Польская таможня вскрывает вёдра и устанавливает на них реальные цены соответствующие ТТХ автомобиля. http://www.yaplakal.com/forum11/topic1734269.html
Это конечно же не ржавчина. Это коричневый антикор 🙂
Правда непонятно почему этот антикор всё таки не спасает качественный японский автомобиль…
Дальнейшие последствия маркетологической только внешней оцинковки…
немного шпакли
Немного краски…
И можно вчухивать колхозникам про иномарошное качество. Не ржавеет епта!
Как я и говорил уже 100500 раз…
Цена импортной шпаклёвки, шлиф бумаги и прочих расходов включая краску и труд… не окупает в случае тазиков ремонт таких машин на СТО… Вот и ездят ржавые…
Рентабельно чинить только самому(и то не всегда)… но перекупы не любят и далеко не всегда умеют и имеют возможности делать самому. Да и навар не тот.
А владельцам в эксплуатации это тоже часто недоступно и не хочется.
А вот цена ржавой мазды и целой мазды 6 разнится на столько… что ололо.
При затратах в пределах 10 т.р. цена скачет на 50 т.р легко.
И здесь не маленькую роль играет психология. Перекуп убедит владельца ржавой иномарки, что у него эпический брак и собёът цену в минимум.
Затем починит, отполирует и найдёт другого лоха, которому впарит ту же мазду + 10 т.р. вложений по цене уже на 100 т.р. больше.
И всё из-за того, что люди отказываются верить в то, что иномарки дерьмо…
Если бы продаван знал, что большинство тачек его года — такие. он бы не продаливался по цене.
А покупатель не желал бы платить такие деньги за ведро в шпаклёвке…
И все
бы получили выгоду… продавец продал бы дороже, а покупатель заплатил дешевле…
НО! третья сторона… перекупщик… очень очень сильно расстроился бы.
Посему… иномарки вечны и неубиваемы. Настоящий качество… ну там подварил, подмазал… ничё страшного…
На том они стояли и на том стоять будут!
Зачем только продавцы-покупатели зомбируют друг дружку этими сказками…вот вопрос вопросов)
PS
Идея для белорусских контабандистов:
В багажнике УАЗ патриота можно намутить офигенное фальш дно!
Да он вообще прям тачка контрабандиста) Окна для доступа к лампочкам задних фонарей открывают доступ в таААкие скрытые объёмы пространства…
Заметили да? Сколько места спрятано ПОД обшивкой в патриоте 🙂
Там ещё и на полу уложен охренительной толщины мат… который можно заменить на полезный груз:-) И без всякого фальш пола)
Да и в задней двери разгуляться можно)
Вон жыперы себе встроенный компрессор как мутят…
PS
…. век живи век учись…
Я теперь понял откуда эти жалобщики «задняя дверь в уазе провисает»
Захерячить металлом, повесить топор, лопату и две не маленьких колонки…
УАЗ — говно, задняя дверь провисает!
Да один только реечный домкрат такого размера весит как пол соляриса!
Размер топора вообще убивает. Люди, вы ЧО?
Есть еще долбоебы ,которые кукарекают ,что дверь не в ту сторону открывается…на эту тему тоже можно пост въебашить ,с примерами…
НравитсяНравится 1 человек
А разве в ту? Если стоишь на обочине, то грузиться обходя дверь это зачет…
НравитсяНравится 1 человек
В обратную сторону открытая дверь перекроет габаритный огонь..
И стоя на обочине в тебя прилетят… это точно будет зачёт.
PS Сначала трендят что им нужен авто для города… а потом сетуют на то, что использовать УАЗ как газель — не удобно….
ДА! не удобно! ибо это не бортовая газель! где с 3х сторон грузить можно
НравитсяНравится 4 людей
У всех инсранок ,так она и открывается ,как и у нас…просто делать людям не хуй ,вот и колупают блять…
НравитсяНравится 1 человек
Вот я и говорю ,надо пост про это…
Это ж тока у Патриота так…..вы же тока ,у своих ищете ,что не так…
НравитсяНравится
Почему то никто не пиздит про прадо ?? Про паджеро ???
Че до Патриота то доебались???
НравитсяНравится 2 людей
Потому что опарыши!)))
НравитсяНравится 1 человек
Во-первых, в населённом пункте можно стоять любым бортом к обочине. Во-вторых, нижний край двери УАЗа достаточно высоко расположен — можно сначала сложить шмурдяк, а потом открыть дверь…. Но, да …. всё равно неудобно.
Но! Гораздо чаще, чем глобальная погрузка/разгрузка водителю требуется что-то взять или положить в багажник — вот тут ему точно пришлось бы нарезать лишние 4 метра пути, обходя дверь.
НравитсяНравится 2 людей
Как верно заметил Яхонтов… «лишние» по сравнению с чем ?)
НравитсяНравится
НравитсяНравится
А все ж, для рыбалки и охоты, круче стекла-вверх, багажник-вниз нет ничего… красотища… заебал только уже… 19 лет как никак )))
НравитсяНравится
Пикап с кунгом))
НравитсяНравится
Слушайте, но ведь перекупскую покраску можно увидеть просто имея глаза. А если со шпаклевкой можно ткнуть толщиномером, а потом перекупа носом. Или я чего-то не понимаю или люди поголовно слепы.
НравитсяНравится
Без лоха и жизнь плоха…
Я калину две недели искал с братом. Три года назад за 200 тыс. и то пришлось поискать, хотя, на тот момент, ценник был не дешманский для калин. На фотках красотульки, приезжаешь-караул. Ошибок тьма, телевизоры волнами, подляпаны, подшлепаны, однако, уходили кому-то.
