Пролетарским молотом по своему будущему. Чем калина лучше мерседеса.

В очередной раз в записи о косяках в говноиномарках вы начинаете заниматься адвокатурой. Это как изгнание бесов… я вас святой водой окропляю, и тут же вас кочевряжить начинает.
Две гарантийные замены двигателя субару якобы с лихвой перекрываются протекшим радиатором на подержанной Ниве. Видимо по мнению писателя, раз радиатор нивы не вечный и не держит повышенное давление от иностранного расширительного бачка… значит это повод…  Повод ударить пролетарским молотом по собственному будущему.

Это Проходная завода «Пролетарский Молот». Был там 4 часа назад. Всё именно так и выглядит. Включая эту модную, когда то стеклянную проходную.

Вернее всё выглядит ещё хуже. Ибо снега нет и шёл дождь.

Ну как вам нравится ? Довольны результатами ваших неподкупных и безжалостно честных ударов по имиджу отечественного производителя ?

Вы не в СССР живёте, утырки. Вы вообще не отдаёте себе отчёта в том, к чему ведёт ваш трындёж. И не важно по делу он или нет. Пофиг. Результат одинаковый.

Завод производил холодильники абсорпционного типа. Ростов-Дон и Кавказ.
У них нет компрессора. Они практически бесшумны в работе.

Я знаю, вам сейчас захочется какого нибудь бреда написать, мол маленький, тип не такой и якобы устаревший бла бла бла…

Вот вам пожалуйсста… Конкретный пример почему за 1 доллар дают 60 рублей. А не 30, 25, 16, 8, 6, 4 или 1
И это ещё не конец.
Будут доллары и по 100 рублей. Надо только добить окончательно отечественного производителя! Пишите больше «правды» в интернете! Всё отечественное — полное говно!
Мы отстали!
Нам нужно полностью начать работать на иностранцев! У них кризис… подможем ребяткам сделать и Америку и Европу снова великой! Работайте больше, чтоб накупить ещё больше импортного барахла! И самое главное в кредит и лучше в валюте и в иностранном банке! Так было бы идеально совсем.

Вы понимаете вообще, что покупка чего нибудь импортного, это не просто «купил импорт» ?

Это работал на иностранца и ради иностранца!

Покупая импорт — вы оплачиваете иностранцу себестоимость и даёте денег ещё сверх того. Прибавочную стоимость оплачиваете. Вы работаете на него и ради него.

А потом плачете «Ах как там хорошо. А здесь всё плохо» — вы это создали сами… своей пахотой.

Я понимаю, что гос система РФ далека от совершенства. Что приводит к удивительному ценообразованию в некоторых случаях. И к не менее удивительному имиджу.
Но и там она не идеальна. Только почему то оплачивать издержки ЧУЖОЙ системы… вам не западло. А своей — великое западло!
Любая попытка вам открыть глаза на то как вы оплачиваете импортную коррупцию заканчивается одним и тем же..  «Да что мне заграница… давайте нашх воров обсудим».   Да мы вообще то наших воров и обсуждаем! Но не тех, которые единичные и выводят деньги по крупному. А тех, которых миллионы и которые на запчасти для иностранных ведёр выводят целый оборонный бюджет России ежегодно!

Вся ваша жизнь будет выглядеть как этот завод, если вы не передумаете.
Вот скоро пройдут выборы. И будет снят запрет на негативные новости.
И я вам обещаю, что просто каждый день на вас будет литься негатив. От новых налогов до прочих прелестей. Например повышения коммуналки с 1го апреля.

Знаете за что вам это всё будет?
За ваши «поиски правды» и откровенное гонево и издевательство над своей экономикой в виде своего производителя.
Всё заслужили!

