Вообще, когда автор здесь что-то говорит… он подразумевает то, что некоторые вещи известны всем. Вот это его самая большая ошибка…
Так вот ребята… наказание за тунеядство в СССР существовало не потому, что на разработку легковых автомобилей ГАЗ можно было держать отдельных людей.
В СССР кадровый голод был всю дорогу, особенно в послевоенные годы, когда к работе должны были приступить не родившиеся в годы войны.
Я вот захожу вчера в магнит… а там два мужика на кассах сидят… Кто нибудь видел в СССР в продуктовом магазине — продавца мужика в количестве Х2 ?
Вот я такого не помню. Зато помню, что даже слепые инвалиды собирали выключатели… Ибо страна работала. Экономика работала. Нужны были люди.
Откуда на ВАЗе взялись специалисты? В том числе сняли с других заводов…
Рабочий день инженера в СССР вообще был не нормированный.
Вы думаете, что для разработки легковушек на ГАЗе существовали отдельные специальные люди ? Нет они наверно были…. в штучных количествах и кочующие между ВАЗ, АЗЛК, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ… Узкие спецы по чему нибудь специфично легковому…
Конкретно по ГАЗу. В предыдущей записи я вам уже привёл список модификаций одного только БТР-60 (он же ГАЗ-49).
Помимо него вообще то существовал ещё и БТР-70, БТР-80 и БТР-90.
Рассказывают они мне тут про легенды мерседес.
Силовая установка БТР-60 состояла из двух спаренных рядных 6-цилиндровых двигателей.
Как вы там любите играть в а ну ка покажи… А ну ка покажите мне двухмоторный мурсидес 8х8, плавающий и бронированный ?
Помимо БТР…. ГАЗ вообще то ещё выпускал и БРДМ… №1, 2.
На фото БРДМ-2.
Ах посмотри на эти опции…. ах ах ах…. пневмоподвеска…. ах поворотные фары ситроен (с приводом на подсолнечном масле)
Вот это БРДМ-1…
Как вы явно не можете догадаться…. У него здесь куча карданных валов.
И есть такие опции как — водомёт. Есть у мерседеса такая опция ? Ууууу… нет…. лошпари безнадёжно отставшие.
А 4 дополнительных опускающихся колеса ? Да ещё и с приводом от основной трансмиссии ? нет? Фу лохи!
А такая опция есть ?
Ах у меня машина с кнопки заводится… Прям как старый БРДМ…
А автоматический волноотбойник в мурсидесе есть ? тоже нет? мдяяя…. лехенда…. лохиндарный мурсидес…
А как на счёт инфракрасных фар в мурсидесе ?
Мне сюда даже лень пихать уже грузовые ГАЗы.
У вас то сейчас в 21м импортном веке всё гораздо круче да?
В импортный мусоровоз два высокотехнологичных мусорщика жбан загружают.
Не то что советский отсталый кран манипулятор.
Понимаете в чём фишка то? Это у вас в капитализме безработица. А в СССР важна была каждая пара рук. Поэтому даже здесь человека заменяла машина.
А вы говорите Горьковские бездельники…
https://www.drive2.ru/c/495626857526329938/
НравитсяНравится
Основная проблема, в том, что: любая отечественная разработка будет задавлена иноземщиной до уровня навоза, потом спизжена и выдана за свою инновацию.
Вот скажите, кто придумал игру тетрис и в каком году?
НравитсяНравится 2 людей
корни из ссср идут
НравитсяНравится
Я в 89году гайки в гараже крутил у риги11,мой брат 5и классник с отцом,этим занимались,чем сейчас пятиклассники занимаются?)
