10 лет я говорю людям, что Рено Логан говно. Обосновано с разбором до винтика… Не верят) говорят, вот там такой то Логан совершил подвигов больше Геракла… Говорят неубиваемый…
А знаете, что я думаю о вас господа?
Думаю, что вы грандиозные пиздаболы и сказочники.
Автовзгляд о статистике техосмотра в Германии:
На последнем месте рейтинга, то есть самой проблемной моделью оказался Dacia Logan, известный нам как Renault Logan — 28,1% всех машин марки имели технические проблемы на рубеже 4—5 лет. Не сильно лучше оказались у двойника нашего Renault Sandero — Dacia Sandero. 22,8% «Logan хетчбэк» оказались проблемными.
Тройку самых ломучих моделей, продающихся и в России, и в Германии, замыкает еще один «француз» — Renault Kangoo с 22,2% машин с замечаниями при ТО. Чуть менее ломучей моделью по данным TÜV оказался Citroën C4 — у 21,7% из них зафиксированы неполадки. Заметно оторвался от «соплеменника» Citroën C2 — 18,4% авто с нареканиями. У другого Citroën — C3 Picasso — обнаружилось 17,6% машин с проблемами. Примерно ту же долю неисправных авто, 17,5%, демонстрирует третий «француз» — Peugeot 207. Citroën Berlingo продемонстрировал «всего» 17,1% отказов. На девятом с конца немецкого рейтинга надежности оказался Ford Mondeo — 16,7% машин с обнаруженными при ТО дефектами, и на 10-й ступени оказался кроссовер BMW X3 с результатом 16,4%.
Техника говорит о том, что Логан это один из худших авто современности.
История создания это подтверждает.
Статистика это подтверждает.
Но грамотный пиар творит чудеса)
Ps статистика из Германии… Страны с мягким климатом и хорошими дорогами… Германии… Страны где нет Путина и АвтоВАЗа… Страны, на которую большинство из вас ананирует.
Так что если тебе что-то не понравилось в посте… Излагай на немецком и не здесь.
логан сдох бы уже давно при такой моей эксплуатации
НравитсяНравится 1 человек
Про надежность ваза.Я по молодости на шестерке накатал 65 т.км за год ,из них 45 т.км не меняя масло вообще,просто доливая 1литр на2-3 т.км. ,ориентируясь по щупу (начала жрать масло а на ремонт времени не было,все время за рулем на ней 14ч/7/365 ).поменял мотор (благо лежал в гараже лишний) ) из-за того что на холостых в + 30-35 стала периодически помаргивать лампа низкого давления масла.при этом не представляю даже сколько прошел мотор до этого так как купил ее уже конкретно сапунящей и кушавшей масло литра полтора на 10 т.км.
НравитсяНравится
Бл.. , только что раздуплился, что изображено на багажнике «неубивааемого автомобиля» на заглавной фотке )))))))))))))))
Красиво, блин )))
НравитсяНравится
А ты думал это осминог?)))
НравитсяНравится
Штрудель,бля)))
НравитсяНравится
Логан — это тот же «таз», только «иномаааарка». Та же гранта с 8клопом пииииздец какая надежная и дешевая. Только почему то никто не дрочит на неё так, как на логан, наверное потому что пизды на капоте нет.
НравитсяНравится 3 людей
логану до таза как ситроену до мерседеса
НравитсяНравится 3 людей
ситроены это абсцентный пиздец (
НравитсяНравится 1 человек
Кроме логана есть еще много так называемых бюджетных иномарок (акцент, спектра, лачетти, рио, поло, фабия и другие) . Лучше ли они логана ?
НравитсяНравится
Нашёл в группе вк про барабаны рио и отечественной машины сравнение
https://vk.com/troubleofrus?w=wall-159415571_8
НравитсяНравится
Владел логаном. Раздражала парусность на трассе, после восьмерки был в шоке, когда ехал на регистрацию в гибдд и меня мотануло, думал с подвеской или рулевым че-то не то. Подвеска по жопомеру неплохая, очень редко пробивало амортизаторы, хотя авто видело такие трассы как Кострома-Киров. Но требует ремонта и обслуживания не реже, чем у лады.
НравитсяНравится 1 человек
А ИЖ ода 4х4 может кое что)
НравитсяНравится
У меня у друга, брат в деревню купил логан 4 года назад, ездит как на уазике, радуется, надёжный, вот в прошлом году дастер купил, ещё больше радуется, не ломаетсо, к сожалению…
НравитсяНравится
Можешь назвать это: «Исключение, которое подтверждает правило».