PS
Если у нас тут секта, как некоторые говорят. То у нас есть и «подсекта» или сочувствующие…  Искатели правды. Справедливые типа…. вот если накосячил свой производитель — вот его надо раскатать…

Ну раскатал и чё ? Кому лучше сделал ?
Ты не за железным занавесом СССР живёшь. Про свободу тебе ой как наврали… Это тогда, за занавеской можно было между собой обсуждать всё, что хочешь.
А с открытыми дверями в ВТО… так очередь стоит из желающих продать тебе что нибудь. Ой я сказал продать? Я хотел сказать поработить тебя…  чтоб ты поработал на них…  отдав им кровно заработанные.
И они только и ждут повода…  «войти на рынок».
А потом, после таких входов мы все удивляемся, грустим, злорадствуем… что в России не могут сделать очередной вид товара…  Вот как например мальенький бесшумный холодильник для гостинниц, однушек и холостяков.

В 99% случаев «правдорубы» мочат незаслуженно. По собственной тупости. Или же опираясь на рекламу импорта, которую для того и делали, чтоб достоинства выставить недостатками и наоборот. И даже если типа заслужено, то такое мочилово кроме как проблем для самого себя — ничем не оборачивается.

PS2
Товарищи сектанты! Не играйте в спорах с опарышами по рекламным правилам.
Вы понимаете, что эта реальность была создана не для того, чтобы вы в ней победили ?
Нельзя в рекламной системе координат, доказать опарышу, что Лада — хорошая машина.
Ибо в системе координат, где тонкий, вторичной переработки пластик с отходами сельского хозяйства, покрытый тоненькой китайской виниловой плёночкой под дерево… яляется более дорогим… Чем например Панель УАЗ патриот до 2011г которая выполнена на металл каркасе и из вспененного полиуретана. Вы не докажете ничего.

Меняйте правила игры! Не ходите по минному полю маркетологических уловок. Это я могу по нему вдоль и поперёк ходить, а у вас опыта маловато.
Поэтому с ходу устанавливайте свои правила! Те, в которых вы выигрываете. А не «давайте сравним кто больше обнаглел в указании лошадиных сил на бумаге, которая всё стерпит»

…  Вот это с точки зрения типичного опарыша должно называться убогим салоном из дешёвого гремучего пластика.

Куй вы угадали…
Здесь мы видим светлый салон, чтобы на солнце пластик не нагревался. Меньше портился. Меньше насыщал воздух парами пластификаторов. (Вы кстати конечно же не помните, и вообще не интересовались никогда, но самым вредным признан пластик в Корейских авто)
Также здесь применены термопоглощающие стёкла самого высокого класса поглощения, допустимого по прозрачности.

Здесь 9 воздуховодов с пятью вариантами распределения воздушного потока.
4 воздуховода с настройкой направления воздушного потока и 5 стационарных.
Полочка под бардачком.
Кармашки в дверях с нишами под бутылку.
Мультиплексный модуль управления стеклоподъёмниками по всей машине и зеркалами… который расположен максимально близко от рулевого колеса и не перекрывается никакими ручками. Для пользования которым не нужно неестественно выгибать руку.
Здесь нет блестящих и бликующих элементов, которые могут пустить солнечного зайчика в глаз водителю (это между прочим одно из требований разработки салонов авто в СССР)
Здесь низкая линия остекления дающая хороший обзор.
Здесь на жёсткую обивку дверей нанесено мягкое покрытие, имитирующее кожу. да, если постучать… звук будет как от деревяшки, но если ткнуть ногтём… то станет заметно, что покрытие мягкое…   трудноцарапающееся и восстанавливающее форму.
Здесь есть настройка яркости подсветки, что по нынешним понятиями уже элементы люкс…  Здесь есть подсветка всех кнопок стеклоподъёмников, что опять же по понятиям японцев уже элементы лакшери.
Здесь есть пепельница и ящичек в потолке для очков… что поять же не везде встречается.
Здесь травмобезопасный дизайн салона, обстуканый виртуальной головой человека во все места… именно поэтому он так весь сглажен.

Иностранного аналога этой машины не существует вообще.

Здесь плафон салонного света с 3 лампочками, включающимися по отдельности каждая.
Здесь есть подсветка в бардачке, что отсутствует в её (якобы)конкуренте — логане. (Хотя на самом деле логан по сравнению с Калиной это просто тарантас с мотором архаичной конструкции)
Здесь есть бортовой компьютер, который предупредит вас, если температура за бортом упала ниже +2 градусов. И потушит свет в салоне если вы на 15 минут оставили двери или багажник открытым.
А под передние сиденья помещается 2 литровый огнетушитель.

