США, 13 августа 2018 года.
Против GM подан иск за ломающиеся кондиционеры.
Заводской дефект имеют 2 млн автомобилей, построенных на платформе GMT K2XX.

  • 2015-2017 Cadillac Escalade and Escalade ESV
  • 2015-2017 Chevrolet Suburban
  • 2015-2017 Chevrolet Tahoe
  • 2014-2017 GMC Sierra 1500
  • 2015-2016 GMC Sierra Heavy Duty
  • 2014-2017 Chevrolet Silverado 1500
  • 2015-2016 Chevrolet Silverado Heavy Duty

Ситуация:
Истец купил Шевроле Сильверадо 1500 LTZ в 2014 году

У официального дилера во Флориде. Купил потому, что человеку важен был хорошо работающий кондиционер.

В марте 2017 кондиционер сломался. Он поехал к ОД на ремонт, где ему было объявлено, что протёк шланг низкого давления и конденсёр.
За диагностику попросили 10318 рублей (154 доллара по курсу на сегодня)
За запасные части — 91 600 рублей. (100+ т.р. за ремонт кондиционера в трёхлетней иномарке. А кто-то ещё смеет грязью отечественное поливать)

Ребята, устал я от таких постов. Вам что по прежнему нужна мотивация считать иномарки говном?  Они полное говно, в котором я устал копошиться.

Ну так вот это не конец истории… цену ремонта ОД Дженерал Моторс объявил… но оригинальных деталей нет. Можем починить не оригинальными деталями.
Стоить это будет 111421 т.р. (sic! не оригинал дороже! оригинала нет. Из чего сделана машина?  из китайских деталей…)
Если чинить не оригиналом и подороже, то всё будет быстро сказал дилер… всего 3 месяца…   (проклятый совок, очереди, мастеру надо взятку дать… ой нет, это современная Флорида, США 2018 год.)

И стал наш горемыка гуглить… шозанах такой. И нагуглил он интересную детальку от Джи Эм…  (part# 23264893) Специальный «брэкет» или бондаж для шланга, чтобы тот не лопался (качество и инженерия так и прёт!)

Истец сильно разозлился, поскольку бондаж для предотвращения лопания шланга стоит 7 (470р) долларов. А ему за ремонт зарядили  120 т.р.+ и ждать 3 месяца лета во Флориде. И никто из GM его не уведомил о том, что надо купить и поставить такую чудо заплатку. (Капитализм фигли)

Злой американец купил самостоятельно не оригинальные детали примерно за 33500-40200 рублей (500-600долл) и поменял их сам. Плюс за заправку фреоном заплатил 150 долларов (10 т.р.  …ничего себе в США цены на заправку! В Ростове 1000р работа + 2 рубля за 1 грамм. В УАЗике заправить ~2 т.р. если полностью пустой)
Т.е. на самостоятельный ремонт он потратил 40-50 т.р.

В общем наш истец утверждает, что соединение аллюминиевого коннектора и резинового шланга выполнено ненадёжно. Что это заводской тиражируемый дефект.
Что подтверждается техническим бюллетенем GM   (TSB) PIT5331, который предписывает менять шланги старого образца на новые, если машина приехала в период гарантии. Либо же ставить бандажик на шланг. (И после этой истории вы ещё будете мне говорить об офигенном импортном сервисе и импортных машинах ?)

Также истец проведя самостоятельный ремонт обнаружил, что и сам конденсёр сделан дефективным. Вернее как это говорят в России: из говна и палок.

Выдержка из внутренних документов GM:

«If, after performing normal diagnostics and the source of the leak is either not found, or it is found at/near the rear of the compressor, it may be caused by a small crack in the compressor to condenser line. The compressor to condenser line may have a small crack or pinhole located at the inside radius of the first bend near the compressor.»

«If the a/c line cracks, it may spray oil and refrigerant onto the a/c compressor, making the leak very hard to identify. To repair this condition and prevent it from reoccurring, replace the compressor to condenser line and install the line bracket shown below. After completing the repairs, recharge the refrigerant system and perform a leak test to verify proper operation.»

Пишут, что маленькие трещинки образуются в недоступных местах. Брызжет и сразу испаряется. Утечку сложно найти. Меняйте всё нафиг, при подозрениях на утечку. А ещё ставьте бандажик от греха.
(И тут я вспомнил, как знакомый в опеле с танцами и бубнами искал течь кондёра 🙂 не нашёл и продал со словами «только заправить надо» )

https://wp.me/p8xIp4-3rJ