Зашёл к своему типа «боту»(как некоторые почему то считают) mdg333
Посмотреть чем он там занимается. Обнаружил следы хронического опарышества, сделал вывод о том, что пост про Интерскол всё таки нужен.
И нашёл вот это
https://www.drive2.ru/b/504961436368240744/
Решил, что сие хорошая подборка для поста о пластике. А то новенькие явно не в теме, а старенькие позабыли.
Решил сам немного просветиться и… сука зря я это сделал. Пропасть непонимания между мной и дебилами выросла ещё больше.
Оказывается все красивые рисунки на пластмассе…
Короче как вы там любите говорить? А что бы я делал без Айфона ?
А что бы вы делали, если бы в 1930ых — 1940ых годах граждане Л.А Юткин, Борис Романович Лазаренко и Наталия Иосафовна, М .М Писаревский не придумали и запатентовали метод Электроэрозии…
Причём тут пластик и Электроэрозия ?
Вот это видите ?
Что такое Шагрень знаете ? Ну грубо говоря смотрите на поверхность заглушки и той вставки, что она держит. Видите небольшие неровности. Вот это будем звать шагренью.
Она как видите достаточно примитивная. Получена скорее всего дробеструйной обработкой стальной пресс формы.
Или как указывают некоторые, китайцы иногда просто сыпят стальные шарики в форму, закрывают её и начинают вращать на станке. Вот каким то таким способом и получена пресс форма, чтобы лить эту пластиковую вставку и заглушку.
А вот здесь….
Мы не видим такой шагрени на вставочке. Безусловно обработка после точения какая то была, но она была не такая грубая. Видимо пескоструй.
Но наш интерес вызывает большая вставка с повторяющимся рисунком.
Вот она то скорее всего была получена с помощью электроэрозии.
Собственно есть всего несколько способов получить такой рисунок.
Выфрезировывать тончайшей фрезой.
Выжигать лазером
Или делать электроэрозию.
Первый газодинамический CO2 Лазер (которыми и режут металл) — 1966 год Конюхов и Прохоров.
Электроэрозия — опять СССР. Ну и где бы были ваши красивые фактурные пластмаски без СССР ?
На первой фото я вижу 3 пресс формы.
На второй фото 4 пресс формы.
Металла на нижнюю ручку затрачено больше…
Короче… не умеют наши машины делать…
Слишком дорого!
А вот фрагмент от иномарки за 13 млн рублей мне нравится. Если ещё и ручку сделать не металлическую как в УАЗе, а пластмассовую с покрытием, то вообще красота экономично. Кстати этот способ тоже кажется в СССР придуман был. Клеят медный порошок на пластик и потом уже медь гальванически обрабатывается. Получается стойкое хром покрытие по пластику. Хрен отличишь от цельного металла в хроме.
Ах да, вас наверно интересует КАЧЕСТВО пластика да ?
А то столько непонятного написал а о КАЧЕСТВЕ пластика ни слова…
Так я это… не вижу смысла искать разницу в полипропилене УАЗа и Полипропилене любой другой машины, включая ту, что представлена.
Хотя я может и не прав…
Может быть действительно в иномарках более дорогой пластик применён.
Хрен его знает. Может они вместо использования вторичного пластика в своих поделках перешли на более дорогой вариант «спасения экологии…» биоразлагаемый PLA пластик из кукурузы у которого температура расстекловывания в районе 60 градусов. В принципе удобно. К концу срока службы бесполезно будет моторы гильзовать и прочее… просто весь пластик по машине начнёт ломаться и расыпаться. И с разборки не купишь ибо там тоже самое будет 🙂
Они же талантливые инженеры, не то что наши бездари… борцуны за качество, лишающие родной завод прибыли, путём применения слишком дорогостоящих компонент в такой дешёвой машине.
