открывающим клапан на радиатор только при достижении определенной температуры. Это действительно круто, не на каждом спортивном моторе такое есть. Я офигел, когда это увидел. Взял на заметку, где можно взять такую проставку для своей спортивной машины, не заказывая у Китайцев. 😉
1.2. Конструкция поддона дополнена маслоотделителем, где коленвал отделен от масла специальной перегородкой. Впервые я такое увидел и узнал зачем это — изучая конструкцию двигателей американской гоночной серии NASCAR. Такую конструкцию в гражданских автомобилях я видел всего 2 раза и это были спортивные моторы Порше и Хонда. оО
2. Пороги.На них есть очаги коррозии. Как сказал механик, работающий по совместительству у официалов, это у патров больная тема.
3. Мосты. Тот же механик посетовал, что у нового патра проблемы с мостами. 90% гарантийных обращений — это поломка мостов, а причина смешная… Неверно отрегулированы главные пары.
4. Со слов того же механа. В местах крепления к раме продольных тяг передних мостов иногда появляются трещины, причем на старых патрах эта проблема встречалась реже.
Больше вспомнить болезней патра механик не смог. Патра давно хочу себе, но проблемы с порогами осталяют двоякое мнение… С одной стороны получается, что патр беспроблемная машина, а проблемы могут появиться из-за криворукости сборки, обслуживания, владельца, а с другой… Рыжики на 200 тысячах… Хотя по машине заметно, что ее не особо жалеют, точно не как за иномаркой следят… В общем, по поводу порогов я так и остался у разбитого корыта…
НравитсяНравится
Кстати! По поводу цепи в раздатке тоже спросил механа: частые ли обращения по поводу цепи в раздатке… Ответ был: не припомню, чтобы кто-то обращался с такой проблемой.
НравитсяНравится
Мой друган,сервис держит,говорит с цепной раздаткой частенько приезжают,особенно кто в говнище часто лазит и нештатные колёса от 33их ставит,но может и от прокладки зависит)
НравитсяНравится
Я укоротил ее..правда за подшипники ссыкотно …
Пох ….куплю потом если что раздатку целиком…меняется она за полтора часа…
НравитсяНравится
Пушсалом залей пороги как можно поболее и забудь про ржавые пороги. Снаружи фигня, возмёшь мастику размешай с тем же пушсалом и хорошим слоем покрой всё днище и пороги с лонжеронами. И не будет проблем
НравитсяНравится 1 человек
Пушсало то ещё говно, давно уже есть более эффективные средства. Да и за 10 лет один раз пороги поменять вообще не проблема
НравитсяНравится 2 людей
…. крутой ЗМЗшный мотор? …ну ничё.. скоро ЗМЗ обанкротится.
Также как и ВАЗ…
На ютюбе что мало роликов с ржавыми лендкрузерами или чё?
Я если честно уже заебался даже троллить тех, кто хочет купить патриот, но боится потому, что он типа ржавеет))
То они орут, что им машина на 3-4 года нужна.
То переживают о ржавчине на каком нибудь 10 летнем УАЗе…
Это реально пиздец….
Заходи на авито и ищи там ржавые УАЗы… смотри на возраст.
Потом выходи на улицу и рассматривай крылья да пороги у иномарок страше 5 лет.
И всё…
нет же… начинают рассуждать о чём то там….
Вы реально затрахали…. когда УАЗ был новый на нём сложно ездить было из-за внимания и вопросов зевак…
И опять это началось… только теперь от желающих бэушный взять…
В УАзе нет никаких проблем с конструкцией, больших, чем в других машинах.
Есть огромная проблема с дебилами не понимающими особенность конструкции УАЗ и требующими от него того, что он давать и не должен.
Специально кстати для таких вот переживающих за коррозию на УАЗ продаются стекло-пластиковые крылья, капоты итд
https://www.drive2.ru/o/b/1949252
НравитсяНравится 5 людей
Видел обзор нового 150 сильного 409 мотора. И там же анонс, что с 20 года будет новая линейка моторов, разработанных в европе.
НравитсяНравится
Тоже вот ахуеваю над такими….мнутся ,мнуться ..потом смотришь ,а он бля фотона купил))))))за 1,6 руб….ебики
НравитсяНравится 3 людей
Ссыкливые идиоты хули…
Меня один тут парит. Патриот или Грейт вол… Выбирает… Я ему сходу вопрос задал и он охуел в раздумьях… Кому потом ты продашь китайский джип б/у минимум два а то и три хозяина? За сколько? И все чел повис…. Перспектива стать вечным хозяином старого китайского внедорожника с мотором 2 литра и расходом 15 л его не обрадовалась… Это кстати инфа от него про 15л…
НравитсяНравится 4 людей
Если не больше))
Они все экономичные,когда у соседа……)))
НравитсяНравится 1 человек
А знаешь как он едет с этим мотором? Никак! Совсем никак! 5 человек в салоне и против ветра по трассе пятую скорость можно забыть.
