Здравствуй мой юный, прыщавый дружок. Ты и тибе падобные заибали сраться на форумах с абладатилями нашемарак. Типа нашы не умеют делать машыны и прочую хуйню, а вот у японцев, карейцев, немцев все ахуенна прадуманно. В стоке электраригулировка руля, сидений, кожаный салон, падагрев зиркал, девять тысяч лашадинных сил и турбина с вибратарам. Что это такое незнаю дружок. Проста не пробавал еще. Итак сиводня мы пагаварим а галубой мичте, или мичте для галубых. Гироем сиводняшнева нашева абзора становится карейский высер под названием ссанг йонг истана (обоссан блять йонг). Беспезды лигиндарный микроавтобус и мичта вадителей маршрутных такси абитающих в аснавном в приморье.
Истарически карейцы как всигда нихуя не придумали. Как гласит история, сей высер кампания ссаный йонг купила у немцев. Иба в гирамнии такая хуйня не падхадила па нормам экалагичнасти, эластичнасти, пластичнасти, педерастичнасти (нинужнае сам зачиркни) и еще хуйпайми па каким нормам, но карейцам похуй. Купили, слегка дапилили, прилепили на рыло шильдик ат мерина и начали выпускать этот гроб на калесах.
— Пачиму гроб? — Вазмутишься ты. Да патамушта, этот высир дастатачна часта станавился гироем дня. В смысле очинь многа дтп с участием истан. И что сука характерна с трупами. К счастью эксплуатиравать этат кусок гавна в качистве маршрутнава такси уже нильзя.
Итаг. (че та я запизделся) пирийдем к абзору. Сама па сибе машына гавно. Валкая, трассу держыт средне. Ездил на 11 местнай истане и че та не панравилась. За рулем теснавата пачти как в кантере, да ище впереди три места. Я канешна панимаю, што карейцы карлики вроде японцев, но блять можна была папрасторнее сделать. Прахадимасти нихуя нет. Чуть лужа и без дергача не вылезешь. Валкая шопесдец. Морда пастаянна клюет куда та вниз и ебнуть балкой о камень очинь лихко.
Пасажырский салон ваабще напаминает банку са шпротами прибалтийскими. Закуска из них была ахуенная кстати. Че та я апять атвлекся.
Сидишь скрючившись, уши каленями греешь. Асобинна зимой. Кто пидит пра то, что две печки греют ахуенно тот ахтунгъ! Греют примерно да 30 мароза, а патом нихуйа не греют. Гавно кароче.
Сиденья расставлены плотна. Праход между ними ахуенна затруднен иба прайти можна толька бокам, да и то полусагнувшысь. Багаж паставить некуда, паэтаму иво ставят в эти самыи праходы. И если на скорасти укачало какую нибудь тупую пизду сидящую на заднем сиденье, то па пути она заблюет весь багаж, палавину пассажирав и салон этава высира (прастите чудеснава карейскава автамабиля)
Хадовая часть у истаны более менее жывучая. Аднака не спешы драчить, иба не все так радастна. У карейцев только в старкрафт харашо играть палучается, ну и лапшу делать. В астальном ани сасут.
Ва первых риссоры. Кто гаварит, что не ламаются-тот пиздит. Ламаются и очень часта. Обычно ни с хуя. Съехал на абочину и сламал. Замена вроде не гемарройная, но неприятно. Хатя я нихуя ни удивляюсь, зная с каким пиригрузам вадитили истан ездят. Сам лична видел на трассе Чита-Иркутск (м-55 в прошлам) ахуенна гружонную истану. 11 Тушек в салоне и на багажнике на крыше еще привязан кузов ат таёты чайзер. Эта нихуйа ни гаварит а надежнасти или грузападъемнасти, иба на газели грузят ище больше и дохнут ани примерна адинакава.
А ище падушки чирез каторые кузав крепица к раме. Адна праслабла, или развалилась и пиздец. Ланжерон начинаит лопаца па месту крипления.
Ва втарых пиредняя падвеска. Не, пока она новая и не ушатанная то еще нихуйа. Но переборка это пиздец. Нижнии шаравые крепятся кальцом стопарным, прикипают насмерть, для снятия нада аткрутить привод, снять кальцо, залить wd-40, ебнуть кувалдой. При ниабхадимасти павтарить. Замена сцыпления лютая грусть. Приходится разбирать палавину падвески. Некатарые умельцы абходяца биз этава, но я лична ни верю.
