Кстати для новчиков… все фразы из заголовка не просто так придуманы. Это всё по материалам, сохранённым здесь на сайте. От видеороликов со сборщиками мужского пола с серьгами в ушах. До новостей о простое конвейера БМВ 40 минут из-за уборки тел наркоманов и алкоголиков. Аналогично здесь доказана и не один раз китайскость происхождения запчастей для «сделанов Германии»
Ну так вот, конечный результат китайско-наркоманской коперации:
Добрый день коллеги по цеху!
Угораздило меня в конце августа 2015 года купить в «Авилон Воздвиженка» г.Москва новый Mercedes ML63amg W166.
Уже через 2000 км эксплуатации автомобиля начались толчки при переключении передач в АКПП, неоднократные обращения к ОД Mercedes, у которого я обслуживал автомобиль в течении гарантийного периода в итоге закончились капитальным ремонтом акпп с заменой гидроблока, гидротрансформатора, фрикционных дисков, валов и тд., однако при выезде от ОД сразу после ремонта АКПП толчки возобновились.
Проблема с АКПП стала невыносимой, до кучи в машине за 1,5 года ломалось все что только возможно, из того что вспомнил:
-лопнуло основание каркаса сиденья водителя ( при моем весе в 95 кг) — наверно AMG только для стройняшек;
-вышли из строя передние амортизаторы, похоже за МКАД нельзя выезжать;
— потрескалась обивка сиденья дезиньо, нужно наверно тряпочные чехлы одевать;
— вышел из строя привод двери багажника;
— зимой на морозе потрескались оба стекла передних фар;
— отвалилось лкп переднего тормозного суппорта, наверно реагентов много сыпят зимой на дороги;
— потек насос системы динамической стабилизации подвески;
— слез после первой зимы хром с молдингов по кругу;
— перестал работать замок задней левой двери — наверно это намек что пассажиров лучше не возить;
— вышли из строя датчики давления колес-неоднократная замена, стоят дорого, наверно это расходник;
— замена трубки штатного отопителя.;
— вышел из строя датчик давления в топливной рейке — наверно аи-98 экто не очень качественный для такой машины;
— развалилась консоль подстаканников — «так она вообще вам не нужна» — сказали на суде представители ОД.
Все эти поломки за 50 000 км пробега и 1,5 года эксплуатации в режиме Москва — область;)
ТО делал у ОД в 2 раза чаще требуемого интервала, за машиной следил как за ребенком.
По итогу в апреле 2017 я сдал машину на очередной ремонт по гарантии в АВИЛОН АГ и подал претензию на рассторжение договора купли-продажи автомобиля.
Меня даже один раз пригласили на беседу с руководителем, кстати очень порядочный человек, однако вся суть диалога сводилась к фразе «вы ничего не добьетесь, закон о защите прав потребителей в нашей стране не работает!»
Далее я подал иск в суд на продавца АО Авилон АГ по возврату денежных средств за авто по закону о защите прав потребителей.
В декабре 2017 суд первой инстанции я выиграл (сумма иска+50% штраф), несмотря на старательные попытки ответчика развалить дело необоснованными действиями, даже провели автотехническую экспертизу со всеми возможными нарушениями закона, которые были тщательно зафиксированными моими юристами.
По состоянию на сегодня «Авилон АГ» настойчиво не идет на диалог, постоянно используют все возможности ГПК для затягивания судебного процесса, ответчик подал на аппиляцию, ждем когда назначат заседание, а прекрасная надежная машина АМГ так и пылится на парковке Авилона уже больше года.
Задумайтесь: нужен ли вам мерседес и нужен ли вам такой дилер?
П.С. в ходе долгих ожиданий судебных заседаний я познакомился с большим числом таких же «потребителей» как я, которые судятся с Авилоном по возврату денег за некачественные авто. Кому-то везет и Авилон идет на мировое соглашение, но большинству приходится долго и упорно отстаивать свою позицию в суде.
Оригинал с драйва тут:
https://www.drive2.ru/b/498462223136456875/
перетащил сюда, т.к. как водится, что подобные истории частенько вычищаются после широкой огласки. «Подписал соглашение с дилером. Не могу ничего говорить. Всё нужно удалить»
PS
Нельзя не заметить, что все проблемы автовладельца связаны с тем, что машина эксплуатировалась в холодном климате.
Очевидно то, о чём я вам говорю…. все «испытания» были проведены на компьютере. Затем небольшая проверка автопробегом по тёплому Китаю и несколько кругов по Нюрбургрингу. И всё… машина в серийном производстве.
Это то, что любят потребители. Обновочки быстро выходят.
Потребителям не нравился «плохой» советский автопром, который до выпуска автомобиля ГОДАМИ его испытывал в разнообразных условиях.
Но реклама расставила акценты по другому.
Оказывается сломать тестовый экземпляр на полигоне. На брусчатке.
И отложить выпуск серийной машины ещё на пол годика… для устранения — это плохо.
А вот пустить говно сразу в серию.
Это хорошо! Это можно потом объявить о том, что мы заботимся о потребителе… Отзываем машины… признаём косяки… устраняем недостатки…
И перевернуть всё с ног на голову, заявив, что вот у отечественного автопрома прогресса нет! Машины не отзывают. Ничего десятилетиями не переделывают…
Конечно не переделывают! Зачем !? Их не для того испытывали от и до, чтобы ПОТОМ… переделывать.
Конечно импортный автопром эффективен… бремя тестирования ложится на потребителя. А производитель гребёт прибыль сразу и за счёт уже лохов доделывает машину для продажи пока ещё не лохам, но мечтающим таковыми стать.
А советский неэффективный тратит свои деньги на испытания…
Чтоб не дай бог чего не случилось на необъятных просторах СССР.
Фары зимой треснули ? Не удивлён ни капельки. Думаете мерседес гоняли в таких вот условиях?
Это водитель испытатель грязе-лёд с фары отвёрткой чистит. А фары эти тоже кстати не простые. Они специально разрабатывались для установки на все советские грузовики. Их даже сейчас можно встретить в автобусах ЛиАЗ.
Или грузовиках КАМАЗ
или МАЗ
Когда вот начинаются сказки о мифических надёжностях иномарок — мне всегда смешно становится. И сколько было километров булыжника в программе гос испытаний этой вашей сверхнадёжной ?
НОЛЬ… никаких гос испытаний автомобилей в капиталистических странах не проводилось. А иномарки попадавшие на сравнительные гос испытания с отечественным автопромом — всегда проваливались с треском. Даже в тестах по лёгкой программе, когда проверялась не надёжность, а ездовые качества и то случались досрочные завершения испытаний из-за поломки импортного образца.
Стекло(разумеется пластик) в фаре мерседеса зимой треснуло?
Да разумеется оно треснуло!
А почему в якобых худших автомобилях на свете оно не трескается ?
Да потому…
Потому, что между успешным коммерческим продуктом и хорошей вещью есть большая разница.
PS2
Вчера обнаружил в инструкции на солярис, что оказывается для этого «сверх надёжного» автомобиля городские условия эксплуатации являются — тяжёлыми. Там прямо перечень приведён и помимо прочего там есть и город. И в таком случае ТО надо делать 1 раз в 7500 км пробега или раз в 6 месяцев. Замечательной надёжности автомобиль. Замечательная юридическая ловушка для владельцев решивших что нибудь отсудить.
-А как вы эксплуатировали авто? Далеко и много ездили?
-да какой там! у меня дом работа рядом. вон осмотрите какой пробег маленький
-Ага! Прошу секретаря судебного заседания зафиксировать тот факт, что владелец согласно инструкции по эксплуатации должен был проводить ТО раз в 6 месяцев или спустя 7500км пробега. Но не делал этого. Хотя в инструкции прямо указано, что это относится к тяжёлым условиям эксплуатации.
Нарушение условий эксплуатации…. в гарантии отказать.
Хотя какая там гарантия? Там и так все изнашивающиеся детали выведены из условий «5 летней» гарантии.
PS3
Тут вот периодически кто-то не выдерживает и заявляет: ну хорошо! Новые иномарки дерьмо! Но старые то! Старые они же хорошие!
Что значит старые ?
Естественно, что за годы существования например платформы GM B plarform, а это на минуточку с 1926 года!!! по 1996 год !!! (sic! Привет адептам последней коллекции сумочек Тифани) …70 лет. Что она была доведена до хорошего уровня.
Я кстати уже несколько лет жду, пока кто-то наконец то догадается, где можно найти достойного соперника совесткому автопрому. И нихрена! Вы целиком и полностью продемонстрировали полное не понимание истории развития автопромышленности.
Ах вот старые корейцы хороши. Ах вот старые японцы хороши. Простые и надёжные. Ничуть не сомневаюсь, что в тот момент когда GM сплавляло свои старые технологии в эти две свои азиатские колонии… Корею (где американские военные базы и страна полностью подконтрольна) и Японию (где ровно тоже самое)…. там действительно получились не дурные(по современным меркам) автомобили. Вот только было это хрен знает когда! Те машины уже все на свалке.