Чтобы картина мира у некоторых не рушилась)
НравитсяНравится
мне лохан давным давно надоело обсуждать…
Лохан — это первая новая иномарка с хрустящим шрусом которую я увидел.
лохан это первая новая иномарка, которую чинили лёжа на асфальте во дворе.
лохан это единственная иномарка, которую я видел, чтоб их купили ДВЕ…и обе не ездили, а стояли во дворе в плачевном виде.
Подчёркиваю… не Б\У из японии…. а НОВАЯ ИНОМАРКА… К моменту всех этих злоключений она в производстве даже 10 лет не была…
И я сказал… хочешь спорить с немецким техосмотром? Ну это не ко мне…
НравитсяНравится 1 человек
У меня на практике не было ломучих логанов.
Тогда зачем их в такси покупают?
НравитсяНравится
Вернёмся к Матизам? ))
НравитсяНравится
Я забыл в чём суть)
НравитсяНравится
Уже был разговор. У нас в городе в такси катаются не только Логаны и Гранты, но ещё и Матизы. Причём состояние дорог — не ахти. А ещё я знаю лично одного таксиста, который ездит на Оде с вазовским двигом. Ежедневно. Так что качество Логана=качеству Матиза=качеству Оды. Я не знаю, существуют ли в такси десятилетние Логаны, но последняя Ода с вазовским двигателем конвейер покинула емнип в 2004 году, т.е. возраст той самой ежедневно эксплуатируемой в такси Оды как минимум 13 лет.
НравитсяНравится
про два логана напомнил,
Фоткал я как то в своём городе во дворе два таких, по легенде их укатали в такси
фото делал в 2012 году
НравитсяНравится
Во во во…. точно такое же, только припаркованные в ряд около дороги и разных цветов… было и у меня около работы.
Причём один из них даже ездил изредка… изредка)) так что ни о каком такси речи не шло) Сначала появился один как недвижимость)) Потом второй… и хозяин там был один скорее всего…. видел как он вещи перемещал из одного в другой. Потом пропали… сначала один потом и второй.
НравитсяНравится
Тут даж есть возможность пояснить — они к своим автопроизводителям более дотошны, как мы к автовазу.
Вот и получается такая статистика.
Я сам тут отметился с ситрами и типа их адвакатурой, что они типа в условиях РФ не сильно часто ломаются. Но я согласен с приведенными данными — так как что считать поломкой для них и для нас. Если брать в пример мой случай, то для меня не проблема была махнуть диски тормозные с колодками(жесткое биение руля при торможении) и разобрать дефект проводки задней крышки багажника. Я это делал просто когда было время на подъемнике или в выходной. У них подобное не практикуется.
Или мы дотошно ищем вазы в европе и получается тоже самое что и в вашем примере.
Получается что у нас поломка — это например критическое состояние. У них — любая проблема с авто. Начиная с лампочка не горит(вторая болезнь моей модели ситров — вечно перегорающий левый ближний свет).
А теперь спускаем на меня всех собак)
НравитсяНравится
Воооот!!!! Красава!!
«Самые надежные компактные кроссоверы
Модель Награды и титулы
Dacia Duster ADAC — лучший результат в классе: 10,2 поломки на 1000 машин 2011 года выпуска.»
НравитсяНравится
Конечно надежные …если у них двигун ,стал расходником уже))
НравитсяНравится
Двигун на логан стоил 30к, генератор на логан стоил 30к, норм, да?)
НравитсяНравится 1 человек
Гыы
НравитсяНравится
отсюда вывод — логан это не автомобиль, а электростанция.
НравитсяНравится
Но ведь не говорят большинство что всё таки ломаюцо,только бенз льют да масло с расходниками меняют,не то что владельцы отечественных машин,не вылазят из под своих машин,которые с завода гниют и сыпятся)),смысл тогда в покупке импортной тачки в нищебродской комплектухе по цене нашей в полном фарше?)
НравитсяНравится 2 людей
Своим?
Румынская Дачия это Немецкий производитель?
НравитсяНравится
А как на уазике ли он ездит?)он через ухабы 80 мчится не сбавляя скорость?по лобовуху в брода ныряет?в колеях ходом бежит?прыгает через ямы с отрывом от земли колёс,по валунам ездит?мелколесье бампером валит?
