На телефоне нашел. Кому интересно посмотрите, потом потру, чтоб место на сайте не занимало. Качество видео говно)
Здесь торможение на старой калине спорт без АБС по девственному слою мокрого снега.
Здесь УАЗ патриот. Не прогрет, заднее колесо спущено. Разгон со второй передачи… ВТОРОЙ передачи. Можете попробовать такое на своём мощном Солярисе. В этом Уазе 2,2 тонны и 113 л.с.
Со спущенным колесом наверно со второй и не тронется? Да и грязевая тяжёлая резина и температура около ноля, масло в мостах еще вязкое, в подшипниках тоже.
Тут тоже самое, для демонстрации что он с нуля на второй разгоняется до 60.
А тут я попытался сделать это быстрее(и колесо по-моему уже накачал), но ничего не вышло:-) я все равно проваливаю старт. Неудобно и снимать и стартовать.
В понедельник потру наверно. За отсутствием художественной ценности.
Так просто маленький троллинг на тему УАЗ не едет и липучки по мокрому снегу.
Бля, для упоротых: не надо балансировать ваши колёсья где-то на стороне! Ибо: наличествуют в продаже специальные гранулки-шарики, которые засыпаются в автомобельное колёсико через нипелёк и которые в итоге служат этим самым балансиром практически идеальным при вашей езде. Шикарная штука, я вам скажжу!
НравитсяНравится
Старый УАЗ, да еще небось не прошитый. Мой бодрее, особенно на родной каме 🙂
НравитсяНравится
да он такой. если я не снимаю то он тоже чуть чуть бодрее)
НравитсяНравится
На Патриоте всегда со второй начинаю движение, первая там для бездора, такое ощущение. Хотя мастера ругаются, но уж очень неудобно стартовать с первой и сразу переключать.
НравитсяНравится 2 людей
Написано же в букваре..допускается движение со второй передачи…
НравитсяНравится 1 человек
Не просто «допускается».
«Трогание с места на горизонтальных участках дорог или под уклон рекомендуем начинать на второй передаче»(с)
НравитсяНравится 3 людей
В моей мурзилке для 15го года все-таки «допускается». Вот сфоткал https://1drv.ms/u/s!An2sptlN7ZUHjq59I0sq7LqR8UYODg
НравитсяНравится
У меня в 2008 написано на ровных рекомендуется со второй… Пишут даже, что улучшает динамику ). Охотно верю) после 1800 об турбина выходит на буст.
НравитсяНравится 1 человек
В мурзилках на УАЗы везде пишется что 1 передача для начала движения с грузом/прицепом, или в горку.
Основная передача — это вторая.
НравитсяНравится 1 человек
Справедливости ради стоит отметить, что данная рекомендация пошла еще со времен первых 469-х уазиков. Они оснащались коробкой передач, имеющей синхронизаторы только на 3 и 4 передачах. И чтобы уменьшить износ шестерен и была введена такая рекомендация. Тем не менее от основного заказчика (МО) постоянно поступали жалобы на эту коробку. Поэтому в 80-е годы УАЗ совместно с НАМИ разработал и внедрил полностью синхронизированную КПП сперва на военные модификации УАЗ-469, а затем и на гражданские. Причем КПП была полностью взаимозаменяема в сборе со старой. Но по факту старая полусинхронизированная КПП широко ставилась на уазики вплоть до начала 2000-х годов. Также несколько лет назад проскочила новость, что УАЗ планирует внедрить ее опять в целях оптимизации затрат (что-то не поделили с заводом АДС, где она производится), т.к. все необходимое оборудование для ее производства на заводе имеется. Но видимо надобность отпала, сейчас на старый грузовой и легковой модельный ряд ставится китайская 5-ст коробка АДС (BAIC). Жаль, конечно, что не пошла в серию 5-ст КПП в цельном картере производства самого АДС, сделанная на основе полносинхронизированной 4-ст КПП.
По поводу рекомендации трогания со второй передачи. Мосты, стоявшие на уазиках имели близкие передаточные числа — 5,125 (т.н. «колхозные») и 5,38 (военные). Что вкупе с передаточным числом 2 передачи (2,641) давало довольно-таки комфортное трогание. Но в конце 80-х кохозные мосты модернизировали, сделав передаточное число ГП 4,625, и трогаться со второй уже стало тяжелее. Но в руководстве по эксплуатации формулировка осталась.
