В ролике рассказывается об испытателях перегрузок.
В частности после одного из жесточайших тестов с длящейся перегрузкой, которая только кратковременно возникает при столкновении со стеной на скорости в 112 км/ч… На 10 минут испытуемый полностью потерял зрение… Но потом оно начало восстанавливаться. В отличии от глазных травм подушками безопасности, о которых я писал ранее. Там где в течении двух часов после ДТП происходила потеря зрения. И оно не восстанавливалось.
Вообще, по элементарной логике:
Если при использовании ремня пациент не достаёт головой до руля, то перегрузка как раз меньше, ибо ничего не тормозит твою голову. А если есть подушка… То она и тормозит, а значит и увеличивает перегрузку, которой все боятся.
Т.е. подушка безопасности является плюсом в тех машинах, которые не достаточно прочные, чтоб сохранить геометрию. Но помогает она только в условиях использования ремня безопасности и в определённом диапазоне скоростей. Если это не соблюдено… Она работает на добивание пациента.
Т.е. все подогнано под стандартный краш тест. Все как всегда в капитализме. Понтов много, пользы мало. Но главное это продажи.
Вы конечно опять не согласитесь, ну подумайте тогда почему у раллистов каркас и шлемы вместо подушек. Наверно не охота им испытывать эффект соскальзывания головы с подушки в стойку.
Кстати а вы знали, что в европейских машинах размер подушек меньше(американского стандарта)?) ааа вы вообще о таком даже не думали! И про скорости надувания разные тоже не знали?) и про башкой мимо подушек, если ДТП не идеальное тестовое…. Тоже не в курсе?). Мммм… А спорить с батькой лезите:-)
Рекламу надувных наволочек и машин из фольги цитируете… будто бы я её не слышал никогда)
Лучше бы в музей сходили и на бампера старых машин посмотрели…
В этой истории прекрасно всё:
Предположительно, «Патриот» оказался на встречной полосе в результате заноса — водитель слишком резко нажал на педаль газа на скользкой дороге.
Ого…
а всем рассказывают что:
1. УАЗ это жутко не безопасная машина. А оказывается добавление на него силового бампера превращает его вообще в бульдозер. Что естественно было бы невозможно без крепкого основания.
2. Слабый мотор…. Занос при слишком резком нажатии на педаль газа ? Огого! А как же легенды о слабом моторе ?)
PS:
вот тут ролик о том, что творится внутри соляриса с треснувшим бампером.
А вот тут… Я шокирую общественность методами исправления геометрии кузова после ДТП.
ДТП по последствиям снаружи такое же… Треснувший бампер и не закрывающийся багажник.
Вот только… никаких заломов пола не было.
Просто панель задка ушла немного вперёд.
Даже усилитель бампера целый. Правда обломались ещё крепления вент клапанов в багажнике.
Заякорил об УАЗик. И ручной лебёдкой на 2 тонны… потихоньку.
PS2
Для Серёги: А тому чмошнику, можешь передать, чтоб он сюда пришёл и повеселил нас своей версией альтернативной реальности в которой машины из папье маше — очень безопасны.
Предлагаю начать с хотя бы одной фотографии, где какая нибудь легковушка победила….
Формально жутко не безопасный автобус 🙂
Говорит клетка салона должна быть жёсткой…
Ну так и? Где клетка салона не подскажете?
мне вот просто интересно, эти мнущиеся адепты вообще в курсе про применение клея вместо сварки при производстве современных машин?
.jpg)
Но перегрузок они боятся…
То, что в их жизненное пространство могут войти посторонние предметы…
Это всё не страшно.
А вот перегрузка в ней дай бог слишком твёрдой и прочной машине…. ой ой… боюсь боюсь)
Не дай бог кузов оказался бы слишком крепким… Это же можно было несколько рёбер сломать и синяк от ремня безопасности получить.
Кстати да, кто-то закидывал посты про татуировки от подушек безопасности на форумы. И там стадо опарышей привело контр аргументацию…. а типа от ремней тоже синяки… Мать вашу, от ремней синяки от того,что ДТП сильное.
А не детское(или вообще ниакого) от которого самая серьёзная травма — причинена подушкой безопасности.
А иногда и по жёстче чем просто клеймо
Ну а теперь снова можно начать цитировать рекламу в комментах.
