В 2015 году, в Краснодаре, у официального дилера L_ADA ООО «Фирма Бакра» был приобретен автомобиль «Granta liftback» в топовой комплектации и с допами от дилера. Цена машины составила почти 1 млн рублей.
Уже через три месяца к машине начали возникать вопросы. Часто выскакивала ошибка привода(чего то там) и рекомендация обращения на сервис для её устранения. Поехал на сервис, где по гарантии поменяли свечи и сказали, что это нормальное явление для нового авто. (Машина отечественная же и бюджетная. Чего вы хотели ?)
Это нормальное явление давало о себе знать ежедневно, не давая комфортно передвигаться на автомобиле. С сервисов не выезжал. (Купил говно… повёлся на патриотические сказки емумки! Ах каким же я был наивным идиотом…) Из четырёх месяцев владения, два с половиной автомобиль провел в сервисе. Пользоваться им было невозможно, так как было опасение, что в очередной раз появится ошибка привода, которая сопровождалась вибрацией автомобиля и троением в двигателе. Нужно было его постоянно останавливать, глушить, ждать 5-10 минут, только после этого заводить и продолжать медленно двигаться до ближайшего официального СТО.
Когда в очередной раз появилась ошибка, автомобиль стал вибрировать, а затем пробило цилиндр в двигателе. Эта ситуация мне уже порядком надоела и в сервисе приняли решение поменять по гарантии двигатель. (И это на новой машине то! Вот оно качество нашепрома! Суки! Всё из-за пошлин и коррупции!) Поменяли. Однако через пару дней опять вижу: «У вас ошибка привода». (Рукожопы! Сжечь!)
Тогда я отправился к официальному дилеру «Бакра» в Краснодар. В июле оставил там свою «Ладу в Топе» и написал претензию, которую там зарегистрировали, поставили входящий номер и сказали, что будут разбираться. В конце августа мне позвонили и сказали, что автомобиль восстановили и я могу его забрать. На этот раз его хватило на два месяца… (За яйца повесить того, кто проектировал этот автомобиль!)
7 ноября 2016 года я выехал в Ставрополь, проехал 130 километров и опять вижу ошибку. Автомобиль «затроило», идет вибрация. Остановился, заглушил двигатель, постоял 10 минут, завел и поехал. Ошибка на время пропала. Звоню в «Бакра» и уже реально начинаю ругаться, что буду подавать в суд в том случае, если они не заменят автомобиль. Через час после звонка снова ошибка, на ходу «затроило», произошел сброс оборотов, хлопок и пламя. Не знаю, каким чудом мне удалость остановиться и выбежать из автомобиля, ехал я по оживленной федеральной трассе.
От автомобиля не осталось ничего, спасти его не удалось. За пять минут он сгорел дотла. В автосалоне руководство развело руками, мол мы не пожарные и не МЧС. (Вот оно качество обслуживания… просто нет слов. И эти машины нам предлагают покупать. Ради этого говна пахать как папа карло! Чтоб кормить всех этих бездарей! Удавил бы собственными руками!)
Я был настолько шокирован отношением такой брендовой компанией, что советую всем посмотреть фотографии, на которых видно, что осталось от 6 млн. рублей.
Ой… 6 млн? Я сказал в слух 6 млн ? Ой… вы ослышались… 1 миллион…
Да, при покупке в салоне вокруг меня было много улыбчивых сотрудников, которые расхваливали автомобиль. Но стоило его приобрести, то отношение резко поменялось. Никому нет дела, что я попал в беду, ведь эта проблема возникла через три месяца. Теперь я настроен решительно. Компания BMW (ой… я сказал БМВ ? Вы ослышались… это Лада Гарнта!) должна думать не только о выгоде при продаже автомобиля, а в первую очередь о безопасности людей и помощи в трудных минутах и сама отзывать автомобили с подобными дефектами.
…
Для копипасты на драйва курсив можно стереть:
Иномарки — говно! А их владельцы — безвольные чмошники, которые даже слова плохого в адрес иномарочки произнести не могут.
Сука у него 6 миллионов сгорело за 5 минут! А он… «Компания БМВ должна думать не только о выгоде»
Вот просто представьте себе, что творилось, если бы он Купил УАЗ Патриот за 6 млн!!!