http://zhurnalko.net/=sam/junyj-tehnik/1989-10—num75
НравитсяНравится
По опубликованным документам разработки двигателей мемз от запора получается, что эти двигатели должны были стать, к тому же двигателями v6 и v8 объемом 2.5 литра и 3.5 соответственно . Запорожец с v8 я даже сегодня не очень представляю. 😉
НравитсяНравится
Про советских специалистов — это особая тема. Можно было бы верить про поголовную крутость и трудолюбивость советских инженеров и учёных, но я же с их остатками бок о бок работаю! За редкими исключениями я вижу неумение и нежелание работать качественно и с полной отдачей, желание работать непосредственно на свой карман, а не на благо системы с целом, стремление уйти от малейшей ответственности за результаты, отсутствие креативности, отсутствие системного подхода при проектировании, стремление к узкой специализации, наплевательское отношение к глобальному результату деятельности — свою часть сделал и ладно, т.е., работа в стиле «к пуговицам претензии есть?». Особые проблемы возникают на стыках различных компетенций. Все это подкрепляется инодрочерством и возгласами что ничего нельзя изменить. Эти люди не стали такими по указу Горбачева или Ельцина. Они ими были при Совке, они и есть совки — продукты совковой системы, в которую постепенно превратился СССР после смерти Сталина. И работая во времена существования СССР так как я описал они привели страну к краху.
Почему ВО ВРЕМЯ ВОЙНЫ и в послевоенную разруху смогли разработать автомобиль мирового уровня «Победа» и грузовик ГАЗ-51, а в жирные годы застоя разработка военной техники мешала делать современные легковые автомобили? Может потому что разработка «Победы» и ГАЗ-51 началась в 1937-1938 годах, т.е., после чистки и смазки системы кровью? Кстати, ГАЗ-53 что на фото мало чем от ГАЗ-51 отличается, хотя выпускался аж до 1993-го года. По сути до самого развала СССР данный сегмент держался на достижениях, сделанных в тяжелейший период существования страны.
НравитсяНравится 3 людей
«Про советских специалистов — это особая тема. Можно было бы верить про поголовную крутость и трудолюбивость советских инженеров и учёных, но я же с их остатками бок о бок работаю! За редкими исключениями я вижу неумение и нежелание работать качественно и с полной отдачей, желание работать непосредственно на свой карман, а не на благо системы с целом, стремление уйти от малейшей ответственности за результаты, отсутствие креативности, отсутствие системного подхода при проектировании, стремление к узкой специализации, наплевательское отношение к глобальному результату деятельности — свою часть сделал и ладно, т.е., работа в стиле «к пуговицам претензии есть?». Особые проблемы возникают на стыках различных компетенций. Все это подкрепляется инодрочерством и возгласами что ничего нельзя изменить. Эти люди не стали такими по указу Горбачева или Ельцина. Они ими были при Совке, они и есть совки — продукты совковой системы, в которую постепенно превратился СССР после смерти Сталина. И работая во времена существования СССР так как я описал они привели страну к краху.»
Вот на хуя ты пургу метешь?
Какие на хуй остатки советских инженеров?
Повторяю вам всем! Совок закончился 10.11.1982. вместе с Брежневым! Далее началась хуйня, разброд и шатания! Исчезла цель, идея….частая смена руководителей страны! Горбатый добил страну, Ельцин продолжил! У вас блядь люди во всем виноваты! Вы, сейчас, что-нибудь решаете? Можете изменить ситуацию в стране? Поржали?
36 лет прошло после окончания совка! А вы блядь все обвиняете моё поколение, дрочите на клавиатуре и ни хуя не меняете в стране!
Кто смог пролезть во власть не будет ничего менять, ему и так сладко. Все эти кандидаты, партии это межусобица, там на верху и никак не изменит вашу жизнь.
У страны нет цели, нет национальной идеи…улучшить качество жизни 😂 это цель?
Вернусь к совковым инженерам…
Кого можно считать таковыми? Закончил ВУЗ в 1979 году (не позднее) и хотя бы 3 года поработал на конкретном производстве под руководством старших товарищей, наставников! Сколько им сейчас лет?…даже, если они сейчас трудятся, можно ли утверждать, что они также … (Не могу подобрать слово, не обидное) , ну, скажем, эффективны? Те люди, с которыми вы работаете, так называемые совки, это продукт нашего времени, последних 30-36 лет!