Беспезды лигиндарный мерсаввский двигатель гавно ище то. Часта ебут мазги помпы. И чесукахарактерна ат мерса не падходят из за прилива пирикрывающива какой та канал. И если на дальнем вастоке с радными помпами праблем нет, то в центральной раиссе владелиц этава высира проста ахуеет ат ценника. Замена ахуеть веселая. Снимать фары, морду, радиаторы (радиатар кандинцыанера можна не снимать а так проста аткрутить. Шланги вроде длинные), аткручиваим гиниратар, защиту и…
И ибемся из всех сил. Замена приваднова римня где нибудь в дароге привращается в пиздец, иба карейцы устанавили туда гидранатяжытель, атжать каторых можна лишь с ямы. И для большей ебли натяжной ролик можна атжать лишь используя торкс галовку. Звиринный аскал капитализма блять.
Ище пра этат пятицылиндровый высер ходит лигенда, что на малых абаротах у ниво работают лишь читыре цылиндра, а на бальшых включается пятый. Иба сам па сибе двигатель пастаянна вибрирует и падтраивает. Сделать с этим нихуйа нильзя, вот пирикупы и придумали такй маркитингавый ход, (вместе с лигендай а рисурсе в миллион киламетрав) што и сделало этат высер ниибически папулярным .
Кузав аткравенна слаб. В районе лабавова стикла пастаянно трещины, в районе дверей и крыльев пастаянна трещины. Бакавая дверь открываица вбок (прастити за тавталогию) и сука там пад ней тоже пастаянна гниль. Ланжероны гниют. Опытные вадители истан пастаянна варят их, но те гниют с нивираятным упорствам.
В общим если брать такой кусок гавна, то толька новый и биспрабежный. Все каторые ездят в этой стране уже давно удрочены и уделаны, а также засраты, абблевыны и обтруханы. В общим (мой юный прыщавый дружог) ни вздумай брать такую хуйню иба быстра станешь причинай дтп.
«центральной раиссе » — ха-ха, а за это — зачот!
НравитсяНравится
Ещё этот кусок говна переднеприводный, это сильно воодушевляет водилу пиздячить как на пацанской девятке по гололеду. Что сильно способствует аварийности.
Передняя подвеска, она там торсинная, лопается этот пружинистый лом на ура, так как крутить его уже порой не куда, а перегрузами его быстро просаживают.
Кстати о генераторе, какой то недомозг поставил его в самом низу, от чего он тянет в себя всё говно с дороги, пыль, песок, воду. Живет не долго. Кольца очень маленькие, как правило щетки ходят дольше чем кольца, потому как попавший песок съедает их. Люто доставляют они по электрике. Я их в ремонт даже не беру, потому как от сраной мелочи, разбирать надо много, и весь уделаешся, как будто в ладошками отработку черпал.
НравитсяНравится
Читать решительно невозможно. Только для олбанцеф. Пишы исчо, но только по-русски пожалуйста.
НравитсяНравится
— ПрИвЕтИк
— Чё надо?
— Ты ЧиВо ТаКаЯ БуКа? =)))
— Иди нахуй
— ЧеГоО?!?!?!
— ИдИ НаХуЙ
Я, млять, не понимаю, этот стиль (которым пишет Пургенус), он стильный, модный, молодежный что ли? Нахуя?
НравитсяНравится
Это устаревший стиль. Называется олбанцкей языг
НравитсяНравится 1 человек
Эт я знаю. Но зачем, если не секрет?
НравитсяНравится
А до этого был йожынный язык, основанный на фонетическом напейсании! 😉 А я помню в конце девяностых забрел на сайт fuck.ru и там все на олбанском говорили!
НравитсяНравится
https://vk.com/feed?z=photo-967744_456258487%2Falbum-967744_00%2Frev
НравитсяНравится
Многабукафниасилил
НравитсяНравится 1 человек
Тока читать трудно…
Я понимаю что это фишка….но блин глаза устают
НравитсяНравится
О Пурген =) Здрасьте, здрасьте
НравитсяНравится 3 людей
И вам не хворать)))
НравитсяНравится
Бля как же я соскучился по такому слогу!)))))
НравитсяНравится 3 людей
Я эту хуету ,первый раз в Чите увидел..сначала удивился ,что это мерс…)))
НравитсяНравится