https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.ufa.kp.ru%2Fonline%2Fnews%2F3231674%2F

Ирек Ялалов неожиданно заявил, что шипованная резина не самый необходимый элемент автомобиля в зимний период.

— Ну не спасут шипы, если какой-то чудак на огромной скорости едет по городу, — заявил мэр.

Никакой асфальт этого не выдержит, когда металлические когти его вспарывают. Сейчас конечно поднимется волна «Вот Ялалов замахнулся на святое. На наши шипы, нашу безопасность. Но нужно понимать, что нигде шипы не используют».

Все правильно сказал мэр Уфы. И я думаю тем кто согласен и из Уфы стоит написать ему об этом. Чтоб он не чувствовал себя одиноко:-)

Ирек ты аддэски прав! И даже понимаешь, какую реакцию вызовет твоё предложение.

Прям как будто http://www.shipovke.net читал…

Кстати как видите совершенно случайно после педалирования этой темы одним емумкой стали подтягиваться и другие. Вспомним также и ваши обращения на прямую линию с путиным. Возможно не отвеченные обращения пересылашись потом на места… Одним словом не исповедимы пути господни 🙂

Так что несмотря на то, что shipovke.net ещё далёк от идеала. Но другого у нас пока нет. А зима близко… Поэтому суем ссылку на него везде, где только получится.

Помните, что количество машин на квадратный метр дороги только растёт. И большинство на шипах.

С каждым сезоном дороги будут только хуже. Если вы не остановите эту шипанутую наркоманию. А кроме вас останавливать некому. Как видите мэр попытался… Но трусливые хомячки верят рекламе.

И помните схему работы с опарышами:

1. Шипы портят асфальт.

2. Асфальт портит шипы и преимущество исчезает даже на льду, а на асфальте и снегу его изначально не было .

3. Даже там, где шипы разрешены, там совсем другие шипы… Лёгкие… И количество шипов в покрышке ограничено. При этом часто ещё и налог на шипы существует.

Тяжелые шипы с частой ошиповкой просто уничтожают дороги . Они запрещены Везде, даже в Скандинавии.

4. Тонны асфальта перетертые в пыль ухудшают экологию. Страдают дети, поскольку дышат они самым приземным и полным пыли слоем воздуха.

Закидывайте инфу на женские форумы. О том как они травят своих детей асфальтовой пылью.

5. Там где есть езда по асфальту там шипы бесполезны.

Бесполезно одевать заранее. Ты портишь и дороги и покрышки.

В результате получая к концу сезона убитую шиповку ты будешь ездить по предполагаемому гололеду на резине, которая ведёт себя как всесезонка или ещё хуже.

Не збываем, что липучка потому и дороже, что состав резины другой.

6. Советуем правильную липучку со злым протектором, а не импортную для мягкой зимы.

Если попадается яростно тупой оппонент — бросаем спор. Задачи убедить всех не стоит. Достаточно половины населения и тогда люди с полномочиями оперевшись на них всё сделают.

А пока что писить против ветра придётся нам. Нам терять нечего, кроме аллергий, бронхитов, астмы и других заболеваний дыхательных путей.

6. И помните вывод американских экспертов: деньги сэкономленные на бесконечном ремонте дорог после шипов — дадут куда больший эффект безопасности, нежели шипы на льду, который составляет всего 3% от дорожных опасных ситуаций.

7.

Ни одна электронная система безопасности будь то АБС или стабилизация — не настроена на шипованную резину! Они все созданы и настроены для фрикционных шин по ровному асфальту/укатанному снегу! А не шипах а колее от шипов по асфальту!

Безопаснгсть шипов — миф ! Да и сами шипы это миф… Они существуют очень не долго.


Для не верующих добавим очередное исследование алияния Шипов.

На сей раз, проведённое в той самой ГЕРМАНИИ!!!  Где шипы запрещены давно и окончательно.  Кстати попутно будет опровергнут миф о высоком качестве немецких дорог!  В американских исследованиях дороги изнашивались даже медленее! Значит качество асфальта в США выше…  А в Германии — говно.  Собственно как я и говорил…  что они потому шипы и запретили одни из первых!

Вред_шиповвред шипов

В Исследовании было установлено следующее.
2х полосная дорога шириной 7,5 метров. Скорость 60 км/ч на прямом участке.
8000 автомобилей в день из них 10% шипованы.  Т.е. всего навсего 800 машин в день.
Период с 10 ноября по 10 марта.
Разрушение дорожного полотна от 1 до 1,26 мм.   Напоминаю это всего 800 машин в день!  А если 100% машин было бы на шипах ?  Это 1 сантиметр колеи за 1 сезон. И это В 1960ых годах!  Сейчас нагрузка на дорогу может быть и…
Спокойный режим трассы М4 Дон — 14 000 машин в сутки.  Пики до 40 000 машин в сутки.

При этом на дороге с поворотами, даже при более низкой скорости разрушение полотна больше.
40 км/ч с поворотами  от 1,12 до 1,41 мм на шипованных 800 машин в день за сезон.
Участки разгона ещё сильнее разрушаются. 1,39мм до 1,8мм на 800 машин.
И полностью соответствует ямам на стоп линиях и перед светофорами…  Участки торможений разваливаются в три раза быстрее. 2,87 до 3,56 мм за 1 сезон при пропускной нагрузке 800 машин с шипами в день.

По американским исследованиям дорога с колейностью выше дюйма уже опасна для вождения.
Таким образом за 1 сезон 8000 машин с шипами в сутки могут превратить дорогу из идеально новой в опасную для вождения.

Безопасность шипов говорите?  Нигде в мире так не считают!

И это без учёта мелкодисперсной пыли, которая получается при таком истирании дорог. Частицы PM 2,5 могут проникать даже в кровь из лёгких.
Мало того, что безопасность ухудшается при использовании шипов, так ещё и здоровье портится…

Миллиарды рублей просаживаются на ремонт дорог, а результат езды на шипах… заболевания и опасные дороги, которых мало…  всё сжирает ремонт.

Купил шипы — убил себя и детей!

https://wp.me/p8xIp4-3yw

Реклама