НравитсяНравится
На ховере 2,4 литра
НравитсяНравится
Мое скромное мнение:
200 тысяч — это достаточно серьезный пробег для машины. То, что владелец 2 дня просто катался без масла — это не косяк автомобиля, это косяк владельца.
У моего соседа в мороз, когда они еще были в Москве, на фокусе выдавило резиновое кольцо на масляном фильтре и масло потекло под машину — во время заметил, даже лампа не успела загореться. Но так бы мог и уехать на работу.
По поводу коррозии на порогах. 200 000 — это сколько лет автомобилю? Я за неполный год проехал по Москве с 10 марта 2016 по сей день почти 34 000. Соль, песок, камни в борта от «посыпалок», есть на задней двери два скола — до металла. Я их мажу чем-нибудь, жду тепла, чтобы заделать. На КИА Сид — у меня на капоте были сколы — весь капот был уделан ими — тоже подкрашивал ремонтной кисточкой. А на задней двери не успел — начало сильно ржаветь. В пороги УАЗу достаточно влить что-то жидкое, типа раст-стоп, и будут они изнутри вечно жирные.
Вот буквально в эту субботу заехал на яму после покатушек, днище все в дерьме замерзшем, а щели между усилителями кузова и дырки дренажные — жирные, антикор мой работает.
По поводу ЗМЗшного двигателя, двигатель ресурсный — не каждый современный движок проходит 200 000 не приехав на капиталку. Есть видом на «трубе» где 406 помоему мотор на Газели проехал 380 тысяч, много это или мало?
Так что волков бояться в лес не ходить. Сказки-ужаски про сгнившие УАЗки — это сказки. Я пока все патрики, в том числе и старые вижу в идеальнейшем состоянии — причем есть знакомый продавец в магазине запчастей, у него подготовленный Патриот еще с маленькими зеркалами, значит дорестайл — вполне себе не гнилой нигде.
НравитсяНравится 3 людей
Моему пять лет,пороги пока живые,но я их отработкой заливаю,почти каждую весну,вот снаружи под трубами ЛКП отсутствовало,считай четыре года там толком не промывал,особенно зимой,прошлой весной ржу ободрал и закрасил,правда на пороги трубы вешать обратно не стал,пока всё нормально)
НравитсяНравится
По надежности УАЗа — достаточно прочитать блог Алексея Тулупова на тех-же дровах-2. Чтобы вообще все вопросы про надежность УАЗа отпала как таковая. Хотя и там находятся люди, которые срут в комментах рассказами о том, что «продался УАЗу».
НравитсяНравится 5 людей
У меня 10 лет УАЗ патриот.. Мне не надо читать блоги хуй пойми кого, даже если они лояльны уазу. А вообще… Я тут осенью прочёл как девушка задний кардан сама сняла прошприцевала и поставила на патриоте… Я после этого… Даже сам себя меньше уважать стал не говоря про остальных интернет личностей.
НравитсяНравится 7 людей
Фото порогов студию 🙂
НравитсяНравится 1 человек
На уазе 2008г порога как такового и не видно. Там резинки и железная труба все закрывает . но весной может и разберу… Надо резинку на трубе менять, а то прорвалась и трубу поободрали… Олени всякие которые наступают куда не надо… Задолбали блин вместо резинки наступают на край трубы, который покрашен просто. Вот труба ржваеет да… Но она съёмная) открутил/ прикрутил
НравитсяНравится 1 человек
А вот тут меня и ждала засада в виде приржавевших болтов,болгаркой срезал)),можно было аккуратней,но я трубы выкинул,всё равно их пообмял об деревья и о шоху)))
НравитсяНравится
А не пора создавать уже свой драйв-2 тут? Добавил бы свои машины. И личный пример будет. Глядишь — кто еще подтянется под это дело. Отдельная вкладка — записи. Пока, может быть, без наворотов. Но много ли надо? Зато никакого кармадрочерства, меряния количеством дров у машины и тд?)
НравитсяНравится
Пишет он конечно красиво. Но у него сгорела машина в степях Казахстана, и это берут за основу надежности Патриота. При этом ни кто не читает, что там доработок дофиговой тучи. Может что и коротнуло на жаре то.
