Тут вот два пижона с типа «профильным образованием», не поняли до сих пор с кем связались и решили нам продемонстрировать… свой высокий интеллект, как они считали. Но всё, чего они добились… это уронили планку моего мнения о российском обывателе ещё ниже.
Асфальт по их мнению не может стекать вниз…
То самое связующее из вашего асфальта… капает… Эксперды недоучки.
Даже страшно представить, сколько разного я от вас услышу, упомянув о том, что некоторые вещества могут течь вверх.(Например силиконовая смазка…) но хрен вам! Помрите дебилами. Заслужили.
Реклама
Два пижона с профильным образованием)))) благодарствую поржал))))
Ладно, это всё хуйня и вредность шипов я, например, нисколько не оспариваю, зацените лучше приведенную ниже статейку. В ссылочках после статьи тоже можно пошариться 🙂
https://puli-snegopaqa.livejournal.com/6697.html
НравитсяНравится
В комменты не вчитывался, но неужто нашлись чудаки, которые утверждают что битум не текучий? Зимой то конечно текучесть у него так себе, а летом, при +40, да на солнышке…
НравитсяНравится 5 людей
Он просто выкрошенный асфальт между щебёнки принял за то, что битум типа не течёт…
НравитсяНравится
Более того, стекло это тоже жидкость если вы не знали ))) просто ну очень вязкая.
НравитсяНравится 2 людей
Не надо вводить доверчивых людей в заблуждение, я уже нашего физика поймал на этом, почитайте труды Рэлея и Спенсера по этому поводу.
НравитсяНравится
и стекло и лед. Бля да это же школьная программа химии физики природоведения . сцко класс 5-6. это видимо те кто в школе кричали нахуя нам это все знать ?)))))
НравитсяНравится 4 людей
Лёд — да, снег — да, стекло — нет. Такая же рекомендация, прочитай труды Рэлея и Спенсера, если не веришь мне на слово.
НравитсяНравится
витринные стекла в магазах за 10 -15 лет становятся внизу толще чем в верху. Потому что стекают за это время вниз.
НравитсяНравится
Ну есть типа теория это опровергающая… Но я как то снял на даче старое стекло…для своих нужд…. а потом дай думаю измерю толщину… Иправда оно оказалось толще с одной стороны… Не сильно, буквально там 0,1мм Сколько лет стеклу было не знаю… дача нашей семье стала принадлежать только в 2000ых…
НравитсяНравится 1 человек
таки советские преподы не врали )
НравитсяНравится
Нет.
НравитсяНравится
Я думаю если б у нас укладывали асфальт так хуево ,то колея бы и от фур образовывалась!!Тогда бы они вообще всю дорогу изнахратили !! Но колея то почему то от легковых ! Хотя фур едет нихуя не меньше….
НравитсяНравится 2 людей
190 тонный немецкий Маус меньше продавил бы асфальт, чем типичная легковушка, а все из-за давления на единицу площади.
НравитсяНравится
Дак они колоннами едут ! Вчера в Тюмень ездил ,одни фуры ! И это круглый год! И скорости приличные…
НравитсяНравится
Был бы говняный асфальт ,они бы его продавили ,даже если и давление меньше
НравитсяНравится
Их меньше, чем легковушек.
НравитсяНравится
С чего ради то меньше..
Сплошной поток на Тюмень ,на Пермь ебашит..хуй обгонишь…
НравитсяНравится
Из этого количества примерно 84% приходится на легковые автомобили, что соответствует 41,6 млн экземпляров. На легкую коммерческую технику пришлось 8% от общего объема автопарка, что почти равно 4 млн машин.
Немногим меньше в стране зарегистрировано грузовых автомобилей (3,7 млн штук), что соответствует доле в 7,5%. И всего порядка 1% российского автопарка заняли автобусы, которых насчитали в объеме 0,4 млн единиц.
НравитсяНравится
Мда….вы батенька непробиваемый
НравитсяНравится
Надо искать истину, а не довольствоваться теориями, которые удовлетворяют твои догадки)
НравитсяНравится
Истина ,есть ,запрет на шипы и нечего тут рассусоливать ! Кого не устраивает ходите пешком
НравитсяНравится 2 людей
Это не истина, это запоздалые меры.
