Может кто не знал, но КИА Оптима — это хундай соната…
Вы не смотрите на пробег… это 4ый по счёту капремонт этого мотора. А капремонтом но нормам Волжского автозавода считается всё, что проводится со снятием клапанной крышки как минимум.

Итак… КУЯ Оптима 2016 моделього года… Не выпускается ещё и двух полных лет, а уже имеет три отзывных компании… Что как водится в воспалённых мозгах любителей всего забугорского должно символизировать непревзойдённую китайскую себестоимость, пардон качество.

Первый раз кию попросили вернуться к дилеру в апреле 2016г, по причине того, что при производстве забыли вложить взрывчатое вещество во вторую ступень водительской подушки безопасности. Ну я думаю ничего страшного истинные фанаты качества простят такую мелочь. Ну забыли, с кем не бывает! На тазах вот вообще заглушки на шрупы иногда не ставят! А здесь такая мелочь… подушка какая то.

3 октября 2016г Кию отозвали совсем уже по пустяковой причине… правый приводной вал трескался и отваливался. Мелочи. Там ещё правда вторая проблемка была… электро ручник не срабатывал. Но это право же не стоит даже упоминания. Поэтому Кия решила в один отзыв сразу две проблемы решить.

3 января 2017 года машину снова отозвали из-за водительских подушек. Оказалось, что помимо того, что китайцы пороха недосыпали в подушки, они ещё и поставили их криво. Из-за чего они могли не надуваться. Но… КИА компания срьёзная, клиента в беде не бросит… отозвали.

База данных национального агенства автодорожной безопасности США содержит 31 зарегистрированную жалобу на это ведерко.
Поскольку все их переводить большая лень, выбрал наугад.
Там человек жалуется, что у него при пробеге 4200 миль авто заглох в час пик на трассе. Дилер сказал, что нужна калибровка педали газа. Откалибровал. А через менее чем 24 часа всё повторилось…
Собственно ничего удивительного, если вспомнить из какого говна делают контакты в разъёмах многих иномарок.

Также этот авто герой судебных исков о лопающихся панорамных крышах

А у людей без панорамы в этих местах ржавела крыша… привет жёсткости кузова.
Более ранние модели Киа Оптима отличились также судебными исками, за краску слезающую с капота.

Как с машинами 2016г пока неизвестно, они ещё достаточно молоды и не подвергались стольким циклам мойки высокого давления.

Побратим (копия или оригинал? смотря что брать за точку отсчёта.) и абсолютно аналогичный по конструкции авто — Хундай Соната отличился интересным судебным иском — за отрывающиеся от пола крепления ремней безопасности.
Не ну а что? Санкции против Российских металлурогов цены на металл то не понижают. Надо же где то экономить ради прибыли акционеров КИА и бонусов топ менеджерам.

Да и если вы помните не так давно корпорация Хундай-КИА купила себе новую штаб квартиру (по оценкам корейских риэлторов в несколько раз дороже рыночной стоимости приобретённого здания. Ранее я уже писал об этом ). Надо же как то отбивать затраты. Я думаю потребитель поймёт, это же не таз всё таки… заглушки на шурупы поставлены ведь, значит простят.

Я успел к понедельнику) твоей жене будет о чем поговорить)

PS
Пользуясь случаем хочу на примере Хундай соната / киа оптима предать привет «бессмертным»… вернее считающим себя таковыми в машинах с большим количеством подушек безопасности.

sonata_small_olp_right

Где голова правого (пассажирского) манекена ? Не видите ? И я не вижу… а она есть… там, ЗА подушками безопасности. Отчего так? Да просто это не стандартный краш тест, а малое перекрытие и правой стороной. Вот и картинка отличная от той, к которой вы привыкли.

PS2

Вообще, один американский сайт автожалоб содержит 400+ жалоб/негативных отзывов на модель киа оптима. Худшим годом производства там назван 2011, 13, 14 год. Самая частая проблема — двигатель.

По более новым машинам статистики не так много. Пока не так много) ибо 2016 год не так давно был) но всё будет обещаю)

Оффтоп:

Мне сегодня притащили на починить одну безделушку от иномарки. От чего у нам с женой получились интересные диалоги.

А себе бы ты так починил?

Я не покупаю себе такие машины именно потому, чтоб так их не чинить.

Это заслонка системы изменения геометрии впуска. И в ней почти все пластиковое. Судя по виду похожа на детали VAG. Похожая тяга впускной заслонки применяется на фольцваген туарег. Поскольку ваг это очень надёжные авто из страны где нет ни своего металла ни нефти для изготовления пластмасс… То все очень добротно и надёжно на столько, что есть рем комплекты этой тяги)

Особенно меня приколол пластиковый шарнир. Даже в китайских игрушках пластиковый шар с надеаванием на него пластиковой же тяги… Это дурной тон.

Судя по всему шарнир перетер сам себя из за сажи в него попадавшей. Смазки или защиты от грязи никакой не предусмотрено.

Пластик по жёсткости обычный, как в быт приборах. Не капролон там никакой или ему подобный с твердостью стали. Обычный АБС его стирает.

Кстати если тут есть владельцы сервисов или гаражные сами себе хозяева из рост обл и кр края… Можем обсудить сотрудничество по восстановлению пластикового импортного говна. В некоторых случаях даже металлопластикового)

Вместе остановимся вывод капитала из рф:-). Сырьё использую исключительно отечественное от завода который сам использует отечественный полуфабрикат.

Короче, если кто хочет искупить свою иномарочную вину и не дать империалистам заработать на нас — пишите свои проблемы. Посмотрим что можно сделать.

PS3

Глядя на такие вот пластмасски… Понимаешь популярность контрактных моторов… Абсолютно не ремонтопригодные решения. Чинить такое заменой на новые узлы… Проще контрактный. подкинуть и сплавить очередному лоху.

Желание купить карбюраторный УАЗ все сильнее…