Проблема России во взяточниках.
Главные взяточники — гаишники.
В 2018г численность ГИБДД уменьшилась на 10 тыс чел. 20% сокращение.
Вы должны были почувствовать 20% улучшение… Где? Откуда вопли про уху ели?
Данный простейший мысленный эксперимент доказывает(наряду с сотней остальных) несостоятельность теории взяток как главного врага России.
Зато вывоз капитала туристами из рф снова вырос. Как и продажи иномарок…. Что полностью согласуется с тем, что я говорю о главном враге России.
Главный твой враг это ты сам!
Не веришь?
Окееей…
Во всём виновато взяточное правительство — постулат опарышей номер 1.
У нас ничего своего нет, всё импортное, мы рукожопы — постулат номер 2.
На западе всё классно и коррупции почти нет, нужно как там — постулат 3.
Ну хорошо. В таком случае кто даёт взятки правительству России ? А ?
Кто ?
Что вы что вы. Ни в коем случае не импортные производители за продвижение и закупки их барахла.
Это полудохлый Российский производитель всех скупил. Денег то валом, чё ? Опарыши ведь курс рубля укрепляют с каждым днём. С каждым днём рублей то всё меньше и меньше надо на взятку в долларах.
Потому у нас и поезда сименс, самолёты боинг, пиво Балтика (100% Балтики принадлежит Carlsberg), хундай спонсор чемпионата мира по футболу, ВАГ спонсор олимпиады, форды у гаишников итд…
Всё потому, что взятки дают отечественные производители…
Говорите проблема во взяточничестве да ? Все там коррупционеры?
Пусть так. Тогда кто получается им взятки даёт ? мммммм?
Заходишь в любую больницу — тонны импортного мед оборудования. Как оно там вообще оказалось? В честной конкуренции победило да ?
Значит так, опарышь отученный думать логически и связно.
Либо у нас в России чиновнии офигенно честные и импортом затариваются заслужено. Ну выбрали по параметрам и купили импортное. Оно же лучше.
Или…
Либо в коррупции эту страну топят иностранные взяткодатели! Которые и пропихивают свою продукцию от госзакупок до полок супермаркетов за взятки!!!
Выбирай сука! Ибо ты страсть как заел веровать во взаимоисключающие параграфы!*
Либо то, либо это! Либо они кристально честные, либо взятки им дают твои любимые иностранцы ! ВЫБИРАЙ!
*Взаимоисключающие параграфы
В отличие от когнитивного диссонанса, взаимоисключающие параграфы представляют собой внутреннее противоречие в поступающей в москпоциента информации, а не между информацией и содержащимися в москах представлениями (которых может и вовсе не быть уже на ранних стадиях ФГМ), поэтому служат не инструментом познания, а лечебной процедурой.
Механизм целительного воздействия взаимоисключающих параграфов при терапии ФГМ сходен с таковым при лечебном массаже — расшевеливание и разрушение спаек в мыслепроводящих путях, с последующим восстановлением их проходимости. Положительный эффект достигается только на ранних стадиях, при полном бетонировании и заиливании межушного нервного узла никакого слома и восстановления не происходит.
Противопоказания к применению — возможен взрыв моска, являющегося, в отличие от МНУ, достаточно тонким и хрупким механизмом. Также возможен разрыв шаблона. Проконсультируйтесь со специалистом!
Я тебе даже помогу тебе немного в выборе…
2014 год. Доклад еврокомиссии. Объём коррупции в ЕС оценивается в 120 миллиардов евро в год. Эта сумма равняется бюджету совместных органов управления ЕС.
2016 год. Европарламент опубликовал исследование в котором объявлено, что объём коррупции в ЕС = 1 триллиону евро!
ТРИЛЛИОН ЕВРО твою мать !!! Европарламент твою мать! Не кремлёвская пропаганда, Европарламент!
Two years later in March 2016 the European Parliament published a larger independent study that revealed corruption was a hairs width away from €1trillion euros. In an economy of €14.3trillion it confirmed that 14 per cent of the entire GDP of the EU was bathing in corruption.
Приводится пример в лоббировании соглашения TTIP/
4% в интересах общества (лобби общественных организаций).
92% — лоббисты частных компаний.
