Вот такой круговорот денег был.
А вот такое устроили вы.
В результате…
Дебилы? Дебилы.
1990 год. СССР произвёл 2,199 млн автомобилей.
2016 год. Россия произвела 1,304 млн автомобилей. Чехия — 1,350 млн. Тайланд — 1,944 млн Мексика — 3,597 млн.
Китай — 28 млн автомобилей.
В 1990 году Китай произвёл 0,5 млн автомобилей. За четверть века рост в 56 раз.
Как ?
В 1991г в Китае были приняты законы запрещающие импорт подержанных машин вообще.
Государственным чиновникам запретили покупку иномарок и машин с объёмом двигателя выше 1.8л.
Запрещены потребительские кредиты на иномарки.
Пошлина на новые импортируемые автомобили установлена = 200% стоимости.
Продажа новых иномарок, только через совместные с государством предприятия. Никаких левых или частных дилеров.
Открытие иностранного производства в Китае — только СП 50 на 50% с гос участием.
А в России… с 1990 года… курс доллара вырос в 56 раз…
В России разрешили ввоз инохлама не соответствующего ничему. Скорректировали свои законы чтобы уменьшить количество несоответствий.
Разрешили продавать иномарки всем и на каких угодно условиях.
Открыли автосборки импортых авто, щедро одарив их налоговыми и иными льготами… дабы законы Российские — прибыли иностранные не уменьшали.
По гос программе стали деньги выделять на закупку иномарок.
В гос структуры покупали любые иномарки по любым ценам.
Ввозя один и тот же блок АБС иносборка платила 0% Пошлины(соглашение о пром сборке помимо налоговых льгот предполагает ещё и обнуление пошлин)
ВАЗ как резидент платил 20%.
25.01.2018. Газета ру:
Пока чиновники говорят о «росте» экономики, реальные доходы населения в России продолжают падать — уже четвертый год подряд. За 2017 год снижение составило 1,7%.
Не желаете ли ещё обсудить на сколько автор не прав, ошибается, заблуждается итд.?
Ещё немного попортить имидж российских товаров очередным перетиранием того, что в них не так?
Рассказать об ужасах СССР.
Ещё парочка комментов о том, что автор ничего не понимает — определённо сделает твою жизнь лучше 🙂
PS
Это всё власть. Я тут не при чём.
Даже при наследовании престола ни один царь или император не мог идти против воли толпы. Любой император прекрасно понимает, что он император, пока работает общественный договор об этом.
А те, кто этого не понимал… чем нибудь неожиданно травились, помирали на охоте, из лодки выпадали и тонули, задыхались о подушку итд.
И столь ненавистный(любимый) вам Путин… Является Путиным ибо всего лишь исполняет ваши пожелания. Разве нет ? подумайте над этим…
Естественно он учитывает не только ваши пожелания. Но и пожелания других… иногда они идут в разрез с вашими желаниями. И тогда он вам не нравится.
Но если бы он не устраивал всех(по большому счёту) — тогда бы он там не сидел.
Вы хотели, чтоб лада была как иномарка? Вы даже этого добились.
ВСЕ мечты совка сбылись. Всё как там…и даже убийства в школах.
А ведь не то что в Советской России, а даже в начале 90ых во времена бандитских разборок никому в голову не приходило трогать ШКОЛУ. Никакой охраны не было и родители могли спокойно проходить.
Так что ребята…Если бы всех устраивал Сталин… то в Кремле сидел бы Сталин.
Но вам нравится то, что есть. Вас даже устраивает то, что школа стала похожа на зону. КПП, забор, охрана.
Сколько раз я вам говорил, что вы нищие по собственному желанию?
Очень много раз. И это ещё один.
Никто вас не заставляет покупать импортный товар, искать якобы правду, а на самом деле банально докапываться до отечественного. Никто не заставляет обожествлять импорт.
У меня вот не было никакого знакомого емумки. И мне было в сто раз сложней, чем вам. Никто готовыми мыслями со мной не делился.
Думаете так просто осознать, что сам во всем виноват, когда все вокруг твердят, что это какой то левый дядя?
Ты не виноват это всё они… Кто они? Они это такие же опарыши с такими де опилками в голове.
В 2008-2009 году минпромторг подготовил доклад правительству РФ о том, что ситуация на ВАЗе катастрофическая. Что и побудило правительство его продать.
Хотя это был первый убыточной год в чреде прибыльных. По сравнению с 20 лет убытков Опель… Это ничто.
Это всеобщее общественное мнение «нафиг он нужен» побудило его продавать. Вместо того, чтобы вместо иномарок для гос нужд закупить отечественных машин. Проект «С» уже был на 95% готов к тому моменту. И если бы не затраты на него, то и убытков может и не было.
Если бы не набор персонала… Т.е. работа у людей… Ведь планировали расширение до производства 1 млн машин в год. То точно не было бы убытков.
Это не кто то все просрал. Это сделало общественное мнение. А значит и твоё тоже. А значит и лично ты! Быть может это именно твой тупой коммент в интернете стал последней каплей. Или твоя брошенная кому то фраза.
Все что случилось и случится в будущем — за всё это ответственность именно на вас. Ни Путин ни Навальный не боги. Они обычные люди, слушающие советы обычных людей. Ваши советы…
ПыСы:
В СССР жили бедно…
Это те, которые возглавили валиво из СССР и те которые самые европейские у нас. Самые «нищие» в СССР были. И самые «богатые» сейчас. Передовики наши, уничтожившие свой автором полностью. Нам надо догонять их, а то отстаем.
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Я начал подозревать, что что то не так, когда в семье появились первые иномарки. С автомобилями ВАЗ таких проблем откровенно небыло. Каждая иномарка выносила мозг и рождала гемора на круглую сумму. С того то момента я почему то стал замечать и примечать, что вся «малиновая аура» над присловутым «иномарио каществом» лишь фикция, пшик, пустой звук, иллюзия Копперфильда.
