Товарищ Календарев сделал нам пост-загадку почему на идеально гладкой дороге переворачивается дастер.

Там в комментария много всего интересного всплыло. Есть что почитать.
Но меня лично заинтересовал гражданин Артём, который заявил, что в рыно жёсткие пружины… И мне захотелось кое чего пояснить про пружины.

1-575x431702027
На верхней фотографии пружина от кроссовера типа внедорожника Toyota Rav 4.
На нижней фотографии пружина от седана ВАЗ 2110, она же десятка.

Как вы думаете, какая из них жёстче ?
Кстати пишите комментарии, а я пока допишу остальную часть поста. А то что я вам сразу всё готовенькое выдавать буду… прокрутите ржавыми шестерёнками в голове:-) Пока будете думать, также оцените, что десяточная пружина гораздо дороже и тяжелее.


Ну так вот… даже формула есть гласящая о том, что жёсткость пружины тем МЕНЬШЕ чем она длиннее.

Т.е. при прочих равных (толщина прута и шаг навивки) более длинная пружина будет мягче (привет пильщикам пружин, которые потом жалуются на некомфортную подвеску ВАЗ).

Но помимо общей длины пружины есть же ещё и такой параметр как шаг навивки.
При прочих равных чем ближе друг к другу расположены витки — тем пружина будет мягче.

Т.е. короткая по общей длине и с большим расстоянием между витками пружина — будет очень жёсткой. Такой эффект производители компенсируют уменьшением толщины прутка. Ну т.е. как я уже говорил это очень выгодно вить такие пружины. Затрат меньше, общий вес машины меньше, что даёт плюсы как для производителя так и для опарыша покупателя… расход меньше, динамика лучше.
Вы скажите от одних пружин эффекта почти нет, а я отвечу вам: а вы поскладывайте всё вместе… хлипкие пружины, рычаги, сайленты, кузов итд… И наберётся очень даже не плохо.

ГАЗ 20М, один из первых авто с несущим кузовом.
4,6 х 1,7 метра
Высота 1,6м-200мм клиренса = 1,4 метра высота кузова
4,6х1,7х1,4 м  и вес 1460 кг.
35bf551s-960

Шкода Октавия 3
4,65 х 1,8 метра
1461-155 = 1,3 метра высота кузова

4,65 х 1,8 х 1,3 м   и 1225 -1352 кг
Т.е. машина шире на 10см, чуть длиннее но при этом легче на 100-200 килограмм
68fec55489f7bb248d49b5f93a46cf26
Она конечно ещё и ниже на 10 см, но это на вес почти не влияет, ведь это всего лишь стойки другой длины.
Вот вам и общий эффект разного рода экономии и мер современной безопасности.
avar23
Типа если машина не будет сминаться — все умрут.
original2
Но это мы что-то опять отклонились от темы.

Так вот, короткие пружины с малым количеством витков.
Ко всему этому в иномарочках добавляют ещё и мягкий на сжатие амортизатор. Ну чтобы мягче ехать было, чтобы компенсировать большую жёсткость таких пружин

Что мы имеем в итоге?
Отличный аккумулятор потенциальной энергии мы имеем!

В начале резкого манёвра от переноса веса мягкий амортизатор позволяет такой пружине достаточно сильно сжаться. А потом, эта пружина начинает выстреливать… как раз в тот момент, когда перераспределение веса пошло на другую сторону.

Причём! Обращаю особое внимание на то, что у пружин с малым количеством витков характеристики жёсткости — не линейны!
При сильном сжатии витки сближаются и её жёсткость уменьшается.
И наоборот, она максимальна в полностью свободном состоянии…
Т.е. такая пружина в буквальном смысле при резких манёврах выстреливает и способствует перевороту автомобиля. Чем больше вы её разгружаете, тем сильнее она начинает давить.
И на этом ролике с Рено Сандеро всё это замечательно видно.
Естественно он скачет как мячик не только поэтому, но он это делает в том числе поэтому.