Немного не то, но зацените толщину металла 🙂 Который может просто сгореть)
… старенькие подписчики, помните тот диалог на дровах, а вот если купил отечественный крючок — а он сломался…
Такие прям страдания и переживания у опарышей по этому поводу.
А вы сейчас начнёте переживать, что купив иномарку она может расплавиться ?
Или сгореть до тла, так что даже в лом сдать ничего не останется?
Если ты такой шухерной переживальщик, а не просто русофоб — тебя прям вштырить должно сейчас! Вот и проверим кто ты)
Головоломка 
НравитсяНравится
Ты только дошел до этого мульта? У них там много прикольных мультов.
НравитсяНравится
Не, я уже много раз смотрел, как и мистера Фримена, просто на этот раз решил с вами поделиться.
НравитсяНравится
В России в последнее время вновь заговорили о трудовом распределении после вузов: вернуть эту советскую практику президента Владимира Путина просили во время ежегодной прямой линии, а в апреле соответствующий законопроект был внесен в Госдуму
НравитсяНравится 2 людей
Электроэрозионные пресс-формы на заказ:
http://elman.su/services/press-forms/
НравитсяНравится
Вот ты сейчас сам не знаешь, как классно мне помог!
Спс за ссылку !
НравитсяНравится
Сосед по гаражу рассказывал как у него чуть не сгорел двинарь из-за жопогрейки. Жопогрейка в коротыш, выключить из прикурки забыли. Сидушка начала гореть, вовремя спохватились. Отделался тремя химчистками, заменой сидухи. Пластик салона не пострадал.
НравитсяНравится
Ещё добавлю, что производство из полипропилена дороже абс, и тем более пла, так как у ПП самая сильная усадка при остывании/кристаллизации. У пла почти отсутствует, отсюда и выгода, меньше мат. расчётов и брака.
НравитсяНравится
Неее ты не прав))
гранула ПП дешевле, формы в термоплставтоматах так расчитаны, что всё ок.
Их моделируют в специальном ПО. Там всё как в аптеке происходит. Впрыск, охлаждение, извлечение. усадка только помогает извлекать деталь)
НравитсяНравится
Ну прост я со своей колокольни рассуждал)
Пробовал как то из ПП отлить, очень трудно в гаражных условиях.
НравитсяНравится
В гаражных да.
Зарегься наконец уже, чтоб я твои комменты не одобрял вручную
НравитсяНравится
Блин, я ещё год назад зарегился, но чёт комменты всё равно не проходили, я акк. и забросил. Постараюсь исправиться)
НравитсяНравится
Судя по пластикам для трёхмерной печати, пла подмешивают к абс, для гибридных свойств.
Сам пла пока подороже вторичного абс. И абс самый дешёвый из всех.
Какая либо разница на ощупь отсутствует, что абс, что пла, что пет, всё фактически одинаково «щупается».
Ещё есть дорогой и редкий инженерный абс, стойкий к ацетону, можно на дорогих инках проверить, если ацетон растворяет, значит обычный абс, если растворяет слегка и мажется с набуханием, то пла. Пет устойчив. Из пета делают бутылки.
НравитсяНравится
Кстати, Флоули, береги свою гранту! Короче любой сервисник просто мечтает её уничтожить! Он мечтает вогнать саморезы в крыло или днище, чтобы появилась коррозия, он тебе отрежет шторку в двери при тонировке, он кусок кожи под рулем со злостью выдерет, чтобы тебе бросались в глаза болты между рулевой колонкой и приборной панелью, тебе криво затянут кожух, чтобы руль скрипел при повороте…
Короче сегодня нашел промятие от домкрата на днище.
Следи за ними! Не спускай глаз!
НравитсяНравится 4 людей
Кусок кожи над рулём))
НравитсяНравится
слава богу защита арок теперь ставиться с завода и без саморезов!)))
