И всё таки Флоули опарышь 🙂
учишь вас учишь, как машины выбирать. Нет, всё равно побеждает то,что больше похоже на иноведро, нежели на хорошую машину…
Рейлинги, зеркало с прекрасной обзорностью. раздельный ближний и дальний.
Ближний рефлектор круглой формы, т.е. ловит максимум возможного света, для отправления его на дорогу. Не теряет лучи света из-за не оптимальной, но красивой оригинальной формы.
Прекрасный обзор назад из-за широкого остекления.
Но… пипл выбирает гранту…
А чё тоже ведь лада… какая разница ?
Большая вообще то…
Фара однорефлекторная. Плюс не круглого профиля. Уровень отстойности — Логан 1, Солярис.
Зеркало смотрится хорошо, но оно проигрывает по удобству.
Аналогично и с поворотником, перенесённым на зеркало. Водителю сзади идущей машины сложнее его заметить, чем поворотник на крыле. А с некоторых углов его вообще невозможно заметить. Это усложняет езду в городе. Когда задний поворотник уже не видно, а до переднего ты ещё не доехал… то не видно никакого поворотника и кажется что этот тупой олень просто пьян и смещается на тебя.
Размещение заднего единственного ПТФ… как в машине для Калифорнии и южного побережья Франции… но мы не в Калифорнии.
Рейлингов нет.
Форма кормы автомобиля хороша для трассы, но плоха для города и перевозки детской коляски. А вы не смейтесь. Взял коляску и просто не складывая поставил в багажник калина универсала — это плюс +1000 к комфорту. Реальному, а не выдуманному.
Вот так вот. И это про автомобили одной марки, построенные на одной платформе, у которых общих деталей множество.
А оказывается даже тут есть вариант для тех, кто более опарышь и для тех, кто менее опарышь.
Спешите купить Калину. Пока всё ещё можно.
Такого уровня автомобиль за такие смешные деньги вы нигде в мире не купите… Собственно я думаю оттого их и снимают с продажи. Видимо себестоимость слишком близка к цене продажи… а в таком случае нужны тиражи в сотни тысяч… А их нет… ведь гранта лифтбек красивее… Пофиг, что дешевле и хуже во многом(меньше оцинковки итд) ведь как там флоули сказал? Если не нравится — не беру.
А многие вообще гранту покупают только потому, что это самый дешёвый новый автомобиль, который на автомобиль похож. Искренне веруя в то, что если ты собрал денег на иномарку в минималке — надо брать её и она «во всём» будет «лучше».
Хотя попроси их потыкать пальцем, как я сейчас с калиной и грантой… тут же сядут в лужу. Кроме заученных фраз про «пластик», «качество», «рулится», «сыпится», «ржавится» и сказать то нечего будет.
А уж про доказать… ладно бы ещё кто-то сказал, я вот хочу мерседес, т.к. они дают гарантию от сквозной коррозии 12 лет, а я хочу на нём 15 лет поездить. Мне это важно. А Лада только 6 лет даёт.
Нет же… они купят корейца у которого 5 лет со словами тазы говно.
… и виновато во всём правительство и взяточники…
Нда, если бы я купил КАЛИНУ кросс, он бы выл, «какой Флоули лох, на ссанину от рено клюнул».
Есть хорошая цитата, подходит под это, очень сильно: «Кто хочет, тот ищет возможности, кто не хочет — ищет причины.». Ищет причины считать меня опарышем и не ищет возможности перестать это делать))
НравитсяНравится 1 человек
Лучше и не скажешь…
А на Калину дрочить… багажник этого недоуниверсала меньше багажника Приоры хэтча. Зеркала с удобной обзорностью препогано свистят на высоких скоростях, как и релинги, нафиг не нужные 95% времени. Заднее стекло засирается в мокрую (а в России мокрая=грязная) погоду. Аэродинамика худшая в семействе. Именно ЛК универсал шарахает ветром по трассе. Из плюсов только оптика и передние сиденья. Хотя на мой вкус и комплекцию сиденья как Гранты, так и Калины — говно. У меня альтернативные от ВС-Авто стоят.
Разная оцинковка? А что же тогда пороги облезают одинаково, если сразу не воткнуть вперед длинные брызговики? Ребята, машина не на всю жизнь! Я в своей Гранте брызговики длинные поставил после года и 30 тысяч пробега. Визуально все было ОК. Буквально вчера готовил пороги под антигравий. Там, где до появления длинных брызговиков лупил пескоструй, 2 года спустя появились вздутия краски и заводского антигравия. Зачистка их дала следующий результат: ржавчины еще нет, это цинк начал разрушаться. И это два года спустя в местах, где покрытие было механически нарушено. Если же говорить про скрытые полости, двери, и всякие углы, то там ржи нет. Так что антикоррозионные свойства Гранты более чем хороши. И цинк на ней где надо есть. А уж если вспомнить про цену, то что вы еще хотите?