И оригиналные советские автомобили тех лет их в любом случае превосходили.
Помните я запалил GMовский концевик двери в последней модели президентского ведра от тойоты ? И по сей день, лучшее, что есть в корея-японском автопроме — это старые GMовские детали. И чем больше и сам GM и его дети отходят от проверенных решений… тем веселее становится мой блог 🙂
Взять этот же концевик двери… контакт то в нём жёлтый 🙂 А не как у БМВ.
Теперь засекайте. Через сколько времени какое-нибудь чувырло придёт сюда и скажет, что нам чайку надо сравнить с Кадиллаком 🙂 Типа он такой умный эксперд сам догадался))
Для совсем идиотов. Это фото не того, кто у кого скопировал. Это оба 1958 год.
Одна ГАЗ 13 чайка… членовоз не для всех и вторая Кадиллак флитвуд сиксти спэшэл. И так как я знаю, с кем имею дело… со слепцами… то наверно надо указать, что водитель и размер входной двери должен намекать, что это тоже машина не для слесаря Васи.
Обе с V8.
Кадиллак — 6 литровый мотор.
Чайка — 5,5 литров.
Вот такие машины делали две державы победившие в мировой войне. Закономерно не правда ли ? Одна понесла потери по больше и пол литра мотора сэкономила…. на нужды восстановления народного хозяйства.
А это напоминаю самый популярный автомобиль у европейских пораженцев.
А в грядущей войне роль пораженцев судя по всему играть придётся вам…
Я бы даже сказал, что вы уже проиграли. С вашей то логикой.
Было бы неплохо убрать ложь про тождественность фар оки и камаза / маза. Если внимательно изучить вопрос — то можно узнать что у оки фары в полтора раза меньше. Зато можно написать, что окушные фары с удовольствием ставят владельцы старрых джипов чероки, т.к. окушные дешевле и при этом лучше светят.
НравитсяНравится
Было бы не плохо не быть тупым и всё так присмотреться к разным камазам…
Фара КАМАЗ (осовремененная)

И фара оки
Кстати, а ты вообще в курсе, что ОКУ выпускали и на камазе в том числе ?
НравитсяНравится
Доброго времени суток, товарищи.
Вот скажу какую вещь- немчура к концу 60х научилась делать добротные, крепкие автомобили. Яркий пример- мерседесы 115, 116, 123 и 126 серии, конструктивно близкие. По надёжности и неубиваемости на мой взгляд одни из лучших. Двигатели вполне удовлетворительно работают даже при немаленьких пробегах этак миллион-полтора километров, да и остальные агрегаты не доставляют каких-либо проблем. Более того- многие резиновые детали автомобиля- уплотнения, сальники, чехлы шрусов до сих пор не требуют замены. Меняю их только с целью профилактики при обслуживании/снятии агрегатов, а не по факту неисправности. В проводке все разъёмы посеребрённые, за исключением клемм освещения салона- все пропаяны , корпуса разъёмов из карболита. В блоке предохранителей разъёмов нет, каждая клемма винтом прикручена. Напоминает Победу да 21 волгу, запас по сечению проводов чуть ли не трёхкратный. Также с этими автомобилями интересно техническое творчество ввиду как разумной и удобной конструкции в целом, так и огромного ассортимента дополнительного оборудования, притом весьма полезного. Например на 126 серии есть подогрев лобового стекла (нижней части естественно), и не электронагревателем, а охлаждающей жидкостью из системы охлаждения двигателя, а также бачка омывателя (тоже тосолом), распылителей и даже шланга, к ним идущего (электрические). Очистители и омыватели фар, редукторы мостом с блокировкой или дифференциалом повышенного трения, самовыравнивающаяся задняя подвеска, гидропневмоподвеска. Список вариантов оборудования надо на нескольких страницах помещается.
А, собственно к чему я это всё: мой 126 проехал 1.4 млн км и сдаваться не собирается. Недостаток- ржу устранять надо, варить, ибо 15 лет в Москве была .Машине 37 лет. За 5 лет активной эксплуатации наездил более 100 т км. Взял ещё одного такого же мерса, с пробегом поменьше, 880 т.км и накрутил за 3 года ещё сотку.
Скажете непатриотично- на немце ездить? Увы — вынужденно, ибо после Победы на хреновую машину не сядешь, а зимой трепать её жалко.
Касаемо испытаний- по 123 да 126 даже в ютюбе видеозаписи есть, издевались над ними знатно:
https://www.youtube.com/watch?v=BR7TiwEWvDM
Но увы- всё это в прошлом. Современный м-б- жуть жуткая с кучами, десятками электронных блоков, из вторичного пластика с трухой, суть барахло из юго-восточной Азии.
НравитсяНравится
Это все к чему здесь написано? Мерседес шестидесятых все равно говно. Мы это уже выяснили изучив материалы его сравнительных испытаний в СССР… Листайте назад.
НравитсяНравится
Картинка с продувкой восьмерки в аэродинамической трубе. Попытался представить как продувают солярис в трубе. Не смог. Южные хиви-корейцы вчера с пальмы слезли тащем-та.
НравитсяНравится 2 людей
чет начали за здравие а закончили за упокой
НравитсяНравится
Гласси начал на дороге ведра наказывать ))
НравитсяНравится 1 человек
Он сам себя наказал. Я вообще мимо ехал.
НравитсяНравится 2 людей
Из новостей драйва про новую тойоту вытащил комментарий.
5 примеров с проблемами акпп
1. http://www.drive2.ru/l/485409095969407666/
2. http://www.drive2.ru/l/484311233609072870/
3. http://www.drive2.ru/l/481370589760585847/
4. http://www.drive2.ru/l/472268557627949756/
5. http://www.drive2.ru/l/470189381139825634/
НравитсяНравится 1 человек
6 часов назад, источник: Lenta.Ru
Илон Маск объявил о банкротстве Tesla
Миллиардер Илон Маск объявил о банкротстве своей компании-автопроизводителя Tesla. Об этом он написал в своем Twitter.
«Несмотря на интенсивные усилия по сбору средств, в том числе массовую продажу пасхальных яиц, мы с грустью сообщаем, что Tesla полностью обанкротилась. Настолько обанкротилась, что вы даже не можете представить», — написал он.
В следующем твите написано «Илон был найден в бессознательном состоянии у Tesla Model 3, окруженный бутылками “Теслакиллы”. Следы высохших слез до сих пор видны на его щеках». Запись сопровождается фотографией, на которой миллиардер лежит у колеса автомобиля, укрывшись картонкой.
Твит был размещен 1 апреля.
Elon was found passed out against a Tesla Model 3, surrounded by «Teslaquilla» bottles, the tracks of dried tears still visible on his cheeks.
This is not a forward-looking statement, because, obviously, what’s the point?
Happy New Month! pic.twitter.com/YcouvFz6Y1
— Elon Musk (@elonmusk) 1 апреля 2018 г.
30 марта Tesla Motors отозвала 123 тысяч электромобилей Model S из-за ржавых болтов. Отзыву подлежат автомобили, выпущенные до апреля 2016 года.
15 марта Маск анонсировал в своем Twitter-аккаунте создание новой межгалактической медиаимперии. Он планирует назвать ее «Бац» (Thud). Источники издания Variety подтвердили подлинность намерений Маска.
НравитсяНравится 1 человек
На шутку похоже )
НравитсяНравится 2 людей
Но в каждой шутке, есть доля правды )
НравитсяНравится
А вот из разряда маркетологическо-ощущенческого. Из эмоционального, так сказать. Ездишь-ездишь на японском мотоцикле — ну и, вроде, мотоцикл как мотоцикл. Пересаживаешься с него на Харли — ну, вроде, мотоцикл и мотоцикл. А когда пересаживаешься с Харли (ну или с европейца начала двутысячных, когда Триумф и ДУкати клиентов у джапов отжимали) обратно на рисомолку, вдруг приходит осознание того, как наши звиздоглазые братья мЕньшие на покупателях экономят. Но, стоит признать, уже сколько лет подряд и на европейских мотиках чётко прослеживается тенденция в удешевлении производства. Да и Харли всё отчётливее заносить начинает в ту же сторону.
НравитсяНравится
Я вижу что нива просто ржой покрылась, снять ржавчину и закрасить. Есть конечно где и подварить, но машинке то 30 лет уже не меньше.
А комментарии лохов обычные : сдай её в чермет, типичный иван дурак купивший хлам и прочие вскукареки чмырей =)
https://www.drive2.ru/l/498115876973707328/
НравитсяНравится 1 человек
Сеиаргуль,дело то не в том,что это Нива,а в том,что у нее состояние ведра,которому прямой путь на свалку.
Люди,которые берутся за восстановление этих ведер никогда не осознают во что ввязывается.
Вечный вопрос.
Зачем ебаться с ведром,если за деньги,которые ты в него вложишь можно купить хорошую машину?
Не думал об этом,Семаргуль?
