Но для начала песенка от землячков (не люблю их вообще то, но настроение такое же)
Реклама соляриса. Замеряют уровень шума…
Вот этот ролик рекламы соляриса от ОД.
В нём они говорят (да и показывают) уровень разницы шума на улице и в машине в 10 децибелл. Т.е. шумоизолирующие свойства соляриса стоящего на парковке с заглушенным мотором — 10 децибел. Запомнили!
А теперь, 8 летняя калина спорт. С кучей хлама в багажнике, на полке передней панели, полным бардачком и полной нишей у рычага КПП. Ах да, ещё вот вспомнил, что заднюю полку надо было бы вернуть. А то изоляции от шумов багажника никакой… Итог…
Итог… в пределах погрешностей шумомеров плюс минус полтора децибела.
Ну и где этот ваш опупенный иномарочный комфорт ?
Я не рекламу снимал. Я просто сел в старый захламленный таз со сверчками(бывают уже иногда. Мой косяк. Крепление обломал и скобу а панель уронил) и поехал…
Офигеть разница да? И это с учётом того, что выхлопной коллектор у Соляриса с другой стороны мотора… Что пожароопаснее, но тише в салоне.
Кстати о тишине…
Это в стоячем виде около оживленного проспекта и промышленного кондиционера кондитерской.
Если открыть дверь…
Если открыть дверь, то можно обнаружить, что шумоизоляция лада калина спорт 2010 года уничтожила 20 децибел шума. У меня с соседями по квартире и то меньше(привет строителям современных домов, голосующим за иномарки)
Это АВТОВАЗ то машины делать не умеет?
20 децибел 8 летнего таза против 10 дб шумоподавления у нового Соляриса.
Ну нормально чё… Видимо езда в Солярисе ведёт к повышенному серообразованию и закупорке слуховых проходов, раз некоторым кажется «в разы тише» , чем в тазе.
Классная тачка, не зря родину продали.
Но это все фигня по сравнению с тем, что дром ру намерил…
Статья дрома. Шум в солярисе:
Я так полагаю у дрома ру как и умения не пусто в машине) и к замерам шума они не готовились) в отличии от дилера хундай, снимавшего рекламу.
Ps
Никакой доп шумки у меня нет. Только в районе колонки в передних дверях винты её(колонки) крепления виброматом обклеены. И немного тонкого изолона(поролон на самоклейке) на задних дверях, для компенсации потери заводской шторки стекла, которую отрезали сраные тонировщики. Они везде в тазах их режут суки… Обрекая владельцев на повышенный шум и понижение коррозионной стойкости дверей. В других машинах шторок внутри дверей нет и тут пусть не будет.
Ps2 найди поло на фотографии 🙂
Если захотелось ткнуть носом кого то с драйва. Вот ссылка сюда:
Поехали!!!!!!
НравитсяНравится 1 человек
66 дБ на 60 км/ч и 90 при 110 км/ч? Ахахаха.
Тесты ADAC при 130 км/ч:
Лада Калина 1,4 16V — 75 дБ
Лада Нива 1.7i — 81 дБ
Лада Гранта Норма 8v — 72.8 дБ
Лада 110 при 50/100/130 km/h…………….. 59 / 69 / 75 dB(A)
НравитсяНравится 3 людей
Тканевые обивки дверей десятки рулят. Также как и панель из мягкого пластика.
А как в своё время её ругали Рено логанщики… Типа фу тряпка на двери… Не то что у нас… Практичный пластик.
Ага… Практично… На десятке засохшую грязь с двери щёткой очистил и всё. А фактурный полипропилен… Ещё потереть с ПАВами надо… И возможно не один раз.
НравитсяНравится 5 людей
Он у них ни разу не практичный (в лоханах) он сука воняет когда нагревается, неприятный на ощупь и вообще отвратительный
НравитсяНравится 3 людей
Господа специалисты. Тут у меня на работе сложилась такая вот история. Одному Доктору )) не дает покоя тот факт, что наша семья с Киа Сид пересела на УАЗ Патриот и ведет себя вполне жизнерадостно. Доктор этот очень активно прессует в свободное время мою супругу. Я хоть и пытаюсь красноречиво ей кое что донести, но видимо этого недостаточно. Сделайте культурный мегаобзор по опусканию оптимы 2017 года. Я не могу ему напрямую сказать .что он лохопед, потому что топовую не смог купить, деньги кончились, но мечтает купить фонари ипороги, которыми внешне отличется топ от нетопа. Ну вот так вот человек собирается самоутвердиться))). Я бы жене такой обзорчик как у Пургенуса подсунул, правда с орфографией несколько другой))), она бы ему потом и разложила)).