Окончательно прозрел, когда купил свою первую машину. Встретил горы гневной критики на местных форумах. Всё что говорилось мне про мою машину было зеркальным антагонизмом с правдой. Мне говорили, она не комфортна, а она была очень комфортна, мне говорили она неудобна, а она была очень удобна, мне говорили она не управляема, а она была очень даже управляема и позволяла ехать быстро везде и всегда, мне говорили она не едет, но для своих 70 л.с. она очень не плохо ехала и много кто сомной ездившие это отмечали, мне говорили она небезопасна, но я уипался на ней в стену на скорости 40-50 в час и вышел из неё с еле заметным синяком.
С того момента волей-неволей начинаешь прозревать. Это как, когда тебе все говорят, что небо зелёное, но ты видишь , что оно синее.
Почему мне все вокруг врут?
НравитсяНравится 12 людей
«если вокруг все долбоебы, то ты центровой»
это так, шутка.
для своих параметров ваз — нормальная машина. по ходовке — так отличная.
в 90-х фишка была в том, что бу иномарки классом выше стоили сопоставимо с новым вазом. и их «класс» тогда не был пшиком, ибо удешевление конструкций в полный рост пошло с середины 90-х. а те, что не были уезжены да ввоза в СНГ до сих пор бегают. плюс охренительное количество комплектаций. у сиерры фордовской размером и массой с москвича 2141 были доступны моторы от 1.3 до 2.9 с шагом примерно в 0.3 литра.
самый ходовой мотор — 2.0 4 цилиндра охц и дохц. в зависимости от системы питания и катализаторов на выхлопе от 95 до 125 лошадей выдавали.
акпп
кондиционер
4*4 ходовка
люк
возможность установки годной акустики с завода
турбомоторы с завода, да такие, что, изменив наддув, без потери ресурса можно было тягаться с феррарями и поршами тех лет. без шуток. при заводских 200 лошадях на родных форсунках 350 лошадей люди делали. и это с 2-х литров.
а потом люди видят новую 2110 с фирменным плавающим зазором на небитых авто, а что еще хуже, они не видят желаемого ими роста от 21099 к 2110. что еще хуже — на фоне буйства комплектаций разных иномарок. я только сиерру описал. у меня все
НравитсяНравится 1 человек
ну и, закончу мысль — после 2110 люди ваз уже не рассматривают, ибо «безнадежно отстал»
а все почему?
а) легенды о доступных к покупке годных авто
б) незащищенность рынка пошлинами и законодательством от импорта
в)маркетинг
так, кому не лень, почитайте отзывы эпо эксплуатации про 25-35летние «ведра». у них запас прочности и ремонтопригодности как у ваза, а «плюшек» больше доступно. оттуда и легенды про качество.
https://www.drive2.ru/c/495163413375221882/
про современные иномарки ни слова в защиту не скажу. гавно за мульены.
НравитсяНравится 1 человек
Это всё правда только в отрыве от цен. Запас прочности и плюшек любителям старых иномарок обеспечил зажиточный бургер, ситизен или чонин (горожанин по-японски, если верить гуглу). Затем это по цене металлолома переехало к нам. Но вот ремонтировать и обслуживать это нужно по ценам тех самых зажиточных. Потому иномарки хороши только до определённого момента: пока не вышел ресурс прочности.
В то время, как наш народный автомобиль по цене был всегда в два раза дешевле любой импортной колесницы. Т.е. сравнение автомобилей за $10000 и $20000 изначально проигрышно для первого и выигрышно для второго.
У меня дядя пересел с шестёрки на сотую ауди. И через три месяца предпочёл стать пешеходом, нежели мучаться с этой божественной колесницей. Я не хочу его опыт повторять.
P.S. На днях перепутал Калину Кросс с иномаркой. Реально, пока не видишь шильдик и подписи — как будто импортный автомобиль. Даже статистика опровергает то, что «наши не умеют делать», т.к. в дальнее зарубежье в 2016 году экспортировано 43 тысячи отечественных автомобилей. Рост по-сравнению с 2015м в три раза! Не на несколько тысяч, а в 3 с лишним раза!
НравитсяНравится 1 человек
в отрыве от цен на новье забугорное —
да!
какого года 100ка была? и не на моновпрыске ли? с ним многие нахватались проблем.
обслуга по ценам как за бугром- не сказал бы. у нас таки дешевле. главное не брать редкие и сильно сложные моторы было. да впрочем даже тогда машины махом укатывали и брали «новую» бу из-за бугра по документы старой.
НравитсяНравится
в одинаковых условиях в рамках класса ВАЗ отпидарасит любое ино по всем параметрам.
так, кому не лень, почитайте отзывы эпо эксплуатации про 25-35летние «ведра». у них запас прочности и ремонтопригодности как у ваза, а «плюшек» больше доступно. оттуда и легенды про качество.
конечно , отзывы только положительные.)
Я бы на их месте тоже только положительно отзывался))Иначе как признать, что я лашара? Взял 25 летний трипак, вложившись него, ежжу как на пороховой бочке, не зная когда оно в очередной раз наебнётся. Сдуваю пылинки, молюсь «святой иносранке».
Основная масса «положительных отзывов» это как раз перекупы)) Они и формируют это информационное поле, что бы ЗАРАБОТАТЬ на лохах, а лох не мамонт, не вымрет. И конечно же они и сами в это верят, в неубиваимозть всякую.
НравитсяНравится 4 людей
в том, что новый ваз порвет своего аналога — не сомневаюсь, на новых ездил.
только ваз — это субкомпакты и нива.
про перекупов отчасти да.