НравитсяНравится
почитаі блоги прошлыє про «Оцинкованнаѧ Лада с ӡавода»
На этой ниве кузов ещё целый. Ржавчину счистить и покрасить. Есть конечно там и подварить.
НравитсяНравится
Каждому свое,Семаргуль.Я на таких машинах не езжу.
Нравится тебе ковыряться в говне-твое дело.Для тебя это «просто подварить и норм»,а для меня это мусор.
Это две совершенно разные точки зрения,это надо понимать.
Я тебе просто говорю к тому,что по ссылке которую ты привел,люди не обсерали ТАЗ,они справедливо высказывались по поводу состояния этого ведра,а ты поспешил обидеться.
НравитсяНравится
иномарки говно, ѧ ѣто ӡнаю
НравитсяНравится 1 человек
там где то Бмв была 2010 год, совсем ещё свежачёк, гнилая как друшлак, поспешьсь высказаться о состоянии етого «»сраного гнилого ведра»», плиз)) посмотрим что тебе короеды на дровах ответят))
такой же есть и мерседес, тоже как говно ржавый и совсем свежак.
и это там не еденичные экземпляры.
НравитсяНравится 2 людей
Смешно это слышать от косорыльщика!
НравитсяНравится 1 человек
Что такое «косорыльщик»?
НравитсяНравится
Косорыльщик, прулееб — фанатичный человек предпочитающий машины с ПР. Почему косорыльщик? А потому что с пассажирского места пытается рассмотреть что на встречке происходит, и у него рожу перекашивает.
НравитсяНравится 2 людей
1)А с чего ты решил,что я фанатичный по прулям человек?
2)И зачем мне с пассажирского места рассматривать что творится на встречке,если я не езжу по встречной полосе?
Ты что,больной на голову,или самоубийца,что по встречке катаешься?Может тебе права зря дали,ты не думал об этом?
НравитсяНравится
Ты фанатичный по прулям человек. Ты у меня спрашиваешь, зачем кататься на встречке. Для обгона, блядь! Еще раз спрошу — накидать ситуаций в городе, когда «соснешь» на пруле?
НравитсяНравится 1 человек
НравитсяНравится
Не смотрел, но сразу могу сказать, что шишига выиграла, потому что те кто сравнивал — идиоты. Это как прицепить амгшный гелик и ниву, гелик бы перетянул ниву и все бы сказали, дааа, нива говняный внедорожник.
НравитсяНравится
с учԑтом того что нива кроссовєр =)
НравитсяНравится
Это с хуяли нива кроссовер то? Нива — это полноценный внедорожник! С раздачей и понижающим рядом!
Как чо пизданет блять….
НравитсяНравится 1 человек
Кроссовер с проходимостью внедорожника, уникальная машина
НравитсяНравится
Мозги не еби.
НравитсяНравится
Сам не еби
НравитсяНравится
вот что такое постоянный полный привод))
НравитсяНравится 1 человек
https://www.drive2.ru/b/498753318839910819/
Свежачек про мерсодилеров, из Канады.
НравитсяНравится
Вот Ваша Тесла…
НравитсяНравится
Зажитники Теслы )))
https://www.drive2.ru/b/498627699636437302/
НравитсяНравится
423.3711 — это для Оки и на Таврию
34.3711, 342.3711 и 8702.3711 — ГАЗ-3102, КАМАЗ, МАЗ, ЛиАЗ.
это к тому что ВАЗ фару применил не от специальной разработки для грузовика. да и фары обычные в обоих случаях. везде двухфарный свет… но тут простительно.. наверное…
из круглых «всегда» была ФГ-140. Ставилась на все — от мото до БелАЗа и МАЗа (ракетный тягач).
НравитсяНравится
1117,1118,1119,2192 итд… Это к тому, что не в индексах дело.
Если ты изменил рисунок на стекле, для формирования стг в нкжнм месте по ГОСТу… Фара не стала «совсем другой» как и калины и гранты с датсанами не стали разными машинами.
….как тебя до сих пор не уволили я хуй его знает…
НравитсяНравится
индекс просто так другой не дают, эти фары по посадочным местам разные. не поставишь фару Оки в КАМАЗ без доработок.
рисунок на стекле одинаковый, обе фары с европейским асимметричным лучом.
обозначение автомобиля тоже разное потому что у них кузова разные и общее насыщение деталями.
по КД 1117 и 1118 — разные автомобили (начиная с кузова), хотя в них полно одинаковых узлов и деталей. ты понимаешь хоть о чем речь?
НравитсяНравится
https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=91cb8eb2309d567761f511894b6c9c93-l&n=13
Сверху фара…. КрАЗ, КАМАЗ итд… Современная.Дальнейшее развитие той фары, что стоит в Оке. В Оке стоит она же, грузовая но в предыдущем варианте, когда стг формируется стеклом, а не отражателем.
Я думаю, что любому нормальному и так понятно, что ни к чему рисовать и создавать кучу разных квадратных фар для разных грузовиков. Логично обойтись одной на всех…
НравитсяНравится 1 человек
по ссылке…
не уж-то не видно, что контур отражателя другой. и это не вазовский вариант. просто приладят эту фару и будут кататься. это гараж. тут можно из всего все собрать.
мне не веришь? на ОСВАР позвони пусть тебя проконсультируют.
НравитсяНравится
ВАЗ нарисовал себе свою фару. Крупный производитель может себе позволить свое. а остальные одной другой пользуются.
НравитсяНравится
Что означает 3711 после точки?
НравитсяНравится
3711 = 37 — электрооборудование, 11 — подгруппа передняя фара.
документ это описывающий:
ОН 025 270-66 Классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава, а также его агрегатов и узлов, выпускаемых специализированными предприятиями (с Изменениями)
ее придерживаются многие российские производители автотехники и пространства бывшего СССР, хотя бы частично. По каталогам деталей видно точно ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, ГАЗ, ИЖ, ЗАЗ и т.д. и т.п.
НравитсяНравится
За основу первого советского автомобиля был взят итальянский фиат. И то только потому, что московский автозавод был построен под него. Ни для кого не секрет, что советское руководство справедливо сделало ставку на массовое конвейерное производство по американскому типу. Основными автомобилями 30-х годов стали полуторки (в основе американский форд) и ЗИС-5 (в основе американский автокар). Это позволило выйти к 1935 году на суммарный выпуск автомобилей, превышающий все автозаводы Италии, Германии, Франции, Японии вместе взятые. И это через 11(!) лет после начала производства автомобилей вообще с нуля. Даже отсталый полукустарный по тем меркам ярославский автозавод выпустил еще в 1930 году тяжелых грузовиков больше, чем именитые в то время Бюссинг или МАН.
Первые десятилетия развития советского автопрома всегда шли с оглядкой на американский. Выпускавшиеся до начала 90-х годов ЗИЛ-157 имели ход поршня 114,3 мм (4,5″), как у автокара, разболтовка ступицы волг 139,8 мм (5,5″), как у легковых форд-А. Первый советский джип ГАЗ-64 взял за основу американский бантам. Выпускавшиеся до недавнего времени классические уазы-469 имели в переднем мосту ШРУСы типа «Вейс», геометрию канавок которых известный конструктор Грачев подсмотрел у форда в конце 30-х годов для создававшегося ГАЗ-61. Знаменитый нижнеклапанный шестицилиндровый двигатель ГАЗ-52, выпускавшийся до 90-х годов имел в своей основе американский ДОДЖ-Д5 конца 30-х годов. Переведенный под метрическую систему он послужил основой для послевоенного поколения горьковских автомобилей.
Все это позволило к началу 40-х годов создать в советском автопроме конструкторские коллективы, способные создавать автомобили мирового уровня. О чем говорят опытные модели для готовившейся смены поколения автомобилей на рубеже 40-х годов. Но начавшаяся война помешала.
Но даже выдержав бремя войны советский автопром создал лучшие образцы автомобилей. Знаменитая волга М21, ЗИМ, не говоря уже о победе были на уровне лучших образцов американского автопрома того времени. И это страны, не познавшей на себе разрушительной войны, и которая могла позволить выпускать себе хорошие автомобили (и не только), обогатившись за счет всего остального мира. Конечно, в условиях капиталистической экономики продолжатся вечно это не могло (печально известный Детройт, а также большинство американских автомобильных марок, поглощенных крупными корпорациями).
И с начала 70-х годов после топливного кризиса весь зарубежный автопром шел к удешевлению. Чуть это тормознулось, когда развалили союз, за счет притока больших денег на запад. Но теперь эта тенденция возобновилась с новой силой.
В советское время государственная контора «Автоэкспорт» прилагало большие усилия для рекламы советских машин за рубежом. За счет этого очень много советских автомобилей продавалась за бугром. Москвич в 60-е годы продавал половину выпущенных автомобилей на экспорт. УАЗ в 1974 году отправил на экспорт 15000!!! автомобилей УАЗ-469. Почему на конвейер АВТОВАЗА первой встала трехдверная 2108, а не логичная пятидверка 2109. Да потому что выпуск 2108 был ориентирован в первую очередь на экспорт в зарубежные страны, где такие автомобили пользовались популярностью. Соответственно, наши автомобили, прошедшие госиспытания и приемку госкомиссии и ценились там.