НравитсяНравится 1 человек
Морду можно перекинуть с калины, а аэродинамику с лифтбека не перекинешь)
НравитсяНравится
Пока новая самое то))
НравитсяНравится
Николя, да ты тоже квази опарышь 🙂
У меня была ВАЗ 2112. Это считай приора хэтч. Багажник там ничуть не лучше по своим ТТХ.
А удобство заднего ряда… Калина универсал по удобству расположения пассажиров заднего ряда разъебёт 95% автомобилей и своего и не своего класса.
Только тачки, заточенные под личного водителя могут её побить.
Всё что заточено под водителя-хозяина всё не то пальто.
Рейлингами не пользуешься? да ты и 5 сидений в авто не используешь полностью… купи двухместную машину 🙂
НравитсяНравится
Про багажник не спорь. Мне один товарищ ящик хорошего вина проспорил. Настолько он был уверен, что у него же универсал. Про удобство на заднем ряду — у Гранты и Калины они идентичны. По простору сзади всех разъебет — смех. Да, Гранта неплоха. Да, она ожидаемо просторнее для задних пассажиров, чем Приора. Но это неудивительно — она новее и скомпонована лучше. Да, есть машины данного класса более тесные, как минимум вспоминается Приора, Фиеста и Равон старая, да и новая Нексия.
Но Веста, Рапид и новый Солярис сзади просторнее. А ведь они тоже машины B класса…
Про релинги. Да, постоянные не нужны. Свистят и портят аэродинамику они они всегда, а нужны очень редко.
Да и вообще, Андрэ, смешно наблюдать за попытками оправдать именно свой выбор с энергией юношеского максимализма. Типа именно моя тачка самая лучшая. Дело вкуса. Для меня достоинства Гранты лифтбэка перевесили его несомненно имеющиеся недостатки. У Калины 2 универсала недостатков (на мой вкус) оказалось больше достоинств.
И да, лифтбэк красив и элегантен. Даже салон в нем симпатичнее и воздушнее, передняя панель визуально легче. Почему бы из машин с предельно схожими потребительскими качествами не купить ту, на которую хочется оглядываться?
НравитсяНравится 1 человек
Мда..что в приоре, что в
НравитсяНравится
Тьфу блин ,не то нажал..
Я даже ,как фанат калины ,соглашусь ,что в приоре и одинадцатой места больше ,чем в калине универсал…но внешний вид калины ,да если еще с рэйлингами ,лучше..
НравитсяНравится
Обладатель двух калин:
Зеркала не свистят, по трассе шарахает? При боковом ветре любую машину шарахает, как и при колейности. Ехал сегодня за ренджом, так его так же на хуевой дороге шарахало. Универсал калины как раз лучше всех из семейства калинообразных идет. Т.к он тяжелый.Старые сидения калины да, не очень, подушка коротковата и поддержки спины нет. Новые сидения калиногрант хорошие и спина не устаёт.
Аэродинамика плохая? Пруфы по коэффициенту лобового сопротивления в студию!))) с сравнениями
НравитсяНравится
Гугл в помощь…
Cx ЛК2 универсал — 0,39.
Cx ЛК2 хэтчбек — 0,418.
Cx Granta седан — 0,353.
Cx Granta лифтбэк — 0,367.
НравитсяНравится
На 12й лучше 😆😆
НравитсяНравится
Audi R8 V10 2008 — 0,36
Bentley Mulsanne 2011 — 0,35
Bugatti Veyron 16.4 2010 — 0,36
Ferrari F50 1996 — 0,37
Эти автомобили тоже шарахает по трассе от ветра?
НравитсяНравится
У Калины действительно существенная парусность и к боковому ветру она чувствительна.
Лично для меня это было неважно при выборе жоповозки. Выбирал между Грантой и Калиной. Чтобы на работу кататься.
Взял обе, выехал на полигон. Проехал по ровному асфальту, потом по булыге. Потом сделал переставку …. и поставил машины на место.
Поехал к дилеру и купил Калину. Потому что на переставке она на два колеса не встает. И обзорность в ней лучше.
Специфика вождения и условий, знаете ли.
А вы — реееейлинги, зеркалаааа свистят. Ну да, есть легкое посвистывание. Которое полностью лечится колонками УРАЛ 8)))
НравитсяНравится 3 людей
Колонками урал лечатся любые шумы))),на уазе к колонкам добавляются шины форвард сафари)))
К тому же бесплатный атракцион,почувствуй себя пилотом бомбардировщика времён ВОВ))))
НравитсяНравится 2 людей
Это каким таким образом сцепные свойства гражданских покрышек оказались столь высоки, что машина не скользит, а встает на два колеса?
