17 августа 2018 года.
Компания Субару (также известная как Лесбару, после серии рекламных роликов с ЛГБТ тематикой ) отзывает 293 штуки кроссоверов модели Ascent.
Вроде бы не много, да вот только трём обладателям Ascent вообще заменят автомобиль на новый. Чинить и устранять не будут… а просто дадут новый авто.
Как вы понимаете прижимыстые Японцы не стали бы разбрасываться новыми машинами по пустяковым причинам.
Но причина отзыва — отсутствие сварки в критических местах кузова 🙂
Про три штуки — они уже точно знают, что её там нет и нужно менять.
Остальные 290 штук (тираж одного дня работы сварочного цеха) проинспектируют на наличие / отсутствие сварки.
Официальные лица Субару утверждают, что это произошло из-за ошибки в настройке ПО.
Но в таком случае вопрос… тогда у вас все 293 машины должны быть без этих точек сварки? Если вы ищете среди 300 машин те, что без сварки были выпущены… значит вы вдруг обнаружили, что настройка сварочных роботов такова, что точка сварки может быть, а может и не получиться.
А значит проблема не только в 293 машинах, выпущенных в один день… Проблема глобальная по всем выпущенным авто.
… Я так понимаю контроль качества у Японцев отсутствует полностью. Если они допускают передачу потребителю таких автомобилей, а потом спохватившись начинают решать проблему.
Номер отзывной компании субару WTU-80
Место, где может отсутствовать сварка — центральная стойка. (B pillar)
Краш тесты говорите на пятёрочку ?)
Водитель красной бу бу бу бару был слишком самоуверен и веровал в ипонское качество. При возвращении в свою полосу его занесло.
Не в тему субару, но в тему безопасности.
Адепты мнущейся безопасности говорят, что якобы если столкнутся две безопасные иномарки, то будет всё окей. А УАЗ он вот такой подлый не мнущийся дорожный убийца фольгированных импортных повозок.
Женщина на Шкода Octavia выехала на встречную полосу через 2ю сплошную и погибла.
Водитель лендкрузера, 40 летний Киевлянин госпитализирован с закрытой черепно мозговой, переломом бедра и рёбер.
Стало интересно, а как со сваркой у других. Нашёл интересную историю
https://f20.1addicts.com/forums/showthread.php?t=1134196
Человек купил БМВ 120 эм спорт икс драйв. Она у него скрипела. Ему смазывали специальной смазкой (Оборжаться да? 3 месяца БМВ, а она скрипит и её уже мажут.. эм спорт икс драйв…)
Но оказалось, что нехватает точек сварки :-))
А тут импортный дилер продал б/у БМВ с треснутыми дисками
https://www.whatcar.com/news/bmw-3-series-sold-cracked-badly-welded-alloy-wheels/
Это специально для тех, кто кричал, что Россия виновата в том, что диски у БМВ рассыпаются.
Ребята… чтоб ваша БМВ ехала быстрее бу бу бубару, её надо облегчать.
А чтоб вы купили её, а не лесбару, то диски надо такие, чтоб жорику ревазову понравились. А всё вместе что это даёт ?
Хрустальные колёса это даёт!
Сами видите, что он тонкий как бумага.
Мало того. Литьё под низким давлением облегчает диск и удешевляет производство. БМВ гребёт на этом деньги лопатой. Но…
Здесь вы можете подумать, что если с вами такого не случается, то диски у вас крепкие.
Как сказать. Вот я на УАЗике прыгал с сугроба на асфальт. Сначала я ничего не зметил…НО… как поменял изношенные аммортизаторы на новые так сразу стал заметен эффект овальных колёс. Так что если ваш диск целый, не факт что он ровный. Но я же балансирую их регулярно и всё хорошо!
…Вот именно… балансируете, сход развалы раз в год… а в интернете пишете, что тонкие сайлентблоки, тонкие рычаги из одного листа штамповки и тонкие диски — это круто. Это не круто, это то из-за чего вам надо постоянно сход развалы делать и балансировки.
Купите новый стальной диск ТЗСК и новую отечественную резину. Натягиваете без балансировки и о чудо! Ничего не бьёт и резину не жрёт!
Собственно смысл блансировки есть только у бракованных литых дисков, и ремонтированных дисков. А также тяжёлой грязевой резины. Ровное, а тем более новое я давно не балансирую, а мою изнутри.
Ждём адвокатуру, которая сейчас начнёт оправдывать выкидывание громадных денег на подобные на подобные автомобили.
Хотя на самом то деле, то что надо пкупать отечественное — это само собой разумеется. А подобные истории лишь являются вишенкой на торте.
Я вот купил отечественное и не переплатил, и своих профинансировал, и ТО дешёвое денег мне больше оставляет, и проблем у меня таких нет. Я красавчик хожу и радуюсь.
Ну про балансировку это уже перебор, любые колеса надо балансировать как минимум после каждой установки покрышки на диск, а ежели хорошо прыгать по раздолбанным дорогам то и раз в год. Крепкие железные отечественные колеса тоже не решают проблему, да они прочнее, я и сам на обычных железных гоняю ибо литье давно бы уже рассыпалось а эти кувалдой подправил и вперед, но один хер деформируются и резина неравномерно изнашиваеться, после выправления диска появляется дизбаланс.