Угол открывания дверей такой же, как в специализированных японских такси.
При этом дверные петли выдержат даже ваших детей, решивших повиснуть на двери. В отличии от того же соляриса.
Двери по низу имеют второй контур уплотнителя. Это конечно не 2 замкнутых контура уплотнения, как на более дорогих авто. Но тем неменее это 1,5 контура уплотнения. (В отличии от логана и ему подобных)
(Вот здесь на фото хорошо заметно по низу двери. Машина имеет частично второй контур уплотнителя. Помимо основного в проёме)

Я много раз спрашивал… ну и какую машину вы мне предлагаете купить, чтоб всё это получить или улучшить?
Какую иномарку я должен купить?
И нет ответа…  Ну я вам скажу, какая машина ближе всего подобралась к ТТХ Калины.
Вот эта…

Mercedes GLA серии… В нём тоже не пачкаются ручки ибо мерседес как и конструкторы ГАЗ применили тоже решение(потом пост напилю какое именно.)
Тоже достаточный клиренс, нормальные стёкла итд. Но цена у него какая ?
Такая, что потеря его стоимости + расходы на обслуживание =  каждые три года новую калину покупать.

Так что иномарки говно ребята… самое настоящее говно. Они или ущербны или цена такая, что лично я бы нашёл этим деньгам лучшее применение. Говорю вот даже абсолютно как потреблятель…
Дешёвые иновёдра нет смысла покупать т.к. они реально дешёвые… для производителя, но не для вас.
А дорогие… они не такие уж и дорогие для производителя, но очень дорогие для вас.
Работать на содержание машины, а на самом деле армии купи продавцов + какой то китайский производитель… это не то, о чём я мечтал в детстве, рассматривая журналы Зарулём.

Если кто-то думает, что тут был приведён исчерпывающий перечень плюсов калины — они заблуждается. Описание было составлено исключительно по салону и преимущественно его передней части.
Если кто-то думает, что этот мерседес во всём лучше калины и я типа это подтвердил. Нет, я так не говорил. Угол открывания дверей + тощина обшивки у него значительно хуже калины.

Если бы это была лада…  только ленивый не матерился бы в адрес конструкторов и эргономики посадки на задний диван.

Это же не дверь. Это люк в бронетранспортёре.
Посмотрите как раздута в толщине задняя пасс. дверь.
Посмотрите на какой высоте от пола находится нижний край дверного проёма. Почти по верхней кромке колеса! Ширина самого порога какая!
Это просто охренеть как неудобно запихиваться туда на задний ряд.
Ради чего так сделано? Дизайн, создание ощущения(именно ощущения!) безопасности и шумоизоляция двойным сплошным контуром.

Называется сравни…  Хоть и не калина, но серединка кузова у них одинаковая.

Ну и кто тут хороший инженер ?

Делать пухлые двери — любой дебил может.
А ты попробуй впихни в тонкую дверь калины механизм стеклоподъёмников + шторку, которая висит на нижней части стекла для изоляции и стока воды(её вы не видите, а часто тонировщики её вообще отрезают… ухудшая тем самым ТТХ машины.). Расположи всё так, чтоб её(шторку) не зажимало в работе. Да ещё и трубу безопасности впихни… а не приклееный профиль как в иномарках.
и не забудь про то, что обшивка не должна выпирать в салон…. Ведь по ТЗ калины надо было сделать машину внешнего размера B класса с простором салона от авто классом выше.

А у мерседеса судя по всему в ТЗ было написано сделать красиво и тихо внутри. Остальное никого не волновало. Ибо реклама бьёт именно по этим позициям.
Посмотрите стильно.
Послушайте как тихо.
Вот и фсё… потребитель созрел и готов продаться в рабство.
А то, что на половине произведений современного мирового автопрома попросту неудобно ездить… это никого не волнует. Включая покупателя. Красота требует жертв да ?)

Вот так вот. Учитесь… пока я жив.
Пока вся страна не превратилась в «Пролетарский молот».