Вы блин сами себе своим тупым ананизмом на импорт создаёте потом сложности в суде! Ибо судья такая же жертва рекламы. Она точно также станет на сторону БМВ как и любой комментатор сейчас. Будет тоже самое «сам виноват»… «не следил как бензин горит в цилиндрах», «не нюхал выхлоп» итд… 6 млн на машину хватило, а на хороший бензин нет… ослиной мочой заправлял итд.
Один я сука как сраный клоун жириновский слюной брызжу, защищая ВАШИ же блять интересы!
Кстати владелец пишет про 5 литровый мотор.
Но там вроде как 4395 кубических сантиметра… т.е. 4,395 литра. Получается его менеджеры в салони даже на такой элементарщине налюбили ?
Богатые буратины, не будьте пожалуйста буратинами. Ваше поведение нас всех сделает очень бедными. Ибо бедные буратины смотрят на вас и подражают.
Если у тебя есть 6 лишних млн… купи УАЗ и прицепи к нему катер за 5 млн. Желательно тоже отечественный. Даже если УАЗ сгорит, то катер у тебя останется.
Хэджирование рисков или как там это правильно называется ?
Инвестируй в своё будущее(а не будущее Германии) и хэджируй риски.
Это СНВП 730.
Он стоит 3,7 миллиона рублей! Это судно на воздушной подушке! Вот это точно та вещь, от которой твои друзья не бедные люди челючти ронять будут. И можешь им залечить, что он стоит 37 млн рублей, а не 3,7 млн.
Бриз-23. 1,5 млн рублей.
В России около сотни производителей всякой плавающей фигни. Там по истине есть что выбрать. И уж это точно подарит тебе больше эмоций, чем тошнить в пробке на икс шестом.
Я вот обращаюсь теперь к бедным мечтающим буратинам. Вы тоже ведь имеете вес своей массой. Если бы вы будучи бедными мечтали не о «стану большим, куплю БМВ за 6 млн и спалю его на трассе».
А о… стану большим, куплю УАЗ и Российский катер, а на сдачу сниму весь бордель и неделю буду на катере угорать с кокао-порошкм сахарного цвета.
То и у заполучивших заветные 6 млн были бы другие интересы. Никто бы не покупал Х6, если бы никто на него не ананировал.
Как в той рекламе порше, когда пацан 7 лет берёт визитку в салоне порше и говорит, что через 30 лет зайдёт. И голос за кадром говорит, что среднее время между увидел порше и купил порше — 30 лет.
Яхта Российского производителя Вельвет Марин. Можно начинать копить как говорится.
https://velvette-marine.com/models/sport-cruiser-41-evolution.html
2 мотора по 430 л.с. это 860 сил. Это больше чем в сраном икс шестом… бричке для нищебродов.
А у тебя в мерседесе есть раковина и бак на 150 литров воды ? Фиг там! У тебя бачок для омывайки как две полторашки.
Ты нищеброд будешь снимать колхозниц и шпилить их скоючившись в три погибели в тесном салоне, припарковавшись в какой нибудь тёмной перди. Вместо того, чтобы…
Поспать нормально и отдохнуть 🙂
Вот вы же нищеброды наверняка там на работах своих рассматриваете всякие картинки с машинами. О хочу вот такую… Прекращайте. Я серьёзно.
Начни первым ананировать на роскошные катера Российского производства(или что то другое). А потом… насмотревшись чуток.. ты вдруг начнёшь смотреть на натуральное дерево в катере… и на убогую китайскую плёнку под дерево в типа «илитной эномарке». И как то тошнить начнёт от всей этой китайщины. Ты наконец поймёшь… что вот катер за 10 млн… он стоит этих 10. А БМВ Х6… 500 тыщ его себестоимость, а миллион красная цена продажи. А 5млн сверху… это просто голый понт и жадность.
А потом и коллеги к тебе подтянутся…
Кстати и стеклопластиковый катер не ржавеет… действительно не ржавеет в отличии от иномарки.
Оригинал текста про шашлык БМВ на 2й странице. Тут где-то ниже переключалка есть (если вы с компьютера читаете). Или у вас текст сплошняком будет, если с телефона.