Может до вас наконец дойдёт почему автор временами очень злой бывает ? И материт вас…. ебанашки сука! Бесят фразы пациентов «это в России», «Это только в России», «забыл где живёшь» итд… в стиле «наши всё украли». …Хочется в ответ уебать со всей силы!
В статье по ссылке сверху упоминается о том, что в Брюсселе обитает 30 000 корпоративных лоббистов и скрытых агитаторов, которые оказывают влияние на политику ЕС. Читай 30 000 взяткодателей.
Расходная часть бюджета России в 2018 году — 16 трлн рублей.
Объём коррупции в Евросоюзев 2016 — 70 триллионов рублей.
В Евросоюзе воруют бюджет России за 1 квартал. Весь бюджет РФ они воруют всего за 3 месяца.
И вы говорите давайте как там…
Я вам цикле статей c названиями Rusonomics о чём говорил?
Спорили тогда. Бомбило у вас. Да как так, наш любимый крайний не виноват.
Да вот так! Там пояснялось как… покупатель иномарки и любитель отдыха заграницей в сто раз хуже любого коррупционера, который сворует деньги на закупке импорта и купит его меньше, а потом спустит сворованное на строительство котеджа из отечественного кирпича.
Распечатайте себе в цвете на Ватмане. И над кроватью повесьте!
А вообще и правда, в сортире вашей конторы наклейте.
Со словами.
ЭТО — Размер коррупции в Евросоюзе.
Покупая европейские товары и оплачивая отдых заграницей — ты за всё это платишь. Это из твоего кармана оплачивается 1,1 триллион долларов коррупционных издержек.
Если тебе нравится ТАМ, а не здесь, то только потому, что свои деньги ты отдаёшь ТУДА, а не оставляешь их здесь.
Размер коррупции в Европе с полным количеством нулей
1 000 000 000 000 евро.
размер коррупции в Германии 63 000 000 000 — 116 000 000 000 евро.
И оплачиваешь её — ты!
Это ТЫ враг России, а не мифический Российский коррупционер. Да да, именно ты, который типа честно и упорно работал, а потому решил отдать свои деньги за типа качественный импортный товар/отдых. Тебя лошару развели и поимели превратив во врага самому себе.
Для дележа на драйве
https://wp.me/p8xIp4-2Y3
Так то.
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Народ, а вой второй передачи с обкаткой пройдёт или это нормально?
НравитсяНравится
Как говорят владельцы китайцев ,музыку погромче..))
НравитсяНравится 1 человек
Куй его знает, каталси на джили эмгранд 7 и эмгранд х7, воя не слышал, видимо шумку пихнули на заводе ради такого дела)
НравитсяНравится
Так пройдёт,когда ухи привыкнут))
НравитсяНравится 1 человек
Видать никада)) У меня уши чуткие на звуки, молотком пиздячу по железке, чуть не кантузит))
НравитсяНравится
Так от пищдяканья по железяке звук не постоянный и резкий,жужание коробаса другой звук))хотя если постоянно под воздействием звуков находится то и от выстрела не проснёшься))
НравитсяНравится 1 человек
У меня у брата форд куга и девятка, он сел в гранту мою, грит это нормально, что с новья коробас воет? Я говорю, а чё, у тебя не воет? А он, у меня из-за других звуков не слышно)))
НравитсяНравится 2 людей
Купил бы патра,поставил сафари и забыл бы про всякие звуки,зимой бы отдыхал от воя)))
НравитсяНравится 1 человек
Ага, там бы пришлось с кого-то просить, чтобы за вредность компенсировали)))
НравитсяНравится
Доппитанием и талонами на молоко))))
НравитсяНравится
И там цена на грязевую резю всю вредность компенсирует)))
НравитсяНравится
В солчрисе если помнишь 66 децибел.
На улице под окнами экскаватор гидромолотом долбил бетон. Я померил в квартире… 66 децибел…
Кто нибудь поверит, что в Солярисе это как гидромолот под окном?
НравитсяНравится
Так и когда тест-драйв?
НравитсяНравится
Ох флоули, чм и цены на аренду поднял и ментов кучу нагнал и машины все расписаны и вишню собирать надо) короче… Я думаю сначала вообще весту взять по тренироваться в лёгком варианте) заодно заманить импортофилов)
НравитсяНравится
Так и будут вести о весте?)
