Пока пост не сделаешь, будут заваливать комменты…
Худай Солярис 2014 года
https://www.drive2.ru/c/505426529786790869/
Вспоминается ответ компании хундай на вопрос, а что же оцинковано в солярисе?
Ответ был: Всё !
Сам пациент по комментариям пишет, что фото сделано в октябре 2017г.
Машина напоминаю 2014 года… На момент фото ей 3 года.
Понимаете, вот этого говна вам в уши нальют.
А потом вы припераетесь ко мне и требуете, чтобы я вам по полочкам доказывал, что всё это не так. А вот там сказали, а тут сказали, а в тесле автопилот, а АБС это хорошо, а подушки спасают, а шипы это безопасно итд итп.
PS
Ну конееечно же во всём виноват владелец, Северсталь и место тоже кто-то проклял. Слышьте клоуны, Вы машину у кого купили ? Вам Северсталь верещало об опупенном качестве полностью цинкового ведра ? Нет. Ведро выпустило и верещало корейское хундайо.
Ведро по цене внедорожника 4х4, рама 2 тонны, двухрефлекторные фары с противотуманками и диодными ДХО. И вы говорите УАЗ дорого стоит ?
Вы совсем башку отбили?
В бюджетном хундай солярисе ты даже не можешь получить одновременно и туманки и ДХО. Либо то либо другое. Если хочешь всё вместе — бери более дорогую комплектацию с диодными ДХО. Но даже там у тебя будет 1 источник света на ближний и дальний.
Вся эта машина — один сплошной развод. Рекламный пузырь.
Да, на улице такое встречается не так уж часто.
Почему ? Потому, что рекламный пузырь работает и на вторичном рынке.
Ведро красят и толкают следующему.
Я ещё когда делал пост с видео, как дверь соляриса отвёрткой царапают и краска лупится пластами… ещё тогда сказал, что адгезия ЛКП к металлу катастрофически плохая.
Хундай экономит на перчатках для работников? Мацают кузов жирными руками перед окраской, потому и лупится пластами ?
Как бы там ни было, не нужно ходить на драйв и травить владельца. Этим даже сами фанаты иномарок занимаются. Затравливают тех, кто вздумал плохо написать про их ведро.
Помните сакральное: нам же ещё продавать эти машины.
Лучше подбадривайте их, что молодец мол, честно написал, не стал скрывать как некоторые.
Головоломка 
https://www.drive2.ru/l/9742256/
НравитсяНравится
Да… Зная это я и помогаю владельцам подобных иноведер упарывать их машины)
Кстати совет тазоводам… В ваших уличных войнах старайтесь тормозить двигателем. Включается принудительный холостой ход(отрубается подача бензина)… Вы продуваете мотор воздухом… Прокачиваете мощно охлаждайку, разбрызгиваете везде масло. Короче охлаждаете двигатель.
Вы охлаждаете, а ваш оппонент на автоматом иноведре упарывает свой чудесный перефорсированный мотор.
Да и печку включайте при необходимости. Вы вспотеете и переживете, а вот двигатель… Верно там отмечено, что приорамотор тоже уже относится к типу перефорсированых. Не забывайте, что поршни то там импортные были 🙂 иностранной конструкции. Так что там те же проблемы, просто в меньшей степени из за запасов в других местах… Например больше ож, больше масла.
Как то так…
И не Лейте вы этот импортный синтетический бутор в моторы. Читайте тест прожарки масел.
НравитсяНравится
Додже каравана, хнилые двери, что делать?
Сжечь нахуй, не должно гнить и ломаться это же не дерьмо ахаха
https://www.drive2.ru/l/489863217573527797/
НравитсяНравится
дотж этим всегда отличался. Помню я Рэм. Да да, ездили знаем…
НравитсяНравится
судя по…, в т.ч. и по видео производства, во всей линейке Хёндай используется только катафарезное покрытие (кунание в ванну с цинкосодержащим раствором под током), так же как и на АвтоВАЗе.
НравитсяНравится
а вот на Киа, в производстве Сида помимо катафореза присутствует наружное напыление грунта с цинком.
НравитсяНравится
получается, что Солярис — это авто суперэконом класса, типа нашей Гранты, а Сид — это типа нашей люксовой Приоры.
НравитсяНравится 1 человек
Сралярис ещё хуже, даже ваз 2110 лучше этого рисового недоразумения
НравитсяНравится 1 человек
Нет ничего хуже сраляриса! Влас Прудов как-то тестировал его. Основная мысль «%ать его мотает!»
НравитсяНравится
Китайцы взяли в аренду 137 000 гектар тайги в Томской области на 49 лет по цене 16 рублей за гектар в месяц.
Чё? Ресурсы? Их можно было не отдавать Китайцам?
НравитсяНравится
Плановая экономика такая не эффективная
НравитсяНравится 1 человек
Россияне такие умные.
НравитсяНравится 1 человек
Раз гранте, значит вот. Купил знакомый тут гранту 2 годовалую и ездил на ней 3 года. Из всего что сделал, это один дохлый кислородник и промытая заслонка (не стабильные холостые). Больше никуда не лез, даже в ходовку. Приезжает он ко мне, с жалобой на не работающий вентилятор охлаждения. Как выяснилось, он не работал все эти три года. Говорит что масло начала чуть чуть подъедать из-за этого. Да скорее всего колпачки одубели от жары. При этом мотор не вскипал ни разу, видимо набегающего потока хватает. Радиатора видимо хватает. А не работал от того что сдохло реле вентилятора. Сейчас доволен.