Поездив на разных сочетаниях КПП и мостов (полусинхра 4-ст и колхозные мосты с п.ч. 4,625, полносинхра 4-ст и военные мосты с п.ч. 5,38, 5-ст даймос и колхозные мосты с п.ч. 4,625), могу сказать, что по личным ощущениям комфортнее всего трогаться со второй на военных мостах с 4-ст КПП.
НравитсяНравится 2 людей
Если следовать конкретно данному правилу — то получится: «прощай сцепление». Да и по ощущениям, понятно же, что со второй трогаться крайне тяжело!
НравитсяНравится
Я на Ниве 27-летней с 4ой трогался. Топ Гира насмотрелся и решил попробовать.
ЭндрюПо на ютубе — это не ты?
НравитсяНравится
Если я на БМВ с третьей трогался, то ты на УАЗе 146% тронешься с третьей.
НравитсяНравится
Слушай, я ради прикола и с 5й трогался. Но вопрос времени… Здесь ты трогаешься со второй как на обычной машине с 1й и на этой же второй разгоняешься до 60 км/ч. Вот же в чем суть). Но люди ноюи о коробке автомат))
НравитсяНравится 4 людей
Ну вот я так месяц трогался с третьей как с первой, ещё и думал, чегож эта падла так вяло разгоняется))
НравитсяНравится 1 человек
Ну ты жжошь)))
Не, я трогаюсь обычно почти с холостых. На Не той передаче я сразу глохну.
НравитсяНравится 1 человек
Я начал о чём-то догадываться, только когда заглох трогаясь в горочку))
НравитсяНравится
Кстати, Патр то у тебя дизельный — до кучи. Это 409й бензин не рекомендуется напрягать низами. А дизелю то пофиг.
НравитсяНравится
Я на калина так делаю) патриот вообще на холостых без газа трогается
НравитсяНравится
Вот ты кадр)))
Тазы говно !!
НравитсяНравится
А на вторую как переключался..?))сразу 4 что ли ?
НравитсяНравится
Представляешь каковы навыки остальных ездунов?)
Автомат им надо) тем кому автомат надо, тех сразу прав надо лишать 🙂
НравитсяНравится 2 людей
Ага..включат 5 ,и на обгон))))
НравитсяНравится
И на газ двумя ногами давят))
НравитсяНравится
Я по молодости на работе у себя в погрузчик…масло в щуп заливал….ну не знал я ,что кабина отодвигается оказывается….)
НравитсяНравится
Если на Хантере надо интенсивно разогнаться — так в чем проблема? 2я потом 4я) Вот он и разгон
НравитсяНравится
Как будто с первой переключаю)) На вторую)
НравитсяНравится
Я понял почему ты не понял))
У меня тогда стояла приборка, там аккум вытек и дорожки тахометра тю тю, по скорости переключался.
НравитсяНравится
Это я понял…
Но третья она выше ,а вторая ниже и левее…и ты че не замечал))))
НравитсяНравится
Втулки кулисы разбиты там)
НравитсяНравится
Когда ты их успел разбить?? Она ж новая
НравитсяНравится
На БМВ
НравитсяНравится
Я думал мы про гранту говорим)
НравитсяНравится
Не, гранта еле на первой трогается)
НравитсяНравится
Странно..
НравитсяНравится
Нашёл кого слушать 🙂
НравитсяНравится
))
НравитсяНравится
Серьёзно да ?)
Это старая 8 клапанная калина. Этому ролику больше 10 лет.
из-за него я перестал верить в «калина плохая машина»
у тебя больше лошадей, чем в этой калине… но трогается у тебя плохо)
НравитсяНравится
Всё из-за тупняка еле газа и недостаточного гашения вибраций восьмиклопа, я привык с холостых трогаться на бумере, а тут надо газовать, пока педаль додумается газануть, машина чуть не глохнет, особенно в горку, особенно с полным салоном людей.
НравитсяНравится
А по видео, ты короткую главную пару поставь и будешь бёрнаутить, а ещё сцепление резко бросай на пяти тысячах оборотов, долго машина не проживёт.
НравитсяНравится
как ездит баджадж кьют ?)
НравитсяНравится
В душе не ведаю
НравитсяНравится
А я все таки купил виатти липучку…
С нетерпением уже снега жду..
