Вот здесь говорят рейтинг смертности водителей в машинах разных производителей. Создатели особо обращают внимание, что рейтинг не смертности вообще, а смертности именно водителей.
http://www.iihs.org/iihs/topics/driver-death-rates

death_ratings

Смотрим рейтинг. Первое, что бросается в глаза… Фольксваген СС, чей рейтинг 22 смерти… которые получены усреднением от 0 смертей до 46 🙂 Ну ок 🙂 Видимо результат стабильности качества о котором так много говорят фанаты иномарок))
Бьюик Верано 5-61 тоже доставляет.

Смотрим дальше… Лидер рейтинга Acura TSX… 10 смертей.
Замыкают рейтинг Додж Авенджер и Крайслер 200.

Смотрим, что это за машины.
Аутсайдер:

chrysler_200

Лидер:

Acura_TSX

Ну замечательно! Прям целиком и полностью разоблачили автора )))
Ребята, Акура TSX это модель 2004 года. И она лидирует в этом рейтинге.
А самая опасная машина — Крайслер 200 — она 2011 модельного года 🙂

Ржу… сижу и ржу… разоблачители етиху мать )

А под крайслером у нас Додж Авенджер… Чуть менее опасный.
Смотрим..

dodge_avenger

И продолжаем ржать 🙂
Потому, что это не просто более старый автомобиль, чем Крайслер 200… Это вообще его предшественник, как указывает Википедия (англоязычная, как некоторые любят)

Короче моя смеяться. Современные машины всё безопаснее. Смотрите говорят рейтинги)))
Посмотрели))

В очередной раз убедились в очевидном, толстый металл крепче тонкого. Дальше что 🙂 ? Ещё предложения по разоблачению будут ?

inx960x640

206182-big

Опель вектра вообще то 🙂 А не то, что ты решил подумть.

1467177864_l2

Японское качество, истинный пруль, подушки сработали штатно. Или не штатно. Чёрт его знает, почему из руля ничего не торчит.

Это была камри.

Тойотой короллой это было.

Шкода Фабия сверху и снизу

Это кстати тоже лазером варят 🙂 У всех ВАГов соверменных, а не только у поло, крыша (как минимум) приваривается лазером. Это чтобы получить акуратненький незаметный шовчик, который они не будут мазать герметиком и закрывать резинками… т.е. сэкономят по итогу. Ну и рекламный профит, вам скажут, что кузов крепкий и надо брать 🙂

Берёзку жалко. Кору ободрал своим крепко сваренным лазером кузовом.

1402041935_1-3

1402041963_1-2

Кстати будь это не иномарка, а Лада с такой рекламой. Одной вот этой фотографии хватило бы, чтобы наклепать кучу мемов и демотиваторов, о том какое это говно на самом деле эта ваша лазерная сварка Лады Поло Седан… И все бы ржали как кони над этой рекламой.

Но лазером варить всё таки крепче, чем клеем клеить

69b7059fdec9254a7cc6e3c503beb419

Это Хундай Солярис был.
А если я говорят куплю отечественный крючок, и он сломается. А если ты купишь импортный автомобиль за мильён и убьёшься в нём, то наша страна потеряет и налогоплательщика и мильён.

УАЗ патриот, это не только самый выгодный по цене за 1кг автомобиль.
Но и самый безопасный в категории до 1 млн!
Это машина которая должна быть хитом продаж! Вместо всех этих ваших вест, солярисов и дустеров.

Но мозгов у среднего потребителя хватает максимум на найти шуруп без заглушки.

В нагрузку для адептов конуренции, чтоб вас черти в аду драли.
С 25:50 по 27:00
Основатель компании Хундай владел сетью СТО по ремонту техники американской армии.
Южнокорейский лидер позвал этого человека к себе и сказал, что он должен наладить производство автомобилей в Южной Корее.
И что он для этого получит:
1. ПРОТЕКЦИОНИЗМ ! …протекционизм… Вашу мать, больные вы дебилы-рыночники! Примеры они мне тут из Кореи приводят! Вы реально упыри уже просто достали! Учите историю вашу мать! Ваш же сука собственный пример начинался с того, что вы постоянно требуете уничтожить! Вот о чём с вами вообще говорить то можно?