Для общества лучше, когда им управляет государство с госпланом, а не тупорылый нерегулируемый рынок, как сейчас.
НравитсяНравится 5 людей
Автор ты?
НравитсяНравится 1 человек
Про фары. Их ещё на прародителя патриота ставили. Представляю, какой там свет офигенский был…
НравитсяНравится 1 человек
не ставили. хотя с виду похожи.
423.3711 — это для Оки и на Таврию
34.3711, 342.3711 и 8702.3711 — ГАЗ-3102, КАМАЗ, МАЗ, ЛиАЗ.
и УАЗ-3160.
НравитсяНравится
Ага и лада гранта с калиной и датсаном это три совершенно разные машины!
Естественно блять из за разной высоты фар над землей они не могут быть 100% идентичными…
НравитсяНравится 2 людей
гранта, калина, датсун разные автомобили с одинаковыми деталями и узлами по конструкторской документации (КД). у них общая платформа, как сейчас модно говорить. тебе таких тонкостей видимо не хотца понимать.
высота установки фар компенсируется регулировкой отражателя. для этого не нужна новая квадратная фара. регулируют от 0.5 до 3-4% вниз в зависимости от высоты установки, это любая фара позволяет делать. есть еще запас на компенсацию изменения наклона от загрузки автомобиля.
1 апреля?! браво!!!
НравитсяНравится
даже в калинах первых и вторых фары разные
плюс на вторых в зависимости от комплектации схема подключения разная
НравитсяНравится
А подробнее про схему подключения?
НравитсяНравится
Они достаточно разные, чтобы носить разные имена. фонари тоже не одни и те же
НравитсяНравится
на шохе езжу радуюсь. Фары светят аки солнца ! 4 круглых прожектора даже на мокром асфальте видимость отличная !
НравитсяНравится 2 людей
да не было от этих фар хорошего света.
Это я тебе как бывший владелец Оки заявляю.
Отличный свет в нашемарках пошел в Калине, Приоре. Шниве.
На Патриоте ночью не ездил, не знаю.
НравитсяНравится
Ахуительный на патре свет),но в лесу света много не бывает)
НравитсяНравится
НравитсяНравится
НравитсяНравится
https://vk.com/photo-41423104_456239345
НравитсяНравится
Емум.
Расскажи про Тагаз Тагер?
Моторы от 150 до 220л.с.!
акпп,салон кожа!
А какой внешний вид.Это просто чума,а не машина!
Куда сука делся…
На вторичке кстати дороговат.
НравитсяНравится
Это ссанг йонг корандо, чё о нём говорить то?
НравитсяНравится
А классика жигули-это фиат,а волга сайбер-это крайслер,и что?
НравитсяНравится
Нееее, ты не ровняй перевеску шильдиков и фиат с жигулями.
НравитсяНравится 2 людей
В жигулях 800 изменений в конструкцию, фиаты на наших дорогах развалились.
НравитсяНравится 1 человек
Сравнил Жигули с фиатом… ппц. Сайбер — да, купили лицензию снятой с производства машины в сэшэа. Ну так все ж хотели не ГАЗ 31105, у которого за 60 лет ничего не поменялось, хотели иномарку — получили, проебали Волгу, теперь многие говорят «А вот если бы Волга была!», только поздно уже.
НравитсяНравится 4 людей
Волгу ГАЗ-24 сняли в 38-летнем возрасте и поменялось в ней 50% деталей хотя бы материалом, если не внешним видом. не надо искажать факты.
Сайбер и Волгу можно было выпускать параллельно. Их производство было организовано в разных цехах.
НравитсяНравится
Где то здесь есть про него
НравитсяНравится
Если чё ТАГАЗ аквила во Франции продаётся под другим именем. Сечёшь зачем ТАГАЗ обанкротили?
НравитсяНравится 1 человек
Мной объявлена открытая война с иномарками:
НравитсяНравится 5 людей
Жесть:-)
Тебе нужен железный бампер для таких дел)
НравитсяНравится 1 человек
Андрей, если я поставлю железный бампер, я буду не ездить, а ДТП оформлять круглосуточно. Он же спровоцирует ездить по правилам — буква в букву. А так мы ездим по понятиям. Я от понятий в этот раз отошел. В БЖ у меня посмотришь на повреждения, я там все выложил. Хотя… если честно… лежала у меня во дворе где-то рельса.
НравитсяНравится 1 человек
Про фары понял.
А вот расскажите мне, почему у иномарок частенько лобовухи трескаются внизу?
НравитсяНравится
Из-за обогрева стёкол. Стёкла вклеивают, что даёт дополнительную жесткость кузова, из-за деформаций кузова создаётся напряжение стекла и плюс перепады температур в зоне обогрева (горячий воздух поступает снизу, стекло под наклоном и равномерно не обогревается). Такого нет там, где лобовое стекло вставлено через резиновые уплотнители, они компенсируют как деформации кузова, так и расширение стекла.
НравитсяНравится 5 людей
Нельзя на иномарках печку включать и по плохим дорогам ездить поэтому…))
НравитсяНравится 1 человек
Да и по хорошим не всегда ))
НравитсяНравится
начиная с 2110 вклеено )
НравитсяНравится
2114 вроде на уплотнителях. На сотальных — не обращал внимания. Если вклеено, но не трескается — значит кузов крепкий.
НравитсяНравится 1 человек
Потому что дебилы летом кондей включают на лобовое…
НравитсяНравится
Сколько не направлял на лобовое ,че то никак не треснет….)
НравитсяНравится 1 человек
Я даже лёд колочу когда на лобовухе примерзает, все на меня смотрят так, и заявляют ты чё стекло же сломаешь. С какого фигу интересно? Стекло рассчитано и испытано на такие удары. Самый прикол что стекло то не заводское =) кооператив какой то. Уже 5 лет так колочу по стеклу скребком и хоть бы хны. Посмотрел бы я если на иномарке так колотить =)
НравитсяНравится 1 человек
Уточняй, что на новой иномарке, потому что на старых хорошие стекла были, на моей вот вообще 5мм детермальные стекла вкруг стоят.
НравитсяНравится 1 человек
ѣто длѧ любитєлєі наш автопромъ отстал =)
НравитсяНравится 1 человек
Человек верит в то, что хочет верить, ничего ты не докажешь таким образом, просто обозлишь его на себя.
НравитсяНравится 1 человек
Сам уточняй, что старая иномарка, это не Солярис 13г, а БМВ выпущенный при горбачеве.
НравитсяНравится 2 людей
БМВ выпущенный при Черненко)
НравитсяНравится 1 человек
А я дворником по стеклу ,чтобы с дворника лед отлетел…))
НравитсяНравится 1 человек
«Я кстати уже несколько лет жду, пока кто-то наконец то догадается, где можно найти достойного соперника совесткому автопрому. И нихрена! »
Ёбанарот, ты чё, не видел сколько в америкондии классических авто ездит? Там сейчас пиздец как развивается это движение с лозунгами, «нахуй нам ваш новодел у меня 4.6 литровый Бел (Шевроле Бел Эйр)». Лозунг я сам сейчас придумал, но суть ты уловил. А про кубу не смотрел? Там туева хуча америконских авто катает, да и наших не меньше. А фиаты 126 на изоленте ездят)
НравитсяНравится 2 людей
Думаю советским машинам типа 412 только американцев противопоставить и можно.В чем наши проигрывают,так это в моторах.Американцы ставили такие монстры,что нам увы с ними не тягаться,да и акпп практически у всех,чего опять таки не было у нас.Но по отделке,по экстерьеру,ходовой части наши ничем не хуже.
НравитсяНравится 1 человек
Верхушка ездила на машинах, которые построены на принципах, которые использовали и американцы при постройке своих авто, большеобъёмные малофорсированные моторы, огромный салон, великолепная обзорность.
НравитсяНравится
А вообще, инженеры проповедовали те же ценности, простые, разборные, легкочинибельные узлы, чтобы можно было разобрать узел, перебрать и опять ездить.
НравитсяНравится
акпп у нас была, но не прижилась, оказалось фигня полная и в наших условиях не годится.
А 5 — 6 литровые «монстры» у них ездили ровно до той поры пока бензин «лился как вода». А когда им краник закрутили, то все «монстры» вдруг стали бесполезными кусками железа.
НравитсяНравится 2 людей
Скажи это мазурику 537ому и 543ему.
НравитсяНравится
Да не. Скорее всего их начали придавливать японские дешёвые малолитражки.
НравитсяНравится 1 человек
В ЗИЛе мотор 7 литров… Это мало объёма?
НравитсяНравится
Зил был недоступен простым смертным.А в США сильный мотор был практически на всех машинах.