НравитсяНравится
Посмотрите канал Kpower на ютубе. Там человек занимался всяким тюнингом, но потом вдруг начал ремонтировать корейские движки. Суть — выхаживают они очень мало, g4kd задирает цилиндры, g4ke — цилиндры не задирает, так как там стоят балансировочные валы и разбрызгивают масло из картера, но два маслонасоса хреновые, вкладыши проворачивает только так. Ну полный привод на собакокорейцах тоже надежностью не блещет — вроде как ржавеет привод раздатки и слизывает шлицы.
НравитсяНравится
Формула довольно сложная: Пункт 1 — езда по плохим дорогам, желательно, чтобы жена и порулила, и посидела на заднем сидении в обоих авто. Пункт 2 — сбор в дальнюю поездку. Или куча хлама, который она собственноручно будет запихивать в багажник. Пункт 3 — последствия реальных ДТП. Далее пункты по своему усмотрению.
Я обратил внимание на такую вещь: если человек судит по авто только с помощью глаз и уровня комфорта задницы — то Патриот будет в проигрыше. Потому что и первое, и второе довольно легко обмануть. Нужно, чтобы человек получил хоть чуток опыта эксплуатации в режимах, далёких от идеальных (т.е. когда не нужно тошнить в пробке на идеально ровном асфальте, хотя и это сравнение будет не лишним).
НравитсяНравится
Вот сука ,тварь охуевшая…
Моей также на работе ,пидорок один подъебнул ,ну че типа ,калина то ездиет ?
А моя ответила ,а ты сука зубы сначала вставь…а то на хуйдае соната ползаешь ,а на зубы денег нету !!
А потом эта хуета у него гнить начала…моя и сказала…ну че ,? Где твое ведро?
Ой ,ай начало гнить ,я его продал…
В ответ , выйди из нашего кабинета…не хуй тут ошиваться))
НравитсяНравится
Круть ))
НравитсяНравится
Здесь было про не открывающийся с пульта багажник (опция за 900долларов) и отвпливпющуюся краску.
А также добавь туда стружку в моторах с официальной отрывной компанией.
Тебе хватит или ещё?
НравитсяНравится
не пукай в авто, чтобы не воняло, засранец
НравитсяНравится
Однозначно плюсую! Ко мне кто ни садился, всегда спрашивали какого года автомобиль. Видимо, ухо, жопометр и глаза не могут обманывать и что-то отличительное от кредитотошноток выдают.
НравитсяНравится 4 людей
Как остальным не знаю, но мне на своей 12й комфортно ездить 140км/ч, с учётом того что багажник полностью разобран…т.е. совсем: ни полки, ни какой-либо обшивке, в том числе и на крышке — дискомфорта не ощущаю😁😁😁
НравитсяНравится 1 человек
Блин, вспомнил…а у меня же две микродырочки в резонаторе… Машина шумнее, чем должна быть… Вот чёрт. Надо взять лк2 и там проверить уровень шума.
НравитсяНравится 1 человек
Вот ты отжог….Это составная часть комфортометра, который я ещё не придумал. Если серьёзно: в андроид телефоне есть шумомер и прога способная оценить виброскорость и виброускорение, что в дополнение к шуму расставляет все точки над «и» Прокатившись на заднем сиденьи мерса S класса я непонял где комфорт….. но у меня правда шумка везде…
НравитсяНравится 1 человек
То ли ещё будет ой ей ей)
НравитсяНравится 3 людей
Я вот сомневаюсь что на телейоне шумомер будет корректно звуковое давление измерять.
НравитсяНравится
Да, именно поэтому я и купил шумомер (спасибо тыкающим в рекламу).