НравитсяНравится 1 человек
… У меня в блоге что мало фото и видео с горящими лендкркзерами? В городе и зимой и летом…
Land fire по-моему та запись называется… Поищи.
НравитсяНравится 3 людей
Сгорела она, если я правильно понял, из за обрыва топливного шланга. Завод, впоследствии, без всяких судов подарил ему новую машину, признав косяк. А до этого машина прошла туеву хучу километров. В условиях, так скажем, далеких от того, где ездят большинство крикунов про надежность УАЗа. Но, по идиотской логике, все кричат о том что «машина сгорела, уаз — говно». Вместо того, чтобы подумать «машина прошла не одну тысячу километров по степям, горам, северу, загруженная экспедиционным оборудованием до предела. После чего уже случился косяк с пожаром. И на 100% никто не знает, не виноват ли в этом доп. бак. Но это думать надо. Проще ведь покукарекать».
НравитсяНравится 4 людей
При этом ещё и зависть присутствует,»как это так,завод тачку подарил»)))
НравитсяНравится
Подарил. Так еще когда была необходимость эвакуации остатков старой машины — помог.
А новая машина, если верить блогу (оснований не верить у меня особенно нет) уже успела пройти:
Ямал, Алтай, Монголия,Тикси, Памир, Тибет. И, блин, Сингапур.
Патриот. С родным бензиновым 409м мотором. Работая, как сам Алексей пишет — порой на газоконденсате на севере.
Да — не без поломок. Да, с регулярным обслуживанием. Да — с другими Г.П. и прочими допами.
К слову, там и математика вся расписана — почему именно Патриот а не ТЛК и т.д.
С многолетним опытом таких поездок и описанием подробностей.
Только опарышам это все бесполезно. Их даже лично познакомь с Тулуповым — все равно будут кричать «ты продался» «уазговно» «куписолярис». В комментах хватает. Да и Тулупов писал об этом уже неоднократно.
Кстати, вдруг вспомнилось. «Легендарный» Патруль он описывал как Унылое Тяжелое Говно. Которое, мало того, что в снегу постоянно тонет, так еще и крайне неремонтопригодно в плане удобства.
НравитсяНравится 2 людей
Я в курсе),сам его читаю)
НравитсяНравится 2 людей
Бряхня))))
НравитсяНравится
В инструкции четко написано ,избегать езды по сухой траве из за высокой температуры катализатора и опасности возгорания !!!
А вообще, беда всех отечественных машин -это их хозяева !
Те ,которые хуй забивают ,своими кривыми руками залезут ,напакостят …а потом блять у них все виноваты !!
НравитсяНравится 1 человек
Дак и че этот двигатель 160 тыс.руб стоит если что …..Пошел и новый купил…
А не «контрактный » ,как некоторые Товарисчи))))
НравитсяНравится 3 людей
160 тыс это на уаз и со всем новым навесным? Чел недавно 2110 капиталил… Вышло 30 тысяч с работой и заняло дня 2-3 . а вы говорите иномарки… Двигатель миллионник… Во первых это просто пиздеж. Во вторых даже будь это правдой… Пробег той десятки был около 250 ткм. 4 кап ремонта это 120 тыр… Добавь к цене десятки 120 тыр вот тебе и мотор РЕАЛЬНЫЙ гарантированный миллионик… А не гаражные сказки и результат накрутки одометров.
НравитсяНравится 6 людей
Наверное без навесного ,просто зашел в магазин ,стоит двигун 40905 ,160т.р
НравитсяНравится
https://furgon.ruprom.net/p51602884-dvigatel-zmz-409051000400.html
Всё таки в сборе видимо…
НравитсяНравится 1 человек
Можно его до кучи еще и форсировать сразу…
А для долбоебы пускай на «контрактных» ездят)))У меня всегда это слово ,гоморический хохот вызывает….Это ж надо блять назвать …»контрактный» !!)))
НравитсяНравится 1 человек
Ну не писАть же убитый мотор отремонтировали БУ запчастями с других убитых движков и(ли) китайским новоделом из пластилинового железа».
НравитсяНравится
У меня на четырке 200к пробегу, к движку ВАЩЕ никаких претензий, масло не жрет, тащит как ебанутый, я на нем даже маслосъемные колпачки ни разу не менял, только ссальник на распредвале два раза (почему-то). Думаю что до 300к без проблем без капремонта. Масло исключительно синтетика, раньше было «Татнефть Люкс-1 0W40», сейчас на лукойл армортек перешел, татнефть, к моему глубочайшему сожалению, перестали производить.
