Почитал первый «отзыв » о новой гранте. А там человек (скорее всего работник автосалона конкурентов) ругает пространство в салоне. А Жорик Ревазов как то проболтался, что когда блогеру дают новую машину на тест, то запрещают ругать некоторые вещи… В частности простор салона. Так вот в том отзыве? как специально заявили, что якобы человек с ростом 186 не помещается в гранту. Полный бред. Я не видел ни одной мало vальски распространённой машины, где такое бы происходило с водителем.
Я с ростом 185 отлично в Оке помещаюсь и не жалуюсь.
Ну а теперь немного размеров салона лада калина 2 2013г в сравнении с hyundai solaris седан 2015
Как я уже сказал переднее сиденье вверх мерить особо смысла нет. Там все помещаются. А вот сзади…
В Калине мы намерили 90 см, пустив рулетку по наклону спинки заднего сиденья
Проделав тоже самое с солярисом мы получили только в районе 87 сантиметров . Вот тебе и седан…
Простора на заднем ряду меньше. Лично я упёрся головой в потолок. (О чём было снято видео, потом как нибудь выложу)
Хотя по идее седан это как раз машина для заднего ряда. Места там должно быть больше. Но ради модного вида в профиль крыша Соляриса сильно занижена
А вот здесь у нас замер длины салона по центру машины. Длину салона можно считать одинаковой.
Но длина машины то разная. Солярис 4375мм. Калина 2 хэтчбек 3893мм. Это вы говорите наши не умеют машины делать? На ту же длину салона корейцам понадобились лишние 38 сантиметров.
Ширина салона на уровне расположения водителя и переднего пассажира. Там где локтями трутся.
У калины 2 примерно 136,5 см. У Соляриса этот параметр около 138 сантиметров. Солярис примерно на 1,5 см шире внутри. Ширина кузова у них вроде как одинаковая — 1700мм.
Как же так вышло то? Да элементарно. Это калина 2. В первой Калине никакое Рено не мешало нашим делать машины и там 139 сантиметров. (Этого фото извните нет, ибо помошника не было, а у меня не 3 руки. Но это не секрет, что обшивка дверей в ЛК-2 «пухлее». Я как купил сразу сказал, что места в машине стало меньше)
Солярис:
Калина 2:
Думаете это была интересная инфа? Да фиг вы угадали…
Давайте посмотрим что там намерили журнашлюхи?
Параметр H2 — высота на заднем сиденье. У меня 87 сантиметров для соляриса, у журнашлюх — 93 !!!
Шлюхи пера приписали 6 сантиметров !!!
Зачем? Да чтобы солярис победил калину…
Кстати здесь тоже произведён отличающийся замер… 91,2… (я напоминаю говорю о 90 см) У меня на фото нет там 91,2. ну максимум 90,5 если провести более точный замер, заломав рулетку под 90 градусов
Но это цветочки по сравнению с тем, как солярису приписали лишние 6 сантиметров!
Как тут не вспомнить про китайские рулетки где 1 китайский см = 0,8 отечественным. Корейцы = те же самые китайцы, только зазнавшиеся.
В общем я взял аттестованную металлическую линейку 1000мм (вон там видно на фото клеймо поверки) И приложил сверху рулетку…
В натяг совпало идеально.
Так что за свои замеры я спокоен. А вот чем и как замеряли Солярис — я не знаю.
Лично я потерял последние остатки уважения к отечественной автожурналистике.
Я не знаю чем и как мерили здесь. Я пока ещё не брал эти машины на тест и не проверял. Но в Форд фокусе они намерили на заднем сиденье те же калиновские 90 см. А в джетте 91 см.
Ширину салона эти товарищи намерили 135см в Джетте и 138 в форд фокус.
В таком случае эти машины также проигрывают малютке Калинке 1. Доберёмся когда нибудь и до них.
Может кто-то прямо сейчас выбирает машину. Ищет сравнение соляриса и лады калины. А может кому то надо объяснить зазомбированным товарищам, чем так уникальна Лада Калина…
А то читают и смотрят всяких шлюх, а потом сами мнят себя разбирающимися в машинах людьми.
PS
Ещё обратил внимание, Зарублём говорит, что дорожный просвет у соляриса 150мм. И стоит звёздочка, что это по защите двигателя. Откуда в солярисе защита двигателя? Пластиковый щиток? 150мм там до вот этой опоры.