И как и ожидалось телефон выдавал заниженные значения )) Так что… уровень шума в солярисе может быть ещё выше :-)))
Здесь фишка в другом на самом деле, почему у дрома такие высокие показатели. Шкала dBc скорее всего, а у меня на шумомере замер по принятой в Европе dBa
Но всё равно примерное сравнение dBa и dBc и учёт того, что это телефонный замер… говорит о том, что дром намерил больше, чем рекламщики соляриса.
Многое кстати ещё зависит от дороги и режима движения.
Например по плохой дороге в горку на 90 км/ч с моим дырявым резонатором… 79 децибел… почти как в ниве на 130 км/ч
Короче надо ЛК2 замерять. Она объективно тише ЛКС 1 сдырочкой в резонаторе.
НравитсяНравится 1 человек
Согласен. Но для сравнения шума разных авто подходит вполне. Я понимаю что он возможно далёк от истинных дбА.
НравитсяНравится
Когда поставил в свою Калину сабвуфер и высокочувствительные эстрадные динамики (все УРАЛ) вместо штатных, то выяснилось что при громкости внутри как в ночном клубе снаружи музыку едва слышно — разница 20 дБ точно есть на НЧ, а на СЧ/ВЧ и все 40 дБ. У дешёвых иноведер даже при относительно малой громкости музыки снаружи все хорошо слышно.
НравитсяНравится 8 людей
Я вот тоже ,зашумил своего ,но так ,не профессионально…внутри сидишь хорошо орет…а на улице на три метра отходишь и едва слышно…как будто в четверть громкости..
НравитсяНравится 3 людей
Ну почему все Урал нашим считают. Китай это, так же как и многие другие бренды. Есть же отечественные производители ГД. И как кстати высокочувствительные среднечастотники (а вряд ли нормальные мидбасы или широкополосники) сочетаются с сабвуфера с низкой чувствительностью?
НравитсяНравится
А почему урал это китай?
производство в китае? Или комплектующие китай? или прям есть копии китайские ?
Я вот если честно ничего из этого не встречал… да магнитолы урал были сделано в китае… но колонки у меня в УАЗе с завода такие были… сделано в РФ.
без троллинга интересно, почему урал считают китайским?
НравитсяНравится
Сравни с другими производителями. Корзины, диффузоры, шайбы центрирующие. До компьютера доберусь, пруфов накидаю.
НравитсяНравится
Потому что разработка акустики УРАЛ ведётся в МТУСИ:
http://roshiend.ru/company/akusticheskij-tsentr-mtusi/
У них единственные в России сертифицированные звуковые камеры — по ходу это очень дорогое удовольствие и вряд ли какие китайцы, судя по звуку, вообще пользуются подобными камерами при разработке своего говна.
Весь прикол ещё в том кем ведётся разработка. Даже бюджетные АК-74 и АК-74 разрабатывал лично Дмитрий Свобода — руководитель акустического центра МТУСИ, создатель знаменитого «Аудиодоктора», организатор российских Hi-End выставок, т.е., человек, который знает что такое звук. Поэтому АК-серия имеет качественный целостный звук несмотря на то что согласование НЧ/СЧ и ВЧ осуществляется с помощью простого конденсатора — фильтры первого порядка норма для Hi-End (гуглите причины). Это у китайцев кондер для экономии.
Для вас, для бомжей, уважаемые в среде профессионалов и толстосумов люди создают акустику с элементами Hi-End-решений, а вы не хотите ее покупать даже за копейки!
Да, производство большей части ассортимента Китай, но качество изготовления безукоризненное, т.е., УРАЛ сотрудничает с приличным контрактным производителем. У меня ещё мониторы Yamaha HS-80M есть — они тоже в Китае производятся, но никто не кричит что это Китай.
P.S.
Как сочетаются высокочувствительные рупора и СЧ с сабвуфером? С помощью регулятора частоты среза и громкости сабвуфера. У меня СЧ 13 см Армада — они басовитые, так как специально спроектированы чтобы при установке не было заморочек. Блин, даже самая бюджетная Урал Армада даёт звук, а не говно! Сабвуфер у меня активный Red Hurricane и он реально крут по качеству звука. У него АЧХ спадает так чтобы можно было легко согласовать даже с 13 см мидбасами. И АЧХ тянется до ~250 Гц максимум, а не до 500-1000, как у китайских сабов.
