Каждый раз буду вам напоминать, что автомобилю 3 года, а гарантия на него 5 лет.
Надо ещё что-то комментировать ?
… Если бы стадо всю свою энергию, направленную на критику отечественного — тратило на критику ипорта… Ой что бы было.
И ещё. Пост как вы видите из тех, где все пути отхода перекрыты. Съехать на «плохую отечественную сталь» не получится. Так что будьте готовы к тому, что зверьё загнанное в угол будет отчаянно сопротивляться «козырными» аргументами типа : «Ты дебил!», «А вот посмотри на ржавый УАЗ» итд…
Давайте лучше посмотрим на цену соляриса!
Hyundai SolarisКомплектации
Для игры на дровах:
Реклама
>>Быстрее всего продаются авто Lada Kalina — 18 дней.
Ложь! Вот есть знакомый знакомого. Услышал по радио о скидках на датсун (в принципе может быть, сосед по кабинету ондо купил дешевле гранты). Но ничего не узнав начал действовать. Разместил объявление, продал машину через ОДИН ЧАС. А потом поехал по рекламируемому адресу, там сделали круглые глаза — мол никаких скидок. Так и стал безлошадным. Сумма двухсот тысяч рублей, год наверное двенадцатый, хз.
НравитсяНравится
О чем спор? Выборку по продажам делали в каком регионе? 🙂 Результаты будут абсолютно разными в Краснодарском крае и прилегающих регионах, Питере, и на ДВ — так что всё от лукавого и спорить не о чём.
А цены в салонах….это та ещё разводиловка. Давеча на работе всплыла сЦылко салона — купи машину и всё такое, Гранта, 18 год (не рестайл) 370 руплёф…0_о надожбрать, моргает глазик менаГера на прямой линии, горячо желающего пообщаться с клиентом (лохом), ну чего не поговорить с хорошим человеком? Приветствия опускаем, спрашиваю — авто в комплектации и цвете есть? — Есть, ценник такой то? — ДА, но при условии оформления авто в кредит…- млять, а если сразу за нал? — 590 тыс…спрашиваю — 200 тыс маржа банка и салона? — нуууу….да 🙂 но у нас есть скидки и всё такое. Вот таки дела.
Кстати, на Дроме видел опус — как мужик машину в салоне покупал, осспаде, он им высосал весь моцк (салону и менагерам), по итогу ему авто продали со скидкой и задарили подарками 🙂 найду — выложу ссылку.
НравитсяНравится
Составлен рейтинг самых популярных подержанных авто в России
Самой большой популярностью среди подержанных автомобилей у россиян пользуются Hyundai Solaris, Lada Granta и Kia Rio.
Такие результаты 12 сентября представили аналитики сервиса по безопасной продаже автомобилей с пробегом CarPrice. Эксперты оценивали перепродаваемые в стране машины по формуле крупнейшего в мире аукциона Manheim.
«Во многих странах при покупке нового автомобиля клиенты учитывают и его стоимость при продаже. В нашей стране, к сожалению, пока покупатели ориентируются в основном на цену, дизайн или комфорт автомобиля», — сказал гендиректор CarPrice Денис Долматов.
Так, в рейтинг, который компания планирует сделать ежемесячным, представлены 50 наиболее популярных моделей легковых автомобилей, достигших возраста 2–4 года.
Сложнее всего россиянам перепродать Opel Astra, Volkswagen Jetta и BMW X5.
Быстрее всего продаются авто Lada Kalina — 18 дней. Антирекорд по среднему сроку продажи этим летом поставил Mercedes C-klasse — 115 дней.
В сентябре аналитическое агентство «Автостат» представило рейтинг популярных легковых автомобилей. Тройку лидеров возглавляют седаны Lada 2107 и Lada 2106 и трехдверный внедорожник Lada 4×4.
НравитсяНравится
что с нержавейки машины не делают? да, дороже, но потом сдал ее на переплавку и часть денег вернул
НравитсяНравится
вот ты наивный ))))
НравитсяНравится
а цинк — то где ?
НравитсяНравится
Митцубиси лансер 1996 года. Ржавый. Сильно ржавый. Где японское качество.. японцы же не гниют. Сколько я перевидал этих японских гнилушек.. ))
НравитсяНравится 2 людей
Коллега на работе рассуждал со мной о том, что народ игнорирует выборы и так далее, что все катится к черту. Самое интересное, что я ему сказал мол а что делать? И он ответил: запретить продажу иномарки.