И каким образом может существенно отличаться управляемость машин с одинаковыми подвесками и силовой частью кузова?
Тошнит от таких брехологов…
НравитсяНравится
На два колеса? Да легко!
Тут еще большой вопрос, кто брехоголов.
НравитсяНравится
Как отличаться с одинаковыми подвесками и силовой часть кузова? Да легко. Для этого достаточно посмотреть на вес автомобилей. Разный вес и разная развесовка дадут в повороте то, что одна и та же подвеска будет работать по разному в одном и том же повороте.
НравитсяНравится 1 человек
Видишь ли, милый диванный воин, на поведение автомобиля влияет ТАКОЕ количество факторов, что мне даже страшно тебе сказать.
По одной из профессий я водитель-испытатель.
И гранта — далеко не единственная повозка, встающая на два колеса при «лосе». Но ты можешь и дальше читать аффтожурналы, где пишут много умного. Я просто описал свои критерии выбора, как это сделали и другие читатели этого блога. Замечу лишь, что в скольжение корыто должно уходить в повороте. Но вы же как обычно даже журнашлюх читать не умеете правильно.
Хотя я все же воспользуюсь методикой емума. Дело было в Тольятти. Снимали мы рекламный ролик про АБС и ЕСП, заботливо установленные на продукцию ВАЗа. Компания Бош (чтоб ей в аду — ни дна, ни покрышки) прислала своего пилота для так сказать надзора за работой русских коллег. Настоящего ганса, да ещё в догонку — действующего пилота DTM. Чувствуешь, к чему я тебя подвожу? Так вот этот немец , катнув машины на переставке, вынес вердикт- гранта не годится, т.к. встаёт на два колеса. Берём калину. Аж целый немеццкей гонсчег сказал! А я до этого все ходил и думал — как бы это клиенту повежливей сказать, что на съёмках лося надо только калину использовать. А тут — такая помощь! ))
НравитсяНравится
Не втирай… ишь портянку написал…
НравитсяНравится
Испытатель бля… чтоб таким в аду горелось за снова крабы на Калино/Грантовом семействе и рычаги с «ромашками»…
НравитсяНравится
Опять поток бессвязный поток сознания. Подвеска ВАЗ-2108 создавалась при консультации инженеров Порше… А теперь смотрим на переднюю подвеску Порше 911…
И тут либо инженерам Порше греть в аду, либо ВАЗовские инженеры что-то знают про рычаги с ромашками и крабами…
НравитсяНравится 3 людей
ну ваще-то в деталях и «по мелочам» этот вариант должен работать жестче вазовского. резинок нет, продольный рычаг прямой и короткий. распорка…
и не на всех 911 передняя подвеска такая.
http: // www. stoddard .com / porsche-911 / suspension-front / components-control-arms. html (без пробеловвв)
НравитсяНравится
Высшим пилотажем является отработка в подвеске эластокинематики. На этапе доводочных работ с фирмой Порше эластокинематика ваз-2108 была отработана. Задняя балка стала подруливающей, аналогично в передней подвеске.
Или ты из тех, кто считает, что он лучше инженеров Порше и ваза знает кинематику подвесок, характер изменения углов, эластокинематику? Смелое заявление
НравитсяНравится
я не знаю эластокинематику и мне не надо, это отлично знают в соседнем отделе.
ответ был о другом. и на фото жесткие рычаги и жесткие шарниры обладающие видимо ОФИГЕННОЙ эластичностью. но схема рычагов похожа, а работает в нюансах не так.
НравитсяНравится
ШС применяют отнюдь не для жессссскости рычагов, а для совершенно других целей.
Повторяю: использование эластокинематики — это на уровень выше использования ШС в подвеске.
В этой платформе ВАЗов эластокинематика отработана до мелочей или вы думаете она просто так на поворотах развивает предельное боковое ускорение, доступное только дорогим спорткарам?
НравитсяНравится 1 человек
но у ШС эластичность сведена к нулю. или вам еще хочется поспорить?
вот только не надо возводить достижения спорт-каров в что-то невозможное для рядовых моделей автомобилей. в том числе что вазовский ряд моделей единственный и неповторимый. хорош местами, но не более того.
НравитсяНравится
Спорить с дураками не имею ни малейшего желания.