Некоторые утверждают что якобы если сабвуфер лезет в область мидбасов, то слышно что он играет сзади. Это сказки (если полка сзади не гремит от саба). Я ставил рупора в передние двери, а СЧ в задние и по ощущениям звук играл спереди! Даже СЧ, стоящие сзади, кажутся играющими спереди, а уж сабвуфер тем более. Есть такой эффект Хааса — если одинаковый звук излучается с двух разнесенных динамиков, то кажется что он пришёл из того динамика, с которого звук дошёл до уха первым (даже если второй динамик на 5-10 дБ громче). Эффект реально работает — ставил эксперименты с помощью своих мониторов Yamaha и редактора аудио. У рупоров широкая полоса излучения, поэтому они частично перекрывают СЧ, но звук с них приходит первым. Аналогично басовитые СЧ частично перекрывают сабвуфер, но звук с них приходит первым.
P.P.S.
Знакомых показывал какой у него звук в тачке (саб Мистери, СЧ/ВЧ тоже китай какой-то). По цене вышло чуть дешевле чем у меня УРАЛ. Звук говно а-ля китайская компьютерная акустика. Я ему сказал что Урал лучше, но он ответил что Урал тоже Китай. Тогда я показал свой звук — на его лице было написано что он понял что лоханулся! Но признавать этого не захотел!
НравитсяНравится 5 людей
Посмотри для начала АЧХ рупорных автомобильных вч, и поймёшь, что место им в помойке. Далее, если миды ты перенес в задние двери, то и ФЧХ у тебя стала пиздецовой. Выражается в уходе сцены. Конструктив магнитной системы у сабвуфер типично китайского происхождения. Зазор между керном и фланцем большой, дабы центровать проще было, и допуски при производстве большие. Мне доводилось перебирать различные гд, так что не из воздуха я это взял.
НравитсяНравится
Зачем смотреть если есть уши и студийные мониторы в качестве референса?
И вообще, разборчивость и реалистичность звука определяется импульсной характеристикой (или переходной, что по сути то же самое). АЧХ сама по себе ничего не означает. Посмотрите на переходные характеристики купольных ВЧ за человеческие деньги в сравнении с рупорами и поймете что им место на помойке. У рупоров лучшая переходная характеристика в силу принципа работы рупора, поэтому рупор дает наиболее реалистичный звук. Например, в Москве есть ночной клуб «Лес», в котором используются полностью рупорные АС — НЧ, СЧ и гигантский ВЧ-раструб — там впервые в жизни я услышал звук барабана через колонки, который невозможно отличить от живого. Я аж заинтересовался теорией почему так. Наиболее просто и понятно описано здесь:
http://www.show-master.ru/categories/475monitoring_urok_10_srednechastotnye_rupory_i_pryamye_izluchateli.html
Грубо говоря, рупор также хорошо передает звук, как автомобиль без подвески передает неровности дороги. Потому что и там и там нагрузка активная, а не реактивная. Рупор согласует излучатель и среду также как согласуется сопротивление в электрических цепях.
Почитав матан, также узнал что качество звука рупора на разумной громкости определяется раструбом, а не мембраной и магнитной системой. Т. е., если рупор не экстремально громкий, то его можно сделать очень простым и дешевым, с большими допусками при производстве, но при этом он будет звучать качественно. Связано это с тем что размер и ход мембраны в рупоре во много раз меньше чем в купольных ВЧ при равном уровне громкости — малый ход мембраны обеспечивает линейность (см. разложение в ряд Тейлора), а малый размер мембраны приводит к устранению зонного эффекта — мембрана излучает в компрессионном режиме.
Ну а тем кому не нравится острый рупорный звук могу сказать что в мониторах он такой же острый.
НравитсяНравится 1 человек
А я думал я понимаю в аудио) почитал тебя и понял, что заблуждался)
Тисни статейку про хай фай аудио. Подписоты соберём с поисковиков, да и просветимся.
НравитсяНравится 1 человек
Ок, запилю.