Я поржал и сказал: а смысл? Вы же даже добровольно от этого говна отказаться не можете: я тебе показал видео, что в рапиде в дверях собирается вода литрами, а ты решил ее постоянно сливать и заклеивать окно во время мойки скотчем. Зато в калине сзади тебе места мало.😂😂😂
Вы понимаете что происходит в головах опарышей? Этот чувак оставил залог 15000р за рапид стоимостью 880000руб и ожидает его при всех его недостатках! Я его специально добиваю ссылками про дерьмо импортное. Он уже не знает что делать — даже к дилеру ездил, общался по поводу воды в дверях. И знаете как его успокоил менеджер? 😁Он сказал: да нет, у меня у знакомых такой же рапид и все нормально!
Я отказываюсь понимать уже что-то…
НравитсяНравится 3 людей
Ага…там еше и печка начинает греть ,тока когда поедешь..))
сурплисс будет..зимой))
НравитсяНравится 4 людей
Да, в курсе.😂
НравитсяНравится
А вы просто штудируйте законы о защите прав потребителей и смотрите каналы типа ярдрея (который тогда с дилерами Тойоты судился из-за дизельного ТЛК). Чтобы мог без проблем вернуть. Чтобы и плачевный опыт получил, и мог «откатиться».
НравитсяНравится 3 людей
Я всё надеюсь, что на гранте чёто крякнет, так, по гарантийному, чтобы получить откат и купить протрирот)))
НравитсяНравится
Закопай ее ,скажи спиздили..каска же есть
НравитсяНравится
Или нету?
НравитсяНравится
Пускай живёт)
НравитсяНравится
Воооот, я понял почему вы меня не понимаете, авторевю мне открыли глаза, у меня подвеска с газонаполненными аммортизаторами, вытресает всё из тебя!
НравитсяНравится
О, про тряску руля рассказал, я думал может с ЭУРом что-то не так, а он оказывается безредукторный, поэтому на неровной дороге, особенно в поворотах руль как эпилептик.
НравитсяНравится
Давай тебя забаним а?
НравитсяНравится 1 человек
А ты чё, из драйвовских петухов, которые за неугодную их величеству инфу сливают людей?)
НравитсяНравится
Да мне как то все равно, что ты там думаешь. Дебил ты просто малолетний вот и всё. За базаром не следишь, умнеть не собираешься.
НравитсяНравится 1 человек
Делай как тебе будет угодно)
НравитсяНравится
А фары пиздец говно, я на БМВ с хуевыми фарами лучше видел дорогу, чем тут…
Надо было УАЗ протрирот в самой бичёвой комплектухе лучше брать, но хоть узнал, что передний привод мне точно не нравится.
НравитсяНравится 1 человек
Калину надо было брать
НравитсяНравится 1 человек
Не было, 2 июня покупал.
НравитсяНравится
Яжтебеговорил)))
НравитсяНравится
НравитсяНравится
УАЗ отказался от создания нового кроссовера
Текст: Валерий Карташов
Ульяновский автомобильный завод все-таки отказался от идеи выпустить компактный кроссовер с несущим кузовом. #Sollers, в который входит #УАЗ, вместо проекта 3170 начал разработку инновационного транспортного средства под другим брендом. Об этом в рамках Восточного экономического форума сообщил генеральный директор Sollers Вадим Швецов.
«Проект УАЗа 3170 очень сильно преобразовался, как УАЗ 3170, именно монокок (тип конструкции кузова) — такого не будет», — отметил он.
«Скорее всего, это будет другой бренд и другая концепция, другая конфигурация проекта. По бренду пока не решено, но это не будет кроссовер УАЗ. У нас есть много всяких брендов, будем выбирать, там будет другой тип транспортного средства», — заявил генеральный директор Sollers
«То, что мы хотели сделать — маленький внедорожник под брендом УАЗ, такого в нашей коллекции не будет. Это будет инновационное транспортное средство, скорее всего, под другим брендом», — цитирует Швецова РИА Новости.
О сроках выхода будущей модели и то, на какой платформе будет построен автомобиль, ничего не сообщается. Возможно, что компактный кроссовер выпустят под брендом #Aurus, которым #Соллерс владеет совместно с #ФГУПНАМИ, либо под самим брендом Sollers.
Ранее сообщалось, что #UAZ возобновил работы над кроссовером #УАЗ3170, выпуск которого должен был состояться в 2022 году. Причем работы стартовали еще в 2014 году, однако позднее они были заморожены примерно на два года.
Предполагалось, что УАЗ впервые в своей истории выпустит автомобиль с несущим кузовом, независимой подвеской и постоянным полным приводом. Шасси кроссовера хотели унифицировать с платформой проекта «Единая модульная платформа».
Разработка велась с участием специалистов ФГУП НАМИ.
НравитсяНравится 3 людей
Главное чтобы в серию пошел, а как назовут без разницы.