НравитсяНравится 1 человек
Да по какой хуйне только люди не заморачиваются. Насмотрятся обзорщиков на этих ютубах, а потом (в жопу долбятся) приебываются ,что свистит и скрипит и рулится плохо и краска отпадает и гниет. На такие мелочи даже смотреть не стоит. У знакомого загремел суппорт на субаре потому, что сама конструкция уебанская ( на направлящие пальцы надета термоусадка, которая очень быстро умирает потому, что суппорт движется и греется). Так этот лесбарист настолько заебал меня, нытьем о японском качестве. На тазоклассике суппорта вообще не гремят и тормозит она примерно также.
НравитсяНравится
Флоули, объективно среди тазов тоже есть машины лучше и хуже. И я как бы не понимаю для чего покупать более модный таз, теряя при этом в удобстве эксплуатации машины…
Например при наличии обычного универсала я бы никогда не купил калину кросс.
А при наличии в продаже калины 1 я бы никогда не купил калину 2.
А при наличии в продаже 2112 с ЭУР, большими тормозами, электрозеркалами итд… я бы не купил калину 1.
И потом… ты недооцениваешь развлекательную часть сего сайта.
Ты теперь всегда у меня будешь квази опарышь, пока не купишь УАЗ-469 на карбюраторе с мотором до 100 л.с. в ПТС.
Как купишь — сразу квази опарышем стану я 🙂 если к тому моменту я не куплю такой же.
НравитсяНравится 3 людей
У меня обсуждение заказа было такое:
— Можно заказать калину универсал синего цвета люкс с мультимедиа?
— Такой для заказа нет, их уже не производят, распродаем остатки, могу предложить хэтчбек комплектации старт.
— Нет, спасибо, хотелось бы люкс, а калина кросс есть?
— Была одна, её буквально позавчера забронировали.
— Блин, ну тогда что можете по грантам сказать, есть синяя и люкс? Кузов и двигатель любой, но лучше конечно восьмиклоп.
— Есть в наличии гранта лифтбек люкс с 87 лс, но только красного цвета.
— Ладно, давайте на неё бронь с весты перенесите. А ПТС в наличии?
(Узнал, перезвонил.)
— Да, в наличии, когда приедете?
— Ну вот покупаем билеты на поезд, в первой половине 2 июня будем у вас.
— Хорошо, ждём.
Вот так, пойми, я же не от хорошей жизни купил лифтбек, была бы возможность, я конечно бы калину унивесрал взял)
НравитсяНравится 5 людей
Редкая комплектуха! Люкс на восьмиклапаннике! Молодец!
НравитсяНравится 1 человек
Благодарю)
НравитсяНравится
Ну тады я самый крепкий. На повседнев 31105, купил еще под реставрацию 2401, а если возможности позволят, то нового Патра и конечно 469-го и мой автопарк почти в сборе будет.
НравитсяНравится 3 людей
всё короче… я опарышь)
НравитсяНравится 2 людей
Чем же тебе кроссы не угодили?
НравитсяНравится
седня на трассе стоит шоха почти нуль. паренек голосует, обсох, не рассчитал бенз. Я тормознул, скинули с карба шланг в насосом подмаслали пару литров( заправка недалеко). Языками зацепились, купил две недели назад шоху, 90 тыр. Спрашиваю почему шоха а не иномарка или не наше но свежее, ну кроме того что классика и уже почти ретро? отвечает : надежная крепкая простая и легко обслуживается.
У парнишки семья ребенок брат. как — бы иллюстрирует здравомыслие, ни каких не нужных понтов и деньги в семье )
НравитсяНравится 5 людей
Ну тогда чисто подразниться: есть в хозяйстве и 469Б. Крабюратор, до 100 сил. Тент. 7 мест.
Бе-бе-бе-бе-бе……..
НравитсяНравится 1 человек
Ну всё… Я в депрессии…
НравитсяНравится 1 человек
Хех. У меня тоже достаточно бюджетная машина в этом плане)
Фары однорефлекторные (но круглые и большие — еще и расположены высоко)
Задний ПТФ и сигнал заденго хода — по одному. И в бампере.
Зато есть светодиодный повторитель стоп-сигнала
Зеркала прямоугольные
Зато повторитель поворотника огромен и расположен на крыле.
Что там еще — у задней стойки стекла полноценные и большие))
НравитсяНравится
Слушаем начало видео.
А я тоже буду менять прокладку гбц, тосол пошёл в 1 камеру
НравитсяНравится 1 человек
Вот он, ответ на мой вопрос. Изначально смотрел лк2, а тут гранту купили, дай думаю с прошу, а тут на тебе! Целый пост. Сейчас на дроме сравнивал эти машины по характеристикам. У гранты хетч багажник 440, у лк2 универсал 355 литров. Клиренс у гранты 160, у лк2 145мм.. Владельцы есть? Проясните как так
НравитсяНравится 1 человек
У моего Ижа со сложенными сидениями объём багажника полкуба. Да вот только эти реальные полкуба хрен туда запихнёшь из-за скоса задней двери. Даже коляску и современный детский велосипед в сборе не запихнёшь.