Кроме дешманских железных есть еще неплохие кованные колеса, достаточно легкие и при этом очень прочные, вот только цена у нормальных раз в пять выше чем у литья или раз в 10 больше железных. Раньше были отличные диски ВСМПО, и даже по ценам терпимо было, сейчас их не делают, свернули производство гады, и отнюдь не потому что спроса небыло. Из имеющихся на рынке остались только диски СЛИК, в принципе тоже норм продукция но после исчезновения дисков ВСМПО цены у них серьезно взлетели (отсутствие конкуренции)
НравитсяНравится 3 людей
Если рассматривать все отечественные диски есть еще СКАД. Уже 2 сезон на их литье — как при покупки отбалансировал с новой резиной так и езжу. Хотя дороги у нас не самые хорошие, да и в ямы и стыки бывает влетал. Когда опять на них переобувался решил отбалансировать — все 4 колеса не нуждались в балансировке. Сейчас и на вторичке ВСМПО стоят как новый СЛИК в хорошем состоянии =(
НравитсяНравится 3 людей
Skad «pegas»- 10 лет уже на моём » москвиче» трудятся, грех жаловаться 🙂
НравитсяНравится 2 людей
О, Коляныч, HI! Нашёл и прочитал твой ЖЖ на ДРАЙВЕ про ВОЛГУ — приятно и со знанием дела всё (или почти всё) прописано. Отписался бы (видимо, там у себя, либо тут как-нить, либо мне лично, что более всего предпочтительно: openf7 сабака gmail.com): чем тебя так привлекает управление этой баржой? Причём прописал бы всё максимально подробно и в деталях. Причём как авто на шкворнях (если есть такой опыт), так и авто на шаровых. Заранее благодарю.
Коммент админа.: Не пишите вы почты в комменты, сколько можно поправлять за вами ?
Интернет населён роботами, которые пиздят почту для рассылки спама!
НравитсяНравится
«Купите новый стальной диск ТЗСК и новую отечественную резину. Натягиваете без балансировки и о чудо! Ничего не бьёт и резину не жрёт!»
Купил, бьёт, два по 15, один 30, один 25.
А прикол хошь? Влетел в яму, погнул диск, поехал выправлять, дискомонтёр выправил, начал колесо собирать, поставил на стенд балансирования колёс, а там ноль, в балансе колесо, на том, что с завода пол колеса грузиков висело))
НравитсяНравится
Вот потому я и не балансирую)))
Потому, что в отличии от долбаебов я понимаю, что на российском заводе используется доверенное оборудование ибо туда проверки ходят.
А в шиномонтажку хоть раз заезжала проверка Ростехнадзора? Росстандарта?
Но зато мы свято верим в показания бэушного импортного грязного раздолбанного стенда…
Такого упоротого опарыша как ты флоули ещё поискать надо )))
НравитсяНравится 2 людей
Я туда езжу, ибо они купили новое оборудование, но у тебя же оно будет кривое, косое, неправильное, подпольное…
НравитсяНравится
Ндааа… Китайское?))
Мы как то купили новую китайскую линейку 1000мм… Не прошла поверку)) всей фирмой ржали с того, что китайцы даже линейку не смогли сделать.
Так вот… А есть хоть какие то доказательства того, что стенд не врёт?))
Ты поезжай к ним ещё раз… И они тебе грузики на другие места повесят)))
Ты приколи… Сдирай эти и езжай.
…вот они занимают шайбами всякими… А ориентация гайки и спиц в диске? Она всегда одна и та же?
А как на счёт чистки центрального отверстия? А?
А причём тут вообще балансировка по ц.о. когда колесо ты на болты или шпильки фиксируешь…
Короче флоули… Лучше объясни мне откуда дисбаланс в стальном диске?))
В алюминиевом понятно дырки… В стальном откуда?)
НравитсяНравится 1 человек
Я тебе объясню.
Из за кривой сварки обода и внутренннго штампованного блина. Когда сварка сделана по небольшому эллипсу. Происходит это иногда при несоблюдении технологического процесса при сварке.
Тебе ли не знать, как ведет металл при перегреве.
Этот дисбаланс называется динамическим. и легко компенсируется на балансировочном станке.
И еще, я 10 лет работал инженером в конторе которая занималась гаражным оборудованием. И мне приходилось чинить балансировочные станки. И могу с уверенностью сказать, что если «оператор балансировочного станка» не полный долбаёб, и при балансировке видит, что у станка нет повторяемости на одном колесе, то сделав калибровку прямо на этом же колесе по известной процедуре с прикреплением 100 граммового грузика в двух разных местах в зависимости от модели станка, можно привести показания станка к заявленной точности. Обычно станок округляет до 5 грамм, чтобы было удобнее, под шаг грузиков. Хотя почти любой современный станок может посчитать дисбаланс в 1 грамм с разрешающей способностью по углу в от 3,6 до 1,41 градуса.
Ростехнадзору и росстандарту глубоко на это положить потому, что это не их уровень. Шелуха. Особенно для ростехнадзора.