НравитсяНравится
Андрей, ты хорошо Гуглом пользоваться умеешь. Сравни Урал, Сандауном, граунд зеро, альфард. Просто форму диффузоров, подвесов, корзин, шайб. Видно невооружённым глазом, все с одного завода дядюшки Ляо. А потом зайди на сайт НОЖМЫ и у них ГД посмотри со спецификацией. Сразу разницу увидишь. Наши на широкополосники от 100вт и низкочастотники от 300 уже корзины литые применяют, чтоб резонансов меньше было паразитных. Диффузоры сами изготавливают, как и подвесы. ( Мне ремкомплект в приходили обложенные остатками ППУ после формовки) Я не просто так защищаю именно НОЭМУ и АСАЛАБ. В свое время и на соревнованиях результаты на этих ГД нормальные были. Сейчас просто к этому просто.
НравитсяНравится
Посмотри ссылочки и фото, если будет комп с инетом, можно ещё набрать.
НравитсяНравится
Ну не пори горячку. Я с 15 лет начал звуком и ремонтом ГД и ас заниматься. Согласен, хорошо спроектированный рупор звучит, но не тот кал, про который говоришь ты. Загугли НОЭМУ, АСАЛАБ. Это реально отечественные производители головок. В Урале отечественного меньше чем в Весте. Сравни Урала с Сандауном, граунд зеро. А ещё лучше, с такими китайскими производителями, как sx audio, sp audio. Ну честно, как дети малые. Я б напилил про то, как наебывают производители кар аудио,но времени катастрофически сейчас не хватает. ГОСТы погугли на замеры, параметры катушек сравни, и поймёшь, откуда и как та же мощность измеряется у нас и у них. НОЭМА к своим ГД спецификацию прилагает. Со всеми параметрами. Да, они могут немного изменяться от партии к партии, но они есть. А к импорту АЧХ то хер найдешь.
НравитсяНравится
У Ноэмы и Асалаб нет нужного мне ассортимента. Сравнить по звуку с китайцами ценовой категории Урала нет возможности. Рупора не экстремальной громкости в одинаковых по форме корпусах должны звучать схожим образом, по крайней мере сколько рупоров слышал, они все похожи по звуку, особенно в одинаковых корпусах, и теория говорит о том же. И корпуса у них грамотные с учётом их ценового сегмента и компактности — форма не от балды взятая, да ещё и одинаковая к всех производителей. Про мощность и ГОСТы советские врут. Были у меня 25АС-101, которые по старым ГОСТам 15АС-109 а по более новым 50АС-ХХХ. При том что как были они 15-ватные, так и остались. Ясен пень что активный саб Урал с предохранителем на 30 ампер не может выдать заявленные 900 ватт, но 200 выдаёт и качество звука хорошее.
Знаете в чем принципиальная разница динамиков Урал и Лада Веста? В том что в продукцию Урал вложены российские мозги (хотя часть ассортимента, те же дешёвые рупора, скорее всего просто продают под брендом Урал), а китайцы не более чем дешевая рабсила. В Весте с точностью до наоборот (хотя часть работ по ней выполнил АвтоВАЗ, но в основе своей это В0 и вся прибыль с неё идёт иностранцам).
НравитсяНравится
Конструктив автомобильного рупорного все не позволит ему хорошо заиграть. Подбирать ГД на слух, это как авто жопомером сравнивать. У Урала большинство моделей не имеют с нашими разработками ничего общего. Да и вообще не разрабатываются, а как конструктор маркетологами собираются. И ещё, НЕ МОЖЕТ ДИНАМИЧЕСКАЯ ГОЛОВКА ВЫДАВАТЬ МОЩНОСТЬ! Подводимую энергию катушка рассеивает в тепло, а подвижная система выдерживает нагрузку.
НравитсяНравится
Поло последний ))))
документальный обзорчег хорошо ! можно тыкать мордой любителей комфорта ) Даже в старой жиге тоже комфортно и как ни странно не так шумно как ожидалось
НравитсяНравится 3 людей
Мнагоуважаемый афтар, ты своему боту 333 скажи что он либо в чс вносит либо не вносит, чё он у тебя как проститутка поступает?
НравитсяНравится
1. он не мой бот. И никто не мой бот.
2. степень толерантности у него ниже ибо детей у него больше, чем у меня..