НравитсяНравится
Не надо не запрещать, запреты плохо помогают, и лишь порождают теневую сторону экономики. Нужно просто вводить дополнительный сбор за шипы. И расходовать его на ремонт дорог. Сбор рассчитывать исходя из массы автомобиля.
НравитсяНравится
Ну так оно ,только кто это будет контролировать…?
НравитсяНравится
Пожалуй, это афоризм)
Украду себе в блокнотик с твоего разрешения.
НравитсяНравится
Хах
НравитсяНравится
Это да. Поток фур в Тюмень/из Тюмени просто конский. Я очень устал ехать тупо потому что обгонов очень много. И ведь ни одна падла не мигнула поворотником, мол обгоняй, свободно… Приходилось нос высовывать.
НравитсяНравится 1 человек
А ночью легковых вообще почти нет ,а эти круглые сутки едут
НравитсяНравится
Так где бы взять площадь пятна контакта различных типов покрышек? Можно было и просчитать.Может есть в Cправочной энциклопедии дорожника, но у меня времени не хватит её перелопатить на эту тему.
НравитсяНравится
В этом и прикол, нет времени разбираться и тыкать автора в чем он не прав)
НравитсяНравится
Ну почему же не прав. Я вот не думаю что у большегрузного транспорта давление на единицу площади меньше чем у легкового.
НравитсяНравится
А должно быть)
НравитсяНравится
Задачка для «очень умных» Ухтинцев.
Удельное давление на грунт у танка Т-72 — 0,85 Кг/см2
Удельное давление копыта овцы на грунт — 2Кг/см2.
Вопрос… кто раньше испортит асфальт…стадо овец или один танк Т-72 ?…весом 46 тонн… ?
Кстати да… срыватели покровов… ещё вам информация для подумать…
В пятне контакта у шипованной резины должно находиться 8-12 шипов одновременно.
Какое удельное давление на асфальт оказывают концы шипов у автомобиля массой 1 тонна ?
Посчитайте…
PS Недоучка страшнее идиота.
НравитсяНравится 1 человек
Это называется хитрость, я дал тебе широкий простор для того, чтобы ты повернул ситуацию в свою пользу.
Теперь, просто говорим, что на танке Т-72 стоят резиновые башмаки (потому что не имеет права заезжать на асфальт без них), а ещё говорим, что танк никуда не поворачивает, проезжает асфальт исключительно прямо, всё, овцы нанесут больший урон асфальту.
Для расчёта давления шипов недостаточно данных, нужно знать диаметр шипа в месте контакта, твёрдость резины, давление в шинах и температуру воздуха, как окружающего, так и в колесе.
НравитсяНравится
Это называется флоули ступил и пытается выкрутиться.
НравитсяНравится
Думай так, как тебе выгодно, я ничего против не имею.
НравитсяНравится
Это называется, доказал наглядным примером то же самое, о чем и говорил Флоули.
Как это доказывает изначальный тезис Яхонтова — загадка.
НравитсяНравится
Не стал цитаты вытаскивать. Проще прочесть 5 главу http://www.gosthelp.ru/text/SpravochnikSpravochnayaen3.html
НравитсяНравится
Тонкость: если нажать ctrl+F и вбить «шип», то в этом доке можно увидеть много подтверждений утверждения автора.
НравитсяНравится
Мой городок как показатель. На моей улице не гоняют — колеи нет. Та дорога, где ездят фуры и грузовики — разбита. А на дорогах для легковых машин где большинство ездят «с небольшим превышением» — уже две колеи, одна поменьше, другая побольше. Весь асфальт в основном старый.
НравитсяНравится 1 человек
Без обид, но опять школьный курс (и течение битума, и движение жидкости вверх) выдается за «не поняли с кем связались»…) смешно, ей-богу)
Ты лучше скажи, ты реально считаешь, что то, что кладут на щебень, создавая дорогу, реально везде одинакового качества? Что говноасфальта в принципе не существует? В конце концов его могут не доложить (=нарушение технологии) — такого тоже не может быть?
НравитсяНравится 1 человек
В европе тоже говно асфальт
НравитсяНравится 2 людей
А хер его знает, какого качества там асфальт. Но факт в том, что они его берегут запретом на шипы. С этим не спорю, правильно делают.