НравитсяНравится 1 человек
Где то читал, что на нем будут детали от Aurus, для удешевления производства последнего и глава AURUS обмолвился, что они ожидают спрос именно на кроссовер, опять же для снижения цен на остальные модели марки.
НравитсяНравится
Ничего удивительного в этой коррозии нет, кузов хлипкий, панели ходят из-за этого и швы подвергаются значительным растягивающим усилиям.
НравитсяНравится 1 человек
Все же тебе нужно ознакомиться с теорией возникновения коррозии повнимательнее.
НравитсяНравится
А что не так то?
НравитсяНравится
Почему минус подключен на корпус?
НравитсяНравится
Пока не узнал.
Слушай, ты про то, что у швов более высокий отрицательный потанцевал в сравнении с другими частями машин и поэтому там происходит электрохимическое корозиво?
НравитсяНравится
У преподавателя по химии спроси. Вам должны преподавать. У автора на драйве точно была статья, тут может сохранилась.
НравитсяНравится
Химия у нас была на первом курсе.
Давай сократовским методом? Наводящими вопросами, я химию неплохо знаю, я жоской преподши в универе на 4 сдал, а в школе по химии пьять имел, может вся теоретичность знаний и время прошедшее с времён припоминания не даёт мне дать ответ.
НравитсяНравится
Ну вот один вопрос я тебе уже задал. Намекнул на электролиз.
НравитсяНравится
Сейчас прочитал определение электролиза и мне это напомнило электрохимическую коррозию. Так вот, пачиму?
Электрохимическая коррозия — это частный случай электролиза или я что-то недопонимаю?
НравитсяНравится
Зачем тебе нужна куча умных слов? Сопостовляй причины и следствия на примере этой статьи. Делай выводы. Думай, как использовать или не допустить. И проверяй. От твоих умных слов ничего не изменится.
НравитсяНравится
Какой статьи?
Я запутался.
НравитсяНравится
В которой мы сейчас обсуждение ведём.
НравитсяНравится
Если бы я написал, что коррозия имеет электрохимическую природу, вместо того, что я в начале ветки написал, мой вывод бы соответствовал действительности?
НравитсяНравится
А это твой вывод?
НравитсяНравится
Нет, я нашёл на драйве замечательную статью, узнал много нового и развенчал в своей голове миф, что алюминий вреден для кузова авто.
Статья называется «Алюминий на железе – зло? или познавательная коррозия.».
НравитсяНравится
А где твой вывод? Почему частичная оцинковка у Оды работает, а полная у корейцев — нет?
НравитсяНравится
Из-за слоя цинка, у оды толстый и на нужных местах, у соляриса тонкий и по всему корпусу, тонкий быстрее кончается и начинается корозиво стали, ещё влияет, думается мне, способ цинкования, но тут я ничего не могу сказать, ибо сам не знаю.
НравитсяНравится
Ага… На столько тонкий, что пока этот корейский металл доезжает морем до России… Его уже нет )). Транспортировочный цинк )
К тому же толку от этого всего, если при сварке цинк испаряется? На сварочных точках и нахлесте панелей цинка нет с большой долей вероятности.
Так что тачку все равно бесполезно целиком делать из цинкового проката.
НравитсяНравится 2 людей
Скорее второе. Т.е. как-то умудряется корродировать под защитным слоем. У меня под открытым небом валяются куски оцинкованного металла, как раз года этак три. Ни пятнышка.
НравитсяНравится
Что, там пишут что не корродирует?)
Почитай как металл корродирует от контакта с резиной)
НравитсяНравится
«Железо в естественных условиях имеет потенциал, равный приблизительно -0,44 Вольта, цинк -0, 76 В, алюминий -1, 67 В»
Вот теперь скажи мне, почему он корродирует?
НравитсяНравится
Я как то читал справочник по коррозии… Там было перечислено столько её видов… Что я с тех пор вообще не придаю значения ржавчине.
Машине в любом случае пиздец. Любой. Особенно современной импортной, которую водорастворимым акрилом красили.
НравитсяНравится 1 человек
Тааааак, а на кой хер лудят машины, если потанцевал олова -0,136В, а стали -0,35В, то есть анодом станет сталь и будет разрушаться….
НравитсяНравится
Писать ответ не надо, я вспомнил Химию, бате рассказал и вспомнил. Олово защищает сталь от корозива, но как только появляется в олове прореха, образуется гальвоническая пара и сталь корродирует ещё быстрее.