НравитсяНравится 1 человек
Убирай свою проституттку. Либо я на вас флоули натравлю.
НравитсяНравится
Просто человек решил стать публичной личностью, а качества публичной личности вырастить забыл.
НравитсяНравится 1 человек
Ещё там один спортсмен заблочил. Што твориться? У нас в деревне, подошёл сказал.
НравитсяНравится
Смотря что пишешь. Я например блочу сразу, если приходят и начинают с порого УАЗ гниет-гороит-разбился. У меня уже терпения не хватает каждому дебилу разжевывать. Таких тысячи, а я один. При тех же условиях ни один из них не читает ни с кем имеет дело, ни предыдущие комменты оппонента, тупо ко-ко-ко на последний коммент двухдневной беседы. Вот когда объяснишь мне какого хуя я таких тепрпеть должен, тогда мож перестану )).
НравитсяНравится 6 людей
Так билять слова грубого не говорю.
НравитсяНравится
Смысл не в этом ))). А в смом желании тех, кого я баню, объяснить мне что моя машина говно. Не смотря на объективные причины, говорящие об обратном )). И стандартные шаблоны. Ни один владелец уаза — адекватный, не пришел и не стал конструктивно говорить. Лезут Опарыши, которые понакупают ржавых ведер, или мамкины сосунки, которым купят хуйню эксклюзивную. Ни конструктива, начинаешь приводить примеры — у них начинет бомбить, потому что видят, что их наебали )). Ну ит.д. Так вот там вон один автралиец попытался с этой стороны зайти, я его сразу в бан — обозвал ура-патриотом.
Хотя сам мудак. Даже не подозренвает — понятия такого нет в русском языке. Есть Патриот и все.
НравитсяНравится 3 людей
http://www.cars.ru/articles/first-hand/21268804/
тест калины по сравнению с «иношмарками» на треке
нателкивает на определённые мысли…
НравитсяНравится
Какие мысли ?))
О том как круто каботает пиар отдел Хундай ?)
Никогда в жизни солярис не объедет калину спорт, не то что вторую, даже первую.
Слишком большой развал… Это -2 градуса слишком большой развал? Мешает ему жопу заносить?
Блять кто этот человек? Я первый раз о нём слышу. Ему деньги на операцию нужны? Или почему он таким явным пиздежом занимается и участвует в купленных статьях?
Слишком большой развал блять… калина спорт медленная… Передачи якобы слишком длинные… Идиот что ле блять?
У ЛКС 2 главная пара указана как 4,3.
У меня блять в ЛКС 3.9. Длинные передачи? Блять при интенсивном разгоне при переключении на вторую случается пробуксовка… О чём это говорит? Ну уж точно не о слишком длинных передачах. 4.3 это ещё более короткая пара, чем 3,9. Это ещё больше момента, ещё больше вероятность пробуксовки и ещё быстрее нужно менять передачи.
Чтобы хундай солярис объехал Калину спорт ему (солярису) нужно хотя бы шины поменять. Без этого вообще никак.
А вообще… такую хуйню несут, шопиздец… Что-то я не наблюдаю засилье солярисов на гонках… Хотя если верить этим пиздаболам, то у хундая (внезапно!!!) не овощ, вылетающий с трассы, а прям зародыш додж вайпера.
Прям взяли и всю физику отменили, начиная от колосальной разницы в заводских шинах у соляриса и калины спорт и заканчивая результатами тестов на боковое ускорение, по которым солярис проигрывает даже обычной калине.
Ни один водитель соляриса или РИО даже не пытался удержаться за мной в крутом повороте.
Кузов у калины мягкий…. о мой бог…. и это гонщег блять…
Да какой впизду кузов! Ебанрот, в солярисе/рио до кузова даже дело не дойдёт! Вы блять посмотрите на конструкцию сайлентблоков в рычагах! Они же там не сплошные даже! …. кузов калины… как же эти мудилы бесят! Какой нахуй кузов ебланы? как блять понарасскажете, так у вас лобовуха гофрированная должны быть..
Ни у кого лобовуха в поворотах не трескается? не? Знаете почему?
