По уровню наглости разумеется.  А вы о чём подумали ?

fabia
Как вы можете догадаться это цена на шкоду Фабию на родине… в Чехии.

А это… который якобы не стоит своих денег…
uaz_price

в УАЗе мотор — 2,7 литра.
В шкоде — 1 литр.

http://www.skoda-auto.cz/modely/fabia/fabia-combi-scoutline

Не хотите поныть о том, что автор опять совершенно не прааав! В шкоде есть турбииииина…  ко ко ко… это увеличивает себестоимость мотооора… итд итп.

Ну да… увеличивает  на целых….

skoda_turbo_set
На целых шесть тысяч рублей…

Genuine turbocharger  — означает, что это оригинальный тубонагнетатель…
Не просто турбонагнетатель… А целый комплект.
htb1g5abqvxxxxbvxpxxq6xxfxxxw
С выпускным коллектором, самой турбиной и перепускным клапаном.

https://www.alibaba.com/product-detail/Genuine-turbocharger-03F145701G-3NR5C8R3974-turbo-charger_60643308386.html?spm=a2700.7724838.2017115.19.2b6d5fe6FqrHpC

Да, формально вы можете залупиться, что это комплект на мотор 1.2 литрика. А у тебя по ссылке 1 литрик…
Чуваки… кого вы пытаетесь обмануть? Кто в здравом уме поверит в то, что аналогичный комлпект на мотор меньшего объёма будет стоить  дороже?

Кстати да, если кто тут совсем недавно… уведомляю и вас тоже:
Турбо эра в массовый автопром пришла благодаря китайцам. Благодаря тому, что Китайцы уронили цену турбины до сами видели каких значений.
Конечно производителям стало выгодно надувать моторы. Затраты копеечные, а лошади, реклама продажи…. уххх какие крутые.
Шутка ли… литровый моторчик — 95 лошадиных сил в бумажках.
Фактически сто лошадей с литра.  Уфф как хорошо! … если масло успело прогреться, но не успело налипнуть лаком и шлаком по всей турбине, и она может раскрутиться также как и на мощностном стенде VAG.
А, ну и обдув интеркуллера не хуже,чем у них при замере был. Тогда всё круто)
Правда в жизни часто всё иначе)

Сто лошадей с литра… в овощевозном универсале шкода фабия.
Остановите землю я сойду.

Если КПД бензинового ДВС принять за 25%.
То тепловыделение 1 литрового моторчика шкодочки в режиме газ в пол — 210 КВт.
Тепловыделение 2,7 литрового мотора УАЗ патриот в режиме газ в пол — (если принять мощность равной всё таки 150 л.с. как на графике ВСХ, а не в документах) 330 КВт.

Т.е. у УАЗа 122 КВт на 1 литр рабочего объёма.
У шкоды — 210 КВт на 1 литр рабочего объёма.

При этом УАЗ весь горячий выхлоп выплёвывает на улицу позади себя…
А Шкодочка… турбинка подогреет подкапотку. А впускной воздух будучи подогрет в турбинке пойдёт в интеркуллер  перед основным радиатором… и вернёт часть тепла обратно мотору. Т.е. тепловая нагрузка ещё выше  210 КВт на литр.

…Так что… никто кроме вас чуваки не будет виноват в смерти УАЗа.
Нельзя выиграть конкуренцию, когда кто-то имея себестоимость в 2-3 раза ниже чем у тебя — продаёт по такой же цене как и ты.
Тем более если толпа дебилов не на твоей стороне.

Помню году эдак в 2007 когда я говорил людям, что убив своего производителя вы получите не более дешёвые иномарки, как вы мечтаете… а наоборот… более дорогие — мне никто не верил)   А сейчас вон говорят, что секта у меня)) Но по прежнему не верят.

Ну как хотите… Я с самого начала всех предупреждал… зима близко )

PS
На тему тепловых нагрузок. Смотрите целиком)

Реклама