Отношение к труду изменилось в корне!
В некоторых вопросах я поддерживаю Андрея, но….Даже, если все начнут покупать отечественные ведра ничего не изменится! Разруха в головах!
Мы не страна, а большая волчья стая на территории России!
И не трогайте людей того времени, вы даже не представляете, как вам до них далеко!
Говорите о себе, сколько вы сделали для страны, какие вы ответственные, умные блядь до ахуения и т.д. Поймите, прошлое не вернуть, а ваше настоящее секунда за секундой становится прошлым! И скоро, вам будут кричать: «Суки, такую страну проебали!»
Извините за мат! Читаю вас, а коменты не пишу…накипело!
Много толкового написано, много безтолкового…не в этом суть! Нет единой цели, национальной идеи обьединяющей людей, без этого ничего не получится! Мне кажется, только война сплотит нас?! Не дай Боже, конечно…это просто пиздец всем!
НравитсяНравится 1 человек
Действительно, я иногда понимаю как мне до них далеко! Знаете как сделать устройство, где используются всего три кабеля, но при этом имеется 24 варианта их подключения, из который правильный только один, да ещё и тот, который неочевиден?! Но это ещё фигня, основные проблемы связаны вовсе не с юзабилити.
Я работаю разработчиком на живом предприятии, где есть возможности развития сейчас, т.е., нет нужды дрочить на прошлое. Неэффективность совков проявляется не в том что они старые и немощные, а в неэффективном подходе к проектированию + все это усугубляется личными качествами. Но есть и яркие исключения. Например, нас имеется очень ценный и эффективный специалист, которому 83 года.
Что удивительно, наши конкуренты, в том числе те что родом из СССР, либо уже загнулись, либо на последнем издыхании, либо перешли на продажи иностранного под своим шильдиком. Т.е., то что у нас — это можно сказать оазис в пустыне.
Ещё в 2013-м было показано на выставке одно наше перспективное изделие. Я думал российские конкуренты через год подобное сделают, но они так и не сделали — некому у них делать. Зато буржуи сделали — в 2013-м только пара фирм буржуйских могли такое предложить, а теперь их море и они продали много подобных издалий в России. А мы с тех пор ни одного не продали. Почему? Загадка!
НравитсяНравится 1 человек
Пфффф… наша контора показала в 2005 первый девайс такого рода с сенсорным дисплеем.
На нас было видито столько грязи от конкурентов со всех сторон… что мы преркатили даже его выпуск….
Аргументация была охуеть просто… да как можно в экран тыкать это бред оно сломается…
И только потооом…. когда импортные флагманы отрасли подтянулись…. что-то пошло….
вот так вот вам… конкуренция двигатель прогресса… херня всё это.
Если кто-то делает прорыв и конкурентов у него не один или два, а много… то они все не сговариваясь начинают топить того, кто вылез…
Китайский тепловизор сейчас стоит как покрышка на БМВ….
Где в БМВ опция тепловизор? её нет… Хотя это, да ещё и в 3д голограмме… предполагалось осуществить в а/м москвич к 2000 году…
А сейчас 2018…. +18 лет…. и нихуя нет… ни у бмв ни у мерседеса…
Хотя НТР понизила стоимость таких вещей в десятки раз…
Проблема совков в том, что они продолжают попытку создать хорошую вещь в вакууме… без огладки на то, что усилие открывания двери для потребляди гораздо важнее запаса прочности карданного вала…
Будет перед потреблёнышем стоять идеальная машина… но… туго открываются двери.
И говно на палке… но двери тихий секас с автозахлопыванием… и фсё… говно продано! Дайте две!
А про идальную тачку он скажет… не ну я же вчно ездить на ней не буду… 3 года и продам.
НравитсяНравится 3 людей
И ты считаешь себя умным?