Я тут вам навил пружинок для иллюстрации.

 


Из одной длины прутка с большим шагом. С маленьким шагом.
Из разной длины прутка пружины одинаковой длины.
Можете себе из скрепок навить с помощью обычной ручки, как это я сделал. И посжимать их руками. Для наглядной так сказать демонстрации разницы в жёсткости.

А вот здесь я нарисовал… Пояснение почему пружины с большим расстоянием между витками — жёсткие
pic1

Под действием силы F пружина сжимается.
Если разложить вектор этой силы по осям, где ось X пройдёт вдоль участка витка, то можно будет заметить, что часть силы F, будет не сжимать пружину, а действовать вдоль витка. Т.е. как бы пытаться расплющить пруток пружины.
Чем больше расстояние между витками, тем больше пружина будет походить просто на стержень. Тем естественно жёстче она будет.

И когда вот такая пружина сжимается…  Витки сближаются и Fx начинает уменьшаться, а Fy начинает расти. Мысленно начните вращать нашу систему координат против часовой стрелки — это будет эквивалентно сжатию пружины.
Поэтому при сжатии жёсткость такой пружины меняется — она падает достаточно сильно.

Но, что будет если у нас резкий манёвр? То самое, что было в ролике сверху.
У нас пружины одной стороны сжимаются с ниспадающей жёсткостью, а пружины другой стороны начинают распрямляться с возрастающей силой… и всё это на фоне других эффектов, которые также способствуют перевороту…
Вот и получается грёбанный мячик!
untitled

Дастер по статистике страховщиков — самый битый автомобиль в России.
Максимальное количество аварий. Максимальное количество двух и более ДТП.
Собственно если вы из ведра по имени логан делаете ещё и «внедорожник» — то так и должно быть. Всё закономерно.

Если вы в плановой экономике делаете из лучшего автомобиля Европы — внедорожник, то у вас получается Нива.

Если вы из дешманского ведра для стран третьего мира делаете внедорожник в рыночной экономике — получается Дастер — мячик.











не забывайте, что у полноприводного дастера ещё и система полного привода «интеллектуальная»… т.е. та, включение которой может спровоцировать занос.
Короче дастер — тачка что надо!


Огонь тачка! бери не пожалеешь!
3_28101_pic_ff2dlsxtmh8
С краш тестом опять же всё в порядке, рейтинги врать не будут.
ed24cc1098aafef3e1142b7e487f3b4d

А вот эта древняя баржа скользит (2:30) но даже намёков не подаёт на то, чтобы перевернуться

Вот вам и мягкая расхлябанная подвеска и жёсткая для управляемости 🙂 Как всё неоднозначно то оказывается 🙂 Оказывается ощущения от покрутить рулём туда сюда, когда едешь по прямой — могут быть вообще ни о чём 🙂 Но видеоблогеров это не смущает 🙂


PS Offtop (А то у нас вышла какая то реклама старых американских иномарок… надо разбавить)
Это кстати ГАЗ 21
c62ac44s-960
А в твоём БМВ хрен такое исполнишь. Там посередине кусок пластмассы застрял.
От так то… фсёпродумано 🙂

Покупайте автомобили ГАЗ! И она вам точно даст!


А у тебя на инфинити хром ещё на гарантийном сроке слез. И кожа облезла.

Купи ГАЗ сука !

look-com-ua-189259

А Вот где такая Тойота?  Вот пока Тойота не выпустит такую машину — не покупайте Японцев, они отстают! Покупайте ГАЗ!
407add483847117b0309a9a282280be55dd


Газель Пикап дабл кэб с кожаным салоном
https://motor.kz/post/gazel-thochet-v-ameriku-42129/

Короткая ссылка на запись, без кирилицы в названии.
https://wp.me/p8xIp4-3dX

Реклама