НравитсяНравится
дисбаланс в 10 грамм? 20 грамм ? 30 ?
Ты размер свинцового грузика помнишь же наверняка?
И это свинец. Сталь легче. Объём будет ещё больше.
Откуда столько материала дающего дисбаланс будет на колесе ? Где он ?
Почему на заводе ОТК проверяет диски на дисбаланс…. и Ростехнадзор жучит завод изасталяет поверять оборудование.
Но в шиномонтажке потом лезут какие то дисбалансы…
Шиномонтажникам вообще похуй абсолютно на повторяемость. Ни разу не видел, чтоб они снимали диск со станка, сдирали грузики и проверяли по новой установив на станок в другом положении спиц.
НравитсяНравится
Да не…, откуда 30? Грамм 10-15. От производителя дисков зависит.
А разве на заводе их проверяют? Визуальный контроль проходит и все. Или ты хочешь сказать, что их сначала проверяют на дисбаланс, а потом красят?
Ты же на голых дисках ездить не будешь. А после установки резины все равно балансировать колесо в сборе.
Я даже больше тебе скажу. Есть специальная программа в станках среднего ценового диапазона, которая позволяет скомпенсировать дисбаланс диска, дисбалансом резины. Процедура геморройная, с нанесением меток и двойным монтажом резины на диск. Только она не подходит к направленной резине. Как ты думаешь, ее кто-нибудь, когда-нибудь делал? Я делал. На одно колесо у меня, непрофессионала, ушло полчаса с разбирательством и инструкцией по шагам.
Я даже промолчу про то, что даже в самых дешевых станках есть функция скрытия внутренних клееных грузиков под спицы колеса.
Эта функция, сука, для эстетов придуманная! Если груз получается видно, он его делит на два, и предлагает разместить их так, чтобы не было видно под спицами.
Я не про повторяемость со снятием грузиков говорю.
Достаточно просто ослабить гайку, повернуть колесо на 180 градусов и результат будет другим. А вот каким, это зависит от состояния станка, фланца, конуса, прижимной шайбы, фланца, состояния шиномонтажника прижимающего с разной силой колесо…
НравитсяНравится
Вот ты сам всё и написал…
«Достаточно просто ослабить гайку, повернуть колесо на 180 градусов и результат будет другим.»
Иными словами — грошь цена балансировке.
Готовый продукт в виде окрашенного диска проверяется на ТЗСК на дисбаланс.
НравитсяНравится
согласен, бывает если конус для ЦО не тот выбран, то стенд будет говорить что колесо в бизбалансе. Я хз почему так, но пробовал сам резину надевать на диски и была такая фигня. У чела спросил, он сказал может насадку на вал поменять надо, и вправду после замены все ок стало. Может и в данном случае мастер просто с ”золотыми” руками был.
НравитсяНравится
Похоже надо пост делать)
НравитсяНравится 2 людей
Тут не согласен с тобой Андрей. Я весной на новые кованые диски новую резину Кама поставил. Бьют без балансировки. Не сильно, но на 100 км/ч раздражает. А вот у друга не все колеса балансировать пришлось. Шиномонтаж производили у товарища, т.е. наебывают нас смысла не имело, т. к. денег он за это все равно не брал.
НравитсяНравится 1 человек
Я всегда говорю, что китайский метр и американский (русский или любой другой по значению) — это разные метры.
НравитсяНравится
На ЯП нашёл тему про «китайские сантиметры». Оказывается, такие говнолиннйки из 90-х производят до сих пор! В комментах кто-то вспомнил что есть ещё китайская миллиметровка и китайские тетради, где клетка размером 4,5 мм. Также метко подметили что с такой линейкой хорошо заниматься фаллометрией. Вот откуда ноги растут! По статистике средний китайский МПХ на 2-3 см короче среднего европейского — при измерении китайской линейкой китайского МПХ он оказывается в среднем равен среднеевропейскому.
НравитсяНравится 2 людей
Тема на ЯП:
http://www.yaplakal.com/forum2/topic1725605.html
НравитсяНравится
А у нас была дорогая стальная промышленная линейка)) 1000мм… Один хрен не прошла)
НравитсяНравится
Да, тоже попадал на такую линейку. В юности занимался рекламной продукцией, так вот с такой линейкой и произошёл казус. Металл для штендеров растерзали по нормальной линейке, а пленку на подложку по хреновой. Потом долго думали, почему размеры разные.
НравитсяНравится
Помню, в середине 90-х на китайских линейках и угольниках для школьников 1 китайский сантиметр был равен 8 мм — вот это реально говноделие 80-го уровня! Говно было сделано из хуевой пластмассы, поэтому служило не долго — легко ломалось, «китайские сантиметры» стирались, так как нанесение краски на пластмассу тоже было говном. Тем не менее говно покупали вместо нормальных отечественных аналогов. И пох что нормальная линейка хотя и стоит в два раза дороже, но прослужит в 20 раз дольше.
P.S.