про то что что-то отьебнет — у каждой машины может что-то отьебнуть , если не следить за ней.
пылинки сдувать незачем. машины честные и ремонтопригодные. цены на запчасти сильно выше. но и «обработку напильником» не забывай.
НравитсяНравится
их класс не всегда был пшиком. скорпио волгу переигрывает. такие дела
НравитсяНравится
Волга, это которая 24? Это машина 60-х годов без существенных измений))
Да настроить её нормально и должна ехать отлично.
НравитсяНравится
Может все это и так, но… Для некоторых (в том числе и меня) это ни о чем)
Автомобиль — сложный механизм. Он в первую очередь механизм. А уже потом «кондер, кожа, рожа». И хорошо, где есть запчасти на вооон тот чудесный двигатель ограниченной серии. А если нет? И привет разборки или запчасти от ненавистных Жигулей)))) У товарища была Хонда Прелюд (год не помню). Спортивная, быстрая, «чоткая». А у меня 21013 дедушкина. И я отлично помню, как пошел на базар и за штуку купил полмашины новой, а товарищ с клеем, скотчем, еще чем-то пытался оживить какой-то датчик в колесе, без которого оно не ехало. При этом уже через пару дней я на колесах, а вот Хонда простояла около месяца))) А после ремонта он часа два рассказывал, как он героически его победил, и какая крутая машина Хонда)
Про «разгон до сотни», «1000000лошадей с 1 литра» и прочее — все это здорово, вот только где в городе это все реализовать?)) Где? Быстрее вооон до того красного светофора доехать?)) Был у нас «на районе» Порш кабриолет, и Мазда МХ-5. И что? Ездить со скоростью 20 км/ч?) Нахуй такая машина?)) Вот купит такой «200 лошадей, 350 еще сверху» и начинается нидфорспид по городу, пока это чувырло не окажется в столбе (и хорошо, если он один). Примеров за все это время видел (и слышал) предостаточно.
А оправдания типа «ну вот народу было тяжело, он увидел и не устоял перед соблазном» — ну так сейчас уже нет этих чудесных машин. Сейчас только и видно/слышно — «5 лет и в утиль/трейд-ин, покраска по гарантии, и т.д.», причем на дровах2 таких записей полно. И че народ?))) Все так же жрет кактус) «Ну вот в 90-е было очень плохо, моя психика травмировалась видом кузовных зазоров 2110, поэтому я покупаю каждые 2 года новое фольгированное забугорное говно». И это еще раз доказывает, что наши отцы/деды/прадеды были суровее и ..правильнее, что ли. Тогда проехать полстраны на Москвиче — легко, никто не умирал. Бля, да за рулем Лаптежника ездили)) А сейчас — «в 2110 нет гидрача, все, я умираю, мне нужен люк проветриться». Слабаки)
НравитсяНравится 6 людей
вторая часть коммента ждет проверки.
за современное пятилетнее говно слова доброго не скажу. и народ мельчает, да.
сиерра один из последних железных и честных авто. редкие запчасти на редкие моторы стоят дофига, да. но и мотор от бога) на ходовые моторы оно сильно дешевле, но несколько дороже, чем на отеч машины.
а сиерре и 105 кобыл за глаза хватает)
это не оправдания про 90-е, оно так и было. а дебилы, они и на жигулях на столб намотаются. на днях в регионе один и машину и себя пополам порвал.
шо за датчик в колесе то такой?)
чтоб прям не ехало- не верю))
а хондамоторы старые — одни из самых толковых на этом шарике)
правда высокофорсированные только в заводских условиях можно перебирать, иначе смерть мотору скорая
НравитсяНравится 1 человек
Выше товарищ 7thgenerationblog ответил по существу, полностью с ним согласен. Понимаю, что мотор от бога. Но если нет з/ч в доступности, то только либо молиться богу, либо становиться некромантом))
Датчик вроде АБС, 10 лет уже прошло, могу ошибаться) Факт остается фактом — 2 дня я пешеход, товарищ — месяц))
И опять — «самый лучший мотор, но вот смерть быстро наступает» Может на треке он и хорош, но для повседневной эксплуатации — нет)))) Или постоянно на завод ездить?)
И без обид, но я в свои 20-23 тоже так думал)) тоже хотел ино, фанател от хонд, мазд и прочего. Мечтал о 323 или сивике) А потом присмотрелся — ну изменяются фазы в моторе хонды — от этого я быстрее до следующего светофора доеду?) ГУР/ЭУР — на девятках и выше не скажу, что руль туго крутится) А вот привезти что-то по стройке, да если еще по грунтовке? Сильно здесь хондамотор поможет? Так себе, а вот клиренс и грузоподъемность да)
По поводу ресурса деталей тоже сделал маленький для себя вывод — если раньше думал, что ВАЗ не очень хорош в силу того, что часто меняются з/ч, то теперь понимаю — в дороге я спокоен, ибо вот ту з/ч только недавно менял, а вон там еще ресурс тоже есть. И стоит копейки, если что. В старой ино я бы наверное трясся, думая «1000000000 км пробежало без замены, вдруг именно сейчас наебнется?» А ведь действительно, когда? Сейчас на девятине могу себе позволить не ездить до победного конца, менять вовремя, и это прекрасно))) Смог бы так на иномарке? В моих условиях — вряд ли)
Ну и на десерт небольшая аналогия — на мет.заводе было несколько станов — один забугорный, пара советских) Забугорный — да, автоматизирован, все четко. Но вооон та деталь оригинальная, с производства снята, только под заказ. Катают, а сами трясутся — вдруг наебнется? Советский — какие на хуй запчасти? Ебнул кувалдой, поставил что-то подходящее по размеру — и поехал дальше)
П.С. Считаю, что лучше наших инженеров никто не спроектирует авто для наших условий и менталитета)) Без обид)
НравитсяНравится 6 людей
Видимо это все с возрастом приходит….