НравитсяНравится
Ну так я тебе и написал) чем не покрой сталь ей всё равно кабзда. Оказалось даже краска её разрушает…
Но вопрос в скорости протекания процессов…
Так что лудить и красить всё равно помогает
НравитсяНравится
Прикинь бы мы жили сейчас в середине 20 века и вот так на тему ржавчины разговаривали в том русле, что ты написал в этом комментарии))
Вот же уроды! Делают машины из стали! Они же через лет 100 сгниют! Им только наши деньги нужны! Ироды!
😀
НравитсяНравится 2 людей
Ну, не совсем. Я уже это дело смутно помню, т.к. оцинкоованный металл меня интересовал, а вот лужёный — нет. Но интенсивного разрушения лужёной стали нет. Там скорее как с алюминием — защитная плёнка окиси.
НравитсяНравится
Вам, молодой человек, лучше изучить про ингибиторы коррозии, а не Флоули на размышления нагонять. Отсутствие потенциала на корпусе (кузове) не так сильно влияет на окисление металлов в реальной жизни.
НравитсяНравится
Ага… Лично видел…
НравитсяНравится
Кстати, помнишь ты мне сделал замечание про то, что я много матерюсь, как зек какой-то?
Так вот, я тут выяснил, что бывшие зеки исключительно культурно разговоры ведут, без матов, связано это с тем, что за любое слово невпопад можно получить. Безобидный «козёл», там имеет такую силу, что тебя разхуячат на атомы за такие выражения)
НравитсяНравится 1 человек
Выяснил он ))))
Фуфло ты гонишь фраер. Пацаны с кичи ботают по чётко по фене.
НравитсяНравится 1 человек
«Как известно, в уголовной, или «блатной», среде матерщина жестко табуирована. За неосторожно оброненное матерное выражение заключенного может ждать куда более серьезная ответственность, чем административный штраф за публичную нецензурную брань на воле. Почему же «уркаганы» так не любят русский мат?
Прежде всего, что матерщина может представлять угрозу для «фени» или «блатной музыки». Хранители воровских традиций хорошо понимают, что если мат вытеснит арго, то следом потеряют свой авторитет, свою «уникальность» и «исключительность», а главное власть в тюрьме, элита уголовного мира – иными словами начнется «беспредел». Любопытно, что уголовники (в отличие от государственных мужей) хорошо понимают, к чему могут привести любая языковая реформа и заимствование чужих слов.»
Серьёзные зеки не матерятся. Хуёво им, злаепиздыкнуть не чем.
НравитсяНравится 1 человек
Ботать по фене и материться это не одно и тоже.
НравитсяНравится 1 человек
Это мне так тебе надо было писать)
Потому что ты написал, что я гоню фуфло, а потом сам погнал «фигню»))
НравитсяНравится
Ты сказал, что они культурно общаются. Я тебе пояснил как выглядит эта культура.
НравитсяНравится
Заблуждаешься,зека,культурно разговаривают только тогда,когда за их базар могут на каркалыгу натянуть),ну или для понта)),и то,только те кто умеет))
НравитсяНравится 1 человек
Не знаю. Все бывшие з/к, которых я видел, использовали культурный русский только в междометиях. Так что тебе это кто-то из АУЕ по ушам проехал. А вот за «гнилой базар», т.е. за лишние понты или клевету реально можно попасть. И не обязательно у бывших з/к.
НравитсяНравится 1 человек
Ладно, бросим обсуждать, а то Емумка ещё пост сделает на эту тему)
НравитсяНравится
Пусть делает. Это даже хорошо, не нужно над контентом голову ломать. Вот тот же Назар, которого тут постили — с нуля сделал блог и набрал подписчиков только за счёт комментаторов-хейтеров.
НравитсяНравится
Что за Назар?
НравитсяНравится
Который про США снимает. Трущобы и прочее.
НравитсяНравится
Я вообще не понимаю, как можно купить Солярис за 900 тыс, если за те же деньги можно купить УАЗ Патриот не в самой бедной комплектации и ещё на опции останется… И не надо ля-ля, что вот мол по городу на нём неудобно…. По городу, забитому пробками с идиотской организацией движения на любом автомобиле неудобно…. Только надо помнить, что забор воздуха в салон у Патриота происходит на той высоте, на которой концентрация вредных газов уже поменьше….
Ну да, где-то по трассе Патриот поедет медленнее, чем Солярис…. только вот вопрос, а оно ему надо быстрее ехать…
А напоминать надо, что 5 лет — это гарантия от сквозной коррозии )))
С оцинковкой помнится был Иж Ода…. ))) До сих пор на дорогах встречаются экземпляры, кстати, без дырок на кузове….
Блин, и ведь кажется полноприводной Иж тоже был…
НравитсяНравится 4 людей
Вот вы всё в толк взять не можете, что те кто покупают солярис, хотят экономичную жоповозку. То есть надо с грантой/вестой сравнивать, ибо будь у них выбор между патриотом и солярисом, они бы взяли солярис.