Уже докатились до того что США заперещают АвтоВАЗу покупать российский алюминий:
https://www.rbc.ru/business/26/05/2018/5b091a1f9a79474f36efdb6d?story=5af980859a7947b069a0a9d3
НравитсяНравится 1 человек
Это пиздец. В своей же стране ложиться под американские санкции.
НравитсяНравится 1 человек
Плюсую за диски. Покарал на Приору штамповки и Каму, только на одно колесо грузик 5 грамм. Остальные без грузиков.
Скоро зима, думаю взять белшину без шипов.
Ну и гейская тематика тоже в моем круге общения есть. Знакомый имеет (или она его) Субару. И да, он из тех, заднеприводных. Регулярно она у него в ремонте. В том числе после ДТП.
НравитсяНравится 1 человек
Ага и тот только потому, что диск не по центру зажат был)
Меня балансировка новых колёс реально смешит…
Точность их изготовления превышает точность балансировки) это не балансировка получается, а её нарушение.
Почему Грузии лепят с шагом 5 грамм?))
Если дисбаланс 2,5 грамма… Что прилепят? 0 или 5 ?)
Один хуй дисбаланс будет 2,5 грамма)).
Так что…. Вот эти 5 грамм… Это смешно) пара камешков застрянет и песда балансировке?)
НравитсяНравится 2 людей
Ничего не прилепят.
Потому, что у станка есть такая настройка: Cut-off.
По умолчанию она составляет 5 грамм.
При дисбалансе меньше этого значения на индикаторе будет 0.
НравитсяНравится
В таком случае в каких ситуациях лепят 5 грамм груза ?)
…т.е. погрешность балансировки 5 грамм по умолчанию… охуенна чо!
НравитсяНравится
Зависит от шиномонтажника. Ведь ему никто не мешает нажать кнопку «fine» (в зависимости от станка название может отличаться) и отбалансировать до грамма. Но это же время. Поэтому никто не заморачивается.
НравитсяНравится
Надо делать балансировочный как у мотоциклистов самодельные, вот это реальная будет балансировка. Потому что колесо крепится за то что держится, а не за дырку в центре, у которой может быть скол краски или прилив.
Просто взять ступицу от своей машины и сделать из неё балансировочный стенд. крепится будет за болты.
НравитсяНравится
Кстати и где тут диски тзск?)
НравитсяНравится
Надеюсь у тебя просто картинка не прогрузилась.
НравитсяНравится
Где видно что это тзск?) штамп на диске то не виден.
НравитсяНравится
Это метровилс, так что не переживай)
НравитсяНравится
НравитсяНравится
В Россиянии тоже избивают))) я даже знаю кто)))
НравитсяНравится
Про владельцев УАЗа))
НравитсяНравится
Я хз , что там в Субаре не проварили, но в моей НОВОЙ Приоре был аквариум под передним пассажирским ковриком и в нишах багажника.
И мне пох на субару и совсем не всё равно на СВОЮ Приору, за которую я заплатил СВОИ 400 тысяч₽.
И если Емум мне не верит, то стоит забить в поиске «вода в багажнике Приора» вода под ковриками Приора»
Как-то так….
НравитсяНравится
Ну все, сейчас сектанты налетят. Лучше бы у тебя вода в киа рио была =((
НравитсяНравится 2 людей
С точки зрения наблюдателя:
Непроваренный кузов в авто за млн+ = влаге под сидением и в нишах багажника в авто за 0,4 млн. Верно?
НравитсяНравится 1 человек
Не влага, а реально водохранилище в багажнике. И болото под ковриком.
Кстати, 7Генератор, где твоё деревянное творчество можно посмотреть?
НравитсяНравится
надо же, у мя в Ауди А6 была такая же херня (хотя какой херни там только небыло)
какое гавно эта ауди, правильно я понял?
НравитсяНравится 3 людей
На НОВОЙ ауди? С завода?
Речь идёт про мой авто. Я первый хозяин ( для тупых)
НравитсяНравится
Нужна точка остчёта. Потому что болото у меня и болото у тебя — это разные болота. Я болотом считаю ситуацию, когда реально вода под ногами. Пропитанный влагой коврик — ещё не болото. По-крайней мере для меня.
Насчёт творчества: когда будет что-то более-менее стоящее, на вордпрессе думаю выкладывать (забыл я про него совсем). Специально завёл инстаграм и канал на ютубе, да вот хвастаться пока нечем. Пусто там. Со скрипом оно идёт. Но, если тебе интересны забор и дорожки в палисадник из срезки и деревянные ящики под картошку — на вордпрессе выложу без проблем. Можно и лично, ВК или Ватсап. Мы с Андреем «cyberizba» так общаемся.
У меня сейчас сохнут чурки боярышника (вроде бы) и липы. Случайно нашёл. В сентябре планирую токарный станок приобрести, может что интересное и получится. Пока у меня только попытки, да пропитанная морилкой столярная плита.
НравитсяНравится
7генератор, скинь фотки в вордпресс, интересно.
НравитсяНравится
Сделал статейками.
НравитсяНравится
Почему не верю)) пост про долбаебов с водой давно написан) ещё зимой 2017) но не выложен, чтоб не портить имидж… Как ты сейчас сделал…
Вы же идиоты блять… У ВПС каждый раз одна и та же реакция.