Молодые были ,смотрели на телок ,которые на шпильках ,намулеваны….
А женимся ,на домашних девочках…
НравитсяНравится
Именно так: «В старой ино я бы наверное трясся, думая “1000000000 км пробежало без замены, вдруг именно сейчас наебнется?” А ведь действительно, когда?», как вы сказали, я ездил на Ford Escort 1983 года выпуска, который мой батя купил за 850 зеленых у своего компаньона по бизнесу.
Именно так я поехал на нем в архангельскую область. Т.е. мы два идиота, сели сразу после покупки и поехали за тыщу км от дома… Если бы я тогда знал, что меня ждет… нет, мы съездили, и он даже не развалился, ну как не развалился, стартер наебнулся. А когда вернулись он рассыпался весь. Машина должна быть новая! После него я зарекся брать б/у машины, хотя была еще 29 Волга с 406D мотором — тоже б/у.
Зато сегодня, как я уже писал ранее, мой знакомый купил лупатого за… как вы думаете за сколько? За 200 тысяч рублей! Легендарное Мерседесовское кащиство за 200 000…. ну там правда по электрике нихера не работает, стекла не опускаются, попогреи не греют и т.д. Но бля он удобный, это единственная машина, которая у него была в которой ему теперь удобно. Я его еще весной не видел мытого по теплу, но думается мне, если заглянуть вниз — дуршлаг. Но рано делать выводы… хотя за 200 … бля это пипец вообще. И попробуй я ему скажи: «Лучше бы ты Калину взял или Приору!» — ответ: «А ты что теперь заядлый Патриот что-ли стал?».
НравитсяНравится 2 людей
Нынешнюю машину (99) брал с рук (5 лет, 18000 пробега). Сразу на подъемник, масла/фильтра/резинки в ходовке. Просто чтобы быть уверенным. Единственный раз подвела — бензонасос, и то по моей вине (почти 2 года ездил с пустующим баком, не зная, что насос от бенза охлаждается).
Видно товарищу вашему главное сидеть удобно, а «едет/не едет» — неважно))
Был еще такой момент — друг женился, ехали на новой бмв (ну по городу кататься, как обычно), не обращал внимания на модель, хрен его знает. Ехал на заднем сиденье. Еду и понимаю, что бмв, кожа, кондер, музыка, но… неудобно)) НЕУДОБНО, блядь))! В этом кожаном сиденье я просто съезжаю вниз, и приходится забираться выше. Потом (через небольшое время) сел в ВОЛГУ (3110) назад. Пока мы ехали (минут 10), я чуть не заснул))) И почему после этого я должен восхвалять бмв/мерс/еще что-то?))))
НравитсяНравится 4 людей
Волга! Как много в эторм слове.
НравитсяНравится
Волга матушка — в єԑ тихих водах таитсѧ душа России
НравитсяНравится
Эко кожа блять…
НравитсяНравится 2 людей
премиум картон в потолок гофрированный =)
НравитсяНравится 1 человек
да, согласен. про мотор хондовский я имел в виду что умрет после переборки в незаводских условиях быстро. не ездить из-за датчика абс, это моветон, как мне кажется))
НравитсяНравится
Я ведь это все к чему — у каждого свои взгляды на то, что нас здесь объединяет — автомобили) Здесь любят отечественное, и вполне заслуженно, считаю)
НравитсяНравится 1 человек
да это и из комментариев видно)
свое любить надо, без сомнений.
только без агитации мелкого калибра на хреновых аргументах, что в половине случаев происходит. к счастью в другой половине качество аргументации очень хорошее
НравитсяНравится
Подписан я на одну из легенд: мужик обделал свой PASSAT B3 в стиле Arctic Trucks. Внешне автомобиль получился просто шикарным. Но, видимо, как раз и наступил тот момент, когда ресурс автомобиля кончился. Теперь даже по БЖ видно, что машина проблем приносит больше, чем позитива. Тут никакого злорадства, это для меня один из ярких примеров того, когда вложено много труда впустую из-за ложной уверенности в технике и тех, кто её делал. Не самый страшный случай, но выводы сделать заставил.
НравитсяНравится
их класс всегда был пшиком. ибо капиталист просто не может сделать авто «на долго» по причине того, что ему это попросту не выгодно.
А то что они «бегают», ну так и копейки 70-х годов тоже бегают, но это же для вас не показатель.
» у сиерры фордовской размером и массой с москвича 2141 были доступны моторы от 1.3 до 2.9 с шагом примерно в 0.3 литра.»
а вот это самое интересное. Как раз спорил с одним таким на местном форуме, который заливал мне про свои форды. И как раз таки был у него и эскорт, а потом и Сиерра с мотором 2,9 на 150 кабыл с поным приводом. Блять, это просто кусок шрота, а не машина была, но они на пару с другом как раз некрофилы и любили всякий некро-шрот из авто-моргов откапывать. Проездил он на нём по моему около пол года и усё. Основная индея как всегда — «затонетас».)) Это основной лозунг всех иномазохистов, главное что бы не тас. Я закопаюсь поуши в иномарочных поторохах в авторазборке я буду вонять маслом, я продам этот кусок гавна через пол года потому что он мне нах не всрался, но я , бля, докажу всем, что я купил лучшую машину, чем ненавистный тас. Я купил «эксклюзифф» по цене таза, я модный и шарящий, пофуй что этот ексклюзифф отъездит может один день, но зато я «прикоснулся к истине», я пазнал «дзэн»…
Бля, перед такими некрофагами я пожалуй даже шляпу сниму, ведь мучатся чуваки низачто. Наука другим.