Так вот к чему я это. Приятель (владелец сервиса) судился с одной теткой. Тойота раум у неё. Приехала она поменять толи датчик температуры, толи что то рядом с датчиком включающим вентилятор. В общем уехала и закипела, вентилятор не включился, она ехала пока пар из под капота не пошел. А у тойоты раум не было показометра на приборке. только лампа, ну и она её что то не заметила (хотя я сомневаюсь, что стрелка тут бы ей как то помогла) Мотор после этого масло стал лупить как кот лук, которому на хвост наступили. Вот, та же полторашка, которая гранту на трассе догнать не в силах даже с новья, имеет весьма унылую систему охлаждения, без какого либо запаса по производительности, что отказ вентилятора приговаривает двигатель сразу, даже на ходу.
На гранте кстати при движении по городу в +35 в тени температура не уползала выше сотни. Это я уже со сканером прокатился. А так на месте за 105 уходит. Вентилятор срабатывает где то на 103
НравитсяНравится
У меня на Калине 2 с 127 мотором при включенном кондиционере Температура двигателя не поднималась больше 85 градусов, стоя на месте в 40 градусную жару в прошлом году…
но зимой я мучался 73-75 градусов…..
Друг купил два месяца назад Калину Кросс black line с черной крышей 127 мотор.
Приезжает неделю назад, говорит стук какой то и машина плохо работает….
открываем капот и вижу что Шкив на Коленвалу слева который на кондей и генератор идет,
Он Болтаеться, его колбасит …
Пробег на машине 6000км. только с МСК приехал на ней…
Отвез за 200 км на эвакуаторе её в автосалон, где покупал , поменяли шкив. Оказалось разрушился резиновый демпфер в шкиве..
Деньги за эвакуатор сказали отдадут в следующем месяце.
сказали покатайся, если колено успело раздолбать, то будет замена двигателя…
НравитсяНравится
Калина 1. На трассе +80. При движении в городе не выше +90. За бортом +30+35.
Но с новья так не было) это чудо медный порошок помог)
НравитсяНравится
Калина 13 года, СОД какой то там стоит «как на иномарках» люди меняют термостат принудительно..
НравитсяНравится
Кстати, насчет косорылок — у многих стрелка то вроде есть, но толку мало. То ли показ так настроен, толи шкала не размечена, но есть три положения:
1. Можно ехать
2. Где-то в середине, типа нормальная температура.
3. Всё приехали.
У меня как-то помпа накрылась, и такое ощущение, что стрелка вообще ни на что не реагировала. Типа все нормально, а потом через минуту в красной зоне.
НравитсяНравится
Я после криворуких только на патриоте увидел, что стрелка показывает то, что на неё подано, где побуксовал, то видно что поднялась выше чем обычно, она прямо видно как на глазах работает, а не то что, что то поделал а тебе только через минуту покажет, а то и вообще не покажет, так было до этого на двух внедорожниках. Последний вообще абзац, дизель. Стрелка по середине, печка не греет, где то прогазовался, стрелка там же, и о чудо, печка греет. Вообще на форде как то сканер цеплял, там стрелка на месте а температура плавает в пределах 15 градусов по показаниям ЭБУ. Сам же ЭБУ уже отправляет данные оп кану в приборку, как и у патриота кстати. Вот только отправляет он видимо не совсем честно. По сути получается та же лампа, синяя горит, надо прогреть, ничего не горит, ехай, красная перегрел.
НравитсяНравится
Я помню как дромовцы жаловались… В калине температура пляшет…. ай ай… в иномарках такого нет…
…Сука, куда не ткни в иноведре — везде обман! Даже в такой элементарщине!
Всё сука заточено для обмана, лишь бы казаться круче. КАЗАТЬСЯ круче…
НравитсяНравится
Так стабилизаторы ресанта, так же поазывали, сначала реальное выходное. Он просто стабилизирует в пределах -5+10 вольт. Релейный иначе не может, но потребителям надо 220. Вот им и нарисовали 220. А не то что на самом деле.
НравитсяНравится
ну да)) а то как же так… я купил стаб 220 а он выдаёт 215 или 225 ай ай ))
НравитсяНравится
А я такое увидел на калине. Честная температура движка редкость, блин. И помню дромосеки жаловались, когда калину «тестировали»
Вот после их тестов у меня стали появляться очень сильные сомнения.
НравитсяНравится
Так правильно. Не путай датчик и показометр.
НравитсяНравится
сейчас там будет степь, у нас тоже китайцы тайгу арендуют.
НравитсяНравится
НравитсяНравится
НравитсяНравится
У Мерседесов двух классов обнаружен дефект сидений
И «цешки» (на фото), и E-класс по сей день участвуют в «электростатическом» отзыве, где счёт идёт уже на десятки тысяч машин.
Спинки обоих передних сидений с правой стороны, вероятно, не зафиксированы должным образом. Они могут неожиданно наклониться вперёд, что повышает риск получения травмы и особенно опасно в случае аварии. По такой нетипичной причине на сервис в России отправятся 362 Мерседеса. Это представители C-класса и «ешки», реализованные с 2017-го по 2018 год. Перечень VIN-кодов выложен на сайте Росстандарта.
В США акция началась 25 мая и затронула 3088 машин 2017–2018 модельных годов. Там речь идёт о версии C 300, «спортсмене» Mercedes-AMG C 43, «горячих» C 63 Coupe и C 63 S, а также о модификации E 400. Почти во всех случаях отозваны седаны, купе и кабриолеты. У дилеров автомобили пройдут проверку, при необходимости будут бесплатно заменены каркасы спинок.
Константин Болотов, два часа назад. Фото: Mercedes-Benz
НравитсяНравится 3 людей
Короткометражка «Нищеброд»)
» Але, ма! Ты пока лекарства не покупай». 😀
НравитсяНравится 3 людей
восхитительно )
НравитсяНравится 1 человек