На любой импортный провал вы жёстко отвечаете собственной тупостью.
Откуда кстати по твоему там вода взялась?)
Нужна твоя версия для большей ржаки.
НравитсяНравится 2 людей
Для большей ржаки говоришь???
А ведь мне было не смешно! Так-как я за это заплатил СВОИ деньги!!!
Рассказываю:
1. Под передним пассажирским ковриком вода была из-за того, что на таком «святом» заводе херово ( почти никак) проложили герметик между моторным щитом и кузовом. Разбирал почти пол салона, и жабо со стороны движка, что б дырку найти. Нашёл — шланг от капельницы ( большой пролазил)
Прое…. лся я в месте с сушкой 3-е выходных. И подлезть для устранения ОЧЕНЬ трудно.
2. Вода на ремнях безопасности.
Тут тупо дилер промазал гофры ц/з и проводки герметиком. И то, благодаря имеющемуся у меня админ.ресурсу у диллера.
3. Также через диллера долбались с багажником, заменили по гарантии уплотнитель. Не помогло. Спасибо Д2, подсказали замазать заглушки около заднего стекла герметиком, они с завода были «деревянными».
На Драйве случаи не единичные по Приорам, так что — кто не верит — гуглите….
НравитсяНравится
Ох боже мой ))) какие же вы все таки дебилы))
Вас почитаешь, так приора в дождевальной камере никогда не была))
Под лобашом есть ниши. Там дренаж. Он забиваться может грязью и листьями.
Тогда может скапливаться вода и переливаться через салонный фильтр прямо в салон. А заодно и стекла потеть будут)
Но блять вместо чистки дренажа надо машину разбирать))
Также как и вместо проветривания герметиком мазать))
Вода в салоне ВАЗ это пожалуй моя любимая тема)). Такие истории просто охуеть)))
НравитсяНравится 4 людей
Емумбо, ты реально тупая емумуба!
Ты хоть представляешь где и как салонный фильтр в Приоре расположен?
Как в него вода может затечь?
Сказки про безупречность Жиг оставь для тупого долбослава-хороводоводителя и колхозника на чорной тонированой «семерке».
Если сказал, что герметиком стык был не промазан, значит так и есть!!!
НравитсяНравится
На безкондейной приоре на него вода, я думаю, в дождь постоянно под жабо протекает. При том, что жабо почти сразу волнами становится, то щели там под ним ого го какие.
НравитсяНравится
На без кондейной его раньше в принципе не было ( фильтра) приоры первых лет выпуска.
У меня с кондиционером Панасоник. Удивительно, почему не с отечественным?
НравитсяНравится
Как это не было? Даже на моей десятке 05 года есть салонный фильтр. В салон вода может попадать через уплотнитель провода повторителя поворотов на крыле.
НравитсяНравится 1 человек
Да, прошу прощения, ошибся.
Был салонник.
Это я с рецеркуляцией на безкондейной Приоре перепутал.
Но в салонный фильтр приоры с кондеем вода в принципе попасть не сможет. Он же торцом стоит.
НравитсяНравится
Обосраться )
Вы из машин делаете какой — то фаллический фетишь. Зигмунд был бы рад. У кого дороже красивее мощнее больше блетсящее суше мокрее и т.п. Но за всем этим забываете, что авто это утилитарный предмет, для перемещения жопы и грузов из точки А в точку Б. на этом все заканчивается.
Этот механизм сделан из железа, желудей и пластилина не зависимо от страны производителя. у кого — то желуди более спелые у кого — то пластилин получше, кто — то просто более рукастый и лепит так чтобы покрепче держалось.
Машина буде протекать, ломаться разваливаться скрипеть пердеть свистеть и ты ни чего с этим не сделаешь ни когда. в рамках природных законов этого мира. Вам всем должно быть глубоко похуй как она выглядит и что там гремит.
С точки зрения экономики надо покупать свои машины и точка. На пустом месте разведено куча срача, киданием говна друг в друга.
У вас видимо дохуя свободного времени и нет более жизненно полезных дел чем эта вся хуета вокруг железных повозок.
Читаешь это все и видишь мальчиков в песочнице а не зрелых мужиков.
Да пездец )
НравитсяНравится 5 людей
Апплодирую стоя!!!
НравитсяНравится
Кстати, вот у меня на Приоре вода текла в правом верхнем углу, под 5 дверью. Там небольшая щель. Хз откуда она появилась. Но факт течи был. Исправил герметиком.
PS случилось это когда машине исполнился 6-й год.
PS2 на калине, Гранте и новой калине такого замечено не было.
PS3 если надо, могу записать мемуары отца, он в сервисе Mitsubishi работал, а потом ещё и китайцы добавились.
НравитсяНравится 3 людей
В багажнике — через клапаны вытяжной вентиляции. В моей Приоре такое было, правда не с нова, а где-то на третий год. Защелки на клапанах не прижимают их достаточно плотно. Я сверлил отверстия и прикручивал винтами. Проблема ушла.