Что касается опупительного разнообразия, дык оно зачем? Ну на Вазе тоже есть от 1,1 до 1,8, а дальше зачем? Какова цель? И смысл иметь мотор, на который запчастей днём с огнём не сыщешь?
И я не понял что значит для сиерры 105 коней хватает? А Для Приоры не хватает, что ли? Не могу понять.
«самый ходовой мотор — 2.0 4 цилиндра охц и дохц. в зависимости от системы питания и катализаторов на выхлопе от 95 до 125 лошадей выдавали.»
ну предположим,
95-125 сил это не та мощность, что бы брать ради неё иномарку)))
опять же 95 кобыл имеет 12-ка по паспорту, приора с калиной имели уже по 106. Вырезаем кат, или устанавливаем уже готовый выхлоп без ката, препрошиваем, имеем те же 120 кобыл. Плюс ты имеешь мотор, который если вдруг наебнётся, то не надо с ним ебаться как в Браззерс.
Касательно 90-х, то все эти моторы ехали, пока были новые. А жрали прилично. Ремонтировать что то — дорого, Хотя опять же основная мотивация : Можно и дороже что бы было — затонетас!!!
«акпп
кондиционер
4*4 ходовка
люк»
Это не показатель какого то «кащества», это не показатель вообще ничего. Люк со временем течёт как сука. 4х4 — значит более сложная конструкция, значит больше гемора. Практического применения полного привода на этой машине в упор не вижу.
Кондер на любителя, я их не переношу просто. На дальняк более удобно, но я на дальняк не мотаюсь часто, а куда мотаюсь , то мне удобней просто приоткрыть окно. Раньше можно было приоткрыть только форточку, но на 5 модели почему то решили, что это лишнее… Видать всё то же удешевление…
«возможность установки годной акустики с завода»
а если не с завода, то она перестаёт быть годной? Или ты в херманию собрался за акустикой пилить? Ну пили))
«турбомоторы с завода, да такие, что, изменив наддув, без потери ресурса можно было тягаться с феррарями и поршами тех лет. без шуток. при заводских 200 лошадях на родных форсунках 350 лошадей люди делали. и это с 2-х литров.»
хм. тут даже сказать ничего путнего язык не разворачивается))
без потери ресурса? 350? Один хороший старт на клею и привода вылетят на свалку прямо на машине. Ресурс , он видители не только двигателя, он всех остальных узлов тоже.
У косвордского форда Эскорта был поный привод и 220 кобыл , где эти машины сейчас? Много их? )) вот тебе и ответ.
А ты говоришь про 350 кабыл)) ха-ха.
Сказки это всё. Лишь оправдания на тему : «почему я не куплю ненавистный тас»
Ты собрался найти идеальную машину? её нет. есть лишь оправдания: почему я хочу именно её. А по сути все они ВЁДРА. Так зачем себя в чём то переубездать, в чём то заблуждаться, мучиться.? Только потому что оно не такое ведро как вон то… Б-ха-ха-ха. Ну да , не такое, другое … ведро. С ручкой не в огранку, а в стразиках)))
«они не видят желаемого ими роста от 21099 к 2110. что еще хуже»
роста в чём? что бы в 900 килограмовую повозку запихали трёхлитровый мотор и осначтили полным приводом, насрав на безопасность износостойкость и управление? Потом подали это всё под соусом распиаренной лапши про мегамощный бюджетный спорт-гоп-стоп кар? Нахер такой прогресс?
Повторяю: не ищи идеальный автомобиль, его НЕТ. В погоне за ним проиграешь только ты сам.
НравитсяНравится 2 людей
О, искатель глубинных смыслов подьехал)
у отца скорп 2.9 на 4вд. кузов он варил, мотор пересобрал на волгопоршнях. траха на полгода по выходным.
на выходе аналог волги на 4вд. датчики умершие от старости заменил на живые. какая-то херь громыхала в районе коробки — после снятия узла мотор-коробка-передняя подвеска поняли, что саморез подлоткотника неродной достал до коробки. переделали на монопривод, коробка ждет переборки. и заколхожены подушки двигателя -ибо безблагодатный ценник.
у меня самого скорп с люком — не течет. предхозы его на профилактику не разбирали — под крышу не уходит.
если люк течет, то 2 варианта — конструкция «странная» или трубки слива забиты.
по мне так универсальнее скорпа на 4вд нет машины. единственное что понижайки нет.
привода на свалку гришь?
ты их сам сломал на клею, или фантазируешь?
12ха в том числе мельче сиерры. рост не всегда в полном приводе и 3хлитровом моторе — опять больная фантазия
где все эскорты косворты и сиерры?
тираж не так уж чтобы огромный у них. врать не буду, гуглить лень. много убито в ралли, много на столбах. живые есть еще,
так, чтобы ты понимал — у 2.9 мотора и косворта момент ломал старую коробку, под них сделали новую.
и за сколько тот на шрот-сиерре 4вд ее купил?
кондер в городе хорош, на трассе и окон хватает- да.
про вооруженность 12-ки на прошивке и без ката — ну и мотор свежее и прошивка добавляет
про аудиосистему: не понимаешь — не умничай. я тебе еще про ситроен это сказал
НравитсяНравится 1 человек
и еще — пока рынок не насыщен, капиталист будеть делать хорошо. иначе не купят. после насыщения рынка пойдет игра в удешевление. к середине 80-х рынок европы насытился. с того момента и пошло удешевление конструкций и игра в рестайлинги.
НравитсяНравится 2 людей
ну и М -маркетинг, естественно
НравитсяНравится 1 человек
а по мне так тупее машины чем сиерра или скорп с 4веде нет)) Гниющее абсолютно утилитарное ведёрко. Соглашусь, что сделать его и превратить в конхфетку конечно можно, но надо быть любителем именно этого автомобиля. Высосет такое превращение бабушки обратно в девственную деву немало средств, а ездить на чём то надо, значит нужна вторая машина. В результате имеем автомобиль, в котором только покраска будет стоить около 1000$. и тапки около 2-3 косарей. А как же иначе? Конфетка же не получится…
«ты их сам сломал на клею, или фантазируешь?»