В ютубе есть видео как в челябе пьяный на туареге как на уазе проехал,думаю у твоего друга так же будет,если как на уазе)
НравитсяНравится 3 людей
Ага ,видел…))) Выебнулся …показал всем
НравитсяНравится 1 человек
Сегодня заезжал родственник на прадо 120й 2006 года с 4х литровым мотором (лучше чем уаз). Ога, верю…
Подвеска периодически спускает «надо шаманить». Что там шаманить? Баллоны менять и не всегда помогает, до кучи блок клапанов с компрессором — ценнег ))
перед гремит «надо шаманить» — АХАХАХА.
А болты ни один не откручиваются, это вам не старый уаз, тут только болгарка помогает, да да))
Генратор глючит, открутить… Болгарка туда не лезет…
Мотор печки то дует то нет, он не разборный, можно, но это капец когда хрупкий термостойкий пластик запрессован в металл. Купил китайский аналог за 3200, он нихера не дует, снял фильтр, ну хоть как то задуло. Родной новый стоит больше чем мрот. С помойки по состоянию 3-8 тыр. Пишут что умирает порой на 60-70 пробега.
До этого чел орал что нах мне этот патриот, а сегодня мой весь облазил (пока я его ковырял), он как раз дальше в гараже стоит, что то искал наверно, потеки масла или поломки )))И ещё разговор такой, взять что ли…
Ещё говорит что мотор в идеале, но почему то уже знает цену с помойки, а цена 250-270 тыр. Зачем ему это, не понимаю…
Помню патриотомотор сколько стоит новый ))) А ещё их частенько с небольшим пробегом продают сваперы, любители тойотомоторов в патриоте. Никогда не пойму, нах патриоту усралось говно японское под капотом.
НравитсяНравится 5 людей
Так типа валить хотят и комфорта с акпп),а потом лоха найти и толкнуть подороже)
НравитсяНравится 2 людей
Я смотрел эти свап машины, они правда ещё и денег хотят за этот конструктор, мотор не вписан, коробка так же. За то денег хотят не как за запчасти, а как за машину. Один сейчас корячит в уаза 5VZ, и что то всё встало. Вообще не понимаю зачем, эти моторы на 10 летних прадиках по жизни масло лупили вечно все обдристанные снизу маслом. Живых нет, есть недобитые, но мы это ставим…
НравитсяНравится 2 людей
надо людей знать. тогда за 7-10 килорублей все регистрируется. если по уму делать — тоже делается, но за бОльшие деньги
НравитсяНравится
Мне это ещё дешевле будет, вопрос в том, что оно нах не надо. Это потому что не я людей знаю, а люди меня.
НравитсяНравится
Кто ездить не умеет ,то и ставит ябонский мотор…им же на пядальку надо давить..на большее ума не хватает
НравитсяНравится 4 людей
По началу им кажется проще поставить мотор от тавоты, чем турбину на 409й, они думают, что самое дорогое, это купить мотор коробку и правую раздатку. Если ещё как то вкорячат это в машину, то чтоб оно заработало уже ума не хватает, а тот кто умеет, берет за это неприлично дорого по их меркам. Вот в итоге у одного такой корч уже два года стоит колом. У другого дизель с коробкой, скоростя включает переключателями, все бы ничего, но ведь там три соленоида и переключение скоростей комбинациями, стоит три рубильника на панели, едет и тыкает на ходу как пианист — как весело…
НравитсяНравится 2 людей
Да…..чудилы.
Есть конторы ,которые форсирут змз…дешевле и проще ….будет…
У меня считай только одна прошивка 22лошади дала…плюс катализатор убрал ,это еще парочка кобыл…
И это еще в двигатель не вмешивались…
НравитсяНравится
Лично ездил на стенд после прошивки
НравитсяНравится
Им мало этого, вот только что то никто не ставит 3RZ. Потому что он мало отличается от 409го, а по трассе на ватомате ещё и хуже едет, и это проверено не однократно. Для них 409 говно, а 3RZ на прадо стоит с завода и никто не гавкает, что оно с ним не едет совсем
НравитсяНравится 1 человек
))) вот точно….ссышь в глаза ,говорят божья роса….
НравитсяНравится 1 человек
ну если человек сам на себе сэкономил — он дебил.
тойотомотор в волгу поставить с полной человечьей установкой -120тысяч, включая все комплектующие с мотором и коробкой.