У Калины эти 355 литров означают, что если ты возьмёшь груз с размерами 900х800х800 (ширина*высота*толщина), то он ляжет в этот багажник без проблем, в то время, как в Гранте того же объёма и формы нужно располагать уже со сложенными сидениями, как раз из-за пятой двери. Так что при эксплуатации не всегда важен объём, чаще форма важнее.
НравитсяНравится 4 людей
объем багажника советских автомобилей до уровня полки багажника. у иномарок до крыши. поэтому у сандеро макс. 1.2 м3, а у калины универсала макс. 0.67 м3.
НравитсяНравится
А по факту?
НравитсяНравится
я не мерил полный объем до крыши при складывании задних сидений. у калины тоже свыше 1 м3.
НравитсяНравится
Я думал, у тебя цифры есть. Тогда остаётся один факт: всё показывает эксплуатация ))
Вот смотри: стандартная упаковка базальтого утеплителя имеет объём 0,36 куб. метров. Размеры упаковки получаются 1000х600х600 мм. Это можно использовать в качестве «мерила». Я практически уверен, что в Калине можно везти две упаковки не складывая сидений, а в Гранте — скорее всего нет.
НравитсяНравится
я объем своей калины проверил когда купил 2 кресла-груши и пуф. места осталось только для меня на сиденье водителя и через окно переднего пассажира смотреть. а когда все это в квартире валяется и не скажешь, что они объемные.
НравитсяНравится
Перед строительным магазином. Я запихнул в машину стеновые панели (сложил задние сидения, ещё и в ноги переднему пассажиру, но заднюю дверь закрыл). Водитель Калины с завистью сказал «хорошая машина». Его автомобиль такое не позволяет.
Погрузить что-то объёмное, например, 4 упаковки базальтового утеплителя — уже проблема. Двухсотлитровая пластиковая бочка помещается только на сложенных задних сидениях из-за скоса двери. Он вообще многое портит.
А всё потому, что багажник Калины (да и Гранты тоже) — это воплощение тех самых воплей о «также, как там». Ну вот, также, как там, и сделали. В ежедневной эксплуатации в принципе удобен, но такие фокусы, как выше, уже не проходят. Но всё же багажник Калины должен быть удобнее багажника Гранты (хетч имеется ввиду), т.е. скоса сверху нет.
НравитсяНравится
автомобиль делается для сотни неграмотных довольных, а не на одного грамотного.
та калина была хэтч? да он коротковат для хозяйственного семейного авто. для таких нужд универсал.
калина такая потому что появилась на излете когда класс В был короче 3.8 м. как замена таврии. но класс вырос, а наша калина подзадержалась (5-10 лет) и с размерами тоже. иж 2126 орбита как бы класс С, но не современный, а 30-летней давности. как и 2108. тут тоже к сегодня подросли на 30-50 см.
НравитсяНравится
Ну, у меня чуток другие соображения. Багажник современного хетча спроектирован для удобства перевозки кучи пакетов для покупок. Это я ещё по первым японцам заметил. Ну, а наши — скорее под несколько сумок стандартного багажа, т.е. сумма габаритов каждой меньше 120 см.
НравитсяНравится
По поводу клиренса хрень, одинаковый он.
НравитсяНравится 1 человек
Это подвеска одинаковая, а вес разный, отсюда и разный клиренс.
НравитсяНравится
Багажник замеояетмя по правилам до стекол. А у универсала что со стёклами? Их много…
145 это клиренс с рмм у калина 2 АКПП. Дром не шарит в тазах. У калины на ркпп те же самые 165 мм с рмм.
А у калины 1 с первой заводской подвеской вообще 185 мм с рмм. Она пустая выше 200мм. Занижена в угоду требованиям потребителей к внешнему виду
НравитсяНравится
В Калину 2 дерьмо имени Рено-Ниссан в критически важных узлах тоже прокралось.
Сегодня у меня произошла первая поломка Калины за 4,5 года и 58 тыс пробега (не считая недавно заменённый задний ступичный подшипник, который ускоренно износился из-за того что три года назад проехал по трассе на спущенном колесе порядка 50-100 км) — наебнулась микросхема электронного ключа в ЦБКЭ. Эта багофича известная — как увидел залипший левый поворотник сразу понял что к чему. К счастью, произошло это в километре от дома.