Может если 100 — 200 раз повторите, то желаемое станет действительным.
дустер разорвало попалам http://mediaryazan.ru/news/detail/327188.html
НравитсяНравится
Да чего уж закопали,так на дорогу поставили)),а скорее всего чугуниевый столб был,только в основании сломалсо)
НравитсяНравится
показанный столб завалился с основанием. он почти как Останкинская телебашня, только у нее 540 м, а фундамент 5 м.
НравитсяНравится
Телеги на неё ещё такой не нашлось,а то бы тоже завалили)))
НравитсяНравится
а какой столб крепче держится с заделкой 0,3 м или 2-3 метра? на первой ч/б фото столб даже телегой можно было завалить. его чуть прикопали в землю — это же капитализм…
НравитсяНравится
Я в 17 лет на урале в бульдозер зимой улетел,урал в узел,на мне, ни царапины ,ни синяка,хотя от удара метров 30 свободного полёта было))),на башке правда зимний танкач был вместо шлема)))
НравитсяНравится 2 людей
Вот это я понимаю прогресс, бл@ 1989г, Компакт благодаря пневмоэлементам в подвеске и компрессору имел регулируемый от 140 до 200 мм дорожный просвет (норма — 170 мм), Агрегат был бензоводо-родным (запас бензина — 35 л, водорода — 25 л, под давлением 250 кгс/см ). Количество водорода, подаваемого в систему питания, колебалось от 100 % на разгоне до 0 % при достижении 70 км/ч., За правильной работой основных узлов автомобиля следит бортовой компьютер, а пневматической подвеской Компакта управляет микропроцессор. Просрали так просрали. http://auto-junior.info/istoriya/prototipy/avtomobili-nami-0284-debyut-i-nami-0288-kompakt-video/
НравитсяНравится
это был ходовой концептуальный макет, а не готовый образец на производство. между этими уровнями пропасть. остальные производители не хуже фантазировали.
НравитсяНравится
НЕ ПРОСРАЛИ, бля, а не дали воплотить! Кто не дал? А те, кто тормазит общий научно-технический прогресс! И эт не ток в ЭТОЙ стране, но и в других типа странах.
НравитсяНравится
Автомобили НАМИ-0284 Дебют и НАМИ-0288 Компакт (видео) Кому интересно история отечественного автопрома.
http://auto-junior.info/istoriya/prototipy/avtomobili-nami-0284-debyut-i-nami-0288-kompakt-video/
НравитсяНравится
Калина 2 знакомый по работе, ушёл в кювет на скорости 70 км/ч, кювет метра два, ремонт 170 т.руб по каско , заменили левую стойку, телевизор, бампер, тянули левый лонжерон, опору двигателя из серьёзного больше не чего, даже акум вытек но остальное всё целое. Был не пристегнут, стояла заглушка за место ремня, так вот ремни сработали, а подушки нет так как удар был снизу у знакомого разбит нос и всё, даже не сломал. Сработала бы подушка неверное было бы по другому. Так что Калина 2 рулит, а если иномарка сразу в утиль. Это по поводу жёсткости и безопасности.
НравитсяНравится 4 людей
Совсем свежий пример, что бывает, если автомобиль ударить не о сминаемый барьер, а о несминаемый трактор:
https://vk.com/wall-53272196_395104
НравитсяНравится
Краш тест Тойота Ярис 2007 года
Общая оценка: хорошо
А теперь столкнем его с реальным автомобилем, в качестве которого будет выступать тойота камри.
До сих пор оценка хорошо? Думаю все все видят…
НравитсяНравится 1 человек
Подушки, ремни…. Раз на раз не приходится. Товарисч пассажиром на сотке ауди летел с бухим водителем, ушли под косогор, мордой жестко в землю воткнулись, так водила пристегнутый наглухо, товарисч ветровое башкой вышиб, метров 40 (с его слов) кубарем пролетел. Оторванное пол-уха да пару переломанных ребер, зато жив ))) Правда как весна или осень теперь на диклофенаках живет, ибо повредил еще что то в груди на всю жизнь видимо…
НравитсяНравится 1 человек
Пора уже усвоить, что подушки уменьшают травматизм вместе с ремнями, на тех скоростях, на которых они рассчитаны, а именно городских скоростях. Скорости свыше 80-100 кмч являются смертельными, вне зависимости от всего другого.