Да похуй на жёсткость кузова вообще, покуда у вас колёса прикручены через мягкие сайлентблоки. тем более такие как у хундай, не сплошными в отличии от сайлентов ВАЗ.
Подарите этому автору отжига «слишком большой развал» открыту с этим фото…
Такое ощущение, что та статья специально писана для дезинформации опарышей.
Чтоб они стали требовать от ВАЗа уменьшить развал задних колёс, ещё больше укоротить передачи и навесить на кузов больше металла…. т.е. реально превратить машину в неедущее говно!
Блять, я если не забуду, я сука возьму в аренду солярис и раскорячу его дедовским методом… посмотрим… на его «скпер жескость».
PS…. а может и не раскорячу… ибо боюсь, что лобовуха лопнет и придётся за это платить. Ладно поживём увидим.
НравитсяНравится 3 людей
«»Какие мысли ?))»»
вот такие:
а шины какие на Калине были? и какие на остальных авто?
стоковая калина проходит это кольцо за 2:05 каким образом Спорт прошёл это же кольцо за 2:04?))
статья типичных журнаблядей любящих автомобили по блядски — за деньги.
Гранта Спорт на нормальной резине за 2:01, NFR за 2:02 на китайской резине.
Почему с машинами за лям сравнивали Калину за 500 рублей? чё за накуй?
Про жёсткость кузова наглая ложь. скорее всего в той калине сдохли аморты. Когда у меня сдохли аморты то было такое же ощущение, что машина привратилась в желе, только это не кузов КАРЛ, это аморты))
Какой то весьма сомнительный гонщик, по скольку чушь нёс просто дичайшую.
«»Подарите этому автору отжига «слишком большой развал» открыту с этим фото…»»
блять, не вижу fото!!!
«»возьму в аренду солярис и раскорячу его дедовским методом…»»
возьми и на треке поганяй)) только каскадёра найми, я б не решился…
НравитсяНравится 2 людей
Гонщик он нормальный, правда у него своя «любовь» с автовазом 🙂 Поэтому неудивительно, что так проехался по машине.
Правда сейчас он заводской гонщик и выступает на Калине за команду Роснефть-УГМК.
НравитсяНравится
Т.е. автомобильная проститутка. Сначала проехался по Калине, а потом стал от завода выступать, показывая замечательные результаты, не смотря на развал задних колес? ))
НравитсяНравится 3 людей
а-ха-ха — 5 баллов))))))))))))))))))))))
НравитсяНравится 2 людей
ну так о чём речь тогда, если такие кадры занимают такие ответственные должности…
типичная авто-блядь.
НравитсяНравится 4 людей
Собственно это он.
http://www.raf-rcrs.ru/pilot/99/?pilot_results=race
НравитсяНравится
В догонку….
Авентадор — говно.
слишком большой развал.
Слярис рулит.
НравитсяНравится 4 людей
1)Клиренса нихуя нет, за город не выйдет.
2)Чтобы что то поменять надо пол машины разобрать.
3) Из за слишком больших колёс которые как бы не пропорциональны атвомобилю через арки колёс проходит много шума и вибрации.
4) Шум в машине сильный из за того что шумки почти нет там. Производители старались максимально снизить вес жертвуя комфортом, но зато возросла скорость разгона и максимальная скорость.
5) В аэродинамической трубе хз, но мне кажется слишком много будет завихрений, коэффициент сопротивления высокий.
6) Безопасность? Тут думаю её мало будет при встрече даже с небольшим грузовичком типо Газели.
7) Высокие налоги и страховка ( ну это им богачам по сути не волнует, раз такую машину купили, это их не особо волннует )
8) Обзорность — машина низкая обзорности очень мало.
9)Машина видная позарится могут
10) В случае поломок особенно с мотором машина будет очень долго стоять так как нужны будут специалисты по этой машине, а их то не так просто будет найти
НравитсяНравится 2 людей
по сути это вообще не автомобиль в его привычном широком понимании. Это игрушка. Дорогая игрушка. При этом тупая и совершенно безполезная.
НравитсяНравится 2 людей
Этому изданию я не верю.