Это я тоже мерил лично. 150мм у пустой машины до опоры силового агрегата.
Позже как нибудь добавлю фото в каком состоянии эта опора у трёхлетней машины. Она все в следах от встречи с асфальтом.
Да ну нафиг не достанет? Загрузи до максимальной разрешённой массы. И поезжай на ватной подвеске соляриса по трассе с колеями от ваших шипов. Достанет ещё как! На трассе Ростов-Новошахтинск, где и грузовики продавили и шипы проточили по весне ночью можно наблюдать как подобные иномарки искры высекают. Красивое зрелище я вам скажу. Жаль что водители сразу скорость сбрасывают с 60-80 до 40-50.
В очередной раз напоминаю, что для отечественных машин просвет указывается в полностью загруженном состоянии. 165 мм лады калины это когда она новая и загружена до максимально разрешённой массы.
А 150 мм соляриса — это у новой пустой машины… и не до защиты, а до опоры двигателя.
Кстати не слышно воя от любителей честности по этому поводу. Почему вы годами позволяете вешать себе лапшу на уши ? Почему в автожурналах эти цифры десятками лет идут вместе… Гружёный ВАЗ vs Пустая иномарка.
5-7 лет назад в России случился бум Кроссоверов. Те кто нахавался клиренса легковых иномарок (особенно б/у) искали машину по выше… И искренне верили, что 180 мм пустого кашкая это выше, чем 165 мм гружёной калины.
А почитаешь форумы кашкаеводов, так они себе все 200 приписывают.
Откуда?
Как говорят так получилось, что прекрасные отечественные машины вымерли…
Да так и получилось. Врать и вестись на враньё надо было меньше.
Но теперь, дорабатывая дополнительные 5 лет до пенсии у вас будет время об этом подумать. О том, что надо было не своих кошмарить, а ваши прекрасные иномарочки проверять на соответствие заявленному. Да без поблажек как вы любите.
Вот просто представьте, купили вы УАЗ за 3 790 000 рублей. Погнали его на диностенд. А там вместо 314 л.с. которые заявил производитель — намерили только 266 л.с. Вы будете реагировать подобным образом:
«когда беговые барабаны диностенда остановились, на экране график мощности поднялся всего до 266,5 л.с. Недостача составила рекордные для наших замеров 15%! При этом на графике хорошо видна некоторая «просадка» в наборе мощности и «полке» момента в зоне средних оборотов. Впрочем, ставить крест на XT5 пока рано, поскольку тестовый Кадиллак во время тест-драйва пару раз включал на панели «чек», погасить который удавалось лишь снятием клеммы с аккумулятора: в машине явно были какие-то проблемы. Однако никаких ограничений во время движения мы не ощущали: что с «чеком», что без него — кроссовер ехал одинаково. «
https://www.drom.ru/info/test-drive/infiniti-qx70s-cadillac-xt5-lexus-rx350-52897.html
Т.е. машина почти за 4 млн у них периодически включает чек и не добирает 15% мощности. Ну это как если бы в приоре не 100 л.с. было, а только 85… Вместо 16 клапанника вам бы продали 8 клоп.
А вы реагируете: Рано списывать со счетов!
Гражданин Флоули обнаружил, что в Гранте педаль сцепления имеет ход вверх — жуткая недоделка ВАЗа.
А тут машина ценой в 7 (СЕМЬ!) Лада Гранта не едет и подмаргивает чеком.
Ах как так вышло, что мы всё просрали.
Ах емумка преувеличивает, нагнетает, врёт итд…
Вот так и вышло. Спрос с импортного автомобиля ценой как 7 отечественных должен быть по меньшей мере в 7 раз жёстче.
А у вас всё наоборот. Везде и всегда. А потом удивляетесь всему.
Очередная качественная иномарка.
Ниссан Патрол 2008 год.
Прыщавое торпедо
https://www.drive2.ru/l/507893009245798954/
НравитсяНравится 1 человек
Пошел померил поло седан.
Высота водительского кресла до потолка -97 см (возле спинки под прямым углом.
Ширина от двери до двери 144 см
От подлокотника до подлокотника 127 см.
Длинна от спинки заднего дивана до борка климата — 149 см.
НравитсяНравится
Высота заднего дивана до потолка 90 см
Ширину от стойки до стойки не мерил.