Но. Одно другому в моих словах не противоречит.
НравитсяНравится 1 человек
Вот это правильный комментарий ! Берегут дороги запретом на шипы!!! В точку !!
НравитсяНравится 1 человек
Почему же? Емумка сам спалил, что в Европе дороги намного прочнее, чем у нас. Помнишь он говорил за сраные европейские грузовики, которые продавливают наш асфальт? Если в Европе все грузовики такие, то почему нигде нет пикетов, «Что за говно вы нам продаёте, пускай производят грузовики, как у Русских, которые не давят асфальт»? Всё просто, они под свои дороги спроектировали автомобили, если они давят наши дороги, всё просто, наши дороги — говно.
НравитсяНравится
А если их дороги не выдерживают шипы — они говно?
Говно блять у вас в головах! Ёбаные дети, которые так и не научились думать.
Придурки сраные,которые не могут элементарной хуйни понять, что ПРЕЖДЕ ВСЕГО — НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИНТЕРЕС!!! И Национальная политика… а не рассуждения у кого дороги говно… емумка признал не признал…
У вас рассуждения на уровне… европейскийтрактор говно ибо приора быстрее до сотки разгоняется.
Да какая нахуй разница тебе вообще где дороги лучше или хуже?
Если ебучие импортные фуры давят наш асфальт, а советские фуры -нет… значит мы просто незамедлительно запретить европейские фуры! А не рассуждать о хуёвом асфальте… только ебланы так делают… подстраиваются как лохи под чужого дядю…
НравитсяНравится 2 людей
Успокойся, со страной идиотов — никак по другому или ты делаешь, чтобы было хорошо и тебе и им, или ты сидишь непонятый с ярлыком местного дурачка.
Вот завтра ты пошёл и запретил все грузовики, которые давят асфальт, всё, в стране коллапс, обанкротившиеся перевозчики, нарушеннные схемы поставок, повышение цен на всё, высокая безработица, всё, емумка, ты убил страну, хотел как лучше, а получилось — как всегда.
НравитсяНравится
Ребёнок, я поддерживаю твои попытки начать думать системно. НО!
В СССР всегда функцию транспортировки больших грузов в основном выполняла железная дорога… А грузовики развозили в пределах дневного рейса так скажем. Потому и не строилив СССР громадных магистральных тягачей со спальником-квартирой…. накуй надо было…
Так что давай ты не будешь меня учить гос управлению ок ?
НравитсяНравится 1 человек
Я поддерживаю твои попытки поднять Россию с колен, НО я вижу неэффективность твоей методы, почему ты преследуя такую цель, не пытаешься повышать свою эффективность? Образ неадеквата-маразматика больше дискредитирует твою информацию и теперь, по мере просвещения масс о Емумке-Ростовском, каждая ссылка на твой блог воспринимается и будет восприниматься, как «о, смотрите этот неадекват очередную херню высрал, а его хомячки распространяют её, ахахахаха». Если ты ЭТОГО добивался, то ладно, никаких претензий.
Не пиши ничего на счёт «моя метода, чё хочу — то ворочу, создавай свой блог и пиши по своему», я не вхожу в группу ярых альтруистов и у меня нет времени, чтобы объяснять своим соотечественникам, что и как они делают, чтобы сделать себе хуже, я лучше в это время сделаю себе и своим близким жизнь получше.
Не захочешь менять методу — не удивляйся, что страна в разрухе, ты ведь этому косвенно способствовал.
НравитсяНравится
чего туда недлоджат щебенки ? битума или секретный ингредиент ?)
НравитсяНравится
Если не ошибаюсь, толщина верхнего слоя асфальтовых ВПП должна быть не менее 80см. Внимание вопрос: откуда такая толщина? Что, нельзя что ли самолет посадить на 20см асфальта?)
1см толщины широкополосной многокилометровой дороги — это сколько камазов левака? А по документам все чики-пуки.
В конце концов, вы реально не знаете, что бывают разные виды и сорта асфальта? Серьезно?…
НравитсяНравится
речь идет об ускоренном износе полотна шипами колес. при чем тут сорта асфальта ? пусть слой тоньше кладут хуй с ним какой — бы слой какого сорта не уложи он за зиму съедается шипами хуле не понятного — то ? и все дружно ездят в колее сочиняя отмазки то сорт не тот то слой не такой то щебенки спиздили и т.д. по ходу всем очень сильно мозга в голову не докладывают.