НравитсяНравится
Самые мощные моторы в сша в 60-е, ограничивались 3-мя сотнями лошадей, и как опция к седану, стоили как сам этот седан в базовой комплектации.
70% первого мустанга были с маленьким рядником в 100 сил, а не как вам мечтается…
НравитсяНравится 1 человек
опятьдвацатьпять…
Зил, во первых , не нужел был простому смертному, как и огромная неуправляемая машина, жрущая дохера литров в минуту, на которой простой смертный убъётся на раз-два.
Да и условия эксплуатации вовсе не сравнимы. Наши направления практически не сравнимы. У нас не было широких хайвеев и прямиков в большинстве своём. Нам такие машины вообще для чего были, то, если для них условий не было?
Так же если сопоставить смертность за рулём у нас и у них в те времена, то … там даже нечего сопоставлять..
НравитсяНравится 1 человек
Одна ко «весь цивилизованый мир» так же считает , что и американские автомобили — ДЕРЬМО. Чуточку лучшее чем наше, но всё равно — дерьмо))
Вспомни ТопЖир)) Там только Хаммонд не сильно глумился над амероавто, остальные просто издевались с них.
НравитсяНравится 1 человек
Так Хаммонд на них катался)
Ну, Американцам похуй ездят и всё)
НравитсяНравится
А нам ни похуй, ездим на чужом и своё обсираем, ха-ха)) Полная противоположность.
НравитсяНравится 1 человек
Потому что выгодно это, только не для нас)
НравитсяНравится
Звучит как «єто выгодно любить своих детей, только не для нас»
НравитсяНравится 1 человек
Нет, просто ты не так понял)
НравитсяНравится
Я не смотрю топ гир,и не смотрел никогда.Так что похую кто там и что считает дерьмом.
Ты лучше расскажи подробнее об акпп.Где они не прижились?И почему они интересно не пригодны для наших условий?
НравитсяНравится
Ну к слову сказать, в США ручная КПП считается невъепенным премиумом. Её ставят только на спорткары с не одной сотней ишаков под капотом. На некоторые, и вовсе за доплату.
Про наши АКПП читай историю нашепрома, там всё есть)
НравитсяНравится 1 человек
А причем тут история нашепрома?
Может у нас и были разработки ,но серийно ее так и не поставили,так о чем тогда разговор?АКПП по факту у нас нет,и не было,разве только робот.
Все чисто по русски.Восторгаемся великим прошлым,надеемся на светлое будущее,и живем в жопе в настоящем.
Вот так вы примерно мыслите.
НравитсяНравится
Хорошая ГМП это совсем другой уровень производства даже когда без электроники. автопром на остаточном финансировании, а потому ГМП у нас и не стали массовыми. да и топлива лишнего с ними машины жрут. считали специально обученные люди, что можно обойтись, и все обходились.
самая знаменитая была у автобуса ЛиАЗ-677. Чайки и правительственные ЗиЛы тоже. крупные самосвалы, тягачи и ракетоносцы.
НравитсяНравится
Ты прежде чем пиздеть изучил историю родной страны… АКПП не было говорит. ЗиМ, ЗИЛ, газ, куча автобусов имели АКПП и ставили их серийно.
Это никакое не великое чудо техники…. И в условиях России АКПП это действительно то ещё дерьмо. Езжу 5 лет на ипонском автомате.
НравитсяНравится 1 человек
Мы говорим о доступных легковых авто.Я в курсе,что на автобусах стоял 3ст.автомат.Ятоже езжу на японском автомате.Так почему в условиях РФ акпп-это дерьмо?
Можете обьяснить?
НравитсяНравится
Мне один дедок автоматы перебирал на прулях..а работал он в автобуске…
НравитсяНравится
Блин!!!
А на основе какой логики её должны были поставить серийно??, если на предсерийной стадии она оказалась г…ном.
Или надо было, что бы как в «прадвинутам капитализме» слепили, пустили в серию, а когда с ней потреблятели натрахаются, организовать кучу отзывов?
Ты прежде чем озвучивать такую банальщину хотя бы поинтересовался ПОЧЕМУ ИМЕННО её не пустили в серию?
И кто тут чем восторгается? Есть правильно, есть не правильно.
Так как сейчас правильно? Нравятся тебе современные машины? Да пожалуйста.
Что бы не жить в …опе, надо сначала осознать, что ты в …опе.
В чём тогда опарышевская лохика, в том что бы окончательно уничтожить своего производителя (не только авто) и подставить дупло дяде Сэму? Стать сырьевым придатком, не более того?
НравитсяНравится 1 человек
Если в жопе конкретно ты сам,и не можешь из нее выбраться,то это твои трудности.Все,что ты выше описал опять таки никакой конкретики,одни лозунги.»правильно,не правильно,дерьмо-не дерьмо».У меня простая акпп4,ей уже 16 лет,и с ней никаких проблем.Почему же в условиях России она дерьмо?
Не могу понять.
НравитсяНравится
кстати ещё про топ жир. Знаменитая троица снобов из небезизвестного телешоу так же считает, что и ВАЗ и любой другой совиет-кар — лютое говно.
Большинство долбодятлов в нашей и вашей стране им вторит в этом.
Однажды в своём снобизме они очень загнались, прям таки черезчур. Пришлось реабилитироваться, вследствии чего возник сюжет про Ладу Риву доработанную с помощью Лотуса))
НравитсяНравится 1 человек
Ну вообще то британские патриоты пытались спасать свой автопром.
И я тут уже выкладывал фото о том, как американский олдсмобил способен на большую перегрузку в повороте, чем мерседес…. Однако почему то все твердят, что американские машины плохо рулятся. Вернее кто все? Рассадник этого программа топ жыр… Популярная в СНГ. А вот у самих американцев в тестах если помнишь додж вайпер всех порвал.
НравитсяНравится 1 человек
педерастия и наркомания не передаются через машины)
НравитсяНравится
Оправдываешься?))
НравитсяНравится 2 людей
да нет, просто не гомофоб. мне от них ничего не надо, чего от меня хотят — не получат.
НравитсяНравится
Ну да,в наше время модно быть,толерантненьким)))
НравитсяНравится 2 людей
Да, я ж бесхребетный модник, куда уж мне до вас, столпа общества
НравитсяНравится
Я так не говорил),но будь по твоему)
НравитсяНравится 1 человек
Столпом вы вряд ли являетесь, при всех ваших плюсах, как и я бесхребетным при всех моих недостатках. Я их не трогаю, пока они не полезут к малолеткам. За такое нужно избивать. Остальные пусть сами своей жизнью распоряжаются
НравитсяНравится
За малолеток,тестикулы без наркоза отрывать надо,пускай распоряжаются,но только в строго отведёном петушином углу)
НравитсяНравится 1 человек
Ну, можно и так
НравитсяНравится
Да не, пускай геинизируются, меньше конкурентов на пути к женскому сердцу)
НравитсяНравится 2 людей
Хм,самоустраняющиеся конкуренты?))
НравитсяНравится 1 человек
Если их интересуют парни, теперь не стоит беспокоиться, что они уведут у тебя девушку)
НравитсяНравится
Данунахуй об этих фаршмаках тереть)))
НравитсяНравится
Девушка, которая у тебя уведется… Всё равно тебе не нужна. Если её можно увести сейчас, то можно будет и потом… С половиной твоего имущества.
И на счёт они не уведут.
НравитсяНравится 1 человек
Я про потенциальную девушку, а не про имеющуюся.
Ты видимо прикрепил какой-то видос? С телефона не видать его.
НравитсяНравится
проблема эта, так же и женского пола касается))
НравитсяНравится
Ну, можно и кулак ебать, в таком случае)
НравитсяНравится
ну можно и два))
а в ихнем случае — кулаками ))
НравитсяНравится
Это пока ты не попал в ситуацию, когда тебе что то от него надо, а он гей.
Вот привезли мы оборудование на монтаж… А там главным…. Гей… В прямом смысле. И персонал в курсе и видно явно.
Вот тогдаааа…. Всё бы и стало понятно… Гомофоб ты или нет .
А так вот сидя в инете это не определить))
Хотя можешь попробовать сходить на гей форумы и почитать)))
Множество чиновников приличного ранга из геев. И они друг дружку подтягивают по карьере.
Вспомни кстати про гей оргии Ватикана…
А то не гомофоб он… Ха! Как столкнешься по жизни так станешь…
И там даже не в том с кем они шпилятся проблема, а вообще в общем психическом здоровье и «логике». Лечить их надо… Лечить…
НравитсяНравится 1 человек
Здравствуйте. Меня зовут Дмитрий и я гомофоб. Я ненавижу эту мразь и готов лично сжигать их нахуй в домнах.
НравитсяНравится 2 людей
Пиздец, сжигать…
А работать кто будет? )))
НравитсяНравится 2 людей
Ох блять!!))) Нашел работников!!))))))
