Страна производства — Германия.
Ещё конкретнее — Бавария.
Подвеска — полностью независимая у всех колёс. Мммм класс…
В Производстве с 1955 по 1969.
С 1966 по 1969 производителем этих автомобилей даже являлась великая и ужасная БМВ… Баварский МусороВоз…
Слева — Гуглямобиль. Справа БМВ Изета.
Аналогично всё внимание на эмблему. Производитель уже БМВ.
Тем временем или чуть ранее в вечно отстающем СССР:
(На капоте написано М О С К В А если тебе вдруг интересно)
Иномарки — говно!
Поспорить хочешь?
Решил о классах автомобилей вдруг вспомнить?
Отлично! Жду от тебя иномарки ценой с калину, которые… хотя бы на машину похожи… найти не можешь? А я тебе сразу сказал: Иномарки — говно!
Конкретно эта 1973 года между прочим.
1973 Electra King
Кто отстал? Запад безнадёжно отстал… Весь западный автопром — говно!
Что-то тебе не нравится в этом посте?
Сравнение какое то не такое? А идёшь ты нахуй со своими претензиями понял?
Это не я начал мерседесы с запорожцами сравнивать и ржать… ахаха… отстали.
А теперь опарыши, вспоминаем… на чём базируется вся ваша концепция «отсталости» ?
На том, что вы каждый раз начинаете тыкать на автомобили более высокого класса в попытке что-то доказать. Но сейчас вы вдруг решили поныть об адекватности, когда вам по морде вашей же логикой настучали.
Так что, давайте без нытья, дружно и хором:
ИНОМААААРКИИИ ГААААВНООООО !
Автор поста: Ты сам.
PS
1 674 000 йен это на сегодняшний момент 902 286 рублей.
Вот этот обрубок автомобиля с мотором в салоне стоит 900 тысяч рублей… ДЕВЯТЬСОТ мать вашу!
Он очень вместителен и вмещает целый фикус
Не хотите мне ничего там рассказать, про Коррупцию? Про президента/премьер министра/императора Японии? Не? Про рукожопство и пошлины ? Про обоснованность цены и прочее… Не хотите?
а чё так?
За 900 тысяч в России…. УАЗ патриот в комплектации «Престиж»
Чей автопром говно!?
Отвечайте суки! ЧЕЙ АВТОПРОМ ГОВНО !?
Это если чё задний ряд в УАЗ Патриоте.
А это если чё… Мерседес E Класс W211
Где тут места для ваших любимых ножек больше?
Где тёток жарить удобнее?
W212 Е класс
Ну чё говноеды, я жду с вас новый автомобиль за 900 тыщ с таким же размером заднего дивана как и в УАЗе… Иномарку разумеется… не ГАЗель…
Нет такого? Ну я вам уже и так сказал в принципе кто вы и что вы.
Это вам для информации… трансформация салона в одном из вариантов сидений, устанавливавшихся в УАЗ Патриот…
Я вам расскажу ещё одну вещь про УАЗ Патриот… там очень высокий потолок…
Это не машина… это квартира на колёсах.
Чоткие пацанчики 18+… какие к чёрту БМВ и мерседес ? УАЗ — заднеприводный. Хочешь зимой дрифтить? Дрифти. Хочешь тёлочек жарить в тачке? Жарь. Хочешь — увези их далеко далеко, туда куда не залезет ни один БМВ.
Расход и содержание? Поверь уж точно не больше, чем у того уваленного ведра, что ты собрался купить или уже купил. И налог меньше. И бабла на курево, бухло и шлюх тебе останется гораздо больше…
БМВ это тачка прожигателя жизни? Херня полная! БМВ — это тачка лоха, которого немцы анально поработили.
УАЗ- вот тачка настоящего прожигателя жизни!
после:
Да у меня в БМВ опции, жмопции… Какие там у тебя жмопции? (были с завода, когда работали)
Есть опция покатать двух тёток/друзей на подножке за окном?
Нет? Ну ты и лошара!
А в Донецкий Аэропорт и обратно из МСК сгонять?
И всё это по цене какого то сраного соляриса! Или твоего подержанного бумера.
И если тебя выгонят из дома родители за твоё поведение, то тебе хотя бы будет где жить.
Сможешь так на своём Баварском Мусорном Ведре?
Особенно так, как на 2:30 происходит?
Иномарки дерьмо!