НравитсяНравится
Надеюсь)
НравитсяНравится
Я сначала долго не понимал, что же мне ты за ответ написал, а потом увидел, что автозамена заменила зачем-то слово «когда» на «и»😁
Когда будут вести о весте?))
НравитсяНравится
охх.. надеюсь скоро…
НравитсяНравится
Воистину надеюсь…
НравитсяНравится
Это из разряда «проблемы есть только у тех, кто их видит»)))
НравитсяНравится 1 человек
Сильно воет? Если да, на замену езжай. Только ждать будешь наверняка новую кпп.
НравитсяНравится
На Д2 есть про это тема: на заводе не выставляют шайбами нужный зазор в подшипниках диффа, вроде. Как на ступичных первых Рио. Т.е. по идее, если отрегулировать (можно совместить с установкой самоблока, если надо) и залить масло погуще — шум пропадет.
Хз, насколько верно. Ссылку потерял, найти не могу.
НравитсяНравится 1 человек
https://www.drive2.ru/r/lada/497808013717930770/
Вот ссылка
НравитсяНравится
О! Спасибо большое!)
НравитсяНравится
Да какая шумка) ну вы реально заебали. И ВАЗ заебал и все кругом
150 раз говорил почему и даже советский фильм скидывал где прямым текстом говорили о причинах.
Мех обработка шестеренок!!!
Не пройдёт. С приходом Рено они стали экономить на этом.
Поможет только металлоплокатор в трансмиссию. Кстати масло оттуда после 1500 км лучше слить и налить новое.
И да… Не катайся под сброс газа на второй и не будешь париться этим…
НравитсяНравится 1 человек
Почему я не могу кататься под сброс газа на второй? И почему именно на второй? На других можно?
НравитсяНравится
А в каком году пришли французы? Была калина 2008 года коробка не выла.
НравитсяНравится
Сюрприз… с 2009… летом 2008 подписали договор ну и с 2009 уже они там начали свои порядки наводить…
НравитсяНравится
во дворе у тещи коррупционеры поставили детскую площадку, в соседних дваорах тоже и делают разъебанные дороги. накатали асфальт во дворах и на улицах….. делается это тихо без шума. в газетах и телике ни слова об этом. А, и суки коррумпированные начали делать капремонт домов в районе !
НравитсяНравится 5 людей
Агония инноватора: почему Илон Маск массово увольняет людей из Tesla
МОСКВА, 14 июн — РИА Новости, Наталья Дембинская. Банкротства Tesla ждут уже к концу года. Чтобы удержать компанию на плаву, Илон Маск пошел на радикальные меры: объявил о сокращении сразу четырех тысяч сотрудников — это девять процентов всего персонала. Такое «трудное», по его словам, решение, позволит сократить издержки и сохранить рентабельность. Между тем кресло уже горит и под самим гендиректором. В июне акционеры едва не уволили его с поста председателя совета директоров, но дали ему еще три месяца для достижения прибыли. Справится ли проблемный автопроизводитель с этой задачей и почему Маск не хочет отвечать на вопросы о деньгах — в материале РИА Новости.
Ни машин, ни денег: Tesla вплотную подошла к банкротству
В шаге от увольнения
На ежегодном собрании директоров Tesla обстановка была напряженной: первый квартал (впрочем, как и все предыдущие) Tesla завершила с убытками — 710 миллионов долларов. Близится окончание второго, и чудес в финотчете не предвидится. Cерийное производство Tesla Model 3 сорвано, у компании огромные долги, и если к третьему кварталу компания не принесет хотя бы доллара прибыли, ее ждет крах.
Акционеры уже не знают, как заставить Маска заняться делами. В начале года его оставили без зарплаты, напрямую увязав персональное вознаграждение с успехами Tesla.
Теперь же один из владельцев пакета акций предложил: Маска снять с должности председателя совета директоров — это мешает ему cосредоточиться. Вместо решения производственных проблем гендиректор Tesla cлишком много времени тратит на «бои в Twitter».