НравитсяНравится
Согласно ранее выложенным исследованиям в США… Не уменьшают они травматизма.
Уже 100500 раз демонстрировал ролики с крепкими машинами… Там подушка просто не нужна ибо до неё даже не достают головой.
Ремень безопасности рулит!
А подушка… При мелких ДТП с непристегнутыми … Убивает людей.
НравитсяНравится 3 людей
На малых, городских, скоростях.
Пограничной скоростью для человеческого тела является 90-100 кмч
Цифра неофициальная, оценочная лично мной на основе опыта и протокола вскрытия Дианы.
НравитсяНравится
Пилять, все, уговорили.
Пересмотрю все выпуски разрушителей и найду момент где прекрасно видно, что на обычной скорости живой и пристегнутый человек, в отличии от манекена, подушки даже не касается при дтп.
НравитсяНравится 2 людей
Самое характерное, автор блога многократно повторяется по одним и тем же темам. Вся суть которых заключается в оскорблении условных оппонентов. Это ли не есть самое лучшее доказательство скудоумия и неправоты автора?
НравитсяНравится 1 человек
Самое характерное, что по сути претензий никто так и не возразил)) всем не нравится оскорбительная форма изложения… Но идете вы нахуй, ибо человеки просравшие империю уважения не заслуживают.
Вот как то так:-)
НравитсяНравится 9 людей
Аха-ха: цитата:»Но идете вы нахуй, ибо человеки просравшие империю уважения не заслуживают.» Атлично, Андрей! А пошла-ка наХуй такая империя, которая ТАК относится к своим героям: https://ss69100.livejournal.com/3896649.html
Читать медленно и внимательно! И обратить внимание на отношение к СВОЕМУ герою ФРАНЦИИ! И, кста, замечу, что такой случай далеко не единичный. А кудысь подевались вдруг ВСЕ калеки и инвалиды ВОВ с улиц больших городов СССР почти сразу после войны?! Андрей, ты не подскажешь часом? А ведь среди них было немало и орденоносцев, а то и героев Советского Союза! То-то и оно: страна, не уважающая своих людей и своих героев в частности, подлежит уничтожению — такова неумолимая логика истории. Строго говоря, людишки, о которых ты здесь талдычешь, тут не причём, какую бы ступень в соц.иерархии они не занимали. Людишки — суть приводной механизм исполнения неумолимой логики развития данного человеческого образования! Это сложно понять, но таковы реалии!
НравитсяНравится
Ты еблан или хохол?
Ибо только хохол может это поверить.
Куда подавались инвалиды и калеки? Вообще то в специально отведенные для инвалидов места. Кто не имел семей и жилья. Им дали крышу и работу. Остальным просто работу. У меня дед был калекой. Воевал. Ноги лишился и части пальцев руки. Куда его подевали? Он работал до самого развала СССР и умер в 2012 году.
Так что иди нахуй отсюда со своей пропагандой!
НравитсяНравится
И да, не мог не притащить:
З.Ы. И мне вот интересно, почему-то те, кто топят за «безопасность» иноповозок, имеют проблемы орфографией и правильным изложением своих мыслей. Совпадение? — Не думаю.
«Вот эта вся статья, без единого док-ва называется теория» (с) driverswamp
«метала, метал», «Непойму», «заглогшую», «толщены метала», «Падушки», «топливо подачи», «борт сети» (с) vadkis64 (Надеюсь 64 это не возраст, ибо быть в 64 года на уровне подростка — это полный пздц)
НравитсяНравится 4 людей
Год рождения скорее,хотя,тоже ничего хорошего)
НравитсяНравится 1 человек
Зато в ЗаРублем статья вышла о том, что современные одноразовые а/м это норма и правильно для потребителя, вон айфоны же выходят каждый год. А крепкие и долгоживущие а/м это разорение и очень плохо для потребителя, ведь, о боже!, они будут с «устаревшим» дизайном…
НравитсяНравится 5 людей
Ссыль не кинешь?
НравитсяНравится
https://www.zr.ru/content/articles/912044-komu-nuzhny-nelomayushchiesya-avtomo/
Немножко завуалированно конечно там, но суть понятна.