2. Поддержка и долгосрочные низкопроцентные кредиты.
Хватит поддерживать автоваааз, да пусть сдохнет. Правительство у них во всём виновато… ага… А не находите ли вы ребята, что только на одном ВАЗе было уволено тысяч 60 человек… которые платили налоги из которых выплачивались пенсии. А сколько ещё было уволено на смежных предприятиях поставщиках — вообще никто не считал.

Вот так вот. Востоковед по образованию, Рубен Казарьян поведал нам историю «корейского успеха». Он там много кстати чего наговорил. Включая то, что экономический рост ЮК достигался методами планового капитализма.
Ну собственно выше и был приведён пример этого.

Кстати и ещё…
Читаю тут правила провдения евронкап.
Оказывается по правилам сиденье надо поставить в среднее положение. Если в среднем положении не фиксируется, то в ближайшее к среднему положение назад.
А я то блин думал, и почему это в некоторых иномарках (а может и во всех, не знаю не проверял во всех) передние сиденья отъезжают так далеко назад, что могут почти упереться в задний диван. Теперь понятно. Естественно это помогает им повышать оценки на тесте… сделал такие салазки и манекена посадят по дальше от руля на тесте.
Также там интересные правила по высоте ремня и наклону спинки.
Оказывается ремень нужно зафиксировать в положении максимально низко или по середине (ни чем не регламентируется. захотел завалить тачку, поставил в средину). Как вы понимаете ездить с ремнём в нижнем положении нормальный человек не будет. Это натирает плечо и не удобно. Однако звёзды краш теста получают именно в таком положении) Когда ремень максимально затянут.
А ещё говорят объективная оценка… ага.. щас!

PS
И не говорите потом, что Ульяновцы вам не рекламировали свои преимущества!

PS2

Кстати пересмотрел сейчас краш тест Нового Патриота.
Авторевю — вы не традиционной ориентации!
Положение ремня безопасности — самое верхнее — нарушение правил теста.
Краш тест соляриса, — из машины течёт антифриз — нарушение правил теста, антифриз должен быть заменён на воду равной массы. Снова краш тест соляриса — подголовники в самом верхнем положении — нарушение правил теста, подголовники должны быть в среднем положении.

Вот тебе и рейтинги безопасности). Что они там ещё намутили, если на таком элементарно палятся?

Если вспомните, то аналог Соляриса — киа Рио… Полностью провалился на латинском тесте, аналоге евронкап.

Ноль!!! Баллов из 34 за защиту водителя. Ноль звёзд.

https://www.latinncap.com/es/resultado/90/kia-rio-sedan-no-airbags

screenshot_2018-07-11-04-13-11-1838455723.png

А вы ещё говорите, что ВАЗ 2107 не безопасный авто:-)

ОКА производства КАМАЗ в 2002 году набрала 2 балла из 16 возможных.

А киа Рио 2017г — НОЛЬ из 34.

Что же вы, любители рейтингов не мусолите сей факт?) Как вы там пишите? Правда глаза колет?)

Представляете, что будет если в оку подушку безопасности добавить?) если уж в солярис-рио это типа увеличивает безопасность с 0 до 5 звёзд, то ока вообще станет 6 звёзд из пяти:-)

Машина срубила столб. Да не штампованный как сейчас, а чугунный, литой толстостенный.

Просто сходите в музей и там посмотрите на бампера таких машин. Вспомните это фото. А потом найдите детали такой же толщины в современном автомобиле.

Их просто нет.

Это аналогичный столб. И ему вообще плевать оказалось на фольгированную рисовозку. Хотя рисовозка эта ещё не из самых худших. Все таки сварка, а не клей.

Но все равно столб срубить не может

Ну а современный 5 звёзд краш теста это как то так:

Столб не пострадал. 5 звёзд столбобезопасности.

Не то, что некоторые…

ЗАЗ Славута…  1.4 балла из 16. Даже меньше чем у Оки.

Рейтинги, технологии, энергопоглощение бла бла… Металл тоньше поэтому заплати по больше. Ведь если все шурупы с заглушками, значит качество (очковтирательства) высочайшее.

https://wp.me/p8xIp4-3cj