Иж Ода с ижанитом, как рассказывают легенды))
НравитсяНравится
Легенды врут.
НравитсяНравится
Предсказуемо.
НравитсяНравится
Не веришь — можешь проверить сам. Просто открывай любой сайт продаж авто и сравнивай состояние одинаковых по цене автомобилей. Ода всегда будет в более лучшем состоянии даже с учётом наглости владельцев.
НравитсяНравится
То же самое насчёт ломучести и безопасности. Но это уже так просто не проверить.
НравитсяНравится
Поставь гбо в нишу в раме и будет экономичнее, чем Солярис.
А учитывая ТО.. Патриот и без гбо не такой уж не экономичный
НравитсяНравится 1 человек
Я чёт поизучал всю эту тему, кроме чистого двигателя — никаких плюсов для себя не нашёл, таких, чтобы минусы перекрывались.
НравитсяНравится
Ну да… Человек тратит лишние 200 000 рублей на непонятно что…
Проездит эта иномарка вряд ли столько же, как какая-нибудь Лада Приора…. Точнее после определённого пробега и возраста ему станет ссыкотно продолжать её эксплуатировать…
В цене она потеряет в абсолютном исчислении тоже больше…. Стоимость обслуживания то же: «Ну это же иномарка!»….
Плюс повышенный налог на несуществующие лошадиные силы )))
200 000 рублей 200 000 километров пробега….
Как минимум, человек переплатил 1 рубль/километр.
В пересчёте на бензин в нынешних ценах — это 2 литра/100 километров )))) Получается очень экономичная жоповозка…
НравитсяНравится 1 человек
ПОЛНАЯ СТОИМОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ на 1 км пробега у Соляриса будет выше чем у Патриота!
Кроме бензина есть ещё потеря стоимости, ТО, ремонт, в том числе в результате дтп. Ресурс автомобиля в конце концов — он у Соляриса минимум в два раза меньше чем у Патриота.
Вот во сколько обошлись авторевюшникам ресурсные испытания различных авто:
206 тысяч Солярис против 269 тысяч Патриот — Солярис всего на четверть дешевле. При том что на ресурсных испытаниях насиловали машины пропорционально тому что они могут, т.е., если ездить на Патриоте как на Солярисе разница будет ещё меньше.
И это речь идёт о пробегах новых авто, у которых отсутствуют поломки глобального масштаба и не сказывается низкий ресурс Соляриса в сравнении с Патриотом! Мотор, коробка, подвеска, электрика, детали интерьера — все это у Соляриса имеет минимум вдвое меньший ресурс и является одноразовым неремонтопригодным говном.
Солярис может оказаться дешевле на 1 км пробега только в одном случае — если найдётся лох, который купит б/у Солярис «лишь бы не таз» задорого. Но так как на вторичке Солярис, несмотря на средний возраст автопарка около 3 лет, по объемам продаж практически догнал Ниву-трёхдверку, и уверенно идёт в лидеры, наступая на пятки Четырке, Семерке, Фокусу и Королле, то лоха найти все труднее — «счастливые владельцы» повально избавляются от почти новых Солярисов.
НравитсяНравится 4 людей
С оцинковкой Иж Ода был, так же Иж Фабула. Но выпускали недолго, чуть больше года. И эти автомобили реально ездят без гнили и не ржавеют. У меня ещё «Орбита», но и там качество металла хорошее, гниль появилась не из-за плохого ЛКП или металла, а из-за плохих подкрылков.
Полноприводныё Иж Ода — зверь не такой уж и редкий. Вот с Фабулой вопрос сложнее, с полноприводной — ещё сложнее. А я вот в Ижевске увидел объявление полноприводной Фабулы с двухлитровым инжектором (2005 год). Один из последних выпусков. Второй день руки в тряске, и хочется, и далеко, и деньги будут не так скоро…
Ещё более редкий зверь — Иж 27171. Полноприводный Иж-пикап с расширенной кабиной. Таких вообще несколько десятков на страну. Поищи информацию, подивись на «отсталый автопром» и «конвульсии умирающего завода».
Причём автомобили были не полностью оцинкованные, только зоны риска. Поверь на слово, состояние ЛКП у этих Од при наплевательском отношении лучше, чем у трёхлетних корейцев.
НравитсяНравится 4 людей
Почему то никто не пиздит ,что крузак большой и в городе не удобно))) да и не только крузак
НравитсяНравится 8 людей
Ты чего, он не большой, он безопасный =DDDDD
НравитсяНравится 4 людей
Патриот короче камри. Почему никто не говорит, что камри неудобная?