НравитсяНравится 1 человек
Здорово, а я прогадал сук, виатти шипы. Буду продавать и тоже липучку искать. Летняя виатти вообще шикарная резина за свою цену. Брал что зимнюю что летнюю за 1950 рублей за штуку
НравитсяНравится 1 человек
Да как так то..??))
НравитсяНравится 1 человек
Сожжем его на костре.
В интернете иногда фото не соответствует… Шипы не шипы не всегда правильно отображает.
НравитсяНравится 1 человек
))))
НравитсяНравится
Мой размер 245 70 16 ,в 5300 шт…
НравитсяНравится
195/65/15 3к штука
НравитсяНравится
)))зашибись..
Конечно ,можно и с дисками взять))
НравитсяНравится
Не, ну вас накуй, такая экономия)))))
НравитсяНравится
А че ,зато не паришься ,когда же там снег выпадет ,вообще по хуй))
НравитсяНравится 1 человек
Ааа, не диски то я, конечно, куплю, просто 4 колеса вместо пяти буду делать)
НравитсяНравится
По 3 тыс резина !! Можно и 6 колес купить)))
НравитсяНравится
Я вот понял сёдня такое, кто катается на ушатанных тазах, у них денег нет даже на запчасти для таза, которые очень дешёвые.
НравитсяНравится 2 людей
Да пц…
И еще ездят и хают отечественные машины..долбоебы
НравитсяНравится
Вот ты написал и я внёс коррективы в свою теорию.
Кто катается на ушатанных тазах, у них денег нет даже на запчасти для таза, которые очень дешёвые или они копят на иномарку и не хотят лишний раз тратить денег на таз, этож таз.
НравитсяНравится 2 людей
Да,да…
Типа купят иносранку ,и уйдут у них все беды…и жизнь наладится))…
НравитсяНравится 1 человек
Вот ещё подумал и ещё подредактировал её))
Кто катается на ушатанных тазах, у них денег нет даже на запчасти для таза, которые очень дешёвые и/или они копят на иномарку и не хотят лишний раз тратить денег на таз, этож таз.
НравитсяНравится
Те,у кого не было инопомойки ,всегда будут хотеть ее ,а потом когда купят ,будут дрочить на нее …как сосед у меня по саду ,накрывает свою хонду ,чтобы хвоинки от сосен когда падают крышу не царапали..
НравитсяНравится 2 людей
А я круглый год на липучке..смысла не вижу лето еще покупать
НравитсяНравится 1 человек
Всесезонке или липучке?
НравитсяНравится
На липучке..
Какая разница ,что зимой по асфальту ездишь ,что летом..
А то что летом она быстрее стирается это бред
НравитсяНравится
Ну вообще то и правда быстрее) ещё и от света и тепла портится. Другое дело, что ты на летней экономишь и чаще зимнюю покупаешь.
НравитсяНравится 1 человек
Пиздец странно, вот зима близко и хуй пойми, годна резя ещё ездить после лета или нет?
НравитсяНравится
Все там понятно, пальцем потыкал, глубину посмотрел и все.
Ну или купи твердомер и замеряй её твердость… Можно на ней зимой или нет 🙂
НравитсяНравится 1 человек
Ага)) и от того что много ездишь ,тоже изнашивается0)
НравитсяНравится
2800 колесо в сборе в этом году на классику )
НравитсяНравится
Дорого чёт))
НравитсяНравится 1 человек
это покрышка, диск, колесо собрано и накачано ) в корзинку положил на парковке прикрутил )
НравитсяНравится 1 человек
Хочешь сказать ещё и отбалансировано?
НравитсяНравится
да. в ленту заъодишь в корзинку 4 колеса кидаешь между ними жратвы насыпаешь и на кассу. на парковке у шинмотажки берешь домкрат, 20 минут и ты на новой резине ) пмял диск — купил новое колесо прикрутил и покатил дальше )
НравитсяНравится 1 человек
Жоский магазин)
НравитсяНравится
не магаз обычный ) просто наш автопром жесткий ) не чета иномаркам )
НравитсяНравится 1 человек
Ага, гипермаркет, где продают колеса в сборе на тазы, Нихуя себе обычный магазин.