НравитсяНравится
на калинах и грантах спереди всё-равно с саморезами, но по-минимуму
сзади раньше не ставили
сейчас какую ставят сзади — не вникал ещё
НравитсяНравится
Когда я жаловался на саморезы в крыльях забыл сказать одну вещь. Короче спереди всё по заводу, следов коррозии не наблюдается. Сзади колхозные саморезы. Уже пошёл привет из-под пластика. А теперь к знатокам вопрос: ведущее колесо переднее. Оно и будет камушки кидать. Нахрена колхозить арки сзади?
НравитсяНравится
Автор знатный пиздуняра. Приводит русскоязычную педивикию, видимо, не зная других языков в расчете на свою публику слабоумных даунов.))))
The erosive effect of electrical discharges was first noted in 1770 by English physicist Joseph Priestley.[2]
Die-sink EDM
Two Russian scientists, B. R. Butinzky and N. I. Lazarenko, were tasked in 1943 to investigate ways of preventing the erosion of tungsten electrical contacts due to sparking. They failed in this task but found that the erosion was more precisely controlled if the electrodes were immersed in a dielectric fluid. This led them to invent an EDM machine used for working difficult-to-machine materials such as tungsten. The Lazarenkos’ machine is known as an R-C-type machine, after the resistor–capacitor circuit (RC circuit) used to charge the electrodes.[3]
Simultaneously but independently, an American team, Harold Stark, Victor Harding, and Jack Beaver, developed an EDM machine for removing broken drills and taps from aluminium castings. Initially constructing their machines from feeble electric-etching tools, they were not very successful. But more powerful sparking units, combined with automatic spark repetition and fluid replacement with an electromagnetic interrupter arrangement produced practical machines. Stark, Harding, and Beaver’s machines were able to produce 60 sparks per second. Later machines based on their design used vacuum tube circuits that were able to produce thousands of sparks per second, significantly increasing the speed of cutting.[4]
НравитсяНравится
Похоже английского не знаешь тут ты )))
Вот же опарыши, как комары )))
Посмотрите на него, полезли капаться в импортных википедиях))) как же так))) в отечественных не написано, что мы всё просрали)))
Что тут написано а? Коментатор?
Simultaneously but independently, an American team, Harold Stark, Victor Harding, and Jack Beaver,
Одновременно но типа независимо это открыли американцы….
Чёж тогда это Русские запатентовали ?)))
И почему у Русских история начинается в 1938 году, а в пендо википедии в 1943…
Короче идёшь ты нахуй очередной адвокат импорта….
Всё, чего ты добился уронил планку иноадвокатуры ещё ниже…
На любой самый наглый пиздёж готовы, лишь бы веровать в свои идолы.
НравитсяНравится 4 людей
Пиздец тытупой! Первое предложение прочти.
НравитсяНравится
Именно) прочти? Что там написано?
Между наблюдать звезды и сделать звездолет есть разница?)
НравитсяНравится
А почему надо ценить толщину металла, если это алюминий и его сплавы?
Ты его сделай хоть какой толщины, он сиравно «сгорит», переверни машину на крышу и подожги — дна не будет, а то что не успело сгореть или не смогло, упадёт.
НравитсяНравится
и как это сопла реактивных двигателей не горят… да что там сопло… в мангале костёр развожу и ничё ))
Флоули, ты в алюминиевой кастрюле никогда ничего на костре не варил ?)) она сгорала ?)
ты капец конечно всё таки опарышь)
НравитсяНравится 1 человек
Я для кого написал «горят»?
Сейчас сидел и не мог понять, как связаны алюминий и сопла реактивных двигателей, потом понял, что ты не алюминий имел ввиду.
Нифига как ты зашифровал рангровер, алюминиевая кастрюля, я не такой богатый, чтобы рангроверы на костёр возить)
НравитсяНравится
большая теплоёмкость и большая теплоотдача не позволяют ей сгореть…. толстая и не набирает нужной температуры…
а дрындровер… да… сгорел бы, что и видно на фото… даже в утиль сдать нечего….