ссылка для Д2
PS/ Вельвет марин, если желаете мне заплатить за пиар вашей продукции. Я не против) Тоже самое и БМВ касается :-)))
Страницы: 12
бляха-муха, мужики, я давно так не ржал, посмотрите что эти «умные люди» пишут в кометах под этим постом, размещённым мною на дровах: https://www.drive2.ru/b/497468264624947221/
это просто пестец…. эти даунята реально подумали, что чел купил себе гранту за лям, и она у него сгорела…))))))) это уже натуральная клиника))
НравитсяНравится
опять бнв обосралось, уже тенденция))
и я хочу подчеркнуть, это не какой то там «ТАС»)) Это , млять, БНВ!!!! Машина нидлялахов, для сильныхмирасего.
Кушайте , не обляпайтесь))
НравитсяНравится
Кормушка для жены министра?
Я очень аккуратный водитель. На права отучилась честно, честно сдала экзамены, и за много лет за рулём у меня не было ни одного нарушения.
На днях мне пришло «письмо счастья» — мой первый штраф. Для большинства водителей это событие рядовое, но меня задело — где, как и что я нарушила?
Оказывается, я нарушила «Автодорию». Это такая система, которая фотографирует автомобиль, отмечая на фото дату, время и географические координаты, а затем, спустя ещё пару километров, снимает водителя ещё раз, вычисляя при этом среднюю скорость пройденного участка.
В отличие от многих водителей Правила дорожного движения я прекрасно помню. В них нет понятия превышения «средней скорости». Есть превышение скорости, но оно моментальное, а не среднее.
Нет, минуточку, я не спорю, что превышать нельзя. Даже там, где, как в моём случае, на трассе стоял знак 40, а я проехала участок со средней скоростью в 62 км/час. Каюсь, виновата, наверное. Хотя, и не помню, что превысила.
Тем не менее, если следовать букве закона, штрафовать меня не имели права. В законе нет понятия «средней скорости», а значит, работа системы «Автодория» незаконна.
Удивившись тому, что у нас ГИБДД не соблюдает закон, порет отсебятину, я полезла гуглить, что это за система. Многие автолюбители жалуются на систему, но доказать ничего не могут. И хотя, само нарушение не регламентируется законом — пробел в законодательстве, суды безоговорочно посылают водителей платить штраф.
Почему же суды, невзирая на несовершенство законодательства, встают на сторону системы, а не человека, хотя должно быть наоборот — все недоработки закона должны ведь трактоваться в пользу человека?
Оказывается, «Автодория» совершенно не принадлежит ГИБДД. Это коммерческая структура, которая сама устанавливает и обслуживает своё оборудование, сама проводит её техническое освидетельствование. ГИБДД лишь арендует систему.
По одним слухам, за каждую точку «Автодории» государство платит коммерческой структуре 35 тысяч рублей в месяц. По другим источникам, фирма имеет ещё и процент с разосланных штрафов. Официальной информации, как ГИБДД расплачивается с этим коммерческим предприятием в свободном доступе нет.
Разве мы, оплачивая штрафы, не имеем права знать, кому они поступают? Что это вообще ещё за «коммерческие тайны» тут? Мы живём в демократической стране или в коррумпированной деспотии?
Мы живём в нашей стране, это я понимаю. И поэтому такое странное слияние интересов коммерческой фирмы и государства не может не вызвать вопросов.
«Автодория» начала своё победное шествие по стране с Татарстана. Её лоббировал чиновник татарского правительства Николай Никифоров. Система, которую он продвигал, является коммерческой фирмой, принадлежащей его жене.
Согласно выписке из ЕГРЮЛ, созданное в июне 2011 годе ООО «Автодория» на 60% принадлежит компании «Центр-Сервис» и на 40% фирме «Стартобаза».
С 13 апреля 2012 года владельцем «Стартобазы» на 99% является Светлана Никифорова — жена российского министра связи.
Никифоров — самый молодой министр. Начав свою карьеру в Татарстане, где и родилась «Автодория», он быстро оказался в Москве, пропагандируя инновации, которые у нас так любят в правительстве.
