Почитайте. Желательно целиком. Особенно места про выборы, интересы акционеров и процент экспорта бензина. А то всё рассказываете про хороший импортный бензин… Чуть иномарочка крякнула — бензин у них виноват. Сами себе жизнь усложнили с обращениями по гарантии, придумав легенду о плохом бензине в РФ.
Бензин на максимуме
Оптовые цены на бензин на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) 28 марта достигли исторического максимума за весь период биржевых торгов с 2012 года, говорится в сообщении некоммерческого партнерства «Совет по товарным рынкам» (СПТР, объединяет независимых трейдеров, торгующих нефтепродуктами в России), поступившем в РБК.
АИ-92 на московских базисах стоил в среду 45,39 тыс. руб. за 1 т, а АИ-95 — 47,216 тыс. руб. за 1 т, что меньше исторических максимумов всего на несколько десятков рублей. С начала марта стоимость бензина АИ-92 выросла на 7,84%, а с начала года — на 8,84%. АИ-95 подорожал на 9,53 и на 11,96% соответственно.
«СПТР выражает обеспокоенность политикой крупных игроков топливного рынка — нефтяных компаний, которые искусственно ограничивают предложение топлива на биржевом рынке, формируя таким образом искусственный дефицит и провоцируя рост цен как на биржевом рынке, так и на АЗС, и для конечных потребителей — промышленных компаний и сельхозпроизводителей», — говорится в сообщении совета. По его данным, в некоторых регионах уже наблюдается дефицит на АЗС, поэтому владельцы независимых сетей заправок вынуждены торговать топливом в убыток или с минимальной прибылью.

По данным «Аналитики товарных рынков» (АТР), доходность сетей АЗС в Санкт-Петербурге, отдельных регионах Урала и Сибири стала отрицательной и даже в Москве приблизилась к критической. За вычетом операционных расходов — на зарплату, хранение топлива, его перевозку и т.д. в 4 руб. на литр — столичные АЗС, по расчетам экспертов АТР, зарабатывают всего 0,8 руб. на литре бензина при доходности в 12,3%. Средняя цена бензина АИ-92 на московских АЗС 25 марта составила 38,6 руб. за литр при цене оптовой закупки на бирже в 33,8 руб. (в пересчете на стоимость литра бензина). В Екатеринбурге при розничной стоимости бензина 37 руб. за литр за вычетом операционных расходов владельцы заправок получают 0,8 руб. убытка.
Председатель правления СПТР и совладелец компании «Солид-товарные рынки» Илья Мороз считает, что основная причина такого резкого роста цен на бирже — это увеличение экспортного паритета (стоимости поставки топлива на экспорт за вычетом транспортных расходов и налогов) по сравнению с ценами внутреннего рынка. По его словам, экспортный паритет растет в том числе из-за повышения мировых цен на нефть. Нефтяники предпочитают вывозить товар, сокращая поставки на биржу, сказал он РБК.
К тому же нефтяники накапливают запасы бензина к 1 апреля, чтобы быть готовыми к периоду остановки НПЗ на ремонт, и поставляют меньше топлива на биржу, добавляет Мороз. Если такая тенденция продолжится и дальше, то цены на заправках через три месяца могут прибавить до пяти руб. на литр или независимые АЗС просто прекратят торговать топливом, предупреждает он.
«За последние полтора месяца бензин в мелком опте стал дороже на два руб. за литр, разница этой цены с розничной у нас составляет 1,5–2 руб. на литр при операционных расходах около трех руб. на литр, что ведет к прямому убытку торговли бензином», — подтвердил РБК руководитель Алтайского топливного союза Юрий Матвейко. По его словам, компании вынуждены будут повышать цены на заправках на 1,5–2 руб. или закрываться. Независимую розницу спасет только рост продаж топлива на бирже, считает он.