А если у кого-то не было УАЗа, чтоб осознать это в полной мере… ну чо… жаль мне вас.
Автор блога клинический товарищ. Он сравнивает по фотографиям легрумы))) и кому всему прочему при отодвинуты передних сиденьях…
НравитсяНравится
Всем хорош «Патриот»
Но сгнивает в Москве за три-четыре года 🙂
НравитсяНравится
антикор не так уж дорог)
тем более по меркам Москвы))
НравитсяНравится 1 человек
Яша, а ты не вкурсах, что в этом Масквабаде дороги-то зимой солью с песочком посыпают! И что в итоге? А согласно химии: песок активно чистит металл от окислов и прочих защитных плёноки тут же с ним, чистеньким и беззащитным вступает в реакцию соль. Что в итоге? Да, ржа — оксид железа коричневого цвета. Думаешь иные авто, а тем более иномарки этого процесса избегают?
НравитсяНравится
Все очень просто:
Сожранная иномарка — виноваты реагенты.
Сожран патриот — виноват патриот.
НравитсяНравится 2 людей
«Мне с самим собой любую встречу
стало тяжело переносить:
в зеркале себя едва замечу —
хочется автограф попросить.»
НравитсяНравится
Оказывается Первым автомобилем КИА был Фиат 124 …
тот самый ваз 2101
https://www.drive2.ru/b/2938648/
https://auta5p.eu/lang/rus/katalog/auto.php?idf=Kia-Fiat-124-7734
НравитсяНравится
Fiat-KIA 124 (Южная Корея, 1970). В Корее «Фиаты» производили недолго, с 1970 по 1975 год, и сделали всего порядка 7000 машин. На тот момент KIA делала только лицензионные автомобили (как и вся корейская промышленность); первой собственной корейской моделью стал Hyundai Pony, представленный как раз в 1975-м.
НравитсяНравится
К сожалению, неадекваты считают что тазы говно, даже при их сравнении с автомобилями ещё более низкого класса — Логаном и его производными, автомобилями GM узбекского производства, старой Альмерой, Акцентом и прочими бомжмобилями.
Даже при сравнении с телегами Киа/Хундай, имеющими дизайн и цену автомобиля, на которых страшно возить жопу летом в сухую погоду, они считают что тазы говно.
От Рио/Соляриса и Логана сквозит бюджетностью больше чем от Гранты даже там где видно, особенно если рассматривать недорогие комплектации, которые большинство и может себе позволить, но зомби не хотят это замечать.
Те же кто хочет более-менее просторный и достаточно роскошный салон, вполне могут купит себе Патриот вместо старого премиум-ведра. Каким бы не было премиум-ведро в молодости, ездить на нем сейчас — это все равно что трахать старую бабку, которая в молодости была красавицей. Некоторые бабки из шоубизнеса после пластических операций выглядят молодыми, но, во-первых, это только там где видно, во-вторых, недолго, т.е., спустя небольшое время потребуется новая очень дорогостоящая пластическая операция, а потом ещё одна, и ещё и так пока бабка не помрет. С автомобилями все точно также.
Короче, как сказал А.П. Чехов, дай вам жаренное стекло и скажи что оно французское — будете есть и причмокивать. Инодрочерство в России не одну сотню лет процветает.
P.S.
Я пока пост писал прикол придумал.
В чем сходство между Максимом Галкиным и владельцем старой иномарки? В том что в обеих случаях объект их любви после очередной операции выглядит молодо, но недолго и лишь там где видно другим людям. А в чем различие? В случае владельца старой иномарки все операции выполняются за его счёт!
Купи старую премиум-иномарку — почувствуй себя Максимом Галкиным!
НравитсяНравится 3 людей
меня от таз=говно корпоративное такси подлечило — гранты и калины2. ну никак не дешевле соляриса и логана.
про пластику старых человечьих тел — хреновый аргумент, при всем уважении. со старыми авто оно проще, чем с органикой. что уазики 40 лет от роду на ходу хорошо показывают. как и копейки в зимнем дрифте. главное чтобы запчасти были за вменяемые деньги и ресурс был не такой что 2 часа под машиной, час на ней. да и люди хотят разнообразия форм и моторов, в чем не могу их осудить. притом умные покупают старые иномарки. да, у старой иномарки много приколов, которые могут «выстрелить». да и дешевле 400к в принципе машину в хорошем состоянии не купить из иномарок бу. но пока есть бу запчасти за вменяемые деньги — люди будут брать иномарки. называйте разборки сэконд хэндом или помойками, но пока выгодно брать там запчасти — будут брать.