А вот известный всем уаз…
НравитсяНравится
Бля, ну такую хуйню лепишь, Емумка, я понимаю, что всё ради того, что там кто-то прочитал и подумал, что вот всё у нас круче, но нахуй такое лепить-то?
Оооо, смотрите рангровер сгорел, а патриот не сгорел, пиздец, как-то неожиданно, давайте ещё сделаем кузов нового УАЗ Пекло из вольфрама и будем охуевать чё это у него в пламени от бензина кузов выжил? А ещё интересный ход для маркетоолухов, берёте, оставляете его возле готового к извержению вулкана, ждёте пока извергнется, остынет всё что вылезло, потом вы его отдолбите и скажите, вот выжил после извержения вулкана, легендарное качество! УАЗ Пекло!
НравитсяНравится 1 человек
Флоули, а ты не думал, что ты всё таки опарышь?
Ты вот сейчас абсолютно чётко это сформулировал.
Одна простая мысль тебя не посетила? Что тонколистовой алюминий не может стоить дороже достаточной толщины стали ?
Ты как бы реально опарышь ибо у тебя начинает подгорать от тех ситуаций, когда иномарочка оказывается в невыгодном свете…
Сразу сравнение тебе глупое кажется…
И где тут глупость ? Лексус плавится на солнце. Ренжровер сгорает полностью.
УАЗ хотя бы каркас сохраняет… что как бы намекает на то самое качество металла о котором твои коллеги опарыши вечно трепещут…
Но тебе такая схема не понравилась чего то… не от того, ли что ты привык «качество пластика» сравнивать? и кнопочки нажимать?
Я вот думаю именно от того… от дрессированности мозга на определённые шаблоны…. ну типа это рейнжровер и он мощно брутальный танк… А тут раз… и расплавился. И у флоули сразу бомбануло…
НравитсяНравится 2 людей
«Одна простая мысль тебя не посетила? Что тонколистовой алюминий не может стоить дороже достаточной толщины стали ?»
А тебя не посетила, что может? С учётом разницы цен в 6 раз, после обработки она ещё вырастет.
«Ты как бы реально опарышь ибо у тебя начинает подгорать от тех ситуаций, когда иномарочка оказывается в невыгодном свете…
Сразу сравнение тебе глупое кажется…»
Веришь-нет, мне вашпе поебать, что ты пишешь про иномарки, хоть чё пиши, но когда ты посягаешь на материаловедение, вот тогда у меня пукан подгорает, это да.
«И где тут глупость ? Лексус плавится на солнце. Ренжровер сгорает полностью.»
Там где ты в общепринятых научных терминах выдаёшь чушь, бери ненаучные термины в таких случаях, иначе это выглядит убого, для обладателей хоть какого-то знания о предмете.
«УАЗ хотя бы каркас сохраняет… что как бы намекает на то самое качество металла о котором твои коллеги опарыши вечно трепещут…»
Опять ты своим качеством металла, ты это своим коллегам опарышам рассказывай, за кащиства, мне не надо, я знаю, что такое температура плавления.
«Но тебе такая схема не понравилась чего то… не от того, ли что ты привык «качество пластика» сравнивать? и кнопочки нажимать?»
Не ну у тебя точно с памятью проблемы, не буду тогда сильно на тебя из-за этого давить, а то вдруг и эта планка памяти сгорит кхуям.
«Я вот думаю именно от того… от дрессированности мозга на определённые шаблоны…. ну типа это рейнжровер и он мощно брутальный танк… А тут раз… и расплавился. И у флоули сразу бомбануло…»
Ага, шаблон научного знания, был бы уаз из алюминия и он расплавился бы, а стальной рангровер нет и ты тогда уже говорил: «Вот какой Флоули молодец, защищает отечественного производителя.» А в этих обеих ситуациях мне похуй кто сгорел, кто не сгорел, я просто говорю за материалы!