НравитсяНравится 1 человек
Ну так вы уж определитесь: речь про недоложат или стачивают.
Я (не автор, а я — своим коментом) начал разговор про хуевый асфальт, не отрицая влияния шипов. Я не могу понять, вы комментарии по диагонали читаете?
НравитсяНравится
Хочешь поговорить по взрослому ?
Приходи со сканами результатов лабороторных испытаний. Где указано, что асфальт — говно.
У тебя их нет ? ….пшёл нах!
Вы реально заебали «умники». Как старые бабки у подъёзда.
Это просто пиздец какой то!
Я так не охуевал никогда ещё в своей жизни! Даже в спорах с иномародрочерами.
У меня в глазах даже любители иномарок уже подросли, на фоне шипофанатов! Оказывается с ними ещё как то можно иметь дело…
Я блять для кого графики выкладывал о скорости истирания шипами обчного асфальта, особопрочного асфальта , бетона, прочного бетона…
Асфальта могут не доложить… Могут…
28 февр. 2001 г. — На всем протяжении МКАД — а это без малого 109 километров — ширина дороги с каждой стороны на 10 сантиметров уже, чем было предусмотрено по генеральному плану строительства.
УЖЕ… не тоньше…
Только блять для того, чтобы исключить наебательство как в прочности асфальта так и в толщине слоя и прочности подложки…. теперь берут специальные пробы… или ты не видел круглых и квадратных выпилов в дороге ?
НравитсяНравится 1 человек
Блять. Ткнуть бы тебя носом в то, что у тебя тоже нет таких результатов (нынешних. Даже прошлогодние пойдут).
Ткнуть бы в то, какой по счету субподрядчик и за какие деньги делает работу.
Накидать тебе, сука, видях, где активисты типа из Росям поебывают мэра и их замов на камеру, показывая косяки на вновь уложенной дороге, которую, сука приняли.
Кинуть тебе, имбицилу, скан школьного учебника для отсталых, в которых объясняется, чем ШИРИНА отличается от ТОЛЩИНЫ.
Ткнуть в твое же написанное — уже на 10см. Конечно, конечно. Зауженную дорогу приняли, а за меньшую толщину, нееее, обязательно бы всех выебали и заставили переделывать, там же честные ребята.
Ткнуть бы, но сука… Хуй с тобой, ты прав.
Это ж как с иномарками, да? Они говно не столько потому, что говно, сколько потому, что вредят экономике. Опарыши потому опарышы, что винят коррупцию, а сами на солярисах в макдаки ездят после Мстителей.
Я просто не понял. Опять попытался истину выявить, на сопутствующую проблему обратить внимание (и не я один) — 4мес — коту под хвост)
Написал бы просто: да, асфальт может быть и говном, но зачем помогать его уничтожению шипами?
Извини за суку и имбицила. Метай дальше.
НравитсяНравится
Ну сколько можно переливать из пустого в порожнее, какая разница из какого говна и палок сделан асфальт, с нарушением или без. Есть факт что шипы точат асфальт, да это всего лишь один из многочисленных факторов влияющих на образование колеи, но почему бы его не исключить из общего уравнения.
НравитсяНравится 1 человек
В эксперименте используются не дорожный битум, дорожный битум устойчивее к перепадам температур и характеризуется параметром пенетерации, в южных районах применяются битумы с меньшей степенью пенетерации, в северных с большей.
Опять выводы в стиле, «По стене ползет кирпич, Деревянный, как стекло. Ну, и пусть себе плывет, Нам не нужен пенопласт.»
НравитсяНравится
Тут не мало информации содержится http://www.gosthelp.ru/text/SpravochnikSpravochnayaen3.html
НравитсяНравится
Объясняю в вкратце для любителя получать профильное образование из гугла за 15 минут. А также для его (в основной массе) недалёкой паствы.
Скажу сразу, что речь пойдет про дороги ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ. Что происходит на межрегиональных, межрайонных, городских дорогах — я не знаю.
Но могу предположить, что там всё делается без всякого контроля и на от@бись.
