Температура окружающего воздуха 0 градусов. Ветра (сильного) нет.
Скорость прогрева машины с СОД Гранта — приведена на фото.
Примерно она составляет 10 градусов в минуту. В режиме завели. 3 минуты ждём и потом неспеша едем.
Для Лада Калина 1 с естественно калиновской СОД… был проведён аналогичный эксперимент. Но поскольку указатель температуры там стрелочный я фото не делал.
Однако через 6 минут при температуре окружающего воздуха -1 он показывал те же самые чуть больше +50. (аналогично сильного ветра не было. Анемометра для замера конкретных скоростей извините нет.)
В энторнетах бытует мнение, что якобы переделка на Гранта СОД — позволит мотору быстрее прогреваться — Чушь собачья.
Кроме гемороя это не даёт ничего.
В обоих случаях было зафиксировано примерно 10 градусов в минуту.
Если разница и есть, то вылавливать её надо с помощью секундомера и в любом случае она составит не более 1 минуты на нагрев до +70.
Стоит ли переделывать машину на СОД Гранта ?
Если у тебя какие то проблемы с печкой или системой охлаждения мотора — почини/промой стандартную систему, а не занимайся творчеством.
PS
Да и ещё одно важное замечание. Печка в обоих случаях выключена (Включён был просто обдув холодным воздухом, чтоб стёкла не потели во время езды).
Печка была выключена для того, чтобы 1. прогрев мотора происходил быстрее. Почти всегда так делаю. 2. исключить влияние теплоотдачи отопителя, которая может быть разной. Банально по ощущениям в ЛК1 на первой скорости вентилятор крутится гораздо быстрее — а значит обдувал бы радиатор печки сильнее и отбирал больше тепла.
PS2
Герметики радиатора… они продаются в магазинах и кто-то их покупает.
Я ни разу не пользовался, но давным давно пользовался мой отец. Поэтому я и не пользовался. Интересный факт кстати… в состав некоторых из них входит растёртая ореховая скорлупа. Которая и забивает дырки и течи. Попутно ухудшая теплообмен и теплоотдачу.
В частности моему отцу потом пришлось промывать несколько раз всю СОД с частичной разборкой.
Герметик СОД — Перекуп вариант для продажи. Аварийный ремонт в дороге.
Был штатный термос, впринципе устраивал. Менял из-за необходимости освободить место под изменённый воздухофильтр. Приора термос держал 85 градусов по логам, гранта- 87, каких изменений особых по прогреву салона нет, ну либо с секундомером бежать. А вот по трассе зимой в -15 на старом термосе было 80 тем-ра, на гранта- 87 держит. Возможно термос уставший был. Думаю смена неисправной системы на исправную даёт результат, вот так…
НравитсяНравится
Ну чё доебался до гранта-термоса? Есть проблема с выгоном воздушной пробки, замена на Грантовский проблему решает. Кому это лекарство нужно тот и пользует, да и ладно!
НравитсяНравится
Панацея от текущих печек, лопающихся бачков и просто завоздушивания СОЖ на калине 1-не закрученная крышка РБ. Езжу с ослабленной крышкой и зимой и летом, никаких проблем нет. Ничего летом не закипит если вентилятор в порядке, зимой не лопнет, т.к. пох на обмерзание клапана крышки.
И калиновскую сож считаю вполне нормальной. В зиму только термос 92 гр. поставил. В лето верну заводской.
НравитсяНравится 2 людей
проблема не в крышке как таковой, а в её качестве
клапана примерзают, ржавеют, давление не скидывают и т.д.
