У тебя спускает колесо, а дырок нет?
Возможно у тебя пропускает ниппель.
Вот у меня так и получилось. При утоплении колёса, пузырики пошли из под колпачка.
Купил 2 металлических колпачка (ussr style) и два ниппеля на сумму аж… 18 рублей.
И знаете, что выяснилось?
Совдеповский колпачок, помимо собственно сьемника ниппеля имеет и резиновый уплотнитель.
Вот так вот) оказывается в проклятущем СССР, даже если ниппель чуток пропускал, то всё это вполне себе могло остаться под колпачком, а не улетать в атмосферу.
Да и влага внутрь не попадала и ниппель не ржавел.
А сейчас везде пластиковые накручивают, ну или металл, но конструкции как пластик.
А пластиковый колпачок и уплотнителей не имеет, и высота у него такая, что даже, если бы был уплотнитель, то он всё равно не помог бы. Слишком высокий он.
Также оказалось, что в другом колесе, которое спускало ещё медленнее. Где то за месяц. Был не докручен до конца нипель.
Короче совдеповский колпачок оказался крайне продуманной, полезной и высокотехнологичной деталью.
Маст хэв хотя бы на одном колесе в машине. Мало ли что… Вдруг захочется отомстить кому то и ниппеля по выкручивать)
А в уазике из колёса вытащил болт м8 с конусным, но тупым концом. Вообще не представляю каким образом он мог туда попасть. Если только опустить машину вертикально прямо на него.
Починил с помощью шнурка сырой резины. Тоже рекомендую иметь в машине. Продаются в супермаркетах в наборе со специальным шилом. Уже 2 таких пачки использовал.
Если помните(был пост), то даже при отрицательных температурах и в снегу они работают.
Хорош был вот именно что СОВЕТСКИЙ колпачок от ниппеля. Латунный с покрытием и уплотнением. Сейчас их из такого говна лепят, что за один зимний месяц по «соленым» дорогам они из-за коррозии прикипают к соску так, что не всегда и парой пассатиж отвернешь. Так что или искать именно советский раритет или лучше пластик, он хотя бы отвернется всегда…
НравитсяНравится 1 человек
ГОСТ 8107-75
ВЕНТИЛИ ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ КАМЕР И ШИН ПОСТОЯННОГО ДАВЛЕНИЯ
Общие технические условия
Дата актуализации текста: 06.04.2015
Дата актуализации описания: 01.01.2018
Дата издания: 01.02.1996
Дата введения в действие: 01.01.1979
Дата последнего изменения: 21.12.2017
Переиздание: переиздание с изм. 1
Область и условия применения: Настоящий стандарт распространяется на вентили для пневматических камер и шин постоянного давления мопедов, мотороллеров, мотоциклов, легковых и грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, автомобильных и тракторных прицепов и полуприцепов, сельскохозяйственных подъемно-транспортных и дорожных машин, предназначенных для эксплуатации во всех климатических зонах при температурах окружающего воздуха от минус 60 до плюс 60 град. С при категории размещения 1 по ГОСТ 15150-69, реализуемые с СССР
Колпачки-ключики есть. Размеры есть. Данные по резьбе есть.
НравитсяНравится
Да сейчас хрен купишь советские колпачки, но кстати покупаю и ставлю всегда колпачки китайский закос под металл, под ключ шестигранник. там кстати имеется уплотнительная резиночка на случай травления ниппеля!
НравитсяНравится
У меня такой прикипел по зиме, ключом я его сломал вместе с куском резьбы соска….дальше расписывать? приключения на ровном месте….
НравитсяНравится 1 человек
Помню на вездеходе КАМАЗ 65224 хотел подкачать колесо, а системы подкачки не было по комплектации. Ну выкрутил я этот колпачок, а ниппеля и внутренней резьбы для него в соске камеры нету! Потом вспомнил, что на подкачке камеры идут без резьбы, так тот колпачок держал давление в шине 16.00R20!
А еще этим колпачком можно выкрутить золотник в топливной рампе ВАЗовских машин! Продуманность в мелочах!
НравитсяНравится 3 людей
НравитсяНравится
Кстати, эти медные советские колпачки сейчас ух купишь, в основном кетай голимый сделанный из х пойми чего, они прикипают к штуцерам и звезда рулю.
НравитсяНравится 2 людей
Купить то может и не купишь,но у рачительного хозяина,всегда в загашнике найдутся))
НравитсяНравится 1 человек
Ну я вот купил) он не выглядит способным к окислению
НравитсяНравится 1 человек
Естественно, так как он медный. но я вот их уже полгода не могу найти. а эта уита кетайская прикипела к штуцерам зимних колес, еле открутил.
НравитсяНравится 1 человек
Жгуты рулят. Даже в очень холодную погоду
НравитсяНравится 4 людей
purgenus, даёшь новую статью!
НравитсяНравится 4 людей
Жги глаголом!))
НравитсяНравится 3 людей
А я сначала хуйней маялся ,заливал герметик шинный…
А потом посчитал жгуты то дешевле и эффективнее)))
НравитсяНравится 2 людей
В организации бывшей когда работал, стройка шла масштабная одно время, в это время и познакомился с этими жгутиками. Через день в шинку ездить надоело, купил набор и начал руку набивать. Дошел до такого дзена, что и колеса не снимал уже. Что заднее что передние. Накачал, тачка на нейтрали на асфальте, колесо крутишь, свист или саморез услышал/увидел, плюнул-пузырится, колесо поудобней накатил и дербанишь его рашпилем. Потом жгут туда и готово, подкачал и дальше в путь. После этого опыта запаску раз ставил только за 5 лет, ну там корд сантимов на восемь ножом разрезало каким то в пути как то раз. Ее и в шинке не сделали тогда-попадос на новый баллон вышел ))
НравитсяНравится 2 людей
Только ниппель.
НравитсяНравится