Я же написал, 36 лет прошло! Какие на хуй совки? Да, это люди из прошлого, но при этом, с измененным за 36 лет мировозрением, соответственно, и отношение к труду изменилось! Люди, пережившие 90-е, думать, как ты никогда не будут! У них на глазах рушилась Держава, рвались родовые связи,…лично я переехал из Украины, думаешь, это было просто? Скатиться вниз от авторитета до «у вас есть какая-нибудь работа?» Это трагедия нескольких поколений!
А ты мне про три провода хуйню несешь!?
Да ни хуя ты не понял! Нет сейчас совков, понимаешь нет! Забудьте это слово! Это просто пожилые люди, ностальгирующие по стабильному прошлому, но как-то приспособившиеся к настоящему…
НравитсяНравится 1 человек
Интересно. На д2 есть человек, думаю, вашего возраста. Он в цвет говорит: я продал свою прекрасную страну за банку колы. И эта вина на мне до конца жизни.
Вот лично мне кого слушать: вас или его?
НравитсяНравится 1 человек
Если это мне вопрос?…
Дмитрий, вы считаете, что в СССР все люди думали одинаково? Как партия прикажет? Тоталитаризм и прочая лабуда?
Вы в курсе, что советские мальчики из республик довольно средней Азии ебали ослиц? Я сам это видел! НО! Это не значит, что и я ебал животину, это не значит, что я продал страну за Колу! Это раз!
Второе, думаю больше не потребуется, поймите одну простую вещь, я уже писал об этом, но вы не вникаете в написанное! Вы, правда думаете, что Союз развалили простые люди!? Хуй с ним, это сложно для вашего понимания! Вы думаете, что вы пойдёте 18 марта на выборы и выберите ту власть, которую хотите?…
Ебаааать! Вы наивный!😂
Лучше в Бога поверьте! Да, он существует…чем дольше живу, тем больше в этом убеждаюсь! Да и живу только благодаря Ему, врачи-пидоры давно на меня забили! Только не ищите его имя, это не Иисус, ну Будда, не Аллах, …
НравитсяНравится 1 человек
Без обид — но мышление раба.
«У вас блядь люди во всем виноваты! Вы, сейчас, что-нибудь решаете?» — да блять! Выходит, ни вы не виноваты, ни мы, ни правительство. А че? Они ж тоже люди.
Я видел в ютубе ролики: мальчики из средней азии до сих пор их ебут. И че? И че?? К чему это?
«Даже, если все начнут покупать отечественные ведра ничего не изменится! Разруха в головах!» — тоже пиздец логика. А что, если все начнут покупать отечественное, мышление даже не большинства — всеех! — не изменится?) охуеть…
Я не понял придирок к Календареву. Т.е, если мы проебем свою страну, то это нормально? Также нормально как и ваш конкретный проеб?
Не снимайте с себя ответственность. Я припоминаю, что вам не долго осталось. Перед концом не снимайте. Я — агностик. Еврейская вера. Но я с себя ответственности не снимаю. Я виноват во всем происходящем вокруг своим бездействием.
Может показаться, что мы об утопии тут рассуждаем. Целый блог об утопии. Но по факту — миллионы человек стоят раком под тысячью тех, кто вертит огромной силой, как хочет. Не доказательство ли это от противного?
Продолжайте верить в Бога, если вам так удобно. Но тогда и не пиздите ни на что — Бог дал, Бог взял. Аминь.
НравитсяНравится
Ты случайно не mdg333?
НравитсяНравится
Нет
НравитсяНравится
Ты про ПетровичаАПН говоришь
НравитсяНравится
Да про него
НравитсяНравится
Есть одна проблема — не смог найти фамилии ключевых разработчиков легковых автомобилей ГАЗ среди фамилий ключевых разработчиков военной техники ГАЗ.
К тому же рука конструкторов военной техники была бы видна невооруженным глазом. Например, я ещё когда маленький был обращал внимание на два похожих внешне трактора — Т-150 и К-700. В отличии от Т-150 трактор К-700 обладал аурой технического совершенства, которая исходит от лучших образцов военной техники, например, от АК-47, и это бросалась в глаза. Ну не могут бывшие конструктора танков делать говно!
