Слоган компании мерседес гласит: the best or nothing — лучшее или ничего. Хитрый маркетинговый ход чтобы заставить будущих владельцев копить(выплачивать кредит) именно на мерседес, не срываясь на покупку чего то по дешевле.
как мерседес обманывал тесты на токсичность выхлопа
Просто и не замысловато. Через 16 миль пробега подача мочевины отключалась.
Руководству мерседес удалось в частном порядке договориться с департаментом правосудия США, чтобы особо не выносить сор из избы, говорится в статье «сандей таймс». ( никакой коррупции и все честно).
Чиновники изучили документы и не стали давать им официальный ход, сообщает источник.
А мерседес объявил об отзыве 3 млн дизельных машин, выпущенных с 2011 года, чтобы уменьшить их выбросы.
Официальные власти Великобритании сослались на сложность европейских процедур взыскания компенсаций и наказания и оставили этот вопрос на усмотрение властей Германии.
В то время как в США (где товарищ Трамп возрождает американский автором) было выплачено компенсаций на 15 млрд долларов.
Английские же владельцы заваливают редакцию сандей таймс драйвинг ко историями о том, как после визитов на сервис для устранения несоответствия нормам выхлопа автомобилей Фольксваген, у них появляются технические проблемы, требующие повторных визитов.
Пол Уиллинс, управляющий директор volkswagen Англия рассказал о том, что за 2017 год они получили 17 000 жалоб автовладельцев.
люди жалуются на то, что после «ремонтов» у них появляются новые технические проблемы
Заметим, в Англии реальная коррупция. Общество недовольно, но правительство, получившее взятки не спешит разбираться с нарушителями. А в России что? А в России стадо опарышей, которые делают вид, что ничего не произошло. Как немецкие иномарки проходят техосмотры? Кто их допускает на дороги? Где разгромные статьи вечно недовольных журналистов и блогеров? Вот пожалуйста, сандей таймс даже докапались до того, что фольксваген запирали макак в клетку и заставляли их дышать дизельным выхлопом на протяжении 4х часов. Сколько фашистов не лечи, а им бы все газенвагены устраивать.
А русским, которые пострадали от действий фашистской Германии больше всех, чуть более чем совсем все равно.
Вся страна защищает интерес иностранного производителя.
Хотя кристально честным борцунам с коррупцией следовало бы остановить эксплуатацию дизельных немецких иномарок. И если правительственные чиновники этого не делают, то что же критики правительства сами попустительствуют этому?
В США фольксваген обязали выкупить все машины или починить и выплатить компенсации.
В Европе просто починить и привести в соответствие с Эко нормами.
А в России? А в России важнее всего иметь иномарку. Поэтому у нас можно ездить на правом руле, который честно не может пройти ТО и на немецком дизеле, который не соответствует нормам выхлопа и одобрение типа транспортного средства на который должно быть вообще отозвано.
Россияне любят говорить о том, что отечественный автопром убыточен, требует дотаций итд.
Как на счёт безграничного кредита любви и доверия к иномаркам?
«Стыдно за отечественный автором» — так раньше модно было писать. Сейчас уже чего по жестче пишут.
А лично мне стыдно за тех, кто так пишет. Стыдно быть русским не из за машин ( которые как раз таки очень даже ничего), а из за не покупателей этих машин.
Вам санкции и обливание грязью вашей страны. Но у вас психология избитой и униженой шлюхи, которая влюбилась в своего истязателя. Вот это реально противно.
Когда упал курс рубля и лада калина, продающаяся в Германии стала стремительно дешеветь в евро. Что сулило взлетом продаж, сверх прибылями дилеров и захватом существенной доли рынка. Что сделали немцы? Нашли, что фреон в кондиционере не такой как требуется и запретили продажу всех лада калина.
Металлурги России хорошо заработали и стали захватывать рынок металла в европе. Опять же из за понижения курса рубля. И тут же получили начисленные задним числом «антидемпинговые» штрафы.
Русских шлюх имеют как хотят. А шлюхи продолжают любить обидчиков.
И Путин здесь не виноват. И масонский заговор здесь не причём. Если владелец иномарки в комментариях готов защищать её до последнего. То с чего бы у чиновника владельца иномарки была другая логика?
…
Не знаю стоит ли дальше переводить сандей таймс. Ведь далее идут истории типа:
В феврале на моём фольцваген гольф обновили прошивку, чтоб исправить выхлоп. В мае сломался инжектор. В июле полетел клапан егр. Полное вранье, что апгрейд никак не сказывается на надёжности авто.
Ведь такие истории применительно к логике шлюх приведут к тому, что они ещё сильнее по стараются забыть о дизельгейте.
Владелец иномарки скорее убьет свой автором и лишит себя пенсии, чем пойдёт на приведение своей машины в соответствие с законом.
5 недель ждать пока фольцваген пришлет дилеру обновлённое ПО, а потом 2 раза менять клапан егр…
Лучше сделать вид, что дизельгейта не было.
… Майкл Хокнел из Ноттингема, жалуется, что его фольцваген стал делать прожиг сажевого фильтра каждые 200-300 миль пробега. И говорит о том, что государство абсолютно не поддерживает автовоалельцев и не хочет наказать немецких производителей как следует. Как это сделали в США.
… Вот здесь я поверю, что виновато английское правительство, которое берет взятки.
А шлюхи, которые любят… Делают все бесплатно. Или конкретно тебе заплатили за защиту иномарок?
The worst or nothing — худшее или ничего.