1. общая прочность дорожной одежды не соответствует современным осевым нагрузкам, так как большинство автомобильных дорог было запроектировано и построено в 50-60-е годы. Дорожная одежда не способна должным образом воспринимать и распределять нагрузку от возросшей в разы (!) интенсивности движения, в результате чего происходит деформация земляного полотна и дорожной одежды в целом, которые на поверхности проявляются как колея.
2. Возможно появление колееобразования, из-за пластических деформаций от многократного приложения нагрузки, происходящие в верхних слоях асфальтобетонного покрытия.
3.Недоуплотнение слоёв дорожной одежды на стадии строительства.
4. Неравномерная остаточная деформация в грунте земляного полотна.
5. Структурное разрушение материала в нижележащих слоях дорожной одежды. В результате циклического приложения нагрузки к одним и тем же местам в материале накапливаются усталостные напряжения, что приводит к потере его прочности и сдвигоустойчивости. В таком случае неизбежны деформации верхних слоёв дорожной одежды.
6. Износ покрытия колёсами транспортных средств в месте непосредственного контакта. Процессу образования колеи СПОСОБСТВУЕТ использование шипованной резины . Также скорость образования данного дефекта напрямую зависит от интенсивности движения и доли тяжёлого грузового транспорта в составе транспортного потока.
НравитсяНравится
Это для них сильно сложно)))
Перевожу с профильного на обычный:
-причин хуёвой дороги чуть побольше чем дохуя
-шипы тоже убивают асфальт, но не они одни
НравитсяНравится
т.е. колеи под легковушку,в левых рядах… ямы в них…. это из-за каких то непонятных причин да ? Усталостных наверно да? устала дорога… от ебанутых на шипах…
ёбанный в рот! вы 1+1 сложить не можете !!!
НравитсяНравится 2 людей
Нет, вот скажи, кто-то спорит с тобой о вредности шипов? Нет ведь, правда? К чему эти эмоции? Что думаешь если у всех сразу шипы повыпадывают, то дороги не надо будет ремонтировать? Медленнее будут разрушаться, но тем не менее будут всё равно. А шипы не запрещают именно для того, что бы дороги делать каждый год, ибо пиздят там ОЧЕНЬ МНОГО. Сделали дорогу хуёво, сэконмили/заработали на толщине, ширине и составе, через год дороге пизда, очень удобно списать на шипы, а как оно на самом деле хуивознает, кто там экспертизу делал… Есть уже давно технологии с добавлением в асфальт резиновой крошки и еще хуйзнает чего, Байкер расскажет это ему ближе, которые значительно продлевают срок службы дорожной одежды незначительно увеличивая стоимость. Ну и где эти технологии? Тем кто в этом варится это не нужно! Процент откатов за ремонт дороги доходит до 50% в нашей местности, ты думаешь кто-то будет запрещать шипы???!!!)))
И опять мы пришли к слугам народа и национальному правительству.
(Сцылочку выше в первом комменте почитай, прикольно 🙂 )
НравитсяНравится
Вопрос от не разбирающегося к специалисту: А почему дорожная одежда?
НравитсяНравится
Хочешь, назови «Дорожная капуста» или «дорожная вафля», а всё потому, что многослойная, вот и весь сыр-бор)
НравитсяНравится
Это профессиональный термин профильного специалиста.
НравитсяНравится
Про это свойство битума я ещё в школе знал…. )))
НравитсяНравится
Мне кажется стоит завязать спорить с идиотами. Нормальный человек прочитал, посмотрел, подумал и сделал выводы. А идиотов переубеждать бесполезно, нужно просто принять тот факт, что они есть. Нравится им ездить по голому асфальту на шипах — пусть ездят. От прививок, в конце концов, тоже есть кто отказывается. Как и от нормальной еды. Их даже собственное покалеченное здоровье, а то и потерянные жизни переубедить не могут.
Поэтому лучше ориентироваться на нормальных людей, которые просто заблуждаются.
НравитсяНравится 3 людей
В точку. Причем, чем больше пытаешься объяснить — тем больше неадекватности в ответ) Поэтому «самый лучший ответ на вопрос «Почему?» — потому что»)
НравитсяНравится 2 людей
Вот вам и ноль звёздочный
указ патриот))))
НравитсяНравится
НравитсяНравится