Поворотник залипает из-за того что транзистор пробивается и находится постоянно в открытом состоянии. Плата спроектирована так что не рассчитана на непрерывно включённые поворотники и перегревается, т.е., дело может закончиться пожаром. Так как ток при этом течёт нормальный, то никакие предохранители, естественно, не срабатывают. Хорошо описано тут:
https://m.fishki.net/auto/2197949-mirovoj-zagovor-avtoproizvoditelej-jelektrika.html
В итоге из-за поломки не являющегося жизненно важным «блока комфорта» машина превратилась в недвижимость — с поломанным блоком ездить нельзя, а если его извлечь (без вскрытия панели это нетривиальная задача, требующая сообразительности и принятия определенных поз Камасутры — по ходу лично Бу следил за тем чтобы блок установили в труднодоступное место, как это любят французы), то не будет работать ничего из электрики, даже ближнего света не будет.
Т.о., благодаря буржуинам и желанию «чтобы было как в иномарке» Калина 2 люкс 2013-2014 года потеряла важнейшее свойство — живучесть при отказе агрегатов, не являющихся жизненно важными. Это все равно что если бы человек умирал от того что ему отрубили палец. Благодаря такой электрике автомобиль может превратиться в недвижимость в любой момент, причём неожиданно, без каких любо предварительных симптомов. Зато поворотники не издают механические звуки — как в современной иномарке, епт! И автомобиль не кряхтит, не гремит и не воет перед тем как превратиться в недвижимость. Ну чем не иномарка? Это в Жигулях все кряхтит и гремит, если владелец забивает на своевременный ремонт, но Жигули все равно едут. Может в этом причина того что на дорогах нет откровенно убитых иномарок, зато есть убитые Жигули? На своей шкуре я понял что Калину 2 с неработающим блоком комфорта на дорогах никто никогда не увидит, а потом пойдут легенды о качественном блоке комфорта, что все люксовые ништяки работают несмотря на большой возраст машины — иномарочное качество! Однако, фанаты иноведер все равно будут недовольны — в современных иномарках в подобном блоке иммобилайзер и прошивка завязанная на VIN, т.е., нельзя его просто купить новый и воткнуть, нужно раскошеливаться и прошивать у официалов, иначе автомобиль даже не заведётся.
Спроектировано так сознательно, чтобы работая на пределе агрегат ломался после окончания гарантии. Также чтобы вынудить покупать новый блок целиком (а также в целях экономии) ставят микросхемы каких-то непонятных производителей, которых либо в продаже нет вообще, либо есть только на алиэкспресс (скорее всего это либо говно непротестированное, либо отбраковка). «Чип и дип», торгующий приличными комплектующими, таким говном что у меня нагнулось, не торгует. А чтобы вынудить обратиться к официалам устанавливают ненадёжные блоки так что пол машины разобрать надо для их извлечения (но русскую смекалку недооценивают).
Завтра приму решение что делать — скорее всего куплю модернизированный ЦБКЭ, на который жалоб ни у кого нет (видимо, не смогли добиться стабильной поломки после гарантии и надежной работы в гарантийный период и поэтому пришлось модернизировать). Можно отремонтировать и этот, но причина поломки — косяк разработки, а не «плохое качество». Т.е., поломка может повториться в любой момент, тем более если микросхема с алиэкспресс, а кончится она может плачевно — в сети есть фото вплоть до полного выгорания блока и идущей к нему проводки (мне повезло — даже плата не почернела).
НравитсяНравится 1 человек
Ну как то так)
Но там по-моему была всеми любимая отзывная компания с перепрограммированием блока, чтобы исключить такую ситуацию.
Чип и дип торгует ширпотребом. По очень высокой цене…
Смотри каталоги дко электронщик, элсин, бурый медведь. А вообще… Efind.ru тебя спасёт
НравитсяНравится
Самое интересное, зачем цбкэ было переделывать? В лк1 у него функций даже больше было… Даже разъём для датчика штатной сигналки был и даже работала штатная сига, если его добавить.
НравитсяНравится
Кстати, я не разбирался в этой теме, т.к все пишут какую то путь на эту тему…
Если транзистор перегревается, так налепи на него радиатор. Благо в современном мире можно и термоклей купить и радиаторы готовые любых размеров.
НравитсяНравится
Это при условии работы в линейном режиме.
А для транзистора отвечающего за переключающий режим работы, радиатор не нужен. Индуктивной нагрузки тоже нет. А от кз в нагрузке, можно простой токовый драйвер сделать на ОУ. Схемных отработанных решений придумано вагон. Видимо схемные решения этого блока — дипломная работа какого нибудь французского студента…
НравитсяНравится
занимательная история. недавно тоже был трабл с проводкой. скис гена, потом пропало возбуждения на плюс генератора. Причина в неисправности блока предохранителей. Так же задние платы фонарей окислились. Короче роскашелило меня так не хило. Потом ещё и катушка зажигания нашвырнулась. Машине на момент поломки было 11 лет. Простояла пол года под забором и зачахла маленько, но ничо вроде реанимировали))
Что такое «блок комфорта»?? Его можно как то из машины удалить вообще?