«Владелец машины, которая еще вчера была новенькой, вскоре захочет обменять её на более свежую, чтобы быть «в тренде». Деньги на это у него есть — он может с ними расстаться. А тот, у кого нет, да и не предвидится денег на новую машину, пусть покупает подержанную, от которой только что избавился обладатель новой. И купит: куда ему деваться-то, если ездить хочет…» — Прям вспоминаются слова про «невписавшихся в рынок»…
НравитсяНравится 2 людей
Конечно норма! Заставить человека всю жизнь работать на мусорный бак!…
НравитсяНравится 3 людей
Ладно если бы эти дауны просто жили в мире своих иллюзий, так они уверовав в свою неуязвимость внутри этих консервных банок, такое вытворяют на дорогах, что иначе как сумашествием назвать это нельзя. Ни одна поездка по трассе не обходится без лицезрения очередного уебана на иноговне, который начинает обгон несмотря на то, что на встречке метрах в 200 движется грузовик. И только мастерство дальнобойщика спасает этого выродка.
Кстати, там же на трассе заметил один интересный факт — иномарки очень медленно и вяло совершают обгон, если это не спорт или уж не что-то под 500 л.с., то обгоняет оно весьма уныло. Но это не самое интересное. Самое интересное то, что даже Нива на обгоне выстреливает гораздо бодрее большинства кредитопомоек, не говоря уже про Калины-Приоры.
Да со светофора иноговно наверное уедет быстрее, да и в бумажках написано меньше секунд в разгоне до 100 км/ч. Но вот ускорение в движении у бюджеток и среднего уровня мягко говоря никакое.
Данное заявление основано на личных наблюдениях в процессе передвижения по трассам РФ.
НравитсяНравится 7 людей
Я вот вчера ехал домой и увидел: Коптящую маслом бмв, коптящую маслом свежую(!) субару , коптящий маслом хундай.
И это заставило меня задуматься: я НИ разу не видел коптящую калину/приору/гранту за все время их выпуска, зато почти каждый день вижу коптящую иномарку, причём часто — достаточно свежую.
Коптящие ГАЗы видел. Но, извините меня, они были в таком ужасном состоянии, что ездили только благодаря духу машины.
НравитсяНравится 8 людей
Просто дело в том что коптящую беху отремонтировать в деньгах обойдеться дороже чем еще одну такую же только не коптящую купить ))) вот и ездят до упора а потом на разборку. Российские машины откапиталить не дорого, потому и не встречаются коптящие маслом. Газовская продукция в плане живучести вообще уникальная на мой взгляд, волга даже будучи сломанной чуть больше чем полностью всеравно способна продолжить движение, и хер с ним что только два цилиндра работают, хер с ним с оторванным шатуном и порванной гильзой, пофиг на то что тосол весь в поддоне а масло по верх него плавает и маслонасос качает тосол с эмульсией, даже в таком состоянии машина смогла проехать до дома расстояние больше 70км
НравитсяНравится 6 людей
Я позавчера картину наблюдал… Мерс белый большой кроссовер(модель не разобрать) начинает стартовать бодро со светофора, всех обгоняет и включает дымовую завесу)))) гарью не пахнет, бензином тоже, но в зеркало кроме стопаков ничего не видно. ( стартовал он на встречной)
В очередной раз пожалел об отсутствии регистратора.
На мерсе от наваливания видимо или прокладку пробило или вообще стенку цилиндра…. Треснула например.
НравитсяНравится 6 людей
Возможно и так, как ты пишешь.
Но еще возможен и другой вариант — был запущен режим прожига сажевого фильтра. Его еще DPF-фильтром называют. Ссыкотная конструкция, призванная типа сберечь экологию.
Если совсем на пальцах, то в выпускной системе есть банка этого фильтра. На нем оседает всякая бяка. В эту банку вживлена форсунка, которая по команде компутера прыскает солярой и говно выгорает с жуткой дымовухой сзади.
НравитсяНравится
Но тогда воняло бы…. А ничем не воняло.
Стрёмная какая то экология… одномоменто выплюнуть всё говно из фильтра? В чём экология ?
дичь какая то.
НравитсяНравится 1 человек
С точки зрения здорового человека — да, дичь.