НравитсяНравится 2 людей
работниками не рождаются, ими становятся) как собственно и педиками
НравитсяНравится
В этом смысле похоже я шовинист…
НравитсяНравится 1 человек
Меня клеил гей и коллеги на одной из работ ЛГБТ. Так что не надо ляля
НравитсяНравится
Бляя….фу нахрен)))
НравитсяНравится
Ну, трансов нет только на той работе)
Что действительно обескуражило однажды, так это предновогодняч покупка билетов в кассе казанского вокзала мск, когда про онлайн билеты немногие знали. На 2 очереди суммарно в 30 человек было 10 трансов
НравитсяНравится
А меня клеило несколько сразу в парке, пойду звстрелюсь нахрен…
НравитсяНравится
Опять режим дебила включил?
НравитсяНравится
А он точно неудачу потерпел?) а то толерантности в тебе многовато)
НравитсяНравится 2 людей
Мужеложство не по мне
НравитсяНравится
Жирик гей)
НравитсяНравится
Не «геи»,а пидорасы,выражовывайтесь,правильно))
НравитсяНравится 2 людей
«Долбозадые» во!!!
НравитсяНравится
Жорик любит Сашу Грєй, так шо он точно не гей))
НравитсяНравится
Как хочешь, это ведь ничего страшного, что твой любимый политик — пидераст))
НравитсяНравится
Была у меня ситуация…))
НравитсяНравится
а после этого видео мне аж самому чуть не захотелось заиметь 412.
Одно только радио со съемным аккумулятором повергло меня в шок!
НравитсяНравится 1 человек
У меня такое радио на столе стояло всё детство)
НравитсяНравится
Магнитолку воткни)
НравитсяНравится
Лежит в гараже такое сокровище. Вроде комплектное, с хламом у знакомого забрал.
НравитсяНравится 1 человек
У меня был 2140, 82 г.в. Потрясающий аппарат, особенно когда на нем объем увеличил до 1.8. И коробку не порвало, к чему я вообщем-то был готов, никаких проблем.
НравитсяНравится 3 людей
Интересно,а чем их заправлять,эти старые москвичи?
Сейчас аи76-80 не на каждой заправке продают.
НравитсяНравится
У нас есть такие заправки.
А так можно газ электронный поставить и заправлять газом… Будет инжектор на газу и карбюратор для бензина.
НравитсяНравится 1 человек
92й кушают без проблем.
НравитсяНравится 2 людей
Так бошки точили,что бы на 76 ездить,москварик 412 был,ижевский с новья на 92 ездил
НравитсяНравится 1 человек
Изначально москвичевский двигатель был рассчитан на Аи-93. Это уже потом появилась версия для деревни с дефорсом и передними барабанными тормозами.
А вообще, можно было бы и изучить данный вопрос с бензином, дефорс можно и 98-ым заправлять без ущерба для его здоровья, не выгодно только.
НравитсяНравится 1 человек
У нас парни имеют (и иносралки на дороге)
https://clck.ru/D6gXZ
https://clck.ru/D6gXm
https://clck.ru/D6gYL
https://clck.ru/D6gYY
НравитсяНравится
У меня Друг таким же ИЖ Владеет.,
Собирал его под оригинал.
Много путешествовал на нем, в Калининград, и Крым ездил.
https://www.drive2.ru/r/izh/4062246863888270245/
Ещё недавно Ниву 2121 приобрел в Оригинале..
НравитсяНравится 1 человек
Академик восхищается плавностью хода и оснащенностью горбатого запорожца.
Емум,вот твой формат!
Если ты не любишь съемку самого себя на камеру(я бы например тоже не захотел),то можно оставить голос за кадром.
У тебя очень хорошо заходили посты,где ты описывал преимущества наших машин перед иномарками как в случае Калины и Логана,где ты сравнивал зеркала,стекла,материалы салона и т.д.
Было бы прекрасно перенести это в ютуб!
НравитсяНравится 4 людей
поддерживаю, в ютубе больше аудитория, и мало кому охото читать, все ж ленивые, дай че нить посмотреть
НравитсяНравится
А давай спросим того же Академега, захочит ли он променять ключь на ключь какой нить иномарио на этот Москвич?
Захочет ли поменять Солярисорио на копейку 70-го года?
Скорее всего, он тебя наюх пошлёт.
Киждеть на камеру , это искусство балабола, этим он владеет, только киздёжь эта дальше монитора не идёт.
Не вижу его заинтересованностью нашепромом. Кроме как поглумиться да постебаться.
Помнится он Жигули взрывал… Один уже довзрывался…
А из Зила он что сделал?
Ока не плохая была.
НравитсяНравится 2 людей
Ну если тебе интересно задай этот вопрос Академику.
Лично тебе какая нахер разница поменяет ли академик иномарку на москвич?Куда тебя несет,парень?Мне такой вопрос даже в голову никогда бы не пришел,ибо мне похуй на академика.
Живи своей жизнью.
Нравится тебе жигули,катайся на жигулях.Зачем тебе загоняться чужими проблемами?
НравитсяНравится
воу, воу, ты же сам заговорил про Академега, я лишь сказал всё что я про него думаю.
«Академик восхищается плавностью хода и оснащенностью горбатого запорожца.»
все они восхишаются.. ровно до того момента, пока речь не заходит о том, что бы не «восхищаться» а реально приобрести в качестве автомобиля, отказавшись от иношмарки.
«»Емум,вот твой формат!»»
Категорически не согласен.
Ты считаешь , что формат Эмма — это нахваливать Запор на публику для просмотров, и пересесть через 15 минут из него в «священную» иномарку? с мыслью «какое всё таки говно этот Запор, как на этом г…не люди ездили…?»
Тогда ты концепции вообще не вкурил.
Если тебе действительно нравится эта машина, то покажи это, ездий на ней, дорабатывай её, вози её на выставки итд.
Вот мне моя машина нравится и мне даже объяснять ничего не надо, по ней и так всё видно.
А Запорожец не так дорого стоит, что бы крутой Академег не мог себе его позволить для каждодневной эксплуатации.
Скажу честно, я бы с удовольствием приобрёл Запорожец, только вот с финансвми сейчас проблема временная, а хочется хорошо сохранившийся экземпляр. Я его всё таки куплю и буду на нём ездить, в отличии от Академегов.
А в чём прикол лицемерия этих говноблогеров я не понимаю. Нравится? — берёшь и ездишь, не нравится — не ездишь и не пиздишь.
НравитсяНравится 1 человек
Формат Емума-обозревать плюсы советских авто,и противопоставлять их конкурентам из за рубежа.
Зачем для этого покупать Запорожец для повседневной езды,лично твоя логика для меня остается загадкой.
Академик справедливо подметил достоинства запорожца и москвича,это как-то обязывает его к покупке этих автомобилей?
Что значит «Нравится? — берёшь и ездишь, не нравится — не ездишь и не пиздишь.»?
Да мне много что нравится,я что теперь автопарк из ретро должен собрать?И что я теперь тоже лицемерный говноблоггер?
Ебать у тебя логика.
НравитсяНравится
«»Формат Емума-обозревать плюсы советских авто,и противопоставлять их конкурентам из за рубежа.
Зачем для этого покупать Запорожец»»
а каким образом ты прознаешь сильные и слабые стороны, например Запорожца, что бы противопоставить их зарубежным конкурентам, если ты его (этот самый Запорожец) не использовал?? это только для меня загадка?
Если ты этот Запорожец только на старых фотограффиях видел, да в анигдотах высмеивал…
нахер такой обзор-позор.
обозревай тиогда то что лучше знаешь, то что тебе ближе, это хотя бы честнее.
НравитсяНравится 1 человек
Как оказалось, наши автомобили тоже постоянно дорабатывались. Просто по мелочам. Самый яркий пример — та же Нива. Просто дорабатывались по мелочам, а не так, что набралась куча косяков, потребитель прознал про это — и нате вам новое поколение, где эти косяки исправлены, а про новые никто не знает…
НравитсяНравится 1 человек
а наши машины как старый миг 31 можно модернизировать бесконечно )
НравитсяНравится 1 человек
Данное видео является постановочным. Это инсценировка, созданная лишь для привлечения зрителя YouTube. Все совпадения случайны. Данные грузовики с этим грузом за пределы производственной базы не выезжали, по дорогам общего пользования, в частности федеральным трассам, не передвигались.
Убийцы дорог! Перегруз зерновозов КамАЗ. Взяли 100 тонн на двоих!
Евро1 зерновоз десяти тоник тянет щуку, общий вес 110 тонн
Кстати, больше всех возмущались против Платона, как раз граждане с южных республик.
Я еще с нетерпением жду, когда начнут пункты взвешивания массово строить. Потому что видеть грузовики с поломанными рамами или неспособные забраться на гору уже, честно, заебало.
НравитсяНравится 1 человек
Я такую «постановку» могу наблюдать хоть каждый день в очереди на Ростовский Элеватор…
НравитсяНравится 1 человек
НравитсяНравится 2 людей
Источник: РИА «Новости»
В России исчезла одна профессия
Профессия стенографиста в России перестала официально существовать. Приказ об этом подписал министр труда и социальной защиты Максим Топилин, сообщает «Фонтанка».