НравитсяНравится
Эта проблема была на заре второго поколения калин и начала производства грант… Сейчас такой проблемы нет.
НравитсяНравится 1 человек
ЦКБЭ перепрошивали по кодам ВИН. мне перепрошили тоже на ТО при прохождении по гарантии без необходимости.
у многих запорные крючки вещевого ящика ломались сразу — у меня 4 год норма.
даже сиденье скрипеть перестало, а за первые годы 4 раза пересобирал без толку 🙂
но вот регулятор троса сцепления выбешивает! а удалять считаю неправильным. он иногда нормально работает.
НравитсяНравится
>Спешите купить Калину. Пока всё ещё можно.
Думаю что уже нельзя. Я перед тем как купить Приору, искал ЛК2 универсал цвет пантера в макс комплектации, в салонах. Какой там нахуй… Пантера, ага блять щяс, даже универсалов то не было, одни хетчбеки комплектации бомж.
НравитсяНравится 1 человек
Именно, нету калин.
НравитсяНравится 1 человек
А я вот себе Калину хочу, и Патриот, как на картинках, сразу все)
Ну ахуенные же) Тока пока денег нет, мульта 3 надо))
НравитсяНравится 1 человек
Зачем 3 мульта?
Конкретно тот, что на фото стоит лям сто в комплектации Лимитед (почти топовая комплектация)
НравитсяНравится 1 человек
На все, с доработками.
НравитсяНравится
Что значит с доработками? Конкретно УАЗ, что у ВАС на фото и стоит лям сто, со всеми изменениями, внесенными в ПТС,
НравитсяНравится
Дак вот к УАЗу прибавь еще 2 калины(фотка второй не прогрузилась) 2 обвеса (которые просто так не купить), покраску, всего этого, подвеску, мотор и т.д. И все вместе получается плюс/минус 3.
НравитсяНравится 1 человек
И там еще одна калина была, картинка не подгрузилась.
НравитсяНравится
Я Калину спорт тоже рассматривал, как вариант, но если на соревнования не ездить нахуй она не нужна, 16-ые диски, жесткая подвеска, опций меньше, главная пара 4.33 (что ли, точно не помню) ну и так далее. Для повседневной езды семейному человеку, лучше что-то более приземленное.
Приора, я вам скажу, тоже может наваливать, местами даже страшновато.
НравитсяНравится 1 человек
а чем плоха пара 4,3?
НравитсяНравится
На трассе жопа.
НравитсяНравится
Чем это жопа?
Ты ВСХ видел этой машины?
НравитсяНравится
Расход больше, заметно больше. У родственника ГП на калине1 с завода 3.9 стоит с приоровским двигателем. Она заметно больше ест моей прошлой четырки. С приорой еще не мерились, но на приоре 3.7, должна меньше жрать.
НравитсяНравится
При городском наваливании расход у меня 10.5 литров. Именно наваливании газ в пол. При этом у меня стоит 18-й ряд, он значительно короче стандартного. К примеру, на 5-й при 3000 об/мин скорость всего 100км/ч.
При пенсионерской езде, не превышая 3х тысяч обротов, чтобы не включалась мощносная программа управления двигателем, расход за городом 4.5 литра.Э
Если херачить по трассе 190 км/ч, при этом 5-я передача и обороты 6700 об/мин, то расход 16.5 литров.
НравитсяНравится 1 человек
Она и весит больше четырки на 200 кг
НравитсяНравится
ВСХ енто что?
НравитсяНравится
И ты говоришь, что не опарышь ? ФЛОУЛИ! Я 100500 раз употреблял это сокращение! это означает, что ты нифига не читал!
ВСХ — Внешняя Скоростная Характеристика
НравитсяНравится
Читать то читал, а вот запоминать не запоминал, видимо, я третий раз эту аббревиатуру вижу в жизни)
НравитсяНравится
1. Чем это меньше опций, если они делаются на базе люксовых грант/калин?
2. Жесткая подвеска? Не смешите, она мягкая и очень энергоемкая.
НравитсяНравится
Ну например навигатора там нет. На сайте пока еще есть сравнение моделей, можешь посмотреть. Подвеска может и не жесткая, но вот колеса на 16, по нашим направлениям это пиздец какая жесткая авантюра. Я, бывает, 14-ые то гну))
НравитсяНравится
А у меня есть. Чтобы ее запустить, для этого достаточно воткнуть в ЮСБ порт GPS свисток за 700 рублей и установить с флешки альт мень 🙂
НравитсяНравится
Жесткая и энергоёмкая, мягкая это не энергоёмкая)
НравитсяНравится
мягкая может быть энергоёмкой… если ход оооооооооочень длинный…. как на Рок кроулерах )))
Там в заднем колесе видна пружина) Думаешь она не энергоёмкая ?) или жёсткая ?)