НравитсяНравится 7 людей
камри не удобная !
НравитсяНравится 2 людей
А вот нихуя! Сегодня буквально сделал для себя «отметочку», все кто раньше говорил что Патриот большой для города (из моего окружения), стали говорить, что он ест много бензина )))). На что я отвечаю «Ну и что? Я купил патриот — экономлю на ТО и на содержании авто в целом — у меня столько бабла остается, что я его 95 до полного заправляю легко, а вы сосите дальше свою экономию )))). Менял тут колодки передние. Ну лоханулся купил у себя в «деревне» АДС ульяновские за 1350 рублей. Люди говорят за 600 можно почти с конвеера взять. Зато один мой коллега на Цивике 2008 года недавно поменял колодки за 8000 рублей вместе с работой и снятием и профилактикой суппортов. Долго мне рассказывал как это дешево, потому что колодки стоят всего 3500, остальное это работа. Блядь я ему толку мне пофигу чувак, я отдал 1350 и за 15 минут с перекурами поменял все во дворе (ибо легче чем на Патрике ни на одной машине колодки не меняются и это факт!). Сука 8000 — зато она его радует нихуя не ломается и он ничего с ней не делал, ну кроме того, что с новья возил по гарантии какую-то хуйню менять в системе охлаждения — массовый косяк говорит был.
НравитсяНравится 3 людей
гхххх
НравитсяНравится
«Лучше купить б/ушную Калину, чем новый солярис за такие деньги!
В двое дешевле выйдет, а качество выше !»
В таком случае сравнивают схожее по цене, надо туда патриота вставить, более разгромный аргумент получится.
НравитсяНравится 4 людей
Падажжи, прульщики всякие и прочие фанаты автосвалки что говорят?
Вот калина стоит 500 тыщ! Да я за 400 куплю цивика…
Вот мать твою солярис стоит 700! И ржавый через три года!
Да я за 350 !!! куплю калину в идеальном состоянии, которая 2 раза переживёт этот солярис.
Какой нах патриот ? Патриот сюда даже вставлять грешно… Где он и где солярис…
НравитсяНравится 4 людей
Не знаю, мне всегда трындят «Я лучше за эти деньги куплю ….».
НравитсяНравится
Я лучше за эти деньги куплю и калину и патриот ! 🙂
НравитсяНравится 11 людей
Я када гранту купил, мне говорили «Я бы лучше какую-то иномарку за эти деньги купил».
НравитсяНравится 1 человек
Ключевое слово «какую-то»)))
НравитсяНравится 3 людей
Для меня тут ключевое «Я»)))
НравитсяНравится 2 людей
Какие проблемы? Берёшь с собой советчика, открываешь любой сайт продаж, находишь рекомендуемое. Расспрашиваешь о машинке, а потом задаёшь фразу: «На новую гранту поменяете с вашей доплатой?». По громкой связи, чтобы пациент тоже слышал. Проведи эксперимент.
НравитсяНравится 3 людей
Ещё и детям на мороженое останется))
НравитсяНравится
Андрюх, вот не совсем так.
«Вот мать твою солярис стоит 700! И ржавый через три года!
Да я за 350 !!! куплю калину в идеальном состоянии, которая 2 раза переживёт этот солярис.»
Я заметил, что самые ебанутые не используют корейский пром. Самые ебанутые сразу начинают говорить — корея говно, а вот япония, да, рулит. И вот тут начинается поиск дерьма о япах)))). Ты же профи, ведь там не все так просто. Конченому пруледрочеру ничего не докажешь, показывая корейский авто)).
НравитсяНравится 4 людей
У меня мало прулек в городе. почти нет)
пруль в аренду мне не дадут )
НравитсяНравится
Да не! Я не о том. Точнее не совсем верно выразился. Имею в виду, что вступая в спор с любым другим иноведроводом приводить пример конкретного соляриса — не достаточно. Потому что разговор будет как сказано выше. Пусть то пруль или ВАГ или еще кто. Тоже самое показывать ваговцу — проблему французского ведра))). Просто пытаюсь понять, почему на протяжении всего блога у тебя весь акцент делается на солярис. Толи потому что их на рынке очень много, то ли почему? )). Подобного рода вещи, как мне кажется, надо делать с брендовыми тачками — лохури прилохури кащиство. Тогда любому опарышу можно сказать: «Нищеброд, ты думаешь, что если в той БэНэВэ (или Ровере или Крузаке) такая херня есть, то в товем нищебродском ведре лучше? Та ни в жизнь!» ))).
НравитсяНравится
опарыши как слизняки, уж поверь.