НравитсяНравится
Берёшь лист из пивной банки, суёшь в огонь, засекаешь время горения.
Потом, стягиваешь штук 10-20 таких листов в пакет и снова в огонь, засекаешь.
Разница будет.
Если нет баночного алюминия, сожги книгу. А потом сожги лист из неё.
Только хорошую не жги!!!
НравитсяНравится
Температура плавления одинаковая независимо от толщины металла,разница будет только в том что тонкий металл, быстрее её наберёт,чем толстый
НравитсяНравится 1 человек
Вот действительно интересный вопрос, какого члена выжили диски? Это не легкосплавные диски?
НравитсяНравится 1 человек
Ты простой как электровехник… Ну пойди расплавь 8-10 кило люминя…
НравитсяНравится 1 человек
Так их даже не пыталось расплавить, целые такие, что за хня?
НравитсяНравится
Слушай с правой стороны поплавились частично с этой наверно ветер дул… Охлаждал и переносил жар на правую сторону
НравитсяНравится
Дюже лютые колёса какие-то, обычно только спицы чуть больше ступицы остаются и усё, а тут, можно снять и продать, как закалённые))
НравитсяНравится 1 человек
Андрей слей воду с котелка,он расплавится,в занимательной физике Перельмана,есть опыт,как в бумажном стакане воду на огне вскипятить,алюмишка с водой не набирает темп-ру плавления,так же как и бумага темп-ру воспламенения,т.е. выше темп-ры кипения воды не нагревается,а пиздатые котелки были из титана в своё время,я,их никогда не мыл,поел и в костёр,выгорало всё
НравитсяНравится 2 людей
тонкий котел да, толстый на костре еще умаешься плавить ) наддув потребуется ) и там не чистый алюминий а скорее всего сплав дюралька какая — нить
НравитсяНравится 1 человек
С толстым бродить умаешься,обычно солдатский таскаю,титановый спиздили в саду,садоворы),впрочем в избушке и такой,похожий умудрились расплавить,тут важно время,количество дров и количество выпитого,вкупе с хорошим собеседником)))
НравитсяНравится 1 человек
обезьяна и чугунный сломает )
НравитсяНравится
Или потеряет)))
НравитсяНравится
весьма популярный аннекдот )
НравитсяНравится 1 человек
Китайский из мягкого сырого тонкого алюминия… Может быть. А так то вообще то это не просто)
Иначе алюминий варил бы любой дурак)
НравитсяНравится
Вообще немного о себе)) хочу научиться варить сваркой люминь) уже два года изучаю теорию)) а вы мне тут дичь про плавку котелков)) ага щазз там) при какой т плавится оксидная плёнка люминя?)) вот и приехали)) легкоплавкий))
Я уж молчу про теплоотдачу, теплопроводность и теплоёмкость…
Пробовал горелкрй 1300 градусов паять провода… Хрен там! Краснеет но не более
НравитсяНравится
Видел на заводе,люминь варят электродами люминевыми,обычным сварочником), http://aluminium-guide.ru/wp-content/uploads/2014/01/temperatury-likvidus-solidus-alyuminiya.gif и похуй температура плавления плёнки,она расплав внутри себя не удержит),а с котелка водичку то слей))
НравитсяНравится
Можно и вольфрам расплавить. Причём тут это? Тыипопробуй диск от Уаза расплавь.
Электродами варят…. Такого рукажопства мне не надо.
НравитсяНравится
Не смогу у меня штамповка),а варят, мелкое литьё,сложной конфигурации,для танков,рукожопство там не канает)
НравитсяНравится
Это не может быть обычный электрод в таком случае.
НравитсяНравится
Электрод алюминиевый в обмазке
НравитсяНравится
Ха!,провода)),алюминиевый кабель,вороваи,не выжигают,угадай почему?))
НравитсяНравится
Электроды по алюминию купи ,и вари сколько влезет)))
НравитсяНравится 1 человек
Бывало котелки прогорали на кострах)))
НравитсяНравится 1 человек
Я фигею с ваших костров… В домне работаешь?