По словам руководителя пресс-службы президента Татарстана Андрея Кузьмина, Никифоров являлся «генератором самых передовых идей, инициатором внедрения инновационных технологий».
Вместе с тем, к Николаю есть и много претензий. Например, по данным Википедии диссертацию Никифорова можно назвать плагиатом.
Под руководством вице-премьера Шувалова министр связи Никифоров продвигает систему «Автодория», в которой представлены интересы его жены.
На сегодня деятельность системы незаконна, а наши штрафы идут, кроме бюджета, в карман большого чиновника.
Я нисколько не против того, чтобы на дорогах было меньше аварий. Но, например, в Германии аварий значительно меньше, хотя предельная скорость на автобанах и не имеет ограничений.
Знак 40, стоящий на загородной трассе — это нонсенс в XXI веке. Чтобы на этом участке не было аварий, нужен не ограничивающий скорость знак, а нормальная и безопасная дорога.
В условиях, когда наши штрафы идут в коммерческую структуру, принадлежащую жене министра Никифорова, безопасной дороги не будет. Да она и в принципе не нужна чиновникам, деньги то и без неё капают.
Я просто в шоке от такого использования служебного положения. Молодой инноватор становится региональным чиновником, а затем его переводят в Москву в кресло министра. Мальчику 33 года, но он красиво говорит об инновациях, придумывает и пробивает, вопреки закону, систему, которая доит водителя.
Я готова платить штрафы, если нарушу ПДД. Но я не доверяю показаниям системы контроля, принадлежащей коммерческой фирме. Я не желаю платить деньги чиновнику, и если уж я нарушила, то хочу, чтобы штраф шёл на повышение безопасности дороги, а не на улучшение условий жизни жены министра.
Дмитрий Анатольевич!(В.В., или кто ещё) Мы все знаем, как вы любите инновации, и они действительно нужны нашей стране. Но инновация — это качественная дорога, а не министр, продвигающий систему контроля скорости.
Почему мы, миллионы автолюбителей, должны платить дань жене министра?
Передайте дальше
НравитсяНравится
Как же заебал этот текст…
НравитсяНравится 2 людей
Начал читать и понял что тут нифига не про ладу.
НравитсяНравится
Немного инсайда про моторы БНВ. Это уже довольно давно происходит. Сознательно завышается «индекс» мотора. 4,4 литра физического объема получат обозначение на кузове автомобиля как 50. Т.е. тот же самых Х6 с шильдиком 50 на крыле — это пихло с реальным объемом 4,4. Просто компанейка под название БНВ сделала марктинговый ревереанс и вдула в уши клиентам, что их моторы так хороши, что на борту стоит не физический объем, а эквивалент объема, на который это пихло едет. Ну, типа наша 4,4 едут как 5 литров, нииибацца.
Ну а далее эта идея экстраполируется на всю линейку двигателей. Можешь сделать прям-таки сравнение. Берешь индексы моделей и смотришь реальный объем. Потом тихо фалломорфируешь. Причем клиенты действительно уверены, что у них «пятилитровый мотор».
ЗЫ: значительная часть клиентов БНВ уверена, что «копейка» БНВ- переднеприводная. Это заблуждение настолько распространено, что контора даже всерьез рассматривала возможность создания реально переднеприводной «копейки» БНВ.
Отдельной песни заслуживает ПОРНОПРИВОД БНВ под названием X-drive. А, точнее, его позиионирование.
Людей, которые понимают его истинное устройтство и особенности — кот наплакал. Даже инструкторы школы БНВ в России почти поголовно веровали в то, что системаа умеет раскидывать момент по осям так, как это надо в диапазоне от 0 до 100% на любую из осей. Интеллектуальнвй полный привод, хуле там!
Идаже проводили демонстрации суперспособностей этой системы для клиентов. Только она была напрочь фальшивой и расчитана на лохов ушастых.
А все очень просто. Имеем данность: машина заднеприводная, но есть вариант с помощью многодискового сцепления в раздатке подключить переднюю ось, пристыковавшись к выходному валу на заднюю ось. Т.е. если муфта (многодисковое сцепление) зажата до усрачки, то имеем условно равный момент И СКОРОСТЬ на обеих осях. Если муфта хоть мальца буксует, то на жопе И СКОРОСТЬвращения И МОМЕНТ будут больше. Никак иначе быть не может. Чисто физически.