В ногах — две причины. Первая: пидоры антикорщики срывают шторку внутри двери и вода в дождь течет из под обшивки. Вторая: иногда на ВАЗе забывают либо какую то заглушку поставить, либо жгут уходящий под левое крыло изолентой замотать. Тоже было. В полу не хватало заглушки. Жгут был не замотан (там в отверстии кузова не просто резиновое кольцо, а кольцо с соском наружу. И жгут должен быть примотан к этому соску).
Пы. Сы. Если, Андрюша, ты и на это орать начнешь, что бред, то заранее нахуй… отписываюсь и ухожу.
НравитсяНравится 1 человек
Сколько уже было это обмусолено. В иномарках ещё хуже бывает. Но нет надо и своих гнобить. Что массовый характер эту пимпочку не поставили??????
НравитсяНравится 2 людей
Послушай, сколько раз говорить, что этот блог не мне нужен. Мне в общем то посрать, я давно понял как все будет. Это вы постоянно ноете.
Про всё что ты описал я хз, ибо из описания не очевидно что где и как.
Но вот про клапана вытяжной вентиляции под бампером — лютый бред!
Вы блять стадо ебанутых даже ни секунду не начинаете сомневаться, когда скинув бампер обнаруживаете слой пыли под ним. Откуда она блять там, если по вашему мнению там потоки воды?
Я тут никого не держу. Если еблан до такой степени, что элементарных вещей не замечаешь, то тут ничего не поделать.
У моей сёстры после ДТП этих клапанов нет вообще!!!
Понимаешь блять? Вообще нет! И в багажнике сухо! Во чудо чудесное!
НравитсяНравится 1 человек
Практика — критерий истины. Мне от воды в багажнике помогло именно это.
Впрочем, у тебя и отопитель в десятке на Ойямяконе проверен. Все заябись. Вот только не греет нихуя, пока не переделаешь.
Поэтому нахуй вас сектантов… вы ничуть не адекватнее, чем инодрочеры…
НравитсяНравится 1 человек
Хз у кого там не греет…пока радиатор не сдох, у меня на 12й никогда проблем с холодным салоном не было
НравитсяНравится 1 человек
У долбоебов не греет. У меня первая десятка 1999 года была. Все на ней отлично грело. Только в 2009 году заслонка, переключающее холодный и горячий потоки воздуха сломалась. Пришлось залезть в печку.
НравитсяНравится
Тупой емумбе советую посетить форум «приоровод».ру
И почитать про воду в салоне и багажнике.
Там даже в одну тему не вмещается.
Вода в салоне приора № 3
Или тоже обманывают приороводы друг- друга?
НравитсяНравится
Тупой емумбе стоит все же не перебарщивать с идеализацией ВАЗа, поскольку тот тоже не без греха. Писал бы лучше о геополитике, да на патриотизм давил, без погружения в технику. В технике мрачные бездны не только в ино открываются…
НравитсяНравится 1 человек
Ты похоже так и не въехал о чём блог. Описанная тобой неисправность может появиться на любой технике, но орать про потраченные СВОИ деньги на ВАЗ ты так и будешь.
НравитсяНравится
Мужики! Вода-водой и диски дисками. Что сейчас покупать рекомендуется из вазовских машин?
Новая гранта — позор.
Вести и и иксрей тож в топку.
Приор нет и Калин почти не осталось(
НравитсяНравится 1 человек
Бери УАЗ.
НравитсяНравится 3 людей
Не, нужен компактный авто
НравитсяНравится
нива.
НравитсяНравится
Ниву бери трехдверку. Антикоришь и вперед
НравитсяНравится
У меня и так уже есть Нива, но которая шевроле. Я ее даже не антикорил — не нужно это. Не цветет.
Нужна экономичная жоповозка.
НравитсяНравится 1 человек
Ставь газ
НравитсяНравится
калинку не совсем новую например 16 года?
НравитсяНравится
Склоняюсь к такому варианту. Но не люблю б/у
НравитсяНравится
я бы все-таки сейчас взял гранту лифтбэк 2018. а малость плохой базовый головной свет улучшил противотуманками. только мне пока не нужна новая машина…
хорошая машина — новая машина.
НравитсяНравится 1 человек
Андрей заложил в мою голову мысль, что Гранта это испорченная Калина. И Гранта мне теперь не ко двору.
Хорошая машина- новая машина — плюсую люто!
А новая генерации Гранты вообще лютое говнецо на мой взгляд.
НравитсяНравится
Что значит заложил мысль?) Как бы при создании модели Гранта — никто не скрывал, что за основу была взята калина и УДЕШЕВЛЕНА…
НравитсяНравится
сходите в салон и гляньте. по видеообзорам мнение не составить.
различия гранты и калины2 только в пластике салона и схеме светооборудования. также гранта имеет более минимальную комплектацию. у калины фактура пластика лучше, цвет одинаковый и как-то «дороже без вида мыла». сейчас салон с калины переехал в гранту.
для меня гранта это сегодняшняя «копейка», а калина немного «трешка». все почти тоже самое, но салон, фары и фонари другие.
ваз-2101, ваз-2105, ваз-2107 — обычный 2-фарный свет на дешевом автомобиле. 2107 — был даже с претензией, как и 2103 и 2106 с 4 фарами. вот как было и хватало ведь. история повторяется.