НравитсяНравится
Коллега с другого отдела, обменял свежекупленный Рио, на Гранту, с доплатой 100к. Объебал судьбу сука. Усирался падла мне доказывая какая эта его повозка на фоне ТАЗа охуенная, а я всё ждал когда он с ней горя хапнет. Смотрю сегодня на Гранте приехал. Она, говорит, Гранта, по кочкам лучше едет. Ну и кто он блять после этого??!!!
НравитсяНравится 4 людей
Это что за рио такой, что гранта с доплатой 100к??
НравитсяНравится
Я наверное как -то непонятно написал, сорян, это ему доплатили))) Рио годовалый, пробегу 20к, про Гранту не спрашивал, выбесил он меня.
НравитсяНравится 1 человек
Аа, вот тады понятно)
НравитсяНравится
ну вообще то он после этого нормальный человек если чё.
Сравнил и всё понял. не стал выделываться.
НравитсяНравится 3 людей
Интересно, а есть ли среди нас инженер-двигателист? Думаю авиационный инженер тоже подойдет. Нужна консультация о поводу ВАЗовской впускной системы с изменяемой геометрией.
НравитсяНравится
Если никто не откликнется, то могу кой чего подсказать по длине патрубков и как их сделать недорого.
НравитсяНравится
Да я и сам могу рассчитать
НравитсяНравится
Методик то несколько…
А в чём вопрос тогда?
НравитсяНравится
А вопрос вот в чем.
ВАЗовский впуск изменяемой геометрии — это классический резонатор Гельмгольца. Отрывая/закрывая заслонки регулируется собственная частота колебаний впускной системы посредством дополнительного ресивера. Еще называют резонансная камера, впускная система с аккумулятором и т.д. Не суть важна.
http://www.chopper-bike.ru/images_for_articles/2011/10/1/999-3.jpg
http://images.myshared.ru/9/890899/slide_9.jpg
Длина длинных раннеров 570 мм.
Длина коротких раннеров 300 мм.
Вопрос! Высчитав собственную частоту колебания данной впускной системы при открытых заслонках резонансной камеры можно ли из этой частоты высчитать длину эквивалентную длину раннеров без резонатора Гельмгольца.
Это надо мне, дабы рассчитать в EAP Pro двигатель и подобрать к нему валы. На вскидку эквивалентная длина получается 470 мм. Надеюсь понятно объяснил, что надо.
НравитсяНравится
Что то муть какая то. Зачем опираться на стандарт, если ты всё меняншь? Включая валы… Сделай мотор, а потом выпуск к нему нужной длины
НравитсяНравится
Проблема в техтребованиях соревнований: впуск/выпуск стандарт.
НравитсяНравится
Есть волновая настройка, а есть импульсная.
Знаком с резонаторами Гельмгольца, что ставят на выхлоп.
Судя по инфе в сети про 127 ресивер, ВАЗовский впуск изменяемой геометрии это не гельмгольц в чистом виде.
Там ведь 2 взаимоисключающих пути воздуха? Тогда никакую среднюю длину считать незачем. Выбирать фазы кулачков под короткую часть, а вообще это и от типа гонок зависит.
НравитсяНравится
ты хочешь спросить почему короткий патрубок лучше на высоких оборотах ?))
НравитсяНравится
Шутник, блять.
НравитсяНравится
Возвращатель СССР!
https://www.drive2.ru/users/apre1l/
возвращает вот в этой теме:
https://www.drive2.ru/c/505184637228680189/
Зашел в профиль и вижу — была Лада, стала шкода. Зато герб СССР у него. Ух ебать переебать. И дороги у него никто в стране не строит все спиздили а я враг )))).