Крупные нефтяные компании обязаны продавать на бирже не менее 10% производимого бензина и не имеют права резко увеличивать экспорт топлива, если это ведет к дефициту товара на внутреннем рынке. 19 марта Федеральная антимонопольная служба сообщила, что направила «Сургутнефтегазу» предостережение, так как компания в феврале увеличила поставки бензина на экспорт, не удовлетворив потребности внутреннего рынка. Если компания не устранит замечания ФАС, ей грозит оборотный штраф до 15%. Представитель «Сургутнефтегаза» не стал комментировать предостережение службы.
Обещания нефтяников
Трейдеры из СПТР вынесли вопрос о резком росте оптовых цен на рассмотрение биржевого комитета ФАС 28 марта, рассказали РБК два участника совещания. Они предупредили регулятора о рисках роста цен в рознице и дефицита в регионах. Но на этом совещании не было ни заместителя руководителя ФАС Анатолия Голомолзина, ни руководителя управления службы Дмитрия Махонина, а их подчиненные не уполномочены выносить предупреждения в адрес нефтяников, отметил один из собеседников РБК. Однако представители нефтяных компаний обещали до конца марта увеличить поставки бензина на биржу и заверяли, что и так продают там не менее 10% производимого топлива, добавил второй собеседник.
Крупные компании выполняют нормы по обеспечению внутреннего рынка топливом, но не готовы весь год сдерживать объемы экспорта в периоды, когда цена внутреннего рынка на порядок ниже, сказал РБК источник в одной из компаний с госучастием. «Мы в какой-то период пошли навстречу властям и не повышали цены на топливо, даже снижали их, потому что в стране были выборы. А сейчас надо чем-то это компенсировать», — отметил он. По его словам, крупные нефтяные компании должны заботиться в первую очередь об интересах акционеров,
а не владельцев независимых сетей АЗС.
60% в цене бензина в рознице составляют акцизы и другие налоги, а повышение оптовых цен на топливо — это хоть какая-то возможность заработать в период, когда цены на заправках искусственно сдерживаются, сказал источник в другой крупной нефтяной компании.
Представители «Роснефти» и ЛУКОЙЛа отказались от комментариев. В пресс-службе «Газпром нефти» и ФАС пока не ответили на запросы РБК.
Розничные цены застыли
Средние потребительские цены на бензин марок АИ-92 и АИ-95 в феврале 2018 года практически не изменились по сравнению с январем и составили 38,12 и 41,05 руб. за литр соответственно, сообщил 27 марта Росстат. Цены на заправках в Москве почти не росли до 19 марта, следует из данных Московской топливной ассоциации. 26 марта средняя цена АИ-92 выросла на 5 коп., до 38,59 руб. за литр, а АИ-95 — на 1 коп., до 41,79 руб.
И вот только не надо опять про Путина. Это не Путин. Это капитализм. Акционеры хотят денег. И вы сами ратуете за законы, делающие все их действия легальными… Рынок ребятки… Ваш любимый рынок… И конкуренция… Инодядя платит сейчас ваш бензин больше.
PS
Хороший «импортный» бензин и плохой отечественный
Итак вскрылось ещё одно тотальное заблуждение Российских баранов.
А также стало понятно КТО лобировал вступление РФ в ВТО…
иииии барабанная дробь!
Качественный Европейский бензин !
по фиг. цены на бензин у нас очень низкие. хватит ныть
НравитсяНравится
я бы так не сказал… они снова подбираются к 1 доллару за литр… а это уровень китайских цен… а китайцы покупают у нас…
НравитсяНравится
Не много не в тему, точнее совсем не в тему. ) Просто наблюдение. Наверное, могие видели трещины по низу лобового стекла от печки/кондера, так вот почему я не видел ни одного российского автомобиля с такой трещиной? Что это? Хорошие стекла, хорошая жесткость кузова?
НравитсяНравится 2 людей
видел 2 Гранты с трещиной от отопителя. Одна у знакомого, могу предоставить фото.
НравитсяНравится
Интересно глянуть.