Меня, кстати, до сих пор бесят элементы и формы в дизайне чего-либо, не несущие никакой функции, либо функциональная неоптимальность ради дизайна. Не знаю как, но человеческий мозг легко отличает функциональный дизайн от нефункционального, оптимальный от неоптимального. Даже те характерные элементы дизайна, которые мне больше всего нравились в Мерседесах, как оказалось, были сделаны ради снижения аэродинамического сопротивления, т.е., их придумали инженеры, а не дизайнеры.
НравитсяНравится 1 человек
Почитай Ивана Ефремова. Он эту тему, в приложении к человеческому телу, правда, но подробно раскрыл. В технике работают те же принципы.
НравитсяНравится
Борис Акимович Дехтяр оставил заметный след в истории создания и развития автомобильных конструкций ГАЗа. Участвовал в создании легковых автомобилей повышенной проходимости ГАЗ-69, ГАЗ-72, ГАЗ-73, проектировал мосты и карданные передачи для автомобилей «Чайка» ГАЗ-13, ГАЗ-14, «Волга» ГАЗ-24, ГАЗ-3102, был ведущим конструктором автомобиля «Волга» ГАЗ-23. Созданные им конструкции надёжны и долговечны. Борис Акимович Дехтяр – авторитетный специалист в области карданных передач и ведущих мостов.
НравитсяНравится
Почему Блокировка БТР-60 становится в мост УАЗа ? Чудеса прям…
Никакие не чудеса. В СССР не было набора конструкторов и инженеров которые бы сидели на одном заводе и никуда не ездили в помощь.
Жозе́ф Я́ковлевич Ко́тин (1908 — 1979) — советский конструктор танков и тракторов. Герой Социалистического Труда. Лауреат четырёх Сталинских премий.
Всеволод Константинович Рубцо́в — советский конструктор автомобилей и военной техники.
Биография
Работал в ОКБ спецмашин ГАЗ имени В. М. Молотова.
Конструктор гусеничного движителя модернизированного вездехода ГАЗ-60 (запущен в производство в 1939 году).
Автор опытного образца гусеничного снегохода ГАЗ-СХ Рубцова (1945).
Ведущий конструктор бронетранспортёра ГАЗ-40, получившего войсковое обозначение БТР-40 (1948—1950).
Руководитель проекта БРДМ (1955—1956).
Разработчик 8-колёсного бронетранспортёра ГАЗ-49 (БТР-60) (1956—1959) — зам. гл. конструктора по теме, ведущий конструктор машины, исполнитель общей компоновки и участник разработки отдельных узлов.
НравитсяНравится
Что то на фотке брдм какой то экзибитом прокачаный.. рулил в армии на таком немного, хоть убей, не помню чтоб подкрылки с колесами такие понторезные были )))))
НравитсяНравится
Колея расширена,подкрылки колхоз, купили с резерва и прокачали)
НравитсяНравится
Ан нет,ошибся,модернизированный это)
http://techno-story.ru/articles/tanks/595-brdm2
У нас двойки тоже старые были в 94)
НравитсяНравится 1 человек
Сюда можно было еще про Буран и Энергию захуярить. Тебе такие «в СССР автомобили в магазинах не продавали», а ты такой «чо ахуели? вон какие у нас БРДМы были заебательские! А Буран с Энергией видели? тото же!»
НравитсяНравится 1 человек
а еще тодлодку тайфун))
«о как умели!!!»
толку то, все распилены давно
НравитсяНравится
Башар Асад молодєц, нє прогнулсѧ пєрєд пиндосами
НравитсяНравится
Как думаешь, доживет Асад до 2019 года?
НравитсяНравится
Асад еще многих переживет
НравитсяНравится
Это ты себя похоже имеешь ввиду, налегай побольше на синьку и твой прогноз сбудется.
НравитсяНравится
Велес, я знаю, что ты идиот. Не надо мне напоминать об этом.
НравитсяНравится
плюсую стомиллионов раз.
не то что януковичь, убежал как крыса с тонущего корыта
НравитсяНравится 1 человек