Решение объясняется невостребованностью этого вида деятельности.
Должности «Секретарь-стенографистка», «Стенографистка» и «Заведующая машинописным бюро» упразднены и исключены из Квалификационного справочника должностей руководителей, специалистов и других служащих.
Наибольшая необходимость быстро записывать речь сегодня существует в суде. Арбитражный суд России предусматривает ведение аудиопротоколов судебных заседаний, однако при рассмотрении гражданских и уголовных дел протоколы ведут секретари — как правило, они набирают текст на компьютере.
В декабре россияне назвали самые бесперспективные профессии с точки зрения начала карьеры. По мнению жителей страны, это разнорабочий, дворник и таксист. Наиболее перспективными они сочли профессии помощника специалиста в финансовой организации, юриста, рядового полиции.
Єбучиє опарыши, дворникомъ никто нє хочєт, всє хотѧтъ сидєть в офисном планктонє и кукарєкать что нашє всԑ говно, надо ӡакрыть.
Ӡато потом будут ныть что баки мусорныє полныє
НравитсяНравится 2 людей
Картину наблюдал,..бабуля с кайлом лед хуярит возле магазина…рядом охранник здоровый стоит курит…все мимо проходят ,а я один заржал….и пальцем ткнул
НравитсяНравится 5 людей
Ничего не поделать. Пишущие машинки уже давно канули в лету. Ты будешь огорчен, но по факту резчиков по дереву уже тоже нет, они на очереди. Хоббисты не в счёт.
НравитсяНравится 2 людей
Самое лютое зло-это Ауди.
Мерседес Е-шки в принципе неплохо себя зарекомендовали в такси.По Бизнес тарифу катают их люди.В принципе 200 т км они ходят без проблем.
А вот на Ауди дальше МКАДа лучше не выезжать.По крайней мере надо всегда быть на связи с эвакуаторщиком.
Бывает,что на мкаде образуется нехилая пробка из-за того,что сломалась какая нибудь газель в среднем ряду.Но с такой же периодичностью на авариичке стоят и моргают новые ауди…
НравитсяНравится
Но нам ѣти машины нє нужны вообщє, у нас своԑ єсть
НравитсяНравится 1 человек
Увы Семаргуль,сегодня свое у тебя только то,что в унитазе насерешь.
И я даже не обижаюсь на тебя за лохов с пидарасами.
Ты пойми,люди обижают тазоводов,только потому что программа у них такая.Это не их мысли.Им просто влили эту программу,что бы человек сделался рабом под воздействием так называемой американской мечты.»Будь успешным,работай и все у тебя будет».
Все это не более,чем программа.
А люди-это всего лишь переносчики этой программы.У них нет ничего своего.А есть только химические реакции в голове на то или иное действие,понимаешь?
Тоже самое касается тебя или меня.
Емумка влил тебе в голову програму иного типа,нежели опарышескую,которую ты теперь так же проецируешь в «реальность»,но и там нет ничего «твоего» или «моего».
Это всего лишь искусственная мироустановка,иллюзорная по своей сути.
Мы всего лишь носители.Мы чипы.
И в твоем осознании никакого «тебя» или «меня» на самом деле и нет и в помине.Есть личность у искусственного интелекта,то есть то,что он называет «собой?»
Мы ничем не отличаемся от искусственного интеллекта.Просто в случае компъютера действует электрические реакции на определенный шаблон действий,а у нас электро-химические.
Принцип один.
НравитсяНравится
Хуяссе,дзен)
НравитсяНравится 2 людей
Не совсем так. Все таки нужно рассматривать человеческое тело, да, как машину, но мозг это не супер-компьютер, а всего лишь супер-разъем для подключения не материальной сущности, именуемой в простонародии душой. Доказательств этой теории хуева гора.
Можно ли запрограммировать душу? Да, вполне, особенно хорошо программируются неокрепшие души (дети) или сломленные.
На эту тему можно дискутировать годами, наверное тут не стоит.
НравитсяНравится
Нематериальная сущность-это твое осознание.Оно выполняет функцию восприятия,а обрабатывает восприятие уже мозг.А как ты обрабатываешь,то что воспринимаешь,и под каким соусом,зависит от программы в которую тебя влили в детстве.То есть это то,о чем ты сказал как «программирование души».
«Душа»-это твое осознание.
Нет никакой «личности души».
Понятие душа придумали те,кто очень боялся смерти,и утраты своей идентификации после смерти,не понимая того,что никакой идентификации нет и при жизни.А есть только осознание,которое поддается обработке мозга под действием той или иной программы.Но никакой личности как «я»,»мое» и т.д. там нет в помине.
НравитсяНравится
Я раньше так же думал, но потом поменял свое мнение. Думаю сейчас доказывать свою точку зрения тебе базполезно, ибо дохуя усилий приложить надо, а я в этом смысла не вижу.
Единственный путь к бессмертию для капли воска, это перестать считать, что она капля, и понять, что она и есть воск. Но поскольку наша капля сама способна заметить только свою форму, она всю свою короткую жизнь молится Господу Воску о спасении этой формы, хотя эта форма, если вдуматься, не имеет к ней никакого отношения.
НравитсяНравится
Цитата из Пелевина.
По сути я тебе выше о том и же говорил.
НравитсяНравится
Только Пелевин не считает так же как ты, стебется, да, но не более)))
НравитсяНравится
Пелевин много над чем стебется.В частности(и в особенности) над Россией Матушкой.
Если ты в состоянии немного анализировать его текст,то должен заметить вокруг чего вращается каждый его сюжет.
Да фактически там и сюжета особо никакого и нет.Точнее он есть,но служит толкьо декорацией к основному диалогу Учитель-Ученик.
То о чем вещает Пелевин далеко не ново.По сути это относится к любой мировой религии,только подается это под разным соусом.
То,что подразумевается Душой в христианстве,у Даосов или тех же древних ацтеков-это Осознание.Потом этот термин перерос в Буддизм.Но ни то,ни то не идентифицирует эту субстанцию как личность,понимаешь?
Ты говоришь мне о тех же самых вещах,но почему то пытаешься спорить.
Попробуй углубиться в анализ религиозных учений,и ты поймешь,что любое из этих направлений несет в себе одну и ту же мысль.
Пелевин стебется главным образом над элитой,и даже применяет ее возлюбленный прием в виде стиля постмодернизм.Да вот только эта же элита мало что понимает,даже то,что над ними откровенно стебутся.
НравитсяНравится
«»Пелевин далеко не ново.По сути это относится к любой мировой религии,только подается это под разным соусом.»»
А разве есть на Земле хоть что то новое? Всё это уже было, и прошло…. Потом множество раз воскресало и было разукрашено новыми красками, перепето и пересказано разными певцами и расказчиками по новому, но суть всего не изменна.)
НравитсяНравится 1 человек
Поизучай тему не только посредством религий, философий и Пелевина. Есть исследования по выходу сознания из тела, с экспериментами в виде рассказов то что видел во время выхода и сопоставления с реальностью.
Пробовал лично выйти из тела, но на стадии отрыва стало страшно и с тех пор нихуя не получается 😦
НравитсяНравится
Завернул однако)))
НравитсяНравится 1 человек
Молодец.
Но о таких вещах в коллективе обезьян лучше помалкивай.
НравитсяНравится
Газели и буханки эта категория машин ,за которыми в принципе ухода нету никакого…
НравитсяНравится 3 людей
Это верно.Азиаты грузят эти несчастные газели так,что они едва пополам не переламывается.А уж о том,что бы банально масло поменять-«не,не слышал.»
НравитсяНравится 1 человек
В маскве вообще есть плохие дороги? Ямы ,выбоины ,колеи?
НравитсяНравится
Есть,и очень много.
Хорошие дороги в Москве-это миф провинциала.
НравитсяНравится 2 людей
Ну уж таких ,как у нас в екб нету ,по любому
НравитсяНравится
В Тагил приезжай)
НравитсяНравится
Во! Еще круче
НравитсяНравится 1 человек
На Самарские многие жалуются. В Асбест не заезжай, здесь две с половиной улицы хороших дорог на один городок и три посёлка.
НравитсяНравится 2 людей
Ыы…я знаю…
Я уже на своем то уже, когда еду ,матерюсь…
НравитсяНравится
В Самаре последний год более менее нормально стало, как все растает конечно опять жопа будет, асфальт утечет. Надеюсь к ЧМ отремонтируют, если конечно стадион достроят и все не отменится
НравитсяНравится
После ЧМ жизнь продолжается, не забывайте об этом.
НравитсяНравится
Кстати їносмарки говно длѧ лоховъ бугагага
НравитсяНравится 3 людей
«Кстати їносмарки говно длѧ лоховъ бугагага»
Семаргуль,тебе 30 лет!Что ты как обезьяна себя ведешь?