а ты автоспортом занимаешься или хотя бы интересуешься?
Ну так поинтересуйся о проблемах полно и переднеприводных машин при старте на клею.
К слову о поном приводе, Ауди РС6 имеет около 600 кобыл и даже она не застрахована от пиздеца. Её цена около 100000 долларов. Точно такое же дерьмо БМВ Хэ5 и Хэ6 эм. Как показывает практика, выезд на пиздарожье ей противопоказан, резкий старт с места тоже чреват сединой с последующим облысением владельца из-за похудения кошелька на круглую сумму.
А ты мне хочешь рассказать про 30 летний Форд?)))
Да-да, тот тоже так же рассказывал, а потом просто продал его )))
«живые есть еще»
звучит, как «ще не вмерла….»
)))))))))))))))
бля, насмешил, пиздец)))))))))))))))))
Где есть? у кого есть?
У тебя в реальном пользовании, в частых спринтах и частом бодром навале?
или на картинке на вкладыше Турбо? (была раньше такая жвачка)))))
Или на постере у соседа?
То есть практически нигде и нет, кроме плаката в туалете))
«»у 2.9 мотора и косворта момент ломал старую коробку, под них сделали новую»»»
ну вот, пожалуйста. а ты тут с чем то не согласен)
Как так выпустили машину с нерасчитаной коробкой?
«»и за сколько тот на шрот-сиерре 4вд ее купил?»»»
дёшево. это же основная идея. Не дороже таза естессно)
«про аудиосистему: не понимаешь — не умничай. я тебе еще про ситроен это сказал»»
про аудиосистему я чего не понимаю? Что можно на заказ сделать хорошую акустику?
и что ты там про ситро говорил? не помню?
ты не согласен с тем что ситро — говно из говна?)) (не напиток конечно, напиток обожаю)
Я сколько себя знаю не понимал ни внешнего ни теперь уже внутреннего изврата этой марки. Франц автопрон — это нечто)) Царь зверей, пицта и ёлочка рулед))
НравитсяНравится
новые коробки делались с новыми коробками одновременно. опять умничаешь где не знаешь
считай как хочешь про любую машину, мне твои пристрастия пофиг.
не дороже таза это от 6 до 350 тысяч. так за сколько он7 ее купил?
в частых спринтах и бодром навале и вазомоторы и вазополуоси дохнут, есичо. с дрифтом знаком не понаслышке. не помнишь про ситро — так посмотри историю комментариев. ты там доебался аж до масл каров, пока про ситроен говорил
я в курсе, какие проблемы существуют с приводами. никто не застрахован с ними.
то что новый мотор способен сломать старую коробку не говорит, что их на заводе комплектовали друг с другом.
не надо рассказказывать скорпосиерроводу во втором поколении, какое они гавно. их болячки я без тебя знаю
1.кузов. у скорпа вообще не оцинкован, у сиерры как повезет.
2. электроника от старости дурить начинает, но лечится.
про аудио — годный звук в 80-е отдельными компонентами никто не собирал, а у форда в те года шла очень годная акустика
НравитсяНравится
А я где то говорил, что кто то где то ставил б/ушную коробку? Понятно, что коробы на заводе ставятся новые. Разговор вообще не об этом. Я про то, что даже на стандартных, с завода форсированных фордах (Сиера косфорд, Эскорт косфорт) коробки любили трещать, а если речь идёт о 350 кобылах?
НравитсяНравится
для одаренных — слабую коробку с мощным мотором на заводе не ставили.
нехрен передачи заколачивать. при переходе с первой на вторую их можно порвать, если заколачивать передачу, без б.
однако коробка два сезона отходила под 470 конями после 25 лет жизни))
https://www.drive2.ru/l/480654532812996871/
говеная цепная 4вд коробка)))
НравитсяНравится
График всх?
Сколько старых тазов турбовали ты считал?
НравитсяНравится
я и сиерр так-то не считал турбовых)
график всх?
я тебе доказывать ничего не собирался))
хочешь доколебаться до мотора — пжалста. «ford cologne» его звать.
мне индивид мах пытается доказать что сиерра говно, привода и коробки летят после взвала на них даже заводских 204 сил на моторe YB
что мне нужно было доказать — я доказал)
2 сезона машина прошла.
НравитсяНравится
Точно!! 100%
НравитсяНравится
Врут, потому что боятся сами себе признаться, что они повелись на рекламу, а получили пшик и фикцию.
НравитсяНравится 1 человек
казаться быть =) ахаха
НравитсяНравится 1 человек
Ну что же сравни
Судя по всему,капот рвали,что бы открыть
НравитсяНравится
я вот не понимаю — кто-то будет сгоревший капот восстанавливать? шо у той, шо у этой. не к тому цепляется автор. на ходу он тоже не расклеится разом. у дураков, не следящих за авто — да, разом. но они и не поймут, что он отклеился, пока не хлопнет капот в лобовое)
НравитсяНравится
У ино сам отклейлся,у девятоса отрывали,разница есть?,но ино говорят качественней ,прочнее))
НравитсяНравится
клей у обоих выгорел.
сейчас наши качественнее.
раньше еще надо было думать, что лучше и чем оно лучше
НравитсяНравится
Когда клей рассыхается, капот начинает скрипеть. Назойливо так. На Иже моём это мы победили. Но где Иж, а где Солярис? Солярис дороже Ижа раза в два.
НравитсяНравится
даладно?)