С точки зрения иносранных разработчегов это все выглядит так: в городском цикле сажа оседает в специальном фильтре, но когда выезжаешь за город, то происходит его прожиг. О том, что машина за городом, она понимает по косвенным признакам (режим движения, сочетание скоростей и бла-бла-бла). Но если корыто долгое время не покидает «городской цикл», то она один пень делает прожиг.
Вот только не спрашивай меня, нахурма это надо и в чем плюсы этого пиздоблядства. Я тебе просто рассказал о тех технических решениях, которые дэ-факто применяются.
НравитсяНравится
То, что это нужно, чтоб наебать пользователя и эко нормы… я и сам понимаю.
Я так подозреваю индикатор EDC в ивековском моторе как раз загорается когда происходит нечто подобное…
НравитсяНравится
Нет, это другая история
EDC (Electronic Diesel Control) — электронная система управления дрыгателем. При горящей индикации надо диагностику делать — там может быть все, что угодно, связанное с подачей топлива. Единой причины нет.
НравитсяНравится
В инструкции ивеки написано, что когда она загорается… Двигатель не соответствует нормам евро)
И она действительно иногда загорается…. Тухнет сама.
Она не тухла, когда там штуцер какой то обломился… На клапан его кажется… Точно не помню. Помню только что подумал, что такое говно в машину поставить могли только жадные европейцы.
НравитсяНравится
инфу к сведению принял кстати. Но в моём случае пара было столько что вся дорога окуталась и видимость была метров 10… это на прожиг не было похоже.
НравитсяНравится
Ну если на пар больше похоже, то может вскипел. Они ж болезные в бачок с охлаждайкой не посмотрят пока компутер не скажет. А компутер штука ненадёжная.
НравитсяНравится
Поддерживаю. Сейчас частенько можно видеть видеть копятищие сравнительно свежие «кореянки».
Ну а если коптит Волга (газ 24 перестали делать в 86), старый Москвич (2140 перестали делать в 86-87) или Жигули единичка (1988) — это показатель колоссальной надежности и живучести.
НравитсяНравится 3 людей
У меня ВАЗ 21113 был… Не помню до какого пробега выхлопная труба у него внутри была не чёрная, а просто ржавая!
НравитсяНравится
Она не была ржавой… Это был Ферроцен из бензина(антидетонационная присадка)… Выхлопная у тебя считай чистая была. Если не считать ферроцен…
НравитсяНравится 2 людей
Самый неграмотный обгон — это вывалиться на встречку и только потом прибавлять газ, пытаясь ускориться….
Такое получается, если…. «припопиться» к обгоняемому, не оставив себе места для разгона на своей полосе….
А «припопиваются» по одной причине «а вдруг кто-то влезет передо мной?»….. Самое хреновое, что влезают…. Каждый думает, что он умнее других…..
Кстати, время разгона до сотни — не такая уж важная характеристика. Важнее максимальная скорость….
Ну как можно рассуждать, что у УАЗа «слабый движок». если этот движок способен его толкать со скоростью 150 (реальных) километров в час??? Слабый??? Да вы скорее всего просто не умеете им пользоваться….
НравитсяНравится 5 людей
Они же думают ,что припопятся ,а потом резко по газам и пулей уйдут…))) а хуюшки….и блять его догоняешь ,а он обосрался)))
НравитсяНравится 2 людей
Шевроле Эпика, которая предлагалась с двумя рядными шестицилиндровыми моторами объёмом 2,0 л (143 л. с.) и 2,5 л (156 л. с.) не может уехать от Гранты Спорт 1,6 литра 118 сил.
Солярис, говорят, Гранту Спорт обгоняет. Ахахаха.
НравитсяНравится 3 людей
я на калине 2 с 127 двигателем камри 2.4 не отпускаю и не даю обогнать.. у него 180 лошадей, у меня 106…
Машины у них тяжелые..
Но по максималке они конечно выигрывают…
НравитсяНравится
Тоже это заметил…)) то ли они не знают что надо на передачу ниже переключится ,то ли че…
НравитсяНравится 2 людей
Не знаю что там касаемо Патриота, но Хантеру этого двигателя (ЗМЗ-40905 16 года) хватает очень даже. С АДСкой, у которой 5я передача есть, в отличии от Даймоса, он очень даже бодро способен наваливать.
НравитсяНравится
Я тебе про долбоебов ,на иносранках говорю))
НравитсяНравится