НравитсяНравится 2 людей
Он миллионик потому что ,типа расточка нужна после млн…
А про резинки ни хуя никто не говорит…
На марке2 у меня потекли все и сразу на 200 000км…
И попал я …
Если бы ,у меня тогда 9ка ,была ,можно было б,новый двигун купить..и не думать ни о чем)))
НравитсяНравится 4 людей
При мне звонили владельцу. Владелец сказал, что меняем звездочки, цепь и натяжитель, после он сдаст машину в трейд-ин.
НравитсяНравится
Старожилам на Ода-клубе задал вопрос: на каком пробеге делать капиталку? Сошлись на цифре в 300 тысяч километров. Для устаревших карбюраторных УЗАМов и 2106! Сколько там ресурс у движка корейского, что-то около двухсот тысяч км — и на металл?
НравитсяНравится 4 людей
Тут недавно увидел про новый двигатель 1,8 Ладовский, четсно не ожидал от него такой подлянки, ДОЖИЛИ теперь на ВАЗ одноразовый мотор, хоть и чугунный.
Прокапиталить нельзя.
НравитсяНравится
Всё там можно прокапиталить. Просто шапкозакидательство некоторых мастеров имеет побочные эффекты.
У них глаза где были когда они начинали так сильно растачивать блок? Они что не видели,что там отверстие есть?
Почему то в Киа(который тоже типа невозможно откапиталить) они ставят тонюсенькую гильзу. А здесь стали растачивать так растачивать…
Ну а вообще…. хотели же как в иномарках?
Ну вот… всё как в иномарках))
PS
Любой современный мотор можно очень быстро упороть «современным синтетическим» маслом.
Закоксуется оно на кольцах и надерёт задиров на раз два.
И никто кроме потребителя фапающего на побольше лошадей при минимуме объёма и расхода — в этом не виноват.
ИМХО даже по современным меркам простой мотор ВАЗ 21127 с его 106 л.с. уже слишком форсирован. 90-92 л.с. которые были у него в первом варианте 21120 вот тот примерный оптимум.
Ибо даже 21126 уже слишком греет масло.
НравитсяНравится
Бля, я как раз синтетику залил в 127 мотор…
НравитсяНравится
ТНК Magnum ULTRATEC лей и всё будет огонь)
НравитсяНравится
Нет 100% синтетического масла, не переживай)
НравитсяНравится
То же сразу же первый вопрос в ходе просмотра видео: нахира было растачивать ебеня, чё за бред?
Ремонтный размер на 0,4 мм.
НравитсяНравится
Хочется мне купить новую приору, ухаживать хорошо за ней и посмотреть чё будет и сколько пройдёт она пробегу)
Хотя, с моей удачей, у меня на 6к двига клинанёт, после ремонта вывалится двигатель и тд и тп)
НравитсяНравится
Может пора таки вырваться из порочного круга старого бумера и понять, что не в удаче дело ?)
НравитсяНравится
Это ведро ещё походит, ибо покупать его никто не хочет, а у меня накоплена большая информационная база, много запчастей и известен фронт работ)
Про удачу, дело в том, что мне очень сильно не везёт, настолько, что было дело, я увлекся ставками, ставил на коэффициент 1,09 и ставки проигрывали, и так частенько по жизни)
НравитсяНравится
Мотюль будешь заливать, обязательно так будет)))
НравитсяНравится
Нафиг мотюль, ТНК наше всё)
НравитсяНравится
Ну, пока это единичные случаи. Там посмотрим… К словам «хотели как в иномарках» присоединяюсь.
НравитсяНравится
На работе два уаза, у обоих пробеги за 500, компрессия по горшком чуть больше 6. Но пока едут в горку, капитализм никто не будет. Намотчик от на них нет 100%.
НравитсяНравится
Кронштейны клюшек может рвать от того что многие стаб выкидывают,а с порогами тема уже прожёвана,рано или поздно всё равно сгниют,или новое железо,или профильная труба,сам ждать точно не стану,тронутся,сразу отчекрыжу и квадраты вварю)
НравитсяНравится 2 людей
У меня 148 тыс)))…
Хотел мелкие зарапинки закрасить …потом подумал ,да ебись оно все…
Потом подготовлю, да покрашу все полностью ,когда уж совсем будет ужас… и по х)))
НравитсяНравится 2 людей
ваще на пороги пофиг, он на раме, хоть пластилином их замазывай )это выглядит как : Я хочу купить резиновые сапоги, чтобы ходить по грязи, но они в грязи пачкаются, меня это смущает, а так давно хочу….