НравитсяНравится
*Даже при наследовании престола ни один царь или император не мог идти против воли толпы. Любой император прекрасно понимает, что он император, пока работает общественный договор об этом.
А те, кто этого не понимал… чем нибудь неожиданно травились, помирали на охоте, из лодки выпадали и тонули, задыхались о подушку итд.*
-Все верно так и есть. Только ты забыл о том что создать общественное мнение тем кто у власти, а особенно если у них хоть капля ума есть, как два пальца обоссать. И нОрот будет думать что это именно он так придумал.
*И столь ненавистный(любимый) вам Путин… Является Путиным ибо всего лишь исполняет ваши пожелания. Разве нет ? подумайте над этим…
Естественно он учитывает не только ваши пожелания. Но и пожелания других… иногда они идут в разрез с вашими желаниями. И тогда он вам не нравится.
Но если бы он не устраивал всех(по большому счёту) — тогда бы он там не сидел.*
И это верно, только он еще и может пожелания за население придумывать и этот хуй в ухо так грамотно вкрутить, что будет полная иллюзия доброй воли, боевая пропаганда это тебе «не мелочь по карманам тырить».
Сейчас появилась небольшая возможность съебаться из этой хуеты, те кто дергал за нитки эту куклу (любимого всеми Путена) оказались в логическом тупике. По планам у них было к 15 году съебаться на ПМЖ за бугор, но что-то пошло не так. За бугром их обезжирили, ибо экономику свою подымать надо.
Россиянское население ОЧЕНЬ манипулируемо, по крайней мере было. Сейчас ХЗ, они так спалились, очень сложно будет им вернуть контроль. Скорее всего будет войнушка, в которой нам до поры не стоит участвовать.
НравитсяНравится 1 человек
Вами хорошо манипулируют, это точно. Ибо «за бугром» выгоднее чтобы продолжали воровать ТУТ и хранить денежку ТАМ. Как было все 90-е и 00-е. Какой смысл блокировать идущий к ним денежный поток? — Никакой. А вот России смысл есть, если забыли, то ранее олигархам и прочим с «честно заработанным» капиталом, мягко намекнули, что хранить свое «заработанное» лучше здесь, в России. Это было проигнорировано и, не знаю чем, но явно чем-то серьезным надавили на западную элиту, собственно по хорошему никто кормящую руку иначе и не будет откусывать.
Но зачем задумываться о таких вещах в политике, когда лучше писать «Путен-вор! Путен должен уйти!» и прочее бессмысленное уг про «может пожелания за население придумывать и этот хуй в ухо так грамотно вкрутить», «И нОрот будет думать что это именно он так придумал.»
НравитсяНравится 2 людей
Всё верно, когда это делает одна влиятельная группа. Например, коммунистическая партия. То, что получается, мы знаем из истории СССР, современных Китая и КНДР. А если это делют одновременно три влиятельные группы? А пять? А десять не хотите ли?
НравитсяНравится 1 человек
Советую послушать. Дает пищу для размышлений.
НравитсяНравится
вчера специально посмотрел на капот ВАЗ-2108 изнутри — дак у него на герметик усилитель приклеен с завода))
клей же, на вазе! где обещанная монументальность?!))
НравитсяНравится
Когда края завальцованы с герметиком и когда держится на герметике это разные вещи.
НравитсяНравится 3 людей
да это так, камень в огород болтуну)
держаться то капот и только на клею будет.
и на той 2108 уже заводской правильный герметик уже рассохся и человек переклеивал его. опять же камень в огород болтуна-агитатора.
и печка несмотря на дважды полную переборку системы хреново греет. совсем хреново. теплее, чем на улице в мороз, но не более. я уже только на забитый радиатор печки говорю
НравитсяНравится
Была восьмерка у меня, на момент покупки ей было 12 лет. Панель низкая. Тоже поначалу печка мозги дрючила, поставил заводской радиатор алюминиевый с завихрителями, стало получше, но все равно не то. Потом люди добрые посоветовали пробочку на бачке поменять, поставил лузаровскую и наступила у меня в машине лютая сауна 🙂
З.Ы. Капот нормальный был, ничего не отваливалось.
НравитсяНравится 2 людей
ну этой уже 23 годика)
еще пробка. про нее я забыл, спасибо!
отвалиться не отвалилось, но брякало железо по железу)
НравитсяНравится
У меня 90 г.в., была 8ка, до сих пор бегает у знакомого. Печка в ней — огонь). Но 20 лет, это предел для любой машины, наверное. У нее то одно отвалится, то другое, вроде по мелочи все, а напрягало.
НравитсяНравится 1 человек
не предел)
не знаю, он уж 2 год не может победить печку. не дурак точно)
НравитсяНравится
Я тоже с Ижом по поводу печки воюю. Просто наступил тот момент, когда нужно ревизировать ВСЁ, т.е. полностью разбирать и ревизировать. Поэтому тупо езжу так. При этом у большинства точно так же с печкой всё в порядке. Статистика и личное мнение.
НравитсяНравится 1 человек
во-во. у всех ташкент, а у друга она все равно не греет)
НравитсяНравится
У тавот, не греет задняя печка, на ленд крузер 200.
НравитсяНравится
она много у кого не греет)
НравитсяНравится
на моей 2108 которой 18 лет будет в мае печка родная ( кроме радиатора печки, радиатор менял ) печка работает нормально, да не прям ташкент, но я не мёрзну и в салоне тепло, не сразу конечно тепло, а вот на дальняк я в одной футболке ехал зимой 420 км.