НравитсяНравится
Свап смогу сделать сам, от и до. Всю электрику расключить. Лодочникам довольно часто подключал разные двигатели. Вопрос как всегда — нахуа это в той же волге или уазе. Купить себе автомобиль а потом пихать в него геморрой.
НравитсяНравится
У моего дяди Х-трайл тоже радует и не ломается. Я завидую даже, каждый день на работу ездит, в отпуска с женой в Москву, Крым и Сочи сгонял. Надёжный автомобиль. Дядя его продавать хочет. Говорит, что надоело на запчасти тратиться и ремонтировать. При этом не знает, что покупать, т.к. возможные альтернативы в плане расходов и надёжности не радуют.
НравитсяНравится
Зови его в секту святого автоваза
НравитсяНравится
Он сам может любую секту возглавить )) И опыта у него по автомобилям — у меня уже столько не будет никогда.
НравитсяНравится
Завязывай Андрюха нервы портить…к черту это все…
Им что в лоб ,что по лбу…
НравитсяНравится
Нет, иначе эти опарыши в край все засрут и просрут
НравитсяНравится 1 человек
Дак уже все….сегодняшнее утро поставило точку
НравитсяНравится
Что случилось?
НравитсяНравится
не рассматривай это как порчу себе нервов…. наоборот…. зашёл… обосрал…ушёл довольный, что хоть попытался что-то сделать. совесть не мучает потом.
НравитсяНравится 1 человек
А меня с утра ихние базары ,зацепили че то…
НравитсяНравится
Не принимай близко к сердцу)
НравитсяНравится
Утром ,организм был расслаблен …)))
НравитсяНравится
Вопит про «неубиваемость» (R) только зомбированное реношное хомячьё. Они же, обычно, славны еще одной фразой: «мне это НЕ НУЖНО!» (это когда начинаешь перечислять, чего в их Логанах нет). Но таких не то что переубедить, с ними просто разговаривать невозможно. Им только лоботомия поможет. Ну или стреляющий взвод. Я бы предпочел второе…
НравитсяНравится 6 людей
Вот вот…это не только лохана касается…
Целая армия их уже…
Мне сегодня все ясно стало…
Тут уже другая отговорка пошла ,….
Их якобы ремонтировать удобнее…Это ж не таз !))
тут все для людей..
НравитсяНравится 2 людей
ахахаха))))
Банальнейший пример… в ступице ВАЗ есть две шпильки для центровки колеса при его смене… Повесил на них и сразу попал болтами в дырки…
Хочу фото иномарок с креплением болтами и такими шпильками для центровки колёс.
Где ?
В говнологане для людей нет такого)))
А как там любят петь владельцы инохлама о «продуман в мелочах» )))
НравитсяНравится 4 людей
Да да
НравитсяНравится
Есть такие вещи на вазе, каких нет в логане:
— система рециркуляции воздуха салона, управляемая с кнопки
— освещение салона – центральный и передний дополнительный (в логане только передний )
— освещение бардачка (в более дорогих новых логанах уже кажется есть)
— шумоизоляция моторного щита
— невентилируемые передние тормозные диски на 8 клап.
Кстати электронное управление отопителем есть кажется на всех вазах начиная с десятки (не трос как на многих иномарках — акцент, логан и другие).
НравитсяНравится 1 человек
в калине-гранте два варианта ОВУ — механика (стандарт, норма) и электроника (норма с климатом, люкс всегда с климатом).
НравитсяНравится 1 человек
У мерседеса в комплекте есть болт без шляпы, вкрутил в ступицу, накинул колесо на него, наживил остальные, выкрутил болт, закрутил ступичные остальные. Прогресс нах, это всё что они смогли придумать в ответ на жалобы юзеров. Жлобский подход, что там менять, просто так и быть, положим в комплект длинный болт без шляпки.
БОЛТ вам товарищ владлец!
НравитсяНравится 3 людей
Ну да,на воротник))))
НравитсяНравится 3 людей
…. и они ещё спорят с тем, что иномарки это говно…
НравитсяНравится 1 человек
А в задних барабанах есть резьба, вкручивая туда шпильи получаем съемник.
НравитсяНравится 3 людей
Этими же болтиками можно выпрессовать барабан — имеются специальные отверстия с резьбами.