Если это не конкретно про их тачку… они всегда найдут отмазку… француз японец кореец ваг американец итд…
..ну и как бы я хотел взять весту изначально… но.. весту хуй снимешь! она неделями занята!
НравитсяНравится 1 человек
Или..машины перестали делать в 2005 году)) я лучше 90х годов пруля возьму!!))
НравитсяНравится 3 людей
Вбей в поиске «задние арки Honda Civic 5,6,7» или любую модель Нисан и офигей. Все Хонды до 2000-х годов гниют по задним аркам что черти.
НравитсяНравится
Я знаю))) готовил к покраске ))было дело
НравитсяНравится
Это высказывание прулеводов)
НравитсяНравится
Ага, и идут такие прулеводы покупать ремкомплект арок для девятки =DDD
НравитсяНравится
Да там много чего от отечественных суют))
НравитсяНравится 1 человек
зачем вбивать? я такую лично снимал на телефон)) От гнили по кругу окуел.. А ещё говорят — тазы гниют… ога:))
любуемся)
НравитсяНравится 2 людей
У Сивика за 400 т.р. рублей будет уже усосаный в хлам мотор R18, потому что это уже не технологии и материалы B-. D-. H- серий. Также скорее всего мудатский робот, который ни чуть ни лучше Вазовского, и скорее всего проблемы по кузову, особенно днище и пороги, т.к. клиренс не для наших дорог. Еще сюда можно добавить что никто не ставит оригинальных запчастей, т.к. цены на них не просто космос, а вселенная. Передняя стойка например оригинальная с Понии ~35к на известных интернет магазинах запчастей. А проблема неоригинала, сам менял передние стойки в Honda Civic 7 hatchback (тапками не кидать, перешел на светлую сторону уже), я тогда брал Kayaba, проверял на оригинальность, все нормально, после 500 км на них шток в стойке стал просто стучать и иметь люфт. Позвонили представителю Kayba — это все в рамках конструктивных особенностей товара. Механик на СТО сказал, что 80% всех стоек на ино (бюджетные, преимум и лухури) имеют такой же дефект, даже на оригинальных комплектующих именитых брендов. Так что как то так. Да и Калину/Приору/любой ТАЗ будет работать без всех датчиков — да троить, да не ехать, но позволит доковылять до магазина и рядом с ним большинство датчиков заменить, а вот на сивике я за 2 года поменял 3 датчика распредвала, причем брал как оригинал, так и дорогие заменители — один хрен как только наступало +35 и выше на улице они начинали хандрить и машина глохла. Я так могу бесконечно продолжать. Да сейчас многие скажут, что ты взял усосаную и перебитую машину — их право, но до этого была 2104 (сейчас опять вернулась к отцу), она была перевернута через крышу, и прочее косяки, да она требовала внимания по ржавчине каждый год. Но она легко ремонтировалась, она простояла 5 лет в гараже и 3 года на улице и завелась с полтычка, в ней меняли еще заводские детали ходовой на пробеге за 200 т км (и хз сколько раз он был обнулен), двигатель на ней ни разу не капиталился и отлично себя чувствует. Я ни хочу говорить что то плохо или это, я просто говорю как есть. Выводы делайте сами.
НравитсяНравится 8 людей
Приятный комментарий..
Тоже через это прошел…
НравитсяНравится
На тазомоторах прошивка при неисправности или отсутствии датчика респредвала переходит на другой алгоритм работы — от датчика коленвала, при этом немного увеличивается расход топлива, и то не факт что увеличивается.
Я сам пробовал заводить Калину (127-й мотор) без датчика распредвала — никакой разницы.
Когда ездил на Матизе ради прикола вытащил датчик холостого хода — холостые обороты стали идеально стабильными!
Если без какого-то сраного датчика ничего не работает, то это означает что гондурасы проектировали.
По идее чтобы двигатель работал нужна только синхронизация впрыска топлива, зажигания и тактов двигателя, т.е., должен быть исправным датчик коленвала. Остальные датчики делают работу двигателя более оптимальной, но грамотно спроектированный двигатель должен работать и без них.
НравитсяНравится 2 людей
Когда я первый раз заглох по жаре я тоже так думал, благо ЕЛМ был под рукой и бутылка холодной воды. Прочел ошибку сканером, позвонил мотористу, полил водичкой, поехал заказывать датчик. Такая же фигня иногда проявлялась при глюке 1 датчика кислорода. Двигатель D15B 115 л/с (инжектор, VTEC).
НравитсяНравится
Плюс, чтобы поменять датчик надо снять кожух ГРМ, а чтобы снять кожух нужно снять клапанную крышку. А места между опорой двигателя, кожухом не очень много. Поэтому для удобства нужно еще частично открутить подушку. В общем тот еще цирк.