По более авторитетным тестам «За рулем» Рио/Солярис равной тяговооруженности сливает ~6,5 секунд с круга обычной Калине 2 106 л.с. на Кама-217 и ~10 сек с круга той же самой Калине 2, но на шинах класса Extreme Performance. Это на Смоленском кольце. Согласно тому же «За рулем» Калина сливает лучшим 200-сильным горячим хэтчам не более 10 сек с круга. Короче, чтобы Солярис догнал Калину ему нужен турбомотор 150-200 л.с. в зависимости от конфигурации кольца.
У Авторевю Солярис показал чуть лучший результат, чем у «За рулем». Кстати, на шинах Extreme Performance обычная Калина 2 у «За рулем» проехала на 1 секунду быстрее чем NFR у Авторевю. На шинах равного уровня NFR будет на ~3 сек быстрее чем обычная Калина, т.е., может показать результат всего на пару секунд хуже чем 200-сильный турбированный Clio RS. Все это за счет высокой скорости прохождения поворотов.
На менее скоростных кольцах расклад изменится в пользу Калины еще на несколько секунд с круга.
НравитсяНравится 3 людей
Пиарите свой сайт гдето дальше
НравитсяНравится
https://m.youtube.com/watch?v=1YpM3QBthWg солярис рулит
НравитсяНравится
Мою машину использовали в качестве эталонной полностью заводской. Так в Хантере, выходит, тише чем в Солярисе?))
https://youtu.be/o7Aihu_uhN0
НравитсяНравится
https://a.radikal.ru/a09/1805/d8/1f1da805cdb8.jpg
Не продавайте вы земли за золото и серебро ибо проклятия вы на себя призовёте и не будет вам утешения все дни без проку
НравитсяНравится
источник: Lenta.Ru
Российский чиновник лишился дорогого внедорожника
Первый заместитель губернатора Курганской области, директор департамента агропромышленного комплекса Сергей Пугин лишился служебного внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 150 из-за скандала с тайными закупками иномарок для правительства.
Об этом в четверг, 10 мая, сообщает URA.RU со ссылкой на пресс-службу областной прокуратуры.
По информации издания, внедорожник приобрело АО Автодор «Северо-Запад» и затем пожертвовало его ГБУ «Курганский Центр ветеринарии». В сентябре 2017 года распоряжением областного департамента имущественных и земельных автомобиль был незаконно изъят из оперативного управления ГБУ «Курганский Центр ветеринарии» и передан ГБУ «Управление по обеспечению деятельности правительства Курганской области».
В отношении виновного должностного лица и АО Автодор «Северо-Запад» возбуждены административные производства, по результатам их рассмотрения виновные оштрафованы на общую сумму 12 тысяч рублей.
В представлении прокуратуры на имя губернатора Курганской области Алексея Кокорина, которое имеется в распоряжении редакции, говорится, что с 2015 по 2017 год по такой схеме было приобретено 12 автомобилей. Их судьба не уточняется.
Стоимость нового внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 150, согласно открытым данным, превышает два миллиона рублей.
НравитсяНравится 3 людей
А блять ,за тигра три ляма им дорого….
НравитсяНравится 3 людей
НравитсяНравится 1 человек
НравитсяНравится 1 человек
Зверюга с просторов дрыйва
https://www.drive2.ru/r/gaz/288230376151932479/
НравитсяНравится
333 задуши потом поговорим
НравитсяНравится
Я хз. Рабочих жалко, если честно. Н оесли не утка, то вот.
http://www.cars.ru/articles/news/23472347/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
НравитсяНравится 2 людей
У большинства из них будет путин виноват
НравитсяНравится 1 человек
а чё так? меньше иносрани будет. А рабочие себе работу найдут не переживай. Хотели капитализма — получили.
НравитсяНравится 3 людей
протри хоть салон тряпочкой! пыли много, аллергия разыграется)))
НравитсяНравится
У меня в Иже шум такой же, как в Дромовском Солярисе. Видимо, шумка в Солярисе есть только для того, чтобы её показать…
НравитсяНравится 1 человек
Нанотехнологичная, когда приходит проверка сенсоры чувствуют и вырабатывают слой шумки, тесты проходят датчики обратно шумку впитывают =) Заставить обратно только если устраивать проверки для обзора на ютуб =)
НравитсяНравится 1 человек