А вообще интересно. Как только ты начинаешь говорить, что в плохих дорогах виновата не только власть — все пздц, ты кремлебот, а они святые. )))
НравитсяНравится 6 людей
Вчера мне историй понарассказывали как эти святые разводятся перед родами, чтобы льгот от государства получить как матери одиночки.а потом говорят что КТО ТО пиздит деньги….
Так вот же! Сами же !
НравитсяНравится 5 людей
хитрожопые какие )
НравитсяНравится 1 человек
Дада, знаю такую тему. Есть знакомые, которые развелись, а у самих детей двое. Сами же у себя воруете, ебанутые!)))
НравитсяНравится 1 человек
Текстура это называется на пластике. Тойота вон сейчас очень гордится, что у новго хайлюкса текстура кожи со швами на твердом пластике салона. Почти как в моей 2410, только у меня он не царапается от ногтей. Зато как доставалось волге за этот пластик и как теперь восхваляют тойоту…
НравитсяНравится 7 людей
Вообще не понимаю оленей на хуйлюксах…
Ладно ебучий крузак ,хуй с ним ,на него все дрочат ,готовы в жопу дать…но хуйлюкс…??))
убей не пойму за 2.8 млн..((
НравитсяНравится 3 людей
Бля..были б такие деньги ,я своего бы так заточил)))
НравитсяНравится 3 людей
хреново looks стоит 2,8 ?
как он может стоить дороже прадо, если у него даже фары однорефлекторные… Я всегда считал что хреново лукс это для тех кому на прадо нехватило.
НравитсяНравится
В максималке если не ошибаюсь
НравитсяНравится
Напиздел)) 2.6 млн))
НравитсяНравится
У нас соседи за 2.5 квартиру купили))
НравитсяНравится 1 человек
Ценообразование Тойота можно очень ярко увидеть на примере Марк2 110 2001-2004.
Есть на дром.ру в йенах на момент выпуска. Там есть очень интересный перекос…
НравитсяНравится
за такие деньги дом построить пасеку обустроить и еще на нового патрика останется и на газельку ))))) и на пяток шестерок )
гнать медок с медовухой и ржать с таких историй )
НравитсяНравится 2 людей
ААААА! КРУЗАААК!!! как нмого в этом слове. Чота я после этого воскресенья еще больше ржу над теми, кто дрочит.
НравитсяНравится 5 людей
Начальник наш купил б.у….сэкономил….за 3.8млн…
Все теперь наяривают на него…
НравитсяНравится
Бляяяя….
НравитсяНравится
Вот я тоже поражен….)))
НравитсяНравится
Хз, хайлюкс нынче во всем хуже уаза, как их можно брать, даже со скидкой на иномарофилию — это совсем себя не уважать нужно.
НравитсяНравится 5 людей
Во всем хуже…я вот скока ни смотрю на них…ну пц…слов нету..
Че к чему….дак уж тогда прадо…хоть какой то ,крузачек как никак)))))
НравитсяНравится 1 человек
ну он типа большой брутальный размером с газ 53 а эффективностью мотоколяски )
НравитсяНравится 3 людей
Для тех, кто не видел:
НравитсяНравится 3 людей
Видели))) ржали долго
НравитсяНравится 1 человек
Вчера показал этот ролик с лескусом жене!
она мне сказала:
«Наш узаик бы не расплавился!» — и она права чьерт бобьери! )))). У меня сейчас он стоит на солнцепеке, там сука не то что 60 градусов — там бблядь все 180. Я машину открываю — будто феном в рожу дунули. За рульвзяться нельзя. Кстати на сиде через год у меня руль шелушиться стал. А тут похер. Вот за сиденья переживаю. Раскаляется черная кожа шо песец. Но за год пластик не посерел, ни помутнел — все окей. Хотя я чсено говоря не знаю кто пластик льет мы или китаезы. Да даже если китаезы — УАЗ их заставил лить хороший пластик.
НравитсяНравится 3 людей
вот опять хороший пластик… какой хороший ? какой плохой ?