НравитсяНравится
Ну когда говорят, что в ниссане террано, который клон дустера, что там мягкая и энергоёмкая подвеска, сразу возникает, так любимый нашим мозгом стереотип, что мягкая не может быть энергоёмкой, да ещё со знаниями о раллийных внедорожниках, где по несколько аммортов на колесо и с незнанием о рок кроулерах)
НравитсяНравится
О, молодой организм, наукой загруженный! Возрадуйся, ибо по современным меркам у твоего нового аффтамабиля …. МЯГКАЯ и ЭНЕРГОЕМКАЯ подвеска. Уж есть, с чем сравнивать.
НравитсяНравится
Заебательская подвеска, вот)
НравитсяНравится 1 человек
Спорты , как калины, так и гранты всегда идут в топ комплектациях со всеми плюшками
НравитсяНравится
Я выбирал между Грантой Спорт и Калиной Спорт. Победила гранта из-за бОльшего багажника. Выезжая на совернования, есть куда запихать кучу колес с пассажирами.
НравитсяНравится
Вот так и должно быть …споры..
Калина против гранты ,волга против Волги….!!
НравитсяНравится 2 людей
Мне это нравится…
Как в детстве спорили ,что круче ,волга или волга??)))
НравитсяНравится 1 человек
Небольшой, но камень в иноогород
https://www.drive2.ru/b/502339376013902370/
НравитсяНравится 1 человек
Первая попытка провалилась((
https://pikabu.ru/story/rusonomics_5945409#comments
НравитсяНравится 1 человек
Ничего не провалилась. Всё норм. так и должно быть. Не ждал же ты, что они сразу такие…. ох ебать, как мы сами не догадались ?!
Теперь регулярно надо подкармливать инфой подобного рода….. и всё будет….
Шипы то ведь тоже пока не запрещены 🙂 но мы над этим работаем)
НравитсяНравится 4 людей
Жди бана, если продолжишь в том же духе, там хуже чем на драйве))
НравитсяНравится 1 человек
ну, будем посмотреть))
НравитсяНравится
Надо залетать на хайповой теме про рост цен на бензин, пока тёпленькие.
И названия по громче, чтобы народ повелся и ткнул на ссылку.
В посте нужно выстроить цепочку, почему цены растут, не сразу в лоб закидать его фактами и выводами, а постепенно, чтобы к концу читатель сам эти выводы делал, без помощи. И не надо их оскорблять, это мы тут привыкшие, а долбаебы они ранимые, если его с ходу назвать долбаебом, он дальше читать не будет. (Поэтому и банят на дровах, тоньше надо) И все это с картиночками и примерами, как для детей. Чтобы даже долбаеб из Тольятти, который купил солярис в минималке, понял кто он такой.
А лучше видосик (не длинный, минуток на 5-7), читать нынче не модно и спамить этот видосик везде, где только можно.
Че вы как не маркетологи.
НравитсяНравится 1 человек
Вообще ни разу не маркетолог. Поэтому и ушел из автобизнеса. Не мое это — наёбывать смотря прямо в глаза…
НравитсяНравится 1 человек
Ладно тебе Андрюха ,не опарыш он!!
НравитсяНравится 1 человек
Может он выбрал гранту не только из-за того что она красивая, а и по экономическим причинам.
Я выбирал в своё время между 3-мя моделями, даже четырём:
Гранта лифтбек в люксе
Калина в комфорте
Калина кросс классик
Приора в комфорте
В автосалоне оказалась гранта в люксе с восьмиклопом, очень редкая кстати комплектуха, так же в ней была калиновская панель (кстати флоули какая у тебя комплектуха?)
Но мне понравилась калина кросс что бы ты емм не говорил, кросс не только маркетинг. Это красивая машина, в оранжевом и синем цвете… В ней улучшенная шумка (от люксового исполнения ), климат контроль, прикольный салон, газовые аморты подвески, другая г.п. 3.9, что повышает тяговооруженность, повышенный клиренс 200 мм, литье на 15 и хорошая резина с завода. И да пластиковый обвес заводской который защищает кузов от повреждений, в том числе и больное место это пороги, их не надо дополнительно чем то защищать и колхозить брызговики… И это все за доплату в 15000 рублей по сравнению с обычной калиной в сходной комплектухе.
НравитсяНравится