НравитсяНравится
ну т.е. как в коротышке калинке…
…а в универсале калине то потолок выше !
НравитсяНравится 2 людей
Веста так то ещё шире, и длиннее по салону.
но вот по высоте?
кстати сижу на веста клуб в в контакте, там вся лента в поломках, зачитаешься.. причем такие поломки которые не бывает на на калинах грантах,
1,8 масло жрут, у кого не жрет, тот звиздит.
втулки скрипят, они эти втулки от КИА РИО ставят!!!
Коробка робот летит…
Забавно что под боком у меня стоит Лада Гранта 2015 года 127 двигатель , Робот норма + кондиционер. Машина Рабочая, всегда под одним водителем.
Пробег сейчас 90 000 км.
в итоге : на машине были поменяны только тормозные диски.
из поломок начинают приезжать катушки зажигание РОДНЫЕ,
Робот не разу не глючил и не вставал в аварию., всегда работает
белого цвета и не ржавая (у нас в городе нету реагентов зимой максимум соль и песок)
Вот хочу её отфотографировать и выставить на драйв например, пусть посмотрят на ладу с пробегом 100 000.
Ссылка на веста клуб в ВК :
https://vk.com/ladavestaclub
посмотрите и ужаснитесь.
НравитсяНравится 1 человек
Очень просторный салон в Солярисе.
Как то мы такси вызвали и приехал Солярис еще 1 поколения. Я до этого на нем никогда не ездил, они тогда только появились и все от него кипятком ссали. И первое что я о нем запомнил, это как я с трудом протиснувшись в проем, подгибая ноги до ушей, сел на заднее и уебался головой об потолок))) А второе, как эта хуета подпрыгивала на каждой неровности и я всю дорогу бился бошкой)) До этого у нас была 2112, а до неё 2105, нигде такого дискомфорта не было. Даже пятак по сравнению с солярой — бизнес седан, места больше и едет плавно.
НравитсяНравится 3 людей
да… солярис отпружинивает вверх на неровностях…
НравитсяНравится 1 человек
за мной как-то приехала такси-Приора.
Так за водителем там места нет вообще
НравитсяНравится
Смотря какого роста водитель. В астру сзади за высоким водителем вообще не сядешь, если у самого комплекция не маленькая.
НравитсяНравится 1 человек
обычный рост, даже спросил, 180 см.
НравитсяНравится
По простору салона Солярис точно в проигрыше даже в сравнении с Одой, а вот Калина — не знаю. За рулём не ездил, а вот дискомфорта на пассажирском сидении я не почувствовал. Хотя, в ширину, скорее всего, выиграет, т.к. между сидениями даже некое подобие подлокотника есть.
Задний ряд. Все проигрывают Хантеру, потому что у него спинки заднего ряда регулируются по наклону.
НравитсяНравится 5 людей
Смотрю форму фар, смотрю, как утоплены отражатели в подкапотку и понимаю, почему ночью нужно ездить в тёмных очках…
По-сравнению с Солярисом, да и Калиной, наверное, Ода у меня вообще вездеход. Особенно на 14х колёсах. Одно только плохо: шумки фактически нет и на пластик креплений маловато, потому по плохой дороге ехать быстро можно, но с грохотом.
НравитсяНравится 3 людей
На заклёпки резьбовые обшивка посади,грохот прекратится
НравитсяНравится
https://news.drom.ru/Mitsubishi-64058.html
Интересно, почему это качественные митсуПиськи отзывают🤔🤔
НравитсяНравится 1 человек
Сделай пжалста сравнение Калины 2 универсал с Ларгусом, объясни почему калина 2 лучше, а то тут один знакомец собирается Ларгуса брать, я ему говорю калину 2 универсал бери а аргументировать не могу.
НравитсяНравится
Чем ? ВСЕМ ?
Сука, вот вы постоянно такие просьбы делаете, что охуеть…
Это не тот случай, когда надо «сравни».
Вот ларгус, вот калина…. Пусть сам обоснует, что ларгус чем то лучше.
Вот пусть хоть одно слово ляпнет и познает праведный гнев мегатрона!
Чем лучше… ВСЕМ ! Включая головной свет, который в ларгусе такое же дерьмо как и в солярисе. Уже только из-за этого не подлежит покупке.
По двигателю эти машины идентичны