Часть первая, невидимая.
Слева — автобусная полоса. По ней ездят исключительно тяжёлые битком набитые автобусы и такие же маршрутки… И на ней колеи НЕТ!.
Зато в той полосе в которой стою я… ездят исключительно легковушки… это третья от края полоса! И сука асфальт в ней сожран! Верхний более гладкий слой уничтожен и точится нижний более рыхлый.
Если вам не шибко понятно о чём речь… Вот более наглядное фото…
Что мы видим около двойной сплошной ? Нормальный асфальт.
Что происходит если мы начнём двигаться от низа фотографии вверх?
Ой камешки появились…ой они крупнее становятся ой… ой по центру колеи началось формирование ямы. Уже видны невысыхающие участки. А значит туда через трещинки просачивается влага и там остаётся. Эдакое асфальтовое болото. Зеркало испарения отсутствует, а внутри большой объём влаги.
И это в третьей от края полосе… на проспекте Будёновском г. Ростова-на-Дону.
Грузовики ? Там тяжелее газели ничего не ездит.
Расскажите автору о составе асфальта? А то динозавра тошнит…
Да да… расскажите мне…. о составе асфальта! А то я же слепой блять! Глазами то не видно нихуя! Что это : камни, щебень, дроблёнка, гравий называйте как хотите. Пусть будет Минеральный наполнитель.
И связующее…. смола, гудрон, битум… опять же называйте как хотите… Но по научному это называется связующая смола или просто связующее.
У любой подобной херни, будь то краска, асфальт или лак для ногтей — один и тот же принцип состава. Связующее и наполнитель. У асфальта это смола и камни!
А то, что входит в состав смолы — да абсолютно насрать на это мне и вашим шипам!!!
Они выкрошат это в любом случае!!! Их твердосплавные сердечники в любом случае крепче!
Вы меня реально выбесили в конец просто!
Куда блять по вашему девается асфальт с дороги!? КУДА?
Если его давят, то никуда… вот он вздыбился:
А если его протачивают… ШИПАМИ блять!
То как можно заметить ничего не выпирает из дороги…. В дороге пропил!
Глаза у вас есть? В дороге выпилены две канавки!
Куда делся асфальт? А? Гении блять отмазок… не знаете?
Я покажу!
Это отвалы чёрного снега с улиц Ростова-на-Дону… ПОЧЕМУ ОН ЧЁРНЫЙ !?
Пескопаста — коричневая. Был бы это песок — снег был бы коричневый. Но он сука чёрный… А что у нас чёрное когда мокрое и есть на дороге ? ммммм!? Баааа! Да это же асфальт! Тот самый… из колеи…
Часть вторая… краденная…
Любители шипов говорят, что они не при чём… мол воруют…
Что? Что и кто ворует из состава асфальта?
Основные марки асфальта:
- Марка 1. Под этим названием объединены не самые похожие друг на друга материалы. К типу «марка 1» причисляют плотные и высокоплотные, пористые и высокопористые, гравийные и песчаные смеси. Общим является одно: максимальная прочность для своего состава. Применение асфальтобетона такой марки обусловливается необходимостью использовать покрытие максимально высокой прочности. Как правило, асфальт типа «марка 1» используют в качестве нижнего слоя дорожного полотна.
- Марка 2. Именно этот материал называют «обычным» бетоном: его можно использовать практически во всех сферах. К марке 2 также относятся самые разные типы асфальта: плотные, пористые, высокоплотные. Обычно используется в качестве верхнего слоя дорожного полотна. Эта марка асфальта широко применяется и в дорожном строительстве, и в благоустройстве дворов и парков, и в ремонтных работах.
- Марка 3. Наиболее плотный, но наименее прочный материал: это объясняется отсутствием щебня. Основой для таких типов асфальта служат песок и минеральные порошки. Эти марки асфальтобетона используются для устройства и ремонта дорог, пользование которыми не подразумевает серьёзной нагрузки: это пешеходные дорожки и тротуары, дорожки в парках, во дворах учреждений образования, на приусадебных площадках. В дорожном строительстве асфальт марки 3 используется лишь для «ямочных» ремонтных работ.