НравитсяНравится
бля обычная лента по всей России там продают так. в океях вроде тоже
НравитсяНравится 2 людей
так на тазы запчасти под любым кустом продаются ) я как поменял шоху у меня два колеса сдулись — камеры в труху старые колеса ушатанные. я у себя в деревне по обочинам пошукал — нашел два летних колеса на стальных дисках. баланс в норме давление держат. резина укатанная но мне до магаза доехать ) прикрутил и покатил ) теперь у меня еще 2 диска на классику есть )
НравитсяНравится 3 людей
Жесть, а не коммент)
НравитсяНравится 1 человек
это жизнь )
НравитсяНравится
заходишь в магаз запчастей.
— на классику стеклоподъемники в сборе есть ?
— есть
— сколько стоят ?
— 130 р.
— ????? давайте 4 на все двери.
НравитсяНравится 3 людей
когда я своим иномарочникам историю это расписал часть обиделась часть задумалась )
НравитсяНравится 3 людей
Диаметр 13?
НравитсяНравится 1 человек
да ) у нас в ленте резинка кордиант. на ваз 01 -07 и на ваз 2108 — 2112 цена примерно та же. купил прикрутил покатил )
НравитсяНравится
Флоули, балансировка новых обычных(не спец) шин на не китайских дисках. Особенно если диски ковка или штампы — это развод на деньги.
Я уже ни один комплект колёс отвоевал у монтажников, чтоб не балансировать.. И что ты думаешь? И все супер!
Балансировать надо только кривые диски после правки.
Или китайские у которых поры в литье гигантские могут.
Штамповка тзск + Белшина или кама не нуждается в балансировке. Если все новое.
То что тебе там навесят на шиномонтажке — это в пределах погрешности самого станка.
НравитсяНравится 1 человек
А вот это новость. Можно поподробнее пожалуйста. И желательно отдельным постом. Тема балансировки беспокоит как мне кажется многих. Я на спорте зимой намучался. Перебалансировал раз 5 колёса. И никакого толку. Толи диски лёгкие, толи резина говно, толи и резина и диски говно. Не знаю, но на 100 км/ч постоянно была вибрация. Приходилось по трассе ехать либо 80 либо 110-120 км/ч. Пока штатные колёса не поставил по весне.
НравитсяНравится
А камушки вытаскивал из протектора?
НравитсяНравится
Бля…а у меня груза набивные после балансировки поотлетали…но я пометил где они стояли и зафоткал …купил коробку грузиков…теперь сам устанавливаю…но суки тоже отлетают…блять в шиномонтажке говорят ,что это китай…
А на коробке написанно челябинск…я им написал …тока ответа нету
НравитсяНравится
У меня на литье с завода пол колеса грузиков
НравитсяНравится
не повезло. Если не ошибка балансировки, значит где то в диске полость… дефект литья.
НравитсяНравится
Контрафакт))
НравитсяНравится
нет, просто рено жехочет по дешевле… вот видимо перешли на литьё под низким давлением… диски стали легче…всё класс… но дырок в них больше стало и сами дырки крупнее.
вон на корейцах бывает вообще разваливаются подобные диски.
НравитсяНравится
Страшное дело…
НравитсяНравится
Новые слие л181р и Кама евро. На рыбалке застрял и с одного переднего колеса грузчики посрывал. Начало подбивать при 100-110 км/ч. Пришлось балансировать.
НравитсяНравится
дорожает жежь все в прошлом году было 1300 в этом 2800. лето себе купил. надо всесезонку на зиму искать. еще побегаешь
НравитсяНравится
Я тоже буду кама брина 521 заказывать, 31 тысячу выходит, 5 дисков литых + 5 резин. Вот написал и дошло, в запасочное место 15 колесо не влезет, блядские 15 колёса, нахуй АхтоВАЗ этих опарышей слушал, теперь, ни штамповок 15, ни запаски 15ой!!!
НравитсяНравится
)))запаску то мог и не брать 15..на хрена??))
До шиномонтажки на родном можно доехать если что..
НравитсяНравится
На летке? Да ещё и 14?
НравитсяНравится
Дак запаска же…
Ты че на ней кажлый день будешь гонять??
НравитсяНравится
Сиравно, ну лан, пох, не буду заказывать)
НравитсяНравится
Нет ,ну дело твое,)))
но на иносранках докатки лежат и люди не парятся))
НравитсяНравится
Кто тебе сказал что 15 запаска не влезет? У меня в лежит с завода 185-55-15 все нормально ещё место есть, можно померить 185-60-15, но лень.
НравитсяНравится
А чего 13радиус зимой не пользуешь? У тебя по паспорту какая резина должна быть?