НравитсяНравится
Если я правильно понимаю принцип работы ЭБУ автомобиля, то пока все исправно функционирует, ЭБУ накапливает статистику показаний датчиков и режимов работы двигателя. В случае выхода из строя одного или нескольких датчиков ЭБУ переходит в аварийный режим и начинает руководствоваться, в том числе, собранной статистикой. Увеличение расхода связано, опять же, с защитой двигателя: на всякий случай охлаждение камеры сгорания и предотвращение вероятности детонации.
НравитсяНравится
Все зависит от ТЗ и программистов, которые пишут прошивки ЭБУ. Если ТЗ говно и реализацию делали говнокодеры, то может быть все что угодно. Железки низкого уровня как правило программируют самые лютые говнокодеры. И ТЗ к ним пишут такие же говноделы. Пользуясь тем что в их деятельности никто ничего не понимает, возникающие от неправильного проектирования проблемы сваливают на сложность задачи.
По идее работа исключительно от датчика коленвала должна быть не аварийным, а нормальным режимом работы. Сигналы ошибок остальных датчиков должны лишь означать что датчик не используется при управлении работой двигателя.
Также двигатель должен быть таким, чтобы от работы на одном датчике коленвала не накрывался катализатор.
И чтобы при больших отклонениях параметров конкретного двигателя и его комплектующих от требуемых значений прошивка ЭБУ и железо нормально работало.
Любая неисправность должна давать четкие признаки, по которым ее можно легко и однозначно распознать. Это следствие принципа отражения Ленина — необходимого условия познаваемости системы. Между прочим, Гегель, Ленин и др. создатели теории познания марксизма наглядно показали что только познаваемая система способна к развитию. Применительно к двигателям это означает что грамотно спроектированный двигатель можно выпускать десятителиями, поддерживая ТТХ на современном уровне минимальными изменениями. Один из рекордсменов — это двигатель В-2 танка Т-34, который с минимальными изменениями ставился на все советские/российские танки начиная с А-20 и заканчивая Т-90, при этом за 80 лет выпуска он ни капли не устарел и его ТТХ впечатляют даже в 21 веке. Если двигатель мутное говно, то его при каждой модернизации кардинально перехерачивают либо делают разработку нового двигателя с нуля — горбатого могила исправит. Но в глазах некомпетентных личностей это прогресс! Почему тогда геном человека отличается от генома шимпанзе всего на 1% а не на 99%?
В общем, устойчивость, живучесть и познаваемость системы должна обеспечиваться. Тогда будет пох на кривые комплектующие, кривую сборку, отказы датчиков, хуевых сервисменов.
Если у двигателя два состояния — «работает» и «не работает», т.е., хрен поймёшь почему не работает, если малейшие косяки комплектующих и сборки приводят к пиздецу, то такой двигатель полнейшее говно.
НравитсяНравится 3 людей
а на гезели на змз 406 проблемы с пуском могут быть только если плохой контакт с датчиком колена и датчиком температуры, пошоркал разъемы и с полтычка заводится ) многим гзелькам так движки на трассе заводили ) стоит бедлоага с открытым капотом и репу чешет ) проезжаешь мимо, тормознул, про датчики сказал, разъем показал, смотришь догоняет через некоторое время ). Эта беда возникает всегда когда разъемы заляпаны грязью или раздрочены )
НравитсяНравится 2 людей
А чем тебе патриот не угодил? Ты хоть на нём ездил, что б пытаться его с солярисом (этим говном) сравнивать?
НравитсяНравится 2 людей
Прочитай ещё раз пост, прочитай ещё раз мои комментарии, если вопрос останется, я отвечу.
НравитсяНравится
Так отвечай )))) Правильно ЕМ говорит, я бы себе (если б средства позволяли) для города купил бы калинку, а на сдачу (от соляриса) патриот бы взял для деревни.
НравитсяНравится 2 людей
Лишний раз вступать в диалог не хочется по поводу недопонимания комментариев.
НравитсяНравится
Ну хорошо, можешь не вступать. Тогда мысли свои понятнее учись выражать что ли….
НравитсяНравится 1 человек
Там всё понятно, Емумка понял, так что подтягивать понимание надо тебе)
НравитсяНравится
А, ну да, «все опарыш кроме я, все в кусты, а я в трава» Занимательно. Только Емумка тот самый, судя по его ответу тебе, понял примерно так же, как и я!!
НравитсяНравится
Тут опять у тебя та же проблема недопонимания. Он понял меня как я и задумывал, и аргументировал почему именно так он в посте написал, а ты продолжаешь отстаивать своё.
НравитсяНравится
Ладно, уговорил….
НравитсяНравится