НравитсяНравится 2 людей
Причем поскольку тормозной диск/барабан к ступице один хрен надо притянуть, на ино любят это делать винтами в потай. К моменту, когда диск или барабан надо менять, их уже проще высверлить, чем отвернуть. На ВАЗе берешь головку на 7 с трещеткой и спокойно отворачиваешь направляющие, которые заодно и крепежный элемент для диска/барабана. Все для людей, в отличие от ино…
НравитсяНравится 4 людей
Статья старая есть про испытание Логана в Европе. Рено очень хвалится своим продуктом и считает его надежным.
Вот часть этой статьи:
«Dacia Logan прошел самые суровые испытания, в ходе которых воспроизводились самые разнообразные условия эксплуатации. Надежность Logan подтвердила стандартная тестовая программа Renault. Испытания проходили жестких климатических условиях: в Финляндии, за Полярным кругом, в африканских пустынях, а также в средней полосе – на полигонах Renault в Обевойе и Ларди во Франции.
На одном только полигоне Grand Export Технического центра Renault в Обевойе (Нормандия) инженеры наездили 470 тыс.км. Особенность этого полигона состоит в том, что машина стареет в три раза быстрее, чем при эксплуатации на обычных европейских дорогах. И Logan там не сильно жалели: ему вдоволь досталось и пыли, и камней, и дорожных выбоин. Он даже преодолевал вброд водные препятствия…
Срок гарантии Dacia Logan против коррозии составляет 6 лет. Стальные листы защищены благодаря заполнению полостей воском, систематической герметизации внешних швов салона и усиленной противогравийной защите днища.»
НравитсяНравится
6 лет от коррозии это стандартная ВАЗовская гарантия.
А логан нигде кроме компьютера не испытыали… ДО начала продаж)
Потом всё может быть)) что общий испытательный пробег ВСЕХ авто составил 470 тыс км…. когда им приходилось уже в процессе производства косяки исправлять…. но это преподносится как обычно так,что они на одном 470 проехали….так создаётся сказка для дебилов.
НравитсяНравится 2 людей
Действительно, прочитав эту статью можно подумать, что одна машина проехала 470 тыс. км. А в совокупности с несколькими машинами такой пробег, то это позор.
НравитсяНравится 1 человек
Это типичная практика наебалова. Они всегда составляют текст таким образом, что кажется будто бы 1 машина намотала.
При более подробном выяснении оказывается, что там было 10 машин и каждая ездила по своей программе.
PS если подумать…то это просто невозможно технически. Сколько времени пришлось бы им ждать? Годы… А они не могут столько ждать.
НравитсяНравится 2 людей
ага, если на одной машине 470 т.км то это совсем без остановок с ПОСТОЯННОЙ скоростью 90км.ч нужно ездить 217 суток
НравитсяНравится
а если еще и масло поменять, рвсходники,водил,то се,заправки,хуявки- то выйдет больше года..лягушатники на это не пойдут-испытывать одну машину целый год
НравитсяНравится
Насколько я знаю, на Дмитровском полигоне как раз наматывали. Конечно, не такие пробеги, но всё же несколько суток автомобиль ездил. То ли где-то в документальном видел, не помню уже. Тогда поразился терпению этих людей: круги наматывать по испытательному полигону хотя бы несколько часов в день — это нужно и терпение, и подготовку, и уверенность в испытуемом автомобиле.
НравитсяНравится
вот именно что на дмитровском только наши автомобиль (пробег на один авто) испытать так могут.лягушатники на своих полигонах пустят 30 авто друг за дружкой на своих полигонах,покатают пару нелель,можно даже масло в двс не менять.а пишут так что типа на одной машине откатали почти пол ляма км.там конечно машины покажут сеюя надежными-на одно авто выйдет меньше 20 т.км. да и то там навереяка в каждом испытуемом авто что-то полетело
НравитсяНравится 1 человек
Вполне может быть, что не полетело. И я не удивлюсь, что так оно и есть. Просто полетит, но в других условиях. А потом — отзывная, забота о клиенте и т.д.
НравитсяНравится 1 человек
Кстати,привет земляк.Я с артемовского,Свердловской области
НравитсяНравится 1 человек
Ты же писал уже про это говно
НравитсяНравится
не не не) Это дром писал и год или более назад)
В этом году ещё раз всё подтвердилось 🙂
Стабильность качества хули) О таком надо регулярно напоминать.
НравитсяНравится 5 людей
Мочии! (голосом зомби из Сталкера)
НравитсяНравится 2 людей