из-за копеечной детали большие проблемы с завоздушиванием, потёкшими радиаторами и залитыми мозгами … про это уже легенды ходят
варианты — ездить без давления в СОД ( на некачественной ОЖ не прокатит ) или колхозить из импортных ( без переделок никак, да и не 100% — проверять регулярно придётся )
НравитсяНравится
Я не сказал что в крышке проблема. Решение проблемы-не закрученная крышка. Уж по поводу антифриза тоже не в курсе. Езжу на том что в лада-деталь продают. Меняю каждые два года только. В каких только пробках не стоял, все нормуль. Да и с клапанами что хочешь колхозь, и импортные
НравитсяНравится
На десятке стандартный термос гоуно, там связь есть между большим и малым кругом, пока едешь, она охлаждается, ибо идёт через основной радиатор
НравитсяНравится
Связь есть… половая? али телефонная?
Может просто надо почистить его было? От накипи и ржавчины… или новый купить… или капремонт старого провести.
Почему то всякие небылицы про СОД начинают сочинять когда машинам лет больше того срока, когда пора было менять ОЖ….
Мне тут тесть недавно про торзозную жидкость выдал:
«А кто её меняёт? Её не меняют её просто доливают!»
Я подумал ну да ну да… вот у вас тпких потом и начинается «тормоза ватные» итд.
Чёрным же по русски везде пишут… гигроскопичная жидкость… впитывает влагу воздуха. портится от этого и трубки портит.
так и с СОД…. чёрным по русски…. силикатные ОЖ 3 года, карбоксилатные 5 лет.
нет же… покупают себе дешёвый таз в который залит дешёвый тосол (в дорогих комплектациях и ОЖ у ВАЗа по дороже 🙂 )
Ездят не меняя его лет 6…7 8 9 10… пока не потечёт…
А потом …. гауно термостат говорят…
Чё то ни я…. ни водители испытатели 2110 в оймяконе… не жаловались на термосы…
Сообщается говорит….
Судя по логике работы моего термоса он тоже начинает с 75 градусов открываться…. ибо примерно на 70-75 замирает стрелка после прогрева… значит он подбавляет холодненькой.
Лично меня это устраивает на 1001%… я не в ухте живу. Мне летом охлаждение важнее.
А кого не устраивает тому нужен более горячий термостат… 90 градусный или даже 95 градусный.
Чуешь? не гранта термостат… а с другой температурой открывания!
Не удивлюсь, если ВАЗ отгружал в разные регионы машины с разными термостатами… в соответствии с регионом… и если ты пригнал тачку… или дилер передумал и отвёз в другой регион… то могут быть проблемы.
А может всем одинаковый савили.. не знаю… не волновало никогда. не было с печками у меня проблем ни где.
PS
хочешь хорошую печку — покупай оку) Там жарит так что ннуегонах) И греется…. ну хуже чем в Саабе где электродогрев есть, но сравнимо с ним ) При этом электродогревателя в оке ясен пень нет)
Зато был подсос и компактная СОД с малым объёмом ОЖ.
НравитсяНравится 5 людей
Я про это
НравитсяНравится
Раз в два года тормозуху меняю как написано ,и сцепление поэтому не дубеет сильно
НравитсяНравится
Тут на ваз 2110, не могут быть разные термостаты и если он выше 70 не поднимался, значит он не исправен, так как лучшего охлаждения это не дает, так как в жару машина все равно работает 95-102 градуса примерно, у кого там как задано. А вот недогрев зимой происходит постоянно от этого. И на ваз 2110 очень серьезный эффект дает установка Гранто термостата.
НравитсяНравится
грантосод менее капризная — это основной и самый главный плюс
по всем остальным пунктам однозначно сказать сложно
НравитсяНравится
Я не ощутил разницы выключена печка или включена…так же и прогревался по времени..
Шкодавод меня спросил ,за какое время прогревается)))) ? Я говорю минут 5-6 и теплый воздух идет..
У него шок ,до сих пор))
НравитсяНравится 4 людей
На шкодах уже давно эл. тэны ставят.
НравитсяНравится
Сегодня на улице 0 машина простояла 18 часов, за 7 минут температура поднялась выше 50. Печка на максимальной температуре, скорость на 1 положении, и дует печка горячим)) Преора
НравитсяНравится 1 человек
с выключенной печкой чуть быстрее греется
НравитсяНравится