НравитсяНравится
Бери калину хетч 127 двигатель.
если поторопишься то калину 2 найдешь, с нормальными Фарами передними, и с оригинальной мордой. а не отрыжка весты…
на скаладах ещё должны быть..
НравитсяНравится
А и ещё. Я тебе верю. Я сам из митсубиси каризма литров 10 доставал. В приоре столько не поместиться) там ниши меньше)
НравитсяНравится 2 людей
Ты нишу под запаску в приоре то видал хоть?
НравитсяНравится
А в каризме ты видел нишу?))
НравитсяНравится 1 человек
Нет, не видел. Но в приоровском багажнике 10 л. точно поместятся по всем закоулкам. Там с 4-х сторон вода льется и не только в боковые карманы попадает.
Позырил в гугле. Да, в приоре поменьше и пробки есть,
в каризме только черпать. Картинок, кстати, с водой стоящей, полно.
НравитсяНравится
Аааа жара, ещё один адепт затекающей воды)))
НравитсяНравится
>>Аааа жара, ещё один адепт затекающей воды)))
Я ставлю на последствия рукожопой шумоизоляции.
НравитсяНравится 3 людей
У тебя ошибка в предложении. Должно быть вот так:
«Я ставлю на последствия рукожопой сборки и комплектующих низкого качества»
Она чиниться не успевает из-за поломок, а теперь еще и ржавчину красить надо. Какая шумоизоляция, не до этого. Да и смысла не вижу в этом.
НравитсяНравится
А у тебя ошибка в коде!
НравитсяНравится
У меня нет ошибок. Я опираюсь на свой личный опыт, а не на писульки в интернете.
НравитсяНравится
Не, она ножками мне в багажник залезала и так громко топала при этом кстати.
Думаешь, конденсат?)
НравитсяНравится
У меня в калине была вода под водительским ковриком ,потому ,что долбоебы ,которые устанавливали сигналку резинку уплотнительную не одели на провод повторителя поворотника
НравитсяНравится
а потом нєкоторыє будут орать что автоваӡ говно. Сколько раӡ ужє ѣто было потвєрждєно. Ӡалєӡут надєлают что нє по ӡаводу, и всԑ машин дєрьмо =)
НравитсяНравится 2 людей
Там две заглушки есть. Их кладут в багажник или бардачок. Их дилер должен ставить.
НравитсяНравится 1 человек
Вот блять !!! А они торопились быстрей машину выдать !!
А я прихуел после дождя)) потом разобрался…Ну и им высказал)
НравитсяНравится
Повторитель поворотника в Калине находится в переднем крыле!
Как? Как вода из-под крыла может затекать в салон?
По-моему ты немного пездишь…
НравитсяНравится
Я тебе и говорю,вода была под водительским ковриком пока не заткнул,че не понятного??Пиздишь то ,это ты !
НравитсяНравится
Еблан? Провод к повторителю на крыле откуда идёт? Что находится чёрное и крутится под крылом?
НравитсяНравится 2 людей
Хм, тоже слышал такие жалобы, но у меня в семье две приоры разных годов выпуска и таких проблем нет. У друга в багажник протекало откуда то. На то устраняли. У меня в этом году вода появилась, а весной я на рыбалке в болоте застрял. Поднял полы, а там половины заглушка не хватает на днище. Когда днищем скреб по грунту повырывало. Поставил новые, сейчас сухо все.
НравитсяНравится 1 человек
На фокусе 3-ем также вода под ковриком переднего пассажира
НравитсяНравится 2 людей
У меня, кстати, тоже уже появились вопросы по контролю качества. Потому что нас учили, что этот контроль должен вестись на каждом этапе жизненного цикла изделия. А тут явно промежуточного контроля не было (хотя, раз идёт настройка ПО сварочных автоматов, то контроль должен быть усиленным). Т.е. контроля не было на выходе после сварочного автомата, после окраски, во время установки панелей салона, во время установки уплотнителей дверей. Имхо, довольно серьёзный прокол.
НравитсяНравится
мда, круто субару распидарасило..
краштесты, млять..
НравитсяНравится 1 человек
))а где же капсула))??
НравитсяНравится
Какая капсула?
Обдолбаный_малый_нигер.жпг
НравитсяНравится
Ну которая типа человека спасает..
Все в хлам ,а капсула спасает жизьь
НравитсяНравится
после такого , скорее всего в жопе у владельца. и капсула и пробирка и руль с подушкой
НравитсяНравится
Думаю, все проще. Автор сего гамноблога состоит на учёте в ПНД. Вот и вся истина.
НравитсяНравится
О, очередной обиженный владелец иномарки?)
Сам то справку покажешь, что на учете не состоишь?)
НравитсяНравится 1 человек
Скорее всего не просто иномарки, а конкретно лицо нетрадиционной сексуальной ориентации владеющее Субару)
НравитсяНравится 1 человек
Ишь ты! На моём старом, «ещё железном» мотоциклете при сухом весе около 245кг толщина обода колеса раза в два больше.