Как отмечает The Washington Post, «голос Маска дрожал», когда после голосования акционеры все-таки пока оставили его на посту. «Последние несколько месяцев были для нас сущим адом, но мы обязательно выкарабкаемся», — пообещал он.
Производство сорвано
Со дня основания Tesla, выпускающая дорогие спортивные электрокары, не зарабатывала ни цента, но инвесторов это не пугало.
Долгожданную прибыль должен был принести ориентированный на массовый рынок Tesla Model 3 стоимостью 35 тысяч долларов. В серийное производство его запустили в июле 2017-го.
Tesla Model 3, наиболее доступный из всех «автомобилей будущего», оказался самой горячо ожидаемой новинкой в истории автомобильной промышленности. За полгода до включения конвейера модель собрала почти полмиллиона предзаказов — желающие ее приобрести оплатили возвратные депозиты в тысячу долларов, очередь растянулась на полтора года.
Уже к концу 2017-го на рынке ожидали 20 тысяч автомобилей Model 3. Увидев реальные финансовые и производственные показатели, инвесторы пришли в ужас: за год компания потеряла 2,2 миллиарда долларов, а с конвейера сошло лишь 360 машин. Маск объяснил, что возникли непредвиденные сложности со сборкой модулей батарей, а потом заявил: виной всему чрезмерная автоматизация, критически замедляющая процесс сборки.
Массовые сокращения
Чтобы устранить узкие места, компания несколько раз приостанавливала конвейер.
И вот Маск сообщил, что Tesla, нанявшая в 2017 году 37 тысяч человек, должна избавиться от девяти процентов рабочей силы. Это около четырех тысяч сотрудников.
«Учитывая, что Tesla никогда не получала прибыль за почти 15 лет существования, прибыль — явно не то, что нас мотивирует», — прокомментировал он это решение в электронном письме сотрудникам и в Twitter. Но отсутствие рентабельности, подчеркнул Маск, мешает Tesla осуществить свою миссию: ускорить переход человечества на чистую энергию.
По его словам, сокращения направлены на устранение дублирования функций и едва ли повлияют на производственные возможности. Маск пообещал, что большинству уволенных предложит места в розничном бизнесе Tesla.
Для экспертов масштабное сокращение штатов неожиданностью не стало. «Понятно, что давление на Tesla огромное, от компании ждут, когда она наконец начнет зарабатывать, и Маск пытается решить проблемы, урезая расходы», — отмечает аналитик Autotrader Мишель Кребс.
Tesla не вывезла: c чем связан провал главного инноватора современности
Машина по прожиганию денег
Опускать руки Маск не намерен, с начала года компания, в общем-то, добилась значительного прогресса: в апреле каждую неделю с конвейера сходило от двух до трех тысяч Model 3. В конце мая — уже 3500. Если довести этот показатель до пяти тысяч, то прибыль будет уже в третьем или четвертом квартале, уверяет Маск.
Но у инвесторов заканчивается терпение. Tesla сжигает деньги с космической скоростью: за первый квартал — 745 миллионов долларов.
Это вызывает сомнение в том, что компания сможет оплачивать счета, не прибегая к новым заимствованиям или к следующему раунду продажи акций, отмечают аналитики.
Привлекать финансирование Tesla все сложнее, а Маску все сложнее держать себя в руках, когда речь заходит о деньгах. «Если людей беспокоит волатильность, они, безусловно, не должны покупать наши акции», — заявил раздосадованный основатель Tesla одному из экспертов после публикации квартального отчета. И осадил двух аналитиков, спросивших его о бронировании Model 3 и потребностях Tesla в капитале. «Я не стану тратить время на ваши идиотские вопросы», — отрезал он, спровоцировав очередной обвал акций компании.
Предприниматель и основатель SpaceX Илон Маск
Комбинатор и фантазер. Как Илон Маск обманывает клиентов и инвесторов
Еще в конце апреля два крупнейших рейтинговых агентства Moody’s и S&P присвоили долговым обязательствам Tesla неинвестиционный, или «мусорный», рейтинг, охарактеризовав их как высокоспекулятивные.
