ГАЗ 53Ф  1961-1967
gaz-53f_9

ГАЗ 53П 1964г
gaz_53p_opytnyj

ГАЗ 53А  1966г
gaz-53a-016

ГАЗ САЗ 53Б  1966г
gaz-saz_53b_6gaz-saz_53b_3

ВМП 53А
autowp-ru_vpm-53a_na_baze_gaz_53a_2
Вакуумная подметально-моечная машина ВПМ-53 разработана на Киевском экспериментальном заводе «Дормаш» на шасси ГАЗ-53-02. На раме базового автомобиля установлен бункер для мусора. Мусор в бункер подаётся вакуумным устройством. Под рамой внутри базы установлены 2 вращающиеся щётки. Кабина оснащена двумя постами управления

(Сейчас администрация РнД покупает такие импортные машины по цене… 10 млн рублей за штуку….    Товарищи опарыши…. вы как себе мыслите вообще существование в комфорте на всём импортном? На какие шиши?)

autowp-ru_pu-53_na_baze_gaz_53_a_1
ПР-53 ( Пескоразбрасыватель….  это одна из тех вещей, которые делают Россию Россией…)
gaz_53_1
КаВЗ 685Б на базе ГАЗ 53-40 1968г
autowp-ru_kavz_685b_2
ГАЗ 53-11  1973-1974
gaz-53-11_opytnyj_8

Без фото  ГАЗ 53.
В 1983 году была увеличена грузоподъемность с 4000 кг до 4500 кг и изменена конструкция двигателя. Новый двигатель ЗМЗ-53-11 отличался системой смазки с односекционным масляным насосом и полнопоточным масляным фильтром, новыми головками цилиндров с увеличенной степенью сжатия, применением закрытой системы вентиляции картера. Примененные нововведения позволили увеличить мощность двигателя до 120 л.с. и снизить на 5-7% расход топлива. Также на 15-20% было снижено содержание токсичных веществ в отработанных газах. одновременно были усилены рессоры, элементы рамы и балка передней оси. При всем этом, модернизированный ГАЗ 53-12 внешне ничем не отличался от ГАЗ 53A образца 1982 года. Только в 1984 году автомобиль получил новую решетку радиатора — третьего типа. Это было связано с перспективой применения новой светотехники с увеличенными по размерам передними фонарями. Тогда же, в конце 1984 года, с переднего буфера исчезла накладка-подножка. В 1986 году появились новые передние и задние фонари, световая аварийная сигнализация и тормозная система с раздельным приводом по осям, оснащенная гидровакуумными усилителями и новым ГТЦ. На панели приборов появилась красная кнопка аварийной сигнализации и дополнительные контрольные лампы тормозной системы. Через год автомобили начали комплектовать новыми зеркалами заднего вида с черным пластмассовым корпусом и бесконтактной системой зажигания.

КС-1562
ks-1562_na_shassi_gaz_53a

КС 1571
autowp-ru_ks-1571_na_baze_gaz_53a_1

2П26 «Шмель» на базе ГАЗ 69

gaz_69_5
ГАЗ 4905  1976г

gaz-4905

ГАЗ 34029  1985г

gaz_unsorted_1_1

ГАЗ 41  1965г
autowp-ru_gaz_26

ГАЗ 31013 1985г

autowp-ru_gaz_31013_volga_3

ГАЗ 3101  1973г
gaz-3101_volga_opytnyj_2

ГАЗ 3102  1976 года

gaz_3102_volga_opytnyj

ГАЗ 31011  1979год
autowp-ru_gaz_31011_opytnyj_2

ГАЗ 31013  1979 год
gaz_3102_volga_5

На испытаниях 1976-1979.
autowp-ru_gaz_3102_volga_prototip_1_1

ГАЗ 24-95  1973г
autowp-ru_gaz_24-95_volga_opytnyj_1
На одной из таких Брежнев ездил на охоту.
Рамы нет. Фактически один из первых в мире кроссоверов или SUV  или как там капиталисты такое называют?

gaz-24-95_volga
Volga M24D Break (ГАЗ 24-77)  1975 год   дизельная.
volga_m24d_break_2
А Чем же ещё по твоему товарищ Календарев занимались ГАЗовцы в 1965-1985 ?
Развлекались…
gaz_volga

gaz-24-15_volga_opytnyj_5бабёнок шпилили
autowp-ru_gaz_24_volga_14

ГАЗ 24-15  1966г
gaz-24-15_volga_opytnyj

ГАЗ 3105  1987 год

gaz_3105_volga_opytnyj

gaz-saz_4509_2

В 1980-х годах Горьковским автомобильным заводом и Саранским заводом автосамосвалов был создан самосвальный автопоезд с трехсторонней разгрузкой ГАЗ-6008 в составе самосвала-тягача ГАЗ-САЗ-4509, построенного на базе ГАЗ-4301, и двухосного самосвального прицепа ГКБ-8536 (мог использоваться как автопоезд с прицепом и отдельно без него)

ГАЗ 5903 1984г
autowp-ru_gaz_5903_31

ГАЗ 59037А
gaz_59037a_1

Оффтоп.
ГАЗ-16  1962 года.
autowp-ru_gaz_35
Мерседес говорите?… ага…

ГАЗ 33  1965 год.  Обратите внимание, что на испытаниях они передние покрышки стёрли в ноль.
autowp-ru_gaz_6

ГАЗ-14  1967 год
gaz_14_chajka_prototip_1

ГАЗ 14 1970г

Как то в сравнениях советского люкса с импортным никогда не учитывается тот факт, что советский люкс… мог такое от чего у капиталистов челюсти поотпадали бы.
gaz_14_chajka_predserijnyjautowp-ru_gaz_14_chajka_prototip_1

ГАЗ 44 1972 год
autowp-ru_gaz_34autowp-ru_gaz_31

ГАЗ 3301  1974 год
gaz_3301_opytnyj_1

ГАЗ 66С  1978 год
gaz-66_38

ГАЗ 3301 1979г
gaz_3301_opytnyj

ГАЗ 31022  1982г
autowp-ru_gaz_31022_volga_opytnyj_1

Вот так вот бездельничали ГАЗовцы в районе 1965-1985 годов.
Товарищ Календарев… будь это не ты… я бы такими подробностями не занимался.

А всем стальным… если вы думаете, что вы всё видели и теперь эксперт по ГАЗам… вы заблуждаетесь. Это была половина максимум, а скорее всего треть.

PS. Не по теме, но тоже имеет значение.
На 3.27

На 1.40 особенно.

На 4.06 на сцене падения волги в кювет чётко видно, что каркаса безопасности в машине нет. Каскадёр пристёгнут обычным трёхточечным ремнём.

Интересно просто, а кто бы сейчас согласился на такой трюк, только в иномарке 2018г.  А почему? Прошло же 30+ лет. Советский автопром он же полное говно. Отсталое говно. Иномарка 2018 должна даже не поцарапается в таких условиях. (ну если верить рекламе)

https://wp.me/p8xIp4-2hN

Реклама