НравитсяНравится
Да, ребятки, хуй бы я у вас в стране ТО прошёл))
НравитсяНравится
А я бы не отказался от подобной опции для своей Гранты. Я имею в виду именно наебку по выхлопу для ТО (в данном случае ТО — это техосмотр).
У меня паук 4-2-1 стоит и прошивка под 1 ДК. Соответственно, прохождение ТО в этом году было успешным, только потому, что на пункте ТО работает батя моего коллеги и по предварительному звонку мою машину смотрели сквозь пальцы, не заметив ни паука, ни ЗДТ, ни подрамника с треуголками, ни бигалогеновых линз в фарах…
Причем все кроме паука (несоответствие нормам выхлопа) узаконить можно. А паук — нет. Хотя едет машина с ним иначе, да еще и ест меньше. И я бы не отказался, если бы в машине стоял этакий псевдокатализатор и мозги, понимающие, мы валим или ТО проходим. Чтобы машина ехала как без ката и была экономичной, а когда надо, могла бы выглядеть паинькой на ТО. Типа все ок… вот ваш талон… следующий…
НравитсяНравится
Инженерный блок эбу а-бит должен позволять иметь несколько программ…
НравитсяНравится
Не знаю, как Ителма на Гранте, но в Приоровский Бош образца 2008 года можно было прописать две прошивки и вывести тумблер для переключения. Опять же, лично этим не занимался. Только слышал.
НравитсяНравится
АБИТ тормознутая штука. На нем машина едет только в режиме: ебашим газ в пол.
Январь наше все. 🙂
НравитсяНравится
ну контроллер то тут причём? он работает по программе… как отстроили так и едет…
НравитсяНравится
Там проблема в самой системе управления. Хоть как настраивай — машина не едет на полную.
НравитсяНравится
НравитсяНравится
НравитсяНравится
Голос что-то знакомый.
НравитсяНравится
НравитсяНравится 2 людей
Основная проблема при окраске в гараже это не пыль, а ограниченное пространство и насекомые.
НравитсяНравится 3 людей
Гараж может быть и просторным, а проблема с насекомыми чисто вашего региона.
НравитсяНравится 1 человек
Насекомые крысы))
НравитсяНравится
В сибирях нет насекомых?
У меня гараж в который я ставил две машины. Оку и калину например. И это маленький гараж для окраски… Только на одну сторону покрасить. Целиком никак.
А пыль хуйня… Водой залей и всё.
У меня на полу слой пыли был и мне это не мешало никогда. А вот недостаток места и блядские насекомые… Этого не победить.
НравитсяНравится
Да ну..
.в обычном гараже у меня корешок ,красит ,какие насекомые??))
НравитсяНравится
Лампочку на улице в Сибири включаешь и…. Никто к ней не летит?)
НравитсяНравится
Он у него герметичный..
Конечно если двери расхлебянить..
НравитсяНравится
Вы вообще процесс окраски в гараже представляете?)) двери закрытыми держать?)))
Дышать ты чем будешь?
НравитсяНравится
Незнаю чем он дышит ,но красит) вокруг все полиэтиленом завесит,маску оденет и попер
НравитсяНравится
источник: Известия
Россия восстановила разрушенную при крахе СССР систему контроля космоса
Россия воссоздала сеть телескопов по всей планете Земля для контроля космического пространства. Об этом сообщает 25 августа «РИА Новости» со ссылкой на Институт прикладной математики имени Келдыша
«Возобновлены наблюдения десяти старых обсерваторий: Тариха (Боливия), Уссурийск, Благовещенск, Хуралтогот (Монголия), Китаб (Узбекистан), Гиссар, Санглок (оба Таджикистан), Абастумани (Грузия), Ужгород (Украина), Кастельгранде (Швейцария)», — цитирует агенство документ.
Более того, институт организовал еще восемь пунктов наблюдений — на Камчатке, Дальнем Востоке, Сибири, Алтае, Молдавии, Мексике.
Благодаря этому удалось взять под наблюдение всю орбиту вокруг Земли.
Это позволит отслеживать перемещение космического мусора и опасное сближение космических аппаратов.
3 июля совет РАН по космосу поручил сформировать подразделение по проблемам космического мусора.
НравитсяНравится 1 человек
НравитсяНравится 3 людей
Там канал vega bond недавно выложил два интересных ролика как в мужик в США пытался даоьнобойщиком работать… Говорит еле еле хватало на гамбургеры
НравитсяНравится
Чувак, там всё только начинается… То ли ещё будет. Там если всё пойдёт не по плану, то кризис 30х годов и «великая дипрессия» им походом в диснейлэнд покажется. Сейчас хотя бы люди не едят людей…
НравитсяНравится
Портоваѧ шлюха со стажємъ написала ӡаѧвлєниє в полицию о том что єԑ иӡнасиловали и она лишилась дєвствєнности
НравитсяНравится 1 человек
Пару лет назад в новостях читал, что у нас где-то начальника какого-то ГИБДД наказали за то, что он разрешил регистрацию списанных с военного хранения новых КАМАЗов! ) По нашим убогим законам за несоответствие каким-то там нормам Евро 100500 они должны быть утилизированы! Зато импортное БэУшное двухэтажное говно никто даже не проверяет!
Дебилы блять!(с)
НравитсяНравится 6 людей
Так это у меня было и было это весной
НравитсяНравится 4 людей
Может это и репост с вашего блога был. Читаю много, могу всё перепутать.
НравитсяНравится