шутка про галкина под настроение неплоха
первая калина и первый лохан до сих пор по восприятию очень близки у меня. биодизайн в 2000-х это трындец. плюс лохан переиграл ее по простору сзади. и обьему багажника. а в нищенских комплектухах его и не покупали, чтобы дешевизна в глаза не лезла даже самим себе.
то что у логана конструктив ни разу не умный — юзверя не волнует.
НравитсяНравится
Кому или чему ты приписываешь в заслугу эти красивые автомобили (Чайки, ЗиМы и т.п.)?
НравитсяНравится
созданные в единичных, порой, экземплярах. которые были порезаны на металл ввиду ненужности
НравитсяНравится
Обожди, всё по порядку.
НравитсяНравится
зимы и зисы первые делались из паккардов и бьюиков. а лучше их тогда не было авто. местами даже сильно лучше вышло.
оба прототипа спортивных порезаны на металл. выдающихся показателей не дали. хотя это относительное поянтие.
чайки имели те финтифлюшки и моторы, аналоги которых были доступны в массовых авто у американцев. только где чайка и где массовость. то, что могли — да, могли. в штучном порядке.
как говорил один антисоветчик — социализм здесь нахрен никому не нужен. потому что тогда волга и генеральская дача не будут привилегией. а какому генералу захочется, чтобы землекоп имел волгу и дачу как у него?
НравитсяНравится
Ответа похоже так и не дождемся))) Где тонко там и рвется)))
НравитсяНравится
почему штучно? Естественно, что бы сделать хорошо, то конвеерная сборка не покатит, то есть каждую деталь надо подгонять вручную и выпиливать/допиливать гораздо дольше. И естесственно такой подход не может иметь массовый характер — понятно даже ёжику, но ты же не ёжик, тебе объяснять надо. А автор — дурак по опредпелению. угу.
Такие авто в Гомерике были доступны относительно недолго. буквально на заре 70 кризис сожрал эти авто, превратив их в бесполезнве куски металлолома.
Да, и ты считаешь, что продажа таких авто любому 18 летнему дауну, только что получившему права — это хорошая затея?
Количество смертей в ДТП в первый день продаж знаменитого Додж Чарджера 9 человек. Ты на полном серьёзе заявляешь, что это нормально?
НравитсяНравится
ты прям в восторге от талантов автора. сам себе придумываешь херню и с ней цепляешься к людям:
«естесственно такой подход не может иметь массовый характер — понятно даже ёжику, но ты же не ёжик, тебе объяснять надо. А автор — дурак по опредпелению. угу.»
кондишн сложен в производстве? акпп сложна? моторы отличные от рядных четверок?
хорошо, хорошо, мы отходили от войны, вкладывались в экономику, этсетера. но в волгу то можно было v6 с акпп поставить? ведь собирались, было дело, даже электронный впрыск был на v6. толку от порой полоумных воплей емм и нашей вони в комментах, если решает все и всегда элита? а ей только премии да награды подавай. как с зис 154 вышло и бесконечным выпуском зил-130 и газ-53. да что там, чернобыль то бахнул по непросчету кострукции и крайнему похуизму управляющей смены.
емм говорит «вот, волгу вы просрали в 90-х». ее еще в 70-х угробили отсутствием глубоких изменений и не мы ее гробили!
«Гомерика»? не стоит недооценивать страны и людей. или опыта драпа дедов с июня 41-го по ноябрь 42го мало? будь у немцев чуть больше ресурсов и людей, взяв волгу, они бы как минимум удержались бы на ней.
кризис сожрал musclecar’ы, а не они сами издохли. 6-ки рядные и v6 выжили. у нас же они и не родились в массовых авто.
«ты считаешь, что продажа таких авто любому 18 летнему дауну, только что получившему права — это хорошая затея?
Количество смертей в ДТП в первый день продаж знаменитого Додж Чарджера 9 человек. Ты на полном серьёзе заявляешь, что это нормально?»
неумелая манипуляция словами, которых я не писал. «даунов» никто не заставлял давить гашетку в пол. у «даунов» на лице не написано «не успев выехать с автосалона втоплю педаль в пол и разгонюсь сколько смогу»
достаточно полный ответ?