НравитсяНравится
185/55 15 диаметра.
НравитсяНравится
Хм…
НравитсяНравится
На ЛКС запаска 15″. Прекрасно в нише лежит.
НравитсяНравится
Какая калина? Вторая?
НравитсяНравится
думаешь они меняли форму ниши запаски ?
внешний радиус 15й запаски такой же примерно как и у 14й
НравитсяНравится 1 человек
Офигенные шины! С этого января катался на них по Уфе и Башкирии. Держак отменный!
НравитсяНравится 1 человек
А зачем ты начал её портить с лета?)
НравитсяНравится
)))
а потому что мне по хуй !!)))
НравитсяНравится
Со второй трогаешься? С третьей попробуй. Уверен, что получится. У меня это получалось и на своей Оде, и на учебной шестёрке (я тогда ещё удивился, думал, первую включил, но что-то хреново поехала).
Объясняется всё на удивление просто: достаточно посмотреть и сравнить характеристики. Иж — максимальный крутящий момент 130 Н*м на 3200 об/мин, Патриот — 217 при 3900 (но тут уж нужно график смотреть, на каких оборотах начинается), Солярис 1,6 — 155 при 4200. Даже если бы была линейная зависимость, Солярис проигрывает Оде с УЗАМовским карбюраторным дефорсированным двигателем. Соответственно, старые автомобили давали крутящий момент практически с холостых, ну а движок современнных нужно покрутить. По этой же причине современные кроссоверы и «внедорожники» с движками, созданными не по старым канонам, не смогут тягаться по проходимости с тем же 412м Москвичем.
НравитсяНравится 4 людей
Я по пьянке на спор на москвиче с четвертой трогался. Правда не на асфальте, а на грунтовке. Таки тронулся, пропахав метров 10 и подпалив сцепление.
НравитсяНравится 3 людей
На третьей сцепление не палим. Просто трогаться тяжелее, в том смысле, что нужно аккуратнее газом работать. Там скорее риск заглохнуть, нежели сцепление спалить. По-крайней мере при моей манере вождения.
К слову, это не только мой опыт. Один опытный соклубник подсказал, т.к. у Омской коробки есть болезнь со ступицей первой и второй передачи. Убивают её быстро любители погонять со светофора (не знаю, как с мотором 2106, на УЗАМовском более-менее разогнаться можно на второй передаче, первая скорее для тяги, на ней разгон «тупой»). Этого соклубника проблема стороной не отошла и он добирался до дома, трогаясь сразу с третьем. Что и посоветовал топикстартеру, который поднял тему, из-за отсутствия первой и второй передачи.
НравитсяНравится 1 человек
Я на Калине с 4-й трогаться пробовал — нормально, с 5-у не пробовал.
На Матизе 0,8 литра с 5-й трогался (там 5-я как в Калине 4-я). Как-то решил без нажатия газа тронуться на Матизе с 5-й — секунд 20-30 плавно отпускал сцепление и получилось! В общем, если не ограничивать время отпускания сцепления, то с любой передачи можно тронуться даже без газа.
НравитсяНравится
заливай на ютуб или на любой файлообменник а сюда просто ссылки. ценность имеет не художественную но познавательную.
НравитсяНравится
Оно вам Точно надо? Познавательно?
НравитсяНравится
Для неокрепших умов. ежли не нравится художественность, пересними красиво ) пусть олени просвещаются.
НравитсяНравится 2 людей
я например со второ
НравитсяНравится
я например со второй на жиге еще не стартовал ) надо попробовать) Она и так огонь но прям сподвигло изучить больше возможностей авто.
НравитсяНравится
Может снять 5ю пониженную?)) гляди народ как УАЗ на 5й рвет)))
НравитсяНравится 2 людей
мочи ) пониженная вообще огонь на ниве было круто со светофоров выпригивать )
НравитсяНравится
Тоже стартани на третьей. И удивись ))
НравитсяНравится
надо удивиться )
НравитсяНравится
на 5ступке с главной парой 4,3 только со второй и стартую. По скольку первая передача очень короткая. Я ставил редуктор 4,3 под ряд R1 (стандартный 4ступенчатый ряд с 5й передачей). Но временно я его снял и поставил родной 5ступенчатый ряд, который изначально был расчитан под редуктор 3,9.
НравитсяНравится
А на ютуб єсли ӡалить?
НравитсяНравится