НравитсяНравится 4 людей
Скорее, это выглядит как «я хочу себе кроссовки, но мне продали тяжелые туристические ботинки, сказав, что они адаптированы для прогулок по городу. А я повелся. И теперь мне тяжело в них ходить. А в офисе вообще жарко.».
Другое дело, что в туристических ботинках можно и по парку прогуляться, вреда не будет. Можно и в лужу залезть. А при попытке побегать в кроссовках по скальнику, они быстро развалятся, как бы ты не кричал — какой это крутой импортный абибас.
НравитсяНравится
Вы сами подумайте что написали: за 200 тысяч пробега пороги в рыжиках. Из-за этого не взяли авто….У меня приорыч с пробегом за 200 11 года, у соседа- рено- одногодка. Да, у меня есть сколы на капоте, крыше, дверях, там рыжики есть, потому что железо ржавеет. В рено оцинкованном при аналогичной эксплуатации краска пластами осыпается, то есть что я могу подкрасить локально- рено уже не поможет. …
НравитсяНравится 2 людей
Оффтоп
Еуропейские (венгерские) авто блоггиры решили проехать (спойлер: и таки не проехали.. ибо сосунки…) на старой такчке из европы в азию (3700 миль) и не нашли более надежной и неубиваемой тачки чем Лада (для разумеющих на языке вероятных партнеров https://jalopnik.com/why-we-abandoned-a-car-after-a-3-700-mile-drive-from-eu-1734666659)
Цитата
Finding The Right Ride
This was only ever going to be a cool story if we picked a vehicle worthy of your attention. Also, Ladas were designed with Soviet roads in mind, and four-wheel drive vehicles were out of our budget anyway. But a 3,700 mile trip in a classic car seemed crazy enough to do.
You might think that since my country was occupied by the Soviets for 40 years, it’s still pretty easy to find a decent Lada at a low price. Yes, Hungary indeed had plenty of them. When I was a kid. But it’s been 26 years since capitalism finally took over, and year by year, people got rid of their communist rides. Nobody cared for them anymore. Except for tourists.
Because of their rear-wheel drive setup and lightweight bodies, many Ladas were turned into race cars as well, while those few low-mileage, very original examples change hands for more than $4,500 nowadays.
Worst. Roads. Ever.
Steaming or not, I was way more worried about our suspension. The roads in Georgia were the worst I’ve ever seen, and there were no other options but to drive through them at a relatively fast pace to make up for the time we wasted shooting video. (Video that, unfortunately, has yet to materialize. Maybe someday.) The Caucasian Challenge can be very tight on time if you happened to drive the slowest car as well.
But the Lada took every kind of beating imaginable.
We had another puncture in the mountains after I hit a sharp rock at 30 mph, but other than that, we just kept eating up those miles in the worst conditions you can throw at a car.
Once we crossed the Armenian border, it didn’t get any better. Most of their asphalt roads were worse than a dirt road full of potholes. But the Lada soldiered on.
I guess the most remarkable thing was that once we hit some clean tarmac again, the Lada became silent again immediately. There were no new alarming sounds coming from the bottom, nor sing of any other damage whatsoever. Our ancient car acted basically like a tank, with much more comfort and better fuel economy.
НравитсяНравится 4 людей
Короче для тех кто не разумеет… евро чуваки сказали, что Классическая Лада это как танк, только в ней больше комфорта и она экономичнее.
НравитсяНравится 6 людей
Да венгры вообще какие то на Жигулях помешанные. У них они чуть ли по воздуху не летают))
НравитсяНравится 1 человек
В качестве прелюдии:
«Люди ненавидят, когда к ним относишься так же, как они относятся к окружающим».
А вообще, в тойоте знатно кидали, кидают и будут кидать. Т.к. во главе угла стоит прибыль, и если ты как клиент не то что не приносишь прибыль, а наоборот заставляешь тратиться на тебя, то быстро вылетаешь из клиентов тойоты и становишься не интересным вплоть до полного игнорирования на всех уровнях.
Кстати, самые яростные «бывшие» это не тазоводы, а шкодоводы и тойотофилы. Если все хорошо, то они живут в созданном ими манямирочке, где их а/м никогда не ломаются (что в принципе чисто по статистике вполне возможно), но если вдруг что-то случиться и им придется выпасть в реальность, то их разочарование не знает границ — и эту марку повторно они никогда не возьмут.
НравитсяНравится 6 людей