НравитсяНравится
А ролсройс был таким же массовым как фольсвагин ЖУК? или Бентли выпускали в таких же количествах как Ситр 2сиви?
НравитсяНравится
уж не «двасиви» а «де-шво»
если берешься умничать, то знай предмет о котором умничаешь.
форды предлагали на своих гранад и фэлконов V8 наши V6 в серию не осилили.
равно как массовый выпуск акпп на ту же волгу
НравитсяНравится
перестань звать людей суками и они к тебе потянутся. редактор тебе нужен
НравитсяНравится
Неа) не потянутся ) множество людей, включая меня раньше, пытались по доброму объяснять. В ответ хи хи, да ха ха. А тут прочитал и тебе уже не смешно) а очень злобно бывает)
Но запоминается сильнее как раз то, что носит сильную эмоциональную окраску.
И потом… Напишешь хорошо и без мата — стадо опарышей начинает визжать, что все куплено и все заказуха…
НравитсяНравится 3 людей
одно дело емко и со злостью, другое — визжание матом.
на всякий случай, поясню:
злоба за ошибку свою которую не понимал и злоба на визжащего пидора, которого хочется заткнуть — разные вещи.
НравитсяНравится
А ты думаешь: » раз и все объяснил в одном посте » ?
Вот именно, что хочется заткнуть!)
От любви до ненависти один шаг… Слышал?) наоборот тоже верно)
Ни за ТТХ покупают иномарки… А за эмоции… В погоне за этими эмоциями… А визжащий пидор срет прямо на это) вот расскажи влюбленному трезво почему эта девушка ему не пара. Да ему похуй будет) а если ты заистертшь, что она шалава… Он точно запомнит эту истерику. И потом ( по данным психологов среднее чувство влюбленности длится не более 3х лет) лет через пять) твоя истерика всплывшая в его памяти будет совсем по другому восприниматься)
А распиши человеку про шрусы… Да он слово это забудет через неделю.
По исследованию начала 2000ых только 13% людей в рф способно определить пропаганду и сформулировать её суть… 13% нормальных в стране… Было!
Около 20% полунормальные… Замечают подвох, но не способны сформулировать в чем он. Остальные же… Вот то самое стадо) с одной стороны их не так уж много, но и не мало.. Процентов 70%…
А ты говоришь меньше истерик). Да почитай любой обзор росс авто… Истерика у автора и истерика в комментах… А ты им трезво и холодно)) ага))
Трезво и холодно это ребята, мы все просрали и нам придётся долго и упорно работать, если хотим все вернуть. Начинать надо вчера.
Знаешь что тебе ответят? А почему это я должен вьебывать? У меня всё хорошо и прекрасная машина и возьму кредит куплю ещё лучше.. Всё это бред, что мне надо отечественную машину и много работать.
Для 70% населения работает только истерика.
Голосуй сердцем, а то проиграешь итд… The power of dreams … Итд
НравитсяНравится 4 людей
«А ты думаешь: » раз и все объяснил в одном посте » ?»
это у тебя похоже на попытки раз за разом обьяснить все в одном посте. чем больше копаешь вглубь, тем меньше ошибок от скакания по вершкам.
про шрусы ты припоминаешь в каждом 4-м посте. чет не вяжется в моей голове с фразой что читатель слово ШРУС забудет.
одно дело, когда шалаву, в которую ты влюблен, сукой называют и тебя долбоебом. другое, когда тебя сукой в той же ситуации.
не путай 13% сильно умных с остальным населением. норма — это усредненность(нормальное распределение). видимо я тоже попутываю вдумчивых с остальными.
я не сказал трезво и холодно. я сказал емко, злобно и метко. но без загибов. трезво и холодно в гробу.
«Знаешь что тебе ответят? А почему это я должен вьебывать? У меня всё хорошо и прекрасная машина и возьму кредит куплю ещё лучше.. Всё это бред, что мне надо отечественную машину и много работать.»
а то у тебя в загашниках нет заготовленной статистики как мы катимся? сам же ей хвастаешь в отдельных постах, а сейчас прибедняешься и оправдываешься. (оправдание, как дырка в попе — есть у каждого)
если действовать через истерику, победит тот, кто орет громче в решающий момент. тебя что-то не очень слышно кроме как на д2 и твоем же сайте. через мозги оно надежнее
ты писал про то что ходовка у ваза толковее чем у большинства иномарок — я пронаблюдал, проверил. так оно и оказалось. потому и стал трезвее смотреть на конструктив ваза и иномарок.