Клиентам же говорят, что до 100 процентов момента может быть переброшено на переднюю ось. Ложь и пиздеж!
Но это неважно! Важно впарить тачку лоху. Поэтому делаем так:
Шаг1: на подьеме заливаем льдом две полоски — под левое и правое колесо.
Шаг2: машина подъезжает, встает ПЕРЕДНИМИ на ледяные полоски. Задние — на снегу. За всем этим наблюдают потенциальные клинты БНВ.
Шаг3: трогаемся с места. ВАУ!!! Чудо бля!!! На передних колесах даже намека на пробуксовку,а ведь они на льду!!! Пипл в экстазе, дрочат. Никому невдомек, что пробуксовки и не будет, потому что тачка по умолчанию заднеприводная, на передних колесах момента поти нет. Он там появится только если жопа буксанет или если водила на газ резко топнет.
Шаг4: поднявшись выше, тачку останавливаем ЗАДНИМИ колесами на льду, а передними — на снегу. Трогаемся…. жопа не шлифует, машина уезжает. Пипл в ахуе, уже дрочит прямо в открытую. Все понимают — вот она блядь сила ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО полного привода — тачка сама все быстро соображает и уедет откуда угодно. Секрет фокуса состоит в том, чтобы в процессе движения от шага2 до шага4 чувак,что сидит за рулем, буксанул бы хоть чутка. В таком случае компутер понимает, что под колесами скользко и ЗАРАНЕЕ включит (так и быть) полный привод. Причем, если в процессе демнострации возникает заминка, то задняя ось, стоящая на льду, все же буксанет -т.к. вышел тайм-аут на зажатие муфты.
Но пипл эту показуху хавает так, что аж причмокивает. И потом на каждом углу вещает, что хлеще X-drive нет нихуя. Хотя по сути там применена САМАЯ заурядная схема, используемая хуевой тучей других производителей. Даже блядь раздаточные коробки те же самые стоят и на других тачках. Но жизнь такова, то только X-drive — самый наипиздатейший ПОРНОПРИВОД.
ЗЫ: т-щи автовладельцы. НАЕБАЛОВО в сфере продаж автомобилей зашло намного дальше, чем вам тут вещает емумка. Он видит только кроооохотную часть айсберга. Но за умение разглядеть это ему уважуха.
ЕМУМУ: иномарки НАМНОГО более сраное говно, чем ты думаешь. Фактуры за годы работы по этому направлению накопилось столько, что можно писать многотомный труд. Причем их косячность — это следствие порочного капиталистического мышления, узости ума управленцев, инженеров и маркетологов. ТАМ ПРОСТО ПИЗДЕЦ ЧТО ТВОРИТСЯ. Но это с нашей, русской точки зрения. А по их гомосятским меркам все «оллрайт, бразер». И БАБЛО вкладывается в ПОДХОДЫ ПО ЗАМАЗЫВАНИЮ косяков, в процесс КОММУНИКАЦИИ так сказать. Никого не парит реальная инженерная составляющая, потому как ее можно нивелировать эффективной коммуникацией с аудиторией. Вот ТУДА бабло тратится аховое.
А тытутраспинаешься про технику…. никого она не ебет уже давно. Главное — как подать изделие, а не что оно из себя представляет.
НравитсяНравится 5 людей
Так раскрой нам фактуру. Не в падлу)
Не многотомно, а коротенько по существу.
Я бы про подзабытую «практичную» октавию тур послушал с удовольствием)
НравитсяНравится
Вот хонда не может с роликов сьехать
https://yadi.sk/i/L6eYKxs33TKiMP
НравитсяНравится
НравитсяНравится
А вот єщԑ свєжак говно иномарок
НравитсяНравится
Я бы тигренка купил…тока сперва кат С надо….
НравитсяНравится
НравитсяНравится
прямо все ужастики про ваз только не про ваз )))
НравитсяНравится 1 человек
А катерки — то зачетные ) начал копить !
НравитсяНравится 1 человек
ахахах 2 страница зачёт, гранта в топе за миллион да ну нахуй не бывает такого =)
НравитсяНравится 2 людей