НравитсяНравится
1. Импортные производителе экономят на толщине стекла. Оно без запаса какой либо прочности.
2. Стекло (по крайней мере в наших машинах) не лопнет от печки никогда. ну если только ты не разогреешь машину до 100 градусов, а потом резко врубишь полный поток на лобовуху.
Стекло лопается в битых машинах… повреждения геометрии кузова создают в стекле напряжения от которых оно и лопается. И владельцы таких иномарок попадают на постоянную замену стекла….
Покупаю иномарку с лопнутым стеклом — ты с вероятностью 90% не решишь проблему, даже заменив его. оно лопнет снова… не этой зимой так следующей.
НравитсяНравится 1 человек
НравитсяНравится 2 людей
ЕЕЕе блять =)
НравитсяНравится 2 людей
А у нас в машине газзз))
НравитсяНравится
Да Путлер ваш тот еще кадр. От него мног очего зависит ваще та. Ну а виноваты как всегда 74 процента, которые верят в то, что омереге ща придет пизда и мы ахуенно заживем
НравитсяНравится
Ты почту свою когда мне в комменты напишешь?
НравитсяНравится
А долбы на драйве кукарекают: ах…какой плохой российский бензин! Делать до сих пор не научились))))Вот в европпппе…. Бля, ну реальные долбы!))))
НравитсяНравится 3 людей
кажется мне больные капиталисты подохуели )
НравитсяНравится
Не удивлюсь, если ещё и выяснится, что европейский бензин на наших рынках — это перепроданный наш.
НравитсяНравится 4 людей
ну как бы вероятность высока. )
НравитсяНравится
Где то видос смотрел про бенз. По документам, на заправку Шелл поставлялся бензин Газпромовский и никто этого особо не скрывал и не скрывает.
НравитсяНравится
Если уж про качество топлива говорить — была история года три-четыре назад. Приятель купил себе дизельного корейца (не спрашивайте нах, речь сейчас не о том) пока он катался по РФ — все норм работало. Но решил он по европопе прокатиться, заправился он европейской солярой и еле до дома доковылял, потом попал на промывку двигла. Далее сколько знаю на нашем топливе у него проблем нет. Катается, заводится даж зимой все норм. Видимо ослиной мочой топливо разбавлять выгодно там, где ослы есть)))
НравитсяНравится 2 людей
Емум.Адски рекомендую тебе книгу В.Пелевина «Лампа Мафусаила».
Все разложено по полочкам.Под впечатлением уже несколько месяцев,перечитываю вновь и вновь.
НравитсяНравится
Хм… Интересные документы всплывают от 2009 года…

Антикризисный план для АВТОВАЗа, в котором обозначено:
1. Выкуп доли GM в GM-Автоваз
2. Выход на Европейские рынки
3. Выкуп пакета акций какого-нибудь производителя.
Двигатели Опель, как раз, устанавливались в целое семейство 106-х, которые разрабатывались к этому времени уже на протяжении 10 лет, что полностью вписывается в концепцию автоваза: комплексные испытания на протяжении нескольких лет, а уже потом выход на рынок. К моменту предполагаемой покупки Opel на основе 106-х были готовы к постановке на конвейер целая куча автомобилей:
-Сама ВАЗ-21106
-ВАЗ-21107
-ВАЗ-21128
-LADA 111 GTI 2.0 4×4
-ВАЗ-21106 «С»
-ВАЗ-21127
Для старта АВТОВАЗу нужен был Опель. В это же время GM, вдруг, резко врубает заднюю и отказывается продавать Сбербанку и Magna Опель, хотя сделка почти уже состоялась.
Видимо там поняли, что замыслили в РФ.
НравитсяНравится 6 людей
Кому достается доход? В СССР трудящимся! В Капиталистических странах, львиная доля — эксплуататорам!
НравитсяНравится 1 человек
Заберу на драйв. Полезный пост очень.
НравитсяНравится 1 человек