Изначально сфотографировал для инстаграма (да, тоже завёл себе. Поскольку не хотел сайт превращать в инстаграм)

Но потом, при выкладывании фото заметил, что на ВАЗ 2106 номера старого образца. Выдача которых была прекращена ещё в 1993 году.

А это значит, что с того момента владелец машины за регистрационными действиями в ГИБДД не обращался. Иными словами один хозяин. Моторов и кузовов не менял.

А УАЗ который на фото, он туда не просто так приехал. Он там на столько частый гость, что наводит на размышление, что его владелец там работает… Продаёт запчасти на не очень надёжный корейский и японский автопром.

… Как там любят троллить любители инопрома ?

А чеж тогда на ржавом Уазе?

А чеж тогда на шестёрке деда? Что качественный импорт стоит, пока 30 летняя лада, ржавеющая прямо на заводе, ездит ему за запчастями?

PS

Вот сейчас ещё увидел, что на шестёрке ещё и багажник стоит! Т.е. на ней ещё и грузы регулярно возять… Это вот так у нас машины делать не умели да?

Мозги пудрить у нас не умели! Только и всего.

Кстати ещё… По-моему не выкладывал.

Тоже в родной краске.

Некоторые иноананисты ещё не родились, а он уже работал.

Ну и заодно эту тоже сюда выложу.

Тоже прямо на заводе ржавела. Жигули 1300… Выпуск таких машин был прекращен в 1984 году.

Ей 34 года как МИНИМУМ.

PS2

В этой записи еще кое чего не хватает. В это же самое время:

И снова старый номер и багажник.

А тут тот самый не ломающийся -:) причём уже рестайлинг последний.

Все фото сделаны в течении одного месяца.

Реклама