НравитсяНравится
ну, вчера в минус 17 было прохладно и на прогретой машине. я на радиатор печки думаю, здесь подсказали еще пробку расшир. бачка заменить
НравитсяНравится
а у нас сегодня утром -28 было, запустил температура ож дошла до 60 врубил печку на 3 скорость, прогрелось быстро, в машинке тепло снял шапку и перчатки, не холодно, пробка расширительная чуть травит =)
НравитсяНравится
Тут факторов много может быть. От воздушных пробок до хорошего естественного охлаждения двигателя. У меня была одна из проблем: тупо запала воздушная заслонка, которая потоки воздуха перенаправляет. А это, в свою очередь, случилось из-за сломанного крепления тросика, пластик высох и сломался.
НравитсяНравится
На дизельном крузаке такое не возможно.
НравитсяНравится
Этот пост надо ,здесь ,периодически снова выкладывать…
Он должен быть виден всегда…
НравитсяНравится
Краштест приоры.
НравитсяНравится
и чё?
НравитсяНравится
Буратино сам вышел)))
НравитсяНравится
а пассажир труп
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Андрей ЕММ! на работе знакомый продаёт калину 2011 год. он один хозяин, я с момента как он её купил машину часто вижу что он с ней делает, как использует. За машиной следит дотошно, цвет белый рыжиков ни намёка. Днище и пороги с лонжеронами обработаны. Цену ещё не спрашивал но где то 160 тыс. рублей вроде.
Блять кредит брать не охота, пока мало накопил, хотел у него летом прикупить к тому моменту подкопил бы. Но теперь и свою зубилку жалко, хочется её восстановить до нормального состояния. По сути 2 машинки потяну, просто если куплю калину на зубилке не буду делать страховку тогда, буду восстанавливать.
ХЗ теперь чё делать, да и денежка ещё и не только на машинку нужна.
НравитсяНравится
А чем тебе емумка поможет?=)
НравитсяНравится
ценники, ценники, по чём обычно 11 года калины
НравитсяНравится
А я хочу УАЗ кабриолет и газ 3111. И деньги на них есть. А времени нет…
Кредит не бери. Ты и так работаешь на дядю, не надо ещё на одного начинать работать.
Бизнес идею дарю… В леруа продают держалку шин за 1800р. На мой взгляд там железок, болтов и сверления рублей на 500… Делай такие штуки и толкай на авито по тыще рублей.
НравитсяНравится
Понятно. Кредит само собой стороной, это наёб. Попробую уговорить подождать до августа
НравитсяНравится
Да заипал, приёхивай и покупай за 300к, цвет хамелеон, машина в апреле пойдёт в продажу, так что, собирайся духом и готовься ехать в Воркуту)
https://pp.userapi.com/c841328/v841328678/613d7/o5GqwZRL_Z0.jpg
https://pp.userapi.com/c831208/v831208678/5a3bd/DlfUkHMFzr8.jpg
Я хозяйку попросил сделать подробные фото, она сказала, «машина в гараже , как попаду нафоткаю».
НравитсяНравится
Да и уаз кабриолет покупай, гулять так гулять)
https://www.avito.ru/uhta/avtomobili/uaz_469_1989_995119393
НравитсяНравится
Может начать гонять Уазы с Ухты в Ростов?)))
НравитсяНравится
Гоняй)
НравитсяНравится
Короче поговорил с ним, тот не будет ждать до августа, печалька. А так бы до августа набрал бы сумму. Эх хорошая машинка для своих лет ни намёка на рыжики
НравитсяНравится
Слушай….Лада Калина 1 это самая оцинкованная лада. Причём изнутри, а не по маркетологически.
Их дофига хороших (пока ещё по кузову)
А вот с не убитым идиотами мотором…. наверно одна на штук 30 в этом возрасте.
Найдёшь себе другую не ржавую.
НравитсяНравится
Вчера полазил по авито, средняя цена 180 тыс. рублей за 2011 год с птской 1 хозяин находятся ещё. Блин вот бы он летом только надумал бы, но он себе приглянул какую то и в кредит брать собирается.
Суки в Сбербанке тоже хитро 100 тыс. рублей на 1 год .и 6 месяцев 6683 рублика в месяц.
Но кредит не буду нахер надо. А так манит зараза.
Вот как думаешь что будет по ценам в конце лета на эти калины?
НравитсяНравится
А я вот наоборот ВНЕЗАПНО захотел 8ку) Прям тру, карбовую, никаких инжекторов) Прям назло, блять, всем вокруг, кто говорит: «нуу, калина ниче.. Но лучше добавить и сразу логана..». Или просто: ммм.
Все друзья на иномарках. Все.
И своей тоже назло, которой походу повешенный ярлык будет не камильфо — ваз какой-то, а не опель корса..
А я почти рванул уже) — https://m.auto.ru/cars/used/sale/vaz/2108/1070210335-a9ffc2aa/
Ну ласточка же):
НравитсяНравится 1 человек
А я хочу карбюраторный УАЗ…. с якобы фуфловым маломощным мотором УМЗ 2,9 литра.
НравитсяНравится 1 человек
Вот, полюбуйся как в незалежной правительство штурмуют импортофилы. Дальше тоже интересное видео.
НравитсяНравится
Пиздатый мотор кстати. Косяк у ниво всива один. Ни с чего вываливаюца седла клапанов. Но учитываю цену новых (а не с буржуйской помойки кантрактных) запчастей (16 косарей голова для инжекторного, 14 для карбового) ездить можно. Я почти сто км до дома пилил с вылетевшим седлом)))
НравитсяНравится
Ты почту свою мне когда напишешь?
НравитсяНравится
НравитсяНравится
таки да)
НравитсяНравится
Чувак вроде адекватный, про модели авто рассказывает, в частности наши. И в каждом видео, откровенно поливает говном наши авто. Вот тут например, Самара-Спутник, оказывается такое говно, уступает всем иномаркам-одноклассникам того времени, а еще и огромным шагом вперед был для СССР… И много прочего говна. Не удержался, отписался.
НравитсяНравится