Просто УАЗ использует старые проверенные технологии… льёт то, что лили всегда.
И в китае это делать бессмысленно… в Ульяновске зарплаты ниже китайских.
А лексус… «инноваторы» рукажопые.
Кстати тепература передней панели и руля в калине стоящей на солнце лобовухой к солнцу в районе 22 июня, т.е. максимума солнечной активности… +60 градусов…
В сером салоне УАЗа около +55.
а кожа да… может слезть потом. намажь её силиконовой губкой за 15р в ашане. ей чуть легче станет.
НравитсяНравится 1 человек
Я мажу Grassовским кондиционером. он там со всякой херной — кожа становится магкой и очень сколькзой. Правда хорошо это или нет не знаю, НО! за год у меня сиденья выглядят почти как новые ни продавились ни вытерлись. Хз.
НравитсяНравится
…. а основной его компонент — силикон))) судя по описанию эффекта)
НравитсяНравится
Эффект — умопомрачительный. Если не прстегнулся и резко тормознул — улетаешь с сиденья под торпеду)).
НравитсяНравится
Кожу натуральную и прессованную — мазать только КАСТОРОВЫМ маслом.
Проверял на обуви. Всё сосёт на фоне касторки.
Но именно для обуви надо ещё и вазелин, 10% к объёму масла.
Мажу подобными смесями все изделия из кожи, служат почти вечно. Сапоги 12 лет прошли.
НравитсяНравится 1 человек
салон натуральной кожи будет стоить тысяч 300… без наценок) где ты видел натур кожу в машинах?
она есть конечно, но те машины стоят…. неприлично совершенно!
НравитсяНравится 2 людей
в последнем рестайлинге УАЗ ПАТРИОТ Кожанный салон в максимальной комплектации, причем на ЮТУБ говорили что КОЖА РЯЗАНСКИЙ КОРОВ! настоящая…
НравитсяНравится
даннунах….
Ты представляешь сколько коров надо на салон патриота ? чем больше деталь тем дороже ибо натур сырьё имеет брачокс всегла. трудно подобрать большую площадь без дефектов… на уазик я бы сказал коровы 2 минимум надо. одна корова стоит 50-100 т.р. Это уже 100-200 тыр. вот и считай ) со стоимостью работы сколько оно выйдет.
НравитсяНравится 3 людей
Сам в шоке, но кожа в Патриоте 17. Не все, конечно, а только центральная часть, где перфорация. Боковины из дерматиновой кожи, дерматин молодой.
А кожу может с мясокомбинат берут, хто его знает… Может и не так дорого выходит…
НравитсяНравится
небольшие куски не дорого.
сидуха целиком — космически дорого.
НравитсяНравится
ххххх ) в шохе форточки треугольные приоткрыты и в машине не такая сауна. даже в лютую жару.
НравитсяНравится 2 людей
ахахаха )) пластик ))) ахахаха ) ой не могу на солнце потек ) олени !
НравитсяНравится 3 людей
Ебать он воняет от нагрева этот пластик современный. Постоит машина на солнце и пиздец. В салон не сядешь. А если у тебя еще дети маленькие, то нихуевый вред здоровью могут получить.
НравитсяНравится 1 человек
Но, кстати, если верить официальным заявлениям киа, шевроле, шкода и тойоты (от остальных не видел аналогичного) то жесткий пластик стали делать исходя из «практичности» и «экологичности. Якобы мягкие панели деформируются и лопаются, и при этом выделяют «эфиры», которые отрицательно влияют на экологию.
P.S. На моей практике был случай, когда женщина сдала KIA Sportage через полгода после покупки, т.к. надоело ездить с открытыми окнами и вдыхать «ароматы» химии. Но в головах людей плохо пахнет при этом только в наших машинах….
НравитсяНравится 1 человек
Салоны киа признаны самыми токсичными.
Без шуток ПДК в некоторых машинах превышается .
НравитсяНравится