НравитсяНравится
иномарки говно и чё
НравитсяНравится 2 людей
» а чо»?
-» а ничо,епты»!
НравитсяНравится
А он что, в чём то не прав?))
НравитсяНравится
то есть я автоматически лох, раз езжу на иномарке? охуенная логика! только кто лох — еще вопрос
НравитсяНравится
Да, нормальная же логика. Ты что 😀 Я же не тебе писал правильно? Я про тех кто наше хаит
НравитсяНравится 1 человек
смешные вы, вазодрочеры, при всем уважении к ВАЗу. емум вам инфу кидает в ключе «все пидарасы, кроме нас» а паства, смотрю уже научилась сама писать заборные надписи
НравитсяНравится 1 человек
Ну это ты сам себя так назвал…
НравитсяНравится
Отнюдь. Семаргла несет похлеще емума. он за день со «все иномарководы=лохи» перешел под руководством емума к «иномарководы=пидарасы».
я немножко почитал, как рекламу и агитки писать. в общем емм действует как рекламщик — тыкает в сильные стороны и опускает слабые. только если бы он еще немножко аудиторию уважал — эффект был бы мощнее. даже в книжке написано. я ему сколько говорил — да нет же, пох. у и за уши притягивает, что ему и когда надо
НравитсяНравится 2 людей
Че то я упустил))про пидарасов…
Может конечно и есть ,единицы..но не все же)))
НравитсяНравится
Как часто на драйве ты видел комментарии пользователей писавшие непотребности про тех кто ездит на ладах? Какие они были, вспомни-ка
«Кто ездит на ладах чмыри» » Передвигается на ведре и ещё что то вякает, вот пидар» » купи иномарка а пока ты чмо» «у тебя денег нет ты же чмо которое в интернете только может слюни пускать как лох на то что сам не способен купить»…… Этого я насмотрелся от многих пользователей, за это они ушли все в чс. У меня там уже больше 350 человек в чс, как меня только не называли.
А теперь назвал пидарасами владельцев иномарками, и всё, так нельзя, это обидно.
В ютубе знаешь сколько дебилов пишут про автоваз что это только пидоры на них передвигаются и бомжы.
Вот теперь и думай, хотя я может и перегнул, но не всегда могу сдерживать эмоции.
Когда им факты в лицо, а они тебе в ответ иди нахуй пидр и ещё много жаргонных слов.
НравитсяНравится 6 людей
Смеёшься над обиженками, а ведешь себя так же, как они. Ну говно человек, для него машина и бабки решают все. Что с него взять? А ты всех иномароводов сровнял с такими гондонами.
НравитсяНравится 2 людей
так , по большому счёту — это так и есть.
заметь по большому счёту, что не означает , что все до одного….
я вон только заикнулся о том, что Лада не так уж и плохо управляема, так только ленивый не постеснялся смешать меня с га…м.
а в посте про пида…сов один бимерило написал, что лучше быть геем с бмв, чем нормальным на тазе))))
жаль запись забанили, так бы пожелал ему удачи с бмв)))))))
НравитсяНравится 2 людей
Че вы двустволите оба. Не то он имел в виду? А хуле написал?
НравитсяНравится
Не надо правду в лицо кидать. Мягко стели, только так, чтоб спать жёстко было в итоге
НравитсяНравится
А у меня на драйвер в бане было не более 50 чел.
А здесь… Вы удивитесь… Ещё ни одного. Но скоро будет один) двд ВАЗ ) просто для бана тут надо с компа в админ панель залазить, а это долго.
НравитсяНравится 1 человек
Вот и правельно) неча на зеркало пенять коли рожа крива. Цитата.
НравитсяНравится 1 человек
Было бы за что, уважал бы. А так.. Это же не мне надо. Это вам надо и вам хочется жить в нормальной стране. И когда вы не то, что сами для этого ничего не делаете, но и другим мешаете сделать вам такую страну…. Я вас уважать буду ? Ха ха ха. Не буду! Даже не мечтай!
И вопрос уважения… Он такой… Не однозначный. Когда тебе вежливо и улыбаясь впаривпют кусок говна за дорого…. Это развод… А не уважение.
А когда тебя в любой форме предостерегают от глупых поступков… Это значит человеку не пофиг на тебя. Он ведь мог просто промолчать.
Так что…. Богданчик, выходит только я вас идиотов и уважаю.
Я ж могу сидеть на попе ровно. Или и того хуже импорт продавать. А уж продавать иииимпорт…. Это как если бы гребец против течения со своей бицухой вдруг лодку развернул по течению…
Так что…. Не нравятся методы? Я тебя тут не держу.
НравитсяНравится 3 людей
Ой балабол. С умным видом рассказал очевидные вещи. Я и без твоих подсказок уйду, если градус неадеквата будет шкалить. Ты не видишь, что они нихрена не критично воспринимают твои тексты и в патриотическом экстазе уже поголовно пидорами людей называют?
НравитсяНравится 1 человек
Да не, просто у людей с человеколюбием проблемы. Причём по обе стороны баррикад.
НравитсяНравится 2 людей
Мил человек, знал бы ты как меня называли, когда я пришёл на местный тюнинг-форум и сказал, что у меня ВАЗ 2107…..
НравитсяНравится 3 людей
Ммм, то-то ты доколебался до сиерры) чтобы рушить стереотипы, а не воевать с ветряными мельницами — действуй.Ответ прост — зато дёшево и валит, прикладывая видос отжига равноценного средне спортивному мпрк2 и комментарий сколько стоило и сколько времени заняло привести её в такое млсточние
НравитсяНравится
https://www.drive2.ru/r/infiniti/498792901258510845/
НравитсяНравится
Вот тут есть за что уважать.+1
НравитсяНравится
Я тебе русским языком говорю, что дело хорошее делаешь в принципе, но реализация так себе. Про уважение, наебалово и лебезение слишком толсто объяснил ты. Так же и статьи пишешь. Тоньше надо, но с уважением.
НравитсяНравится
Хотя бы убавь чувство собственного превосходства при написании статей. У тебя его итак на троих. Если твоя цель помочь людям с покупкой авто и сделать их жизнь лучше, то при отсутствии летящего в них говна им будет легче понять суть.
НравитсяНравится
так тут даже пост про пидарасов был, или ты думал он это на пустом месте выдумал?))
НравитсяНравится 1 человек
Даладна? А откуда блин фраза под руководством емума по твоему?)
НравитсяНравится
ну… определённые картинки, таки наталкивают на определённые мысли…))
НравитсяНравится 2 людей
Те, кто ведётся на картинки, — не очень умны. По телику лет 20 назад была передача, как ловили педофила со стажем в лице тренера ДЮСШР. Детей он заставлял сношать друг друга на капоте нивы. Семаргл, ты где?! Кричи, что ниваводы педофилы!
НравитсяНравится
ну если немого поразмышлять над вопросом то последуют выводы. И после них действия.
НравитсяНравится
Вы не умеете явно мысли излагать?
НравитсяНравится
А кто здесь наше хаял,утырок?
Наведи уже в башке своей порядок.А то ты весь свой клинический хаос в реальность проецируешь,и себя же выставлешь дебилом.
НравитсяНравится
Полистай прошлые темы, там много увидешь. Кстати иномарки хвалить нафиг надо
НравитсяНравится
Так он в пидарасы уже всех инамароводов приписал.
Убогий,что с него взять.
На Руси Блаженых не трогали.
НравитсяНравится 1 человек
ты это, чего пришел в наш кружок ? ездишь на иномарке любишь импорт тебе на драйв2. тут другая полит информация, не травмируй свою психику.
НравитсяНравится 2 людей
Ну да лох. это же очевидно ) потому что на иномарке ездишь. и я был лохом, пока на иномарке ездил. теперь не езжу ) езжу на шохе и газели, корона с головы не упала пополам не переломился. Про комфорт заливать не надо это старые сказки для лохов ) ты или мужик или комфортный лох )
НравитсяНравится 1 человек
Я автору часто задавал вопрос о том почему же он так притягивает к себе долбоебов.Но он не в силах этого объяснить.
Твои коментарии яркий пример этому явлению.
НравитсяНравится 1 человек
Зайди в комментарии к блогеру академику… почитай там… лайки посчитай…. а потом мы порассуждаем кто магнит и для каких долбоёбов…
НравитсяНравится 2 людей
Ой мляя. Корона от езды на отеч авто у меня не падает. Остальное — твои бредни
НравитсяНравится 1 человек
а чё не так, то?. вон дровяная шушара вся поголовно мне пишет, что раз я на тазе ежжу, то я лох и нищеброд.
абсолютно закономерномерная ответная реакция, чего удивляться.?
НравитсяНравится 2 людей
Че не так уже написано
НравитсяНравится
Лѧгушатники пєрєгрєлись на плѧжныхъ шєӡлонгахъ и учудилї ӡасунуть ѣти сидушки в о сютроєнъ =)
Ѣхх моѧ любимаѧ ӡубилка
НравитсяНравится 3 людей