а размещая картинки ниибаца штучных прототипов, которые даже для музея не сохранили и противопоставляя тому, на чем немцы тренировались делать машины и таки сохранили их — хреновая затея. тем более называя тех, кто заблуждается суками.кстати немцы таки сделали свои авто к концу 70-х такими, что бывшим законодателям автомоды — американцам, пришлось догонять немцев. замечу, без продажи хлама постсовку))
НравитсяНравится
чего там такого немцы сделали, что аж американцам понадобилось догонять? БНВ? у-ха-ха)))
Лучше бы немцы это своё трёхколёсное уёбище и не сохраняли, не дали бы повода ржать над собой.
Хранцузов тоже касается.
НравитсяНравится
так, между прочим: они-то и трехколесных сохранили, а деды наши штучные прототипы в металл сдали
НравитсяНравится
ухаха?
на кадиллака глянь начала 80-х и конца 90-х. явно гнаться за немцем стали.
НравитсяНравится
ты вот про ступицы зф на грузовиках и автобусах двойного применения расписывал. все куда хуже. солярисы в спецсвязи. у меня все.
НравитсяНравится
Гыгыгы )))) импортозаместили)))
Покупали покупали гаишники иномарки.. И потом
НравитсяНравится
И потом бац… Сокращение штатов… Денег из содержать нет.
НравитсяНравится 3 людей
Тем временем в отсталом союзе
НравитсяНравится 1 человек
1. ракурс сильно выгодный для авто
2. штучный экземпляр, самоделка
3. тентованый газ-69 на заднем плане — ух как технологично!
НравитсяНравится
по поводу проекта Кортедж
НравитсяНравится 1 человек
Тоже хотел это запостить =)
НравитсяНравится
Беда всех отечественных машин ,это их хозяева….
Я уж ,если что сломаю ,никогда не буду пиздеть ,что завод виноват….
НравитсяНравится 10 людей
У меня не было своего Патриота, но я их продавал три года. И скажу за свои деньги это очень хороший а/м, даже в 2013-м уж не было большинства проблем, о чем пишут в интернетах «эксперты». А в плане посещаемости с/ц не более тех-же иномарок, а с гарантии не так много народа снимается, не больше чем на КИА или Шевроле. Зато в чем беда, это в отношении к а/м, ведь у большинства в голове отечественное — значит можно не следить толком, делать только ТО. В тойоте вон что-то застучало — сразу в сервис бегут, а тут могут ездить пока не вырвет с корнями или не разболтается окончательно.
Но, если взять компанию в которой я работал и которая продавала такие бренды как ЛАДА, УАЗ, киа, шевроле, рено, камаз и даже харлеи, то в качестве рабочей машины — УАЗ-пикап и, нива-пикап, которые обновляют, но на иномарки не меняют.
НравитсяНравится 6 людей
Также в любой деревне возьми…у фершала буханка хз какого года..и он на ней ездит и ездит и ездит и ездит……..все уже свой инохлам в трейд ин сдали ,а он ездит ,и ездит и ездит……
НравитсяНравится 2 людей
А можно ли сделать рестайлинг нового ПротриРота в старый?
НравитсяНравится 1 человек
Для чего?
НравитсяНравится
Старый статнее выглядит
НравитсяНравится
Из старых в новые переделывают,наверное и обратно можно
НравитсяНравится
Нууу… Бампера можно переделать… Вернуть железо обратно. А с задними фарами потребуются кузовные работы.
Трубу подножки теоретически тоже можно вернуть, но у нового сам порог как часть кузова шире . и неизвестно остались ли крепления внизу. С баками тоже проблема… Придётся пилить кузов.
Вообще в Уазе рестайлинг чуть ли не каждый год) там процесс переделок машины не носит волнообразный характер рестайлов) там всё постепенно вводится. Поэтому какой в какой ты переделать решил?)
НравитсяНравится 1 человек
Из этого:
В этот:
НравитсяНравится
У нового порог по сути старый — просто приварили по паре железок… Кстати, спорное решение- теперь там гниль появляется…
Вообще обновлённый УАЗ — это сдача позиций….
Не может Ульяновский завод идти вразрез всему мировому автопрому….
НравитсяНравится