НравитсяНравится 2 людей
Вот это Волга!
https://www.avito.ru/tula/avtomobili/gaz_3102_volga_1996_1027392254
Гимн нетрадиционных владельцев Субару
НравитсяНравится 1 человек
НравитсяНравится
а тем временем детям книги не продают
НравитсяНравится
западный дебилизм во всей красе…
А Пушкина тоже 16+ надо ставить ?
НравитсяНравится
им надо мозги вставить )
НравитсяНравится
Ржавчина через 3 месяца. Фу блять говно машина
Косячники собакоеды
Обкатка пройдена, пора на капиталку
НравитсяНравится 2 людей
Сука почитал комменты поржал. Ебануться об асфальт. У меня на новом УАЗе в ебанистический ливень, когда мы сидели в машине в какой-то посадке березовой в жопе мира (в дождь в жопе мира!), батя засунул палец между уплотнителем двери и стойкой кузова и… и ему на ногу потекла струя воды, в прямом смысле этого слова.
Это мы так за грибами ездили. Ну ливень кончился, а меня мысль о струе не отпускала. Вставил шланчик от стеклоомывайки в оплотнитель и забыл.
В этот момент надо орать — на заводе рукожопы! Нет, пацаны, шланчик стоит 20 рублей 16 метров. Время по укладке в уплотнитель 3 минуты на всю машину. Мне похуй теперь на течку. Я и без козырька заднего победил проблемы воды через заднюю дверь, даже фильдеперстовых уплотнителей не покупал. На фоне проблем с иноведрами — мои проблемы, как укус комара, хотя у кого аллергия от этого сдохнуть могут, наверное.
Вот на работе начмед купила себе Колеос — пробеги… она живет рядом с работой, но ездит на машине. Вчера узнал, что отдавала в сервис, чота там поломалось, что конкретно не знаю. Но вот пока они отдаются в сервисы на своих новых машинах, я тупо перевожу углеводороды на своем уазе каждый день в выхлопные газы )).
НравитсяНравится 6 людей
Комментаторы некоторые заебали со своей водой в ВАЗах. Дибилы какие-то.
У меня ВАЗ-21099, 2001 год — вода в салоне и в багажнике появляется только если баклашка с водой прохудилась (езжу на родник, по 100-120 л вожу). Ну и если кран печки потечёт, но тут уж следить надо ибо сначала он просто потеть начинает, а уж спустя какое-то время течь так чтобы лужа образовалась.
У тестя были — Запорожец, 2104, 2112, Приора — и ни в одном из этих авто никогда не скапливалась вода. У друга 2 Волги было, тоже сухо. У знакомых УАЗ, Нива, Калина, Жигули. У соседа в Калине универсал была вода, правда всего один раз когда он на ручник не поставил и она у него в реку скатилась. Полностью утопла. Достал. Просушил. Лет семь уже ездит, как любят говорит адепты иномарок, меняет только расходники. Только эта Калина у меня перед глазами, а тем пиздаболам я не верю.
Зато у друзей в иномарках постоянно коврики сырые, Рено Сандеро 2011 г, Форд Фокус 2005 г, Додж Неон 2003 г, Субару Аутбак 2007 г, Чери Амулет 2003 г, это только то, что в памяти всплыло.
Так что идёте вы нахуй ребята со своими сказками.
НравитсяНравится 8 людей
Я тоже не верил бы, если у друга не текла. А так в рыно Лохан полы тоже мокрые были. Это может на любом автомобиле случиться. Но орать будут только про наших.
НравитсяНравится 6 людей
«Я вот купил отечественное и не переплатил, и своих профинансировал, и ТО дешёвое денег мне больше оставляет, и проблем у меня таких нет. Я красавчик хожу и радуюсь.»
+++
НравитсяНравится 6 людей
То о чем Емумка говорит:
сказ первый от владельца волшебной инотачки:
«Вчера вечером порвал трос открытия капота. Блиин… сцуко в мороз еще…
На автозакупе прихерел от цены на них…
Буду пробовать через ebay заказать.
Тросик с момента покупки мозг выносил, надо было до конца ручку тянуть и только тогда открывался.»
А следом )))), прям тут же вторым абзацем — оправдание:
«Печка радует прям на этой машине, в минус 19 без куртки в салоне езжу. Хороший автомобиль жля каждого дня»
НравитсяНравится 3 людей
Есть тут такие, кто после отказа провайдера тянуть оптиковолокно в ту мухосрань где живешь, добивались протяжки этой самой оптиковолоконной линии? Как этого добиться? Надоело на телефонном кабеле сидеть, который нихрена не вывозит.
НравитсяНравится
не, у меня такой проблемы не было
НравитсяНравится
Так я и сказал, напишите, у кого такая была.
НравитсяНравится
За то покемоны хотят лифт в космос сделать https://hi-news.ru/technology/yaponiya-provedet-pervye-ispytaniya-koncepcii-kosmicheskogo-lifta.html
При этом машины делают чем дальше, тем хуже. Сколько там обойдется… Лучше бы срач за фукусимой убрали. Но нет, они будут учить планету в йо-йо играть!
НравитсяНравится