НравитсяНравится
две недели? Месяц блять! в 2014г с бюджетом 250-280… ниже 250 вообще всё шлак было. За 280 что то как то.
В итоге за 300…. но она с технической точки зрения реально в идеале была. Внешний вид только пострадавший был. но это легко было поправимо
НравитсяНравится
Ну, у нас их много тогда продавалось, ценник гуманней был. В конечном итоге, поехали на дурака посмотреть ту что на тапок пожалуй фоткали. Две женщины по птс, 43500 пробега на тот момент тоже в 2014-м было, по сервисной книжке пробег сходился, хотя и понятно что нашлепать что угодно можно, один подкрас задней стойки-где то царапали, ибо весь пластик скинули что бы внутрь заглянуть насколько там было подрано. Чехол руля такой женский, красные плюшевые чехлы в цвет машины, короче полный лакшери. Чистенько все, под капотом без масляных пятен, одна какая то некритичная ошибка была, в общем, сторговали до 200. Машина декабрь 10-го. Норма, восьмиклоп. Люксы на шестнарях стоили вот на порядок дороже. А от этой избавились видимо из-за багов по электрики. За полгода мы их все вывели и норм. Езжу до сих пор. Недавно итоги подбивал за три года расходов на запчасти-43500 с резиной вышло, не считал страховку, топляк и масло.
Форд фьюжен помнится в год по сотке просил на тех же годах пользования. И что в нем больше всего бесило, так это задумав сменить задние колодки, готовься менять и ступичные подшипники. Короче, заеб с каждым почти узлом, куда ни сунься. Поначалу сам ковырялся, потом стал частым гостем сервиса. И каждый раз меня встречали там беззлобной фразой: сссукааа, опять приехал… гребаный форд )))
В итоге, к 180-ти тысячам пробега тот форд что был у меня искатал свой ресурс. До 130-ти тысяч действительно не ломался )), а потом одно за другим и чуть ли не оптом стало сыпаться. Радик потек, рейка потекла, подушка кпп села, вентилятор печки заклинил, шрусам обоим мандец-менял в сборе, подшипники, стойки, диски, гцс, кондер кончился, бачок расширительный как на калинах лопнул, на полгода рулевых наконечников, шаровых, стоек стабилизатора. Оригинальные части ужасали ценами, поэтому и приходилось китай какой то ставить. Короч, на иномарке можно ездить пока новая только. Потом это тихий ужас. У меня пятерка 220 тысяч отходила и жива до сих пор. Перебрано все конечно по нескольку раз было, но мотор и кпп не делались никогда. Маслосъемные на 110-ти поменяли профилактики ради и все норм. Но ценник гуманный хоть, вот такой опыт. На личном опыте пришел опять к вазу. Не из каких то соображений, а просто понятно, что жопу передвигать на вазе дешевле и надежней. В любом состоянии, он всегда на ходу. Ни один ваз что был не знал что такое эвакуатор. Форд периодически знал ))) А может это просто меня иномарки не любят. А на бывшей работе у меня их на обслуге было шесть )), ситроен, камри, нексия, октавия, фокус2, астра… короче, херню какую то написал…. задумался )))
НравитсяНравится
Ууу..и не только слепы…
Человек ,если мечтал всю жизь об иносранке,то он ее в любом состоянии возьмет..он тупо будет не замечать этого..
Это же не таз…и это главный аргумент))))
НравитсяНравится 3 людей
юди перевертыш покрашенный по 120-й наждачке и просвечивающей шпакле и то не видят, че уж про остальное гоаворить
НравитсяНравится
А теперь давай к реалиям… ты перец написавший коммент не просто на автомобильном сайте, а считай на экспертно-автомобильном сайте.
Большая часть аудитории дром и драйв… этого не увидит.
99% мейл ру не увидит.
99.9% всех людей не увидит.
А 80% про толщиномер не знает.
Я тоже знаешь ли прихожу на авторынок и без толщиномера всё видно. Но авторынок существует… и там покупают.
Потому как большинство и что искать не знает и найти не хочет…
Иначе бы не существовало автоподборщиков…
Вот можно у них спросить кстати… из скольки осмотренных авто находится 1 нормальный…
НравитсяНравится 1 человек
Сейчас многие на столько наивные бараны… Что купят любое говно
НравитсяНравится 1 человек
Ответ на Вопрос вопросов: чтоб самому поверить да не проебаться)
Понятно, почему подборщики так хаят ВАЗ: на нем так не заработаешь. Да и не такая цена ошибки, чтоб уж прям подборщика заказывать.
Есть один подборщик на д2.. Семерка ему весь мозг выморозила. И че, спрашивает, я должен АвтоВАЗ жалеть, моих родителей, когда увольняли с завода, не жалели.
И вроде понимаешь его, но вот уж действительно «пусть у соседа корова сдохнет»..
И у нас никельский завод закрыли, тоже кто-то умудряется радоваться, мол, снег теперь не разноцветный да теперь точно не рухнет ничего на рабочих.
Беспросвет. Полнейший беспросвет.
НравитсяНравится
Руководятлы наши новые, молодые энергичные ,начали до работяг доебываться ….Ну как …блять ?? ..ты руководитель ,у тебя других дел нету ???
Нет ходят высматривают…вертухаи блять..
Идешь на работу и думаешь ,пнут под жопу и по хуй ,что ты тут 20 лет отработал…..
НравитсяНравится