В ролике рассказывается об испытателях перегрузок.

В частности после одного из жесточайших тестов с длящейся перегрузкой, которая только кратковременно возникает при столкновении со стеной на скорости в 112 км/ч…  На 10 минут испытуемый полностью потерял зрение… Но потом оно начало восстанавливаться. В отличии от глазных травм подушками безопасности, о которых я писал ранее. Там где в течении двух часов после ДТП происходила потеря зрения. И оно не восстанавливалось.

Вообще, по элементарной логике:

Если при использовании ремня пациент не достаёт головой до руля, то перегрузка как раз меньше, ибо ничего не тормозит твою голову. А если есть подушка… То она и тормозит, а значит и увеличивает перегрузку, которой все боятся.

Т.е. подушка безопасности является плюсом в тех машинах, которые не достаточно прочные, чтоб сохранить геометрию. Но помогает она только в условиях использования ремня безопасности и в определённом диапазоне скоростей. Если это не соблюдено… Она работает на добивание пациента.

Т.е. все подогнано под стандартный краш тест. Все как всегда в капитализме. Понтов много, пользы мало. Но главное это продажи.

Вы конечно опять не согласитесь, ну подумайте тогда почему у раллистов каркас и шлемы вместо подушек. Наверно не охота им испытывать эффект соскальзывания головы с подушки в стойку.

Кстати а вы знали, что в европейских машинах размер подушек меньше(американского стандарта)?) ааа вы вообще о таком даже не думали! И про скорости надувания разные тоже не знали?) и про башкой мимо подушек, если ДТП не идеальное тестовое…. Тоже не в курсе?).  Мммм… А спорить с батькой лезите:-)
Рекламу надувных наволочек и машин из фольги цитируете… будто бы я её не слышал никогда)

Лучше бы в музей сходили и на бампера старых машин посмотрели…
retro_vintage_car_accidents_640_05

truck-lead

prev800_56fc58819a782da7e8a9dd059544b9b6

600_3347bb12f6975876f27267ac3f0600c9

В этой истории прекрасно всё:

Предположительно, «Патриот» оказался на встречной полосе в результате заноса — водитель слишком резко нажал на педаль газа на скользкой дороге.

Ого…

а всем рассказывают что:
1. УАЗ это жутко не безопасная машина. А оказывается добавление на него силового бампера превращает его вообще в бульдозер. Что естественно было бы невозможно без крепкого основания.
2. Слабый мотор….  Занос при слишком резком нажатии на педаль газа ?  Огого! А как же легенды о слабом моторе ?)

600_738e2fa6154fe23a7fe6c7c2c649e394

PS:

вот тут ролик о том, что творится внутри соляриса с треснувшим бампером.

А вот тут… Я шокирую общественность методами исправления геометрии кузова после ДТП.
l6x__orp59o
ДТП по последствиям снаружи такое же… Треснувший бампер и не закрывающийся багажник.
Вот только… никаких заломов пола не было.
Просто панель задка ушла немного вперёд.
Даже усилитель бампера целый. Правда обломались ещё крепления вент клапанов в багажнике.
Заякорил об УАЗик. И ручной лебёдкой на 2 тонны… потихоньку.

PS2
Для Серёги: А тому чмошнику, можешь передать, чтоб он сюда пришёл и повеселил нас своей версией альтернативной реальности в которой машины из папье маше — очень безопасны.

Предлагаю начать с хотя бы одной фотографии, где какая нибудь легковушка победила….

Формально жутко не безопасный автобус 🙂

Говорит клетка салона должна быть жёсткой…

Ну так и?  Где клетка салона не подскажете?



мне вот просто интересно, эти мнущиеся адепты вообще в курсе про применение клея вместо сварки при производстве современных машин?

Но перегрузок они боятся…
То, что в их жизненное пространство могут войти посторонние предметы…







Это всё не страшно.
А вот перегрузка в ней дай бог слишком твёрдой и прочной машине….  ой ой… боюсь боюсь)

Не дай бог кузов оказался бы слишком крепким… Это же можно было несколько рёбер сломать и синяк от ремня безопасности получить.

Кстати да, кто-то закидывал посты про татуировки от подушек безопасности на форумы. И там стадо опарышей привело контр аргументацию…. а типа от ремней тоже синяки…  Мать вашу, от ремней синяки от того,что ДТП сильное.
А не детское(или вообще ниакого) от которого самая серьёзная травма — причинена подушкой безопасности.

А иногда и по жёстче чем просто клеймо

Ну а теперь снова можно начать цитировать рекламу в комментах.
Может если 100 — 200 раз повторите, то желаемое станет действительным.