В Moody’s отметили, что компании нужно как минимум четыре миллиарда долларов «для продолжения текущей деятельности, капитальных затрат и обслуживания долга». Этих денег у компании нет. Маск уверяет, что их и не потребуется: Tesla выйдет на прибыль. Скорее всего, это станет еще одним невыполненным обещанием инноватора, но на сей раз цена окажется слишком высокой.
НравитсяНравится 3 людей
Прям бальзам на душу))) гыы
НравитсяНравится
Серёга,это не ты на дровах симпотичным обозвался?)
НравитсяНравится
Не в курсе, я на драйве как раз и увидел про это и сюда скопировал.
Нахера мне этот дыряйв то, мне здесь нормально. А просматривать можно и без регистрации дыряйв
НравитсяНравится 2 людей
Так и другие проекты Илона Маска такой же лохотрон, сидящий на дотациях государства. Никакого деда мороза не существует, существуют дотации, играющие роль демпинга.
В СМИ кукарекают про чудеса Space X, про низкую стоимость запуска ракет. Меня это так заинтересовало что аж почитал историю Space X. Если вкратце, то хуй с горы без опыта работы в космической сфере организовал мелкую фирмочку «Рога и копыта», набрав в нее людей также без опыта работы в космической сфере и тут же получил от государства заказов на 10 млрд долларов! При этом если посчитать сколько бабла влили в Space X и сколько было запущено их ракет, то получается что реальная стоимость запуска одной ракеты охуенная. Единственное что не смог найти — кто реально разрабатывает ракеты для Space X, но то что у них все разработчики на аутсорсинге, либо они пользуются услугами субподрядчиков, уверен на 100%. Скорее всего специалисты NASA и разрабатывают.
Аналогичная картина с SolarSity — организовали хуйню и тут же получили прямых и косвенных дотаций от государство на охулиард баксов, территорию для производства нахаляву. В некоторых штатах законодательство сделано так чтобы SolarSity могла рубить капусту.
В общем, все это напомнило мне знаменитого «академика» Петрика с его фильтрами для очистки воды. Скорее всего Петрик с Маска пример и брал.
Но если верить тому что здесь приведено дотаций не хватает чтобы продавать авто по цене ниже себестоимости и приходится покрывать данный вид убытков баблом, вырученным с продажи акций. Да это же самое натуральное АО «МММ»! Только рост стоимости акций обеспечивается не прямой спекуляцией, как в классической пирамиде, а ростом за счет демпинга продаж реального товара, который создает видимость успешности компании. Аналогичным образом раскручиваются и действительно стоящие фирмы, но вся загвоздка в том что по себестоимости и выше себестоимости никто никогда этот товар покупать не будет (автор пирамиды об этом знает), в итоге пирамида будет существовать ровно до тех пор пока будут продаваться акции, за счет которых оплачивается демпинг, т.е., пока покупатели акций не раскусят что под видом перспективного продукта скрывается никому не нужное по его реальной цене говно.
НравитсяНравится 4 людей
«…заявил: виной всему чрезмерная автоматизация, критически замедляющая процесс сборки…» — а нам всегда говорили, что автоматизация наоборот лучше человеков…или нам врали или у них робостанки уебанские)))
НравитсяНравится 5 людей
Нет, ну чрезмерная тоже может вредить. Но я видел что у Теслы Батт блок вручную собирается…
НравитсяНравится 1 человек
НравитсяНравится
И табак ли это ,в сигаретах то ????
НравитсяНравится 1 человек
и о каких сигаретах речь ?))
НравитсяНравится
Ага точно
НравитсяНравится
60% табачного рынка РФ принадлежит правительству…. Японии.
В самой Японии курить запрещено.
Кто РФские курящие для Японцев?
Правильно! Скот, который стригут.
НравитсяНравится 4 людей
и филип морис япноии ? откуда инфа ?
НравитсяНравится
Вот здесь тоже есть и какой ущерб экономике.
А ещё есть и алкоголь
НравитсяНравится
Эта информация была в док. фильме группы «Общее дело». Последователи Фёдора Углова, по теме отрезвления общества.
НравитсяНравится
до 95 % рынка табачных изделий владеют иностранцы.
НравитсяНравится 2 людей
У наших сиги дешевле),погаровские 42 р за пачку,прима,беломор 35),есть ещё типа болгарских,как раньше в союзе)
НравитсяНравится