1956_21_57a67afc92523

ЗИЛ 111 Москва 1956

vol_limassol_kipr_pravorulj
ГАЗ-21 , правый руль, Кипр, Лимасол, наводнение

vol_dortmund_2018

А это вообще никогда не угадаете где и когда.
Дотмунд, Германия, Апрель 2018 !
Ржавеют с завода да?   …мозги блин у вас от бухла ржавеют!

Обратите внимание ещё и на задний план… там ГАЗ и УАЗики.

Фотки взял отсюда
http://raw21.com/2017/01/10/%d0%b8%d1%81%d0%bf%d1%8b%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f-66/#more-15406

Там оооочень много интересного по советским авто и не только.


Как этот «жеребец» попал в СССР – доподлинно неизвестно. Но в середине семидесятых он оказался в собственности какого-то шустрого жителя Ставропольского края, который очень скоро попал под прицел сотрудников ОБХСС и не смог объяснить органам источники своих нетрудовых доходов.

Шел 1976 год, страна читала захватывающие хроники XXV съезда КПСС и смотрела «12 стульев» с Мироновым, а владелец «Форда» сидел в тюрьме.
Сам «Мустанг» каким-то чудом сохранился в собственности владельца и после тюрьмы, но очень скоро не выдержала ставропольских дорог подвеска, затем потребовал ремонта двигатель. Так что в 1979 году купе пережило «советский рестайлинг» — внутрь с большой любовью и аккуратностью были вставлены агрегаты «двадцать первой» «Волги». Со временем к ним прибавились задние фонари от междугороднего «Икаруса», обшивка передней панели из голубого винила и виниловые же бамперы с мягкой поролоновой набивкой. Это позволило сохранить машину на ходу до наших дней.

vol_run

первые прототипы «Волги» во время испытаний. За ними для сравнительных тестов едут две «Победы», а также «американцы» Ford Mainline (официально машина «Номер 6″), Chevrolet Power Glide (машина «Номер 7″), Standard Vanguard (машина «Номер 8″). Москва, 1955 год.

Не пренебрегайте распространением подобных вещей. Ведь иначе у вас пропадает доказательная база для того, что советский автопром — это круто.

https://wp.me/p8xIp4-3cf




Экспорт автомобилей — существенная статья доходов СССР.

Кузов отработал на пятёрочку. Клетка салона не повреждена, стойка не деформирована. Инженеры грамотно просчитали деформируемые зоны. Лобовое стекло вылетело от удара вперёд(как и считалось правильным большую часть автомобильной истории), таким образом избавив пассажиров от травм осколками и заодно сразу же освободив аварийный выход из автомобиля. Но он не понадобился, дверь открылась сама. Высочайшее качество, новые технологии и ещё больше высокопрочных сталей.
1968_avarii__0010_1


1968_avarii__0020_1
Все системы безопасности отработали как надо. Краш тест на пять с плюсом.

Дизельная волга. Продаётся в США за 19 000 долларов. (1 2000 000 рублей)



Отреставрированный катер на подводных крыльях. Корпус из алюминия и титана.  1963 год выпуска, СССР. Продают за 40 тысяч долларов

https://www.myclassicgarage.com/vehicles/92379/1963-volga-70

Занимательно, как круто выглядят советские вещи, когда к ним достойно относятся.
И как выглядят «крутые» импортные безделушки, когда к ним относятся как к тазу…

Ещё один катер Волга, но уже из музея.


Самоделка «Акула». База ГАЗ-21 и Жигули.