Прежде чем объединить информацию по типам и маркам асфальта в таблицу, нужно рассказать о важном показателе: процентном соотношении гравия (щебня) и песка. От этого показателя во многом зависят свойства асфальта.
По соотношению песка и камня выделяют следующие типы асфальта: А, Б, В, Г, Д. Чем позже стоит в алфавите соответствующая буква, тем большим является процент песка в типе асфальта.
Тип асфальта А: от 50 до 60 процентов щебня.
Асфальт Б: от 40 до 50 процентов гравия или щебня.
Тип асфальтобетона В: 30-40 процентов гравия или щебня.
Г: 30 процентов песка (искусственного — материалом для которого служит отсев дробления).
Д: 70 процентов песка (производимого из отсева дробления).
|
Асфальт марки 1 |
Песок или отсев, битум, щебень, минеральный порошок | Плотные А, Б, Г; Высокоплотные; Пористые; Щебеночные; высокопористые (холодные и горячие); Бх, Вх, Гх |
|
Асфальт марки 2 |
Песок, отсев дробления, битум, щебень, минеральный порошок | Пористые; Высокопористые песчаные; Плотные А, Б, В, Г, Д; Бх, Вх, Гх, Дх |
Так и что воруют? Щебня не докладывают? он же такой дорогой… чем его заменяют кстати по вашему ?))
Если не докладывают связующего — битума, смолы итд… асфальт просто рассыпается.
Но это не наш случай… сплошность покрытия видна на всех фото! Повреждения вызваны именно шипованной резиной!
Всё блять! ТОЧКА!
Если вы считаете, что колея размеров легковушки образуется от того, что грузовики раздавили некачественный асфальт… не ходите сюда больше никогда! Мне такой аудитории не надо!
Я клиническими идиотами не занимаюсь. От слепоты не лечу. Пройдите к профильным специалистам.
Кто станет в дальнейшем здесь рассуждать о шипах/колеях и при этом не ответит на контрольный вопрос, что написано там в конце…
http://gplauti.blogspot.ru/2012/06/blog-post_26.html
Рискует быть забаненным нахуй! Просто потому, что мне так захочется.
PS
Естественно грузовик тоже может раздавить дорогу. Но выглядит это по другому.
НЕ проплешинами!
А Вот так:
Совершенно очевидно мать вашу, что проплешины шириной ~1,5 метра вызваны шипованными легковушками.
А широкие плоские колеи ~2,5 метровой ширины + вздыбленный вверх асфальт — результат именно раздавливания его грузовиками.
Иногда на особо загруженных участках встречаются комбинации двух типов разрушения дорожного полотна. И проточено шипами и раздавлено грузовиками.
И я поздравляю всех доебателей. Вы меня доебали + собрано достаточно материала для писем Путину, в Автодор, в минфин… на тему налога на шипы.
Не захотели по хорошему. Будет как всегда.
Взбесите меня ещё раз! начните опять отрицать очевидное! Мне нужна мотивация, а то я опять наивно полагаю, что вы поумнете сами…
PS2
Те кто ездит на шипах по снегу и льду… ну извините ребята. Вас будет жаль, но вы тоже виноваты. Вместо рекламы шипов надо было глумить шипанутых портящих асфальт.
PS3
Ничего любителям шипов это не напоминает ?
Это дорожная фреза для сдирания слоя асфальта. У вас на колёсах её мини вариант.
Но конечно колеи это не от вас… ага.
Как я вижу тех, кто ездит на шипах по асфальту:
Для д2.
https://wp.me/p8xIp4-2ux
А вообще, кто сейчас делает самые лучшие липучки? Дело в том, что здил на Йоко и на Мишке — говно! По моим оценкам они до Конти Контакт (с коротким шипом) не дотягивают не по снегу, не по льду. А комфорт у последних Конти не на много и хуже.
НравитсяНравится
Пробовал оба варианта резины, в итоге пришлось вернуться на Конти, только с коротким шипом.
НравитсяНравится
Кордиант Винтер Драйв- отличная липучка, хорошо гребет в снегу, хорошо держится на льду, не дубеет, не шумная. Короче, отличная резина- рекомендую.
НравитсяНравится 1 человек
Форвард сафари 530
отечественные шины надо покупть. А не рассуждать о шинах по бренду производителю… ах йокогама проигрывает конти… что у йокогамы, что у конти мильярд моделей с разным рисунком… но это всё равно никого не должно волновать ибо тебе они не нужны. бери наше.
НравитсяНравится 6 людей
Чем тебе континентали не отечественные? На покрышке так и написано — «Сделано в России».
НравитсяНравится 2 людей
Чета, я похоже, приврал про сделанные в России континентали)) Мои летние точно не у нас изготовлены, а на зимних на лицевой стороне нету надписи, посмотрю когда переобувать буду. Кстати, осмотр всяких разных покрышек в магазине показал, что в основном резину везут отовсюду из-за бугра.
НравитсяНравится
Всё правильно ты написал, на моих Конти есть надпись «сделано в России».
НравитсяНравится
на 16 катки даже счас вроде ВЛИ10 продается. Отличная всесезонка ! были бы 13 размера взял бы не думая.
НравитсяНравится
Странно ,написано для Уазов ,а радиус тока 15
НравитсяНравится
Точи суппорта и ставь,там делов то,дольше колёса скинуть)
НравитсяНравится
Че то не понял ,а радиус то меньше же
НравитсяНравится
Точишь суппорта и ставишь 15 диски с форвардами,хошь сафари,хошь номерные какие ни будь,я сафари 500 предпочитаю)
НравитсяНравится
Ааа понятно..
Дак это диски надо покупать..лишние траты
НравитсяНравится
За то выбор рези больше и в цене подешевше)
НравитсяНравится
Это да..
НравитсяНравится
Че то ты меня заинриговал 15 ми….точно ,ведь и резина дешевле и выбор больше…
НравитсяНравится 1 человек
и ехать мягче… Правда в поворотах легковушку уже точно не сделаешь
НравитсяНравится 1 человек
Фото есть?)
НравитсяНравится
Не делал,на суппортах приливы есть в виде пары клыков сверху и снизу,их и сточил и углы ещё малость сравнял
НравитсяНравится
Ты с 15 радиусом на комбайнеры гоняешь?
НравитсяНравится
Ааа)))) дошло…
Ну дак оговорился ,все же поняли…
Это как все называют антирадар ,а на самом деле ,радар -детектор…
НравитсяНравится
Этой резине сто лет в обед. Раньше она называлась Я-569. Вставала на Ниву с минимальными переделками подвески. И таки да, она прекрасно себя чувствовала зимой на скользячке. В снегу вообще божественна. И есть, с чем сравнивать, уж поверьте.
ЗЫ: господам, кто побрендово сравнивает большой ПРЕВЕД! Хочу сказать вам, что по покрытию не бренд едет, а рисунок и состав смеси. И похрену, как он называется.
Разниые рисунки — для разных условий. Ваша беда в том, что вы чаще всего не совсем понимаете, для чего резину берете, т.е. ДЛЯ КАКИХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ. Вот и начинается металово — а шо лучше …. бла-бла-бла.
Поймите — нет понятия «ЛУЧШЕ». Зато есть понятие «В КАКИХ УСЛОВИЯХ лучше». Но такими высокими материями рекламщики вам мозг не забивают. Да и чаще всего сравнивать вам не с чем. Чтобы понять разницу в резине, нужно НА ОДНОЙ машине проехать на разных резинах в ОДИНАКОВЫХ условиях. А в гражданской практике это недостижимо. Ведь для простого смертного разница в температуре в 5 градусов мороза — это ни о чем. Не говоря уже о более серьезных факторах — таких как давление в шинах, масса транспортного средства и так далее.
НравитсяНравится 4 людей
Ты своим комментом спас блог от закрытия…. Ещё на какое то время….
Прям как бальзам на душу.
Подпишусь под каждым словом.
НравитсяНравится 1 человек
«Поймите — нет понятия «ЛУЧШЕ». Зато есть понятие «В КАКИХ УСЛОВИЯХ лучше».» — вот это правильные слова товарищ!
НравитсяНравится
Да, шины выглядят внушительно. Но, х.з., модель 530 относится к летним?!?!?
НравитсяНравится
Да, и на Калину их не натянешь, как ни крути)))
НравитсяНравится
А ламели ей тогда зачем?
Все подобные покрышки имеют класс всесезонных шин. И все грунтовых)
НравитсяНравится 1 человек
Да я и не спорю. Просто на разных сайтах их относят то к летним, то к всесезонке. Однако мне этот костюм по-любому не по размеру))) На Калину их не надеть. Ещё есть варианты?
НравитсяНравится
Так купи бел 187 . отличные покрышки. На трёх калинах такие применяю)
НравитсяНравится
А разве эти покрышки производят в России? Не знал!
НравитсяНравится
Шестую зиму отъездил на Бриджстоун Близзак Рево 2. Следующую возьму только такую же. Резина классная!
Правда сейчас Revo 2 не выпускают, есть Revo GZ, вообщем-то такая же.
НравитсяНравится
Я купил на свою десятку алтайскую Ф-124 без шипов и очень доволен! Гребет и тормозит просто отлично! стоили 1500 осенью.
НравитсяНравится
тут и рассуждать не чего, шипы ограничивать и запрещать. Мочи письмена, мы тож писать будем. Надо чиновников заябывать иначе даже не почешутся.
НравитсяНравится 1 человек
Давай, пиши, толку, думаю, не будет, но пиши, на запрет шипов или на налог на шипы, как хочешь, а то хочется попробовать, что такое без шипов ездить, а одному на дороге без шипов ездить не охота)
НравитсяНравится
Поневоле попробовал на Йоке бывшей шипованной ездить. Теперь точно знаю, что шипы — это полная херня, всё решает нормальный протектор. И на летней зимой можно ездить без проблем, просто 80 по заснеженной дороге не пойдёшь. А там, где на липучке не выйдешь, шипы тоже не шибко помогут. Ну и на примере кучи вылетевших: от возможности выброса из колеи не застрахован вообще никто, и уж точно тут шипы ничем не помогут.
НравитсяНравится 4 людей
вчерась ехал по сухому асфальту. а там колея проточена уже за зиму. в некоторых местах машину приходится реально ловить. А если гололед — то это ваще писец. кстати вылетевших летчиков на этом участке в этом году много было ) и в кювет иномарки вылетали ) нашего автопрома не вылетало. А дорога как раз тоже поднята над ландшафтом на пару метров и место там сквознячное.
НравитсяНравится 1 человек
если писать гуртом будет эффект )
НравитсяНравится
Я слишком добрый. Поэтому я начну наверно всё таки с попытки опубликовать статью в каком нибудь говножурнале типа АР.
Был бы 100% интернет блохером типа академега. Я бы купил летнюю Каму и зимой съездил из Питера во Владивосток.
Благо опыт езды на летней резине зимой — громадный.
…
какая по твоему разница в коэффициентах сцепления у злой липучей резины, шипованной и злой летней ? Не бла бла много/мало… а в цифрах конкретно?
А между видавшей виды шиповкой, перекачанной для того, чтобы низкопрофильная шипучка диски не гнула и чуток подспущенной НОВОЙ ЛЕТНЕЙ злой резиной с высоким профилем ?
Знаешь что происходит зимой, когда ты на лете и снег уже почистили и на дороге тлько асфальт ? Ты начинаешь чувствовать себя как тут пишут «доминирующим»в потоке.
Я уже говоил,вы ссыте снимать свои шипы потому, что вам кажется, что будет ещё хуже… А хуже старой шиповки… только старая укатанная всесезонка и старое лето.
Спусти новую липучку до 1,5 атм (если речь о тазе) и познай что такое вездеход.
Как то раз зимой… переборщив с дристингом я вылетел с накатанного дристинг круга) И оказался на льду, покрытым слоем снега по бампер и сверху с коркой… Это был первый(из двух в моей жизни) раз когда я застрял на липучке.
Я попросил чувака на полноприводном субару и шипах,стоявшем на нормальной дороге меня вытащить… Думаешь он в лёт дёрнул? Нееет… Я думал придётся паровозик делать или искать трактор.
А второй раз когда я застрял на липе… это опять снега по бампер.Под снегом лёд. И… переезд через лежачего во льду вверх по склону… да… не преодолел… встревал на середине на лежачем.
вот здесь может быть на шипах(новых) я бы и выехал. Хотя тоже не факт.
Чтоб меня точно спасло — это самоблок дифференциала.
НравитсяНравится 3 людей
Хорошо. почему тогда летом еще колея прокатывается? намеренно не тот сорт кладут на центральной улице, чтоб раз в год бабки поднимать на переукладке? летом колея именно прокатывается, а зимой продолжает выгрызаться шипами. на второстепенных улицах такого не наблюдаю.
НравитсяНравится
В России мало дорог, которые можно отремонтировать? Или построить?
Они боятся без работы остаться ?
Шурфы для теста плотности новоуложенного асфальта для чего пилят? Чтоб лишних взяток раздать да? Лаборатории в доле.
Сука всё как для дебилов разжёвано…. нет… всё равно не доходит.
Что написано в конце ссылки, которую я дал в посте ?
НравитсяНравится 2 людей
а нафиг им в ебеня ехать? раз в год херово положили две 8 полоски и бюджет освоен. одна 8 полоска с грузовиками — там шире колею укатывают
ты наивен до безобразия. купить можно многих. если тебя не купить — ты молодец. но это не значит, что все такие как, ты, как бы хорошо ты о них не думал
НравитсяНравится
объясняю для тех кто не в теме : бохатые владельцы иномарок, выплачивая кредит не имеют часто денег на переобувку по сезону и продолжают ездить на зиме все лето, доедая асфальт ) просто посмотри на шины летом какие стоят )
НравитсяНравится 6 людей
это не богатые, а понторезы. богатые спосорбны взять машину и обслужить ее
НравитсяНравится 1 человек
на второстепенных улицах траффик меньше эффект слабее. пока долбари будут по асфальту на шипах ездить не будет дорог нормальных, хоть в платину хоть в титан хоть чистым гранитом трассу закатай через полгода будет колея.
НравитсяНравится 3 людей
Ни разу не видел, чтоб за лето колея прокатывалась. Обычно год проходит до ощутимой колеи, даже если асфальт в лужи клали.
НравитсяНравится 1 человек
ну такие вот у нас дороги)
НравитсяНравится
У нас таких клей не видел, только от фур. Сегодня на дороге к дому см 5 указанного снега.
НравитсяНравится
Много идиотов и летом рассекает на шипах.
НравитсяНравится 3 людей
У меня в деревне на улице асфальт положен в 70 — х годах еще. Дорога на ферму ведет по ней ездят трактора груженные всяким гавном( и в прямом смысле ). И трактора не маленькие. Дорога в идеальном состоянии. А там где она примыкает к главной улице, ездят легковухи там и колея и ямы и дорога как после бомбежки. Вопрос почему ? что в 70 — х тоже асфальт разный клали на главную улицу и на дорогу на ферму ? )))))))
НравитсяНравится 3 людей
Если думать по технократичному, то надо фрикционные дороги делать и дорога, чтобы обладала как можно более низкой адгезией, чтобы лед не образовывался.
НравитсяНравится
Ну или чтобы не прилипал, кому как удобно)
НравитсяНравится
Идиотам не объяснить. Но пусть тогда объяснят, почему в Европе шипы запрещены? Значит в этой цитадели разума и цивилизации — идиоты у руля, да?)) Как говорится или-или.
НравитсяНравится 2 людей
Вот и я о том же… Удручает, что только так им можно что то объяснить…
НравитсяНравится
Я обязательно сфоткаю снова свежеотремонтированный проспект по прошествии полугода! Помнится, выкладывал уже сюда ноябрьские фотографии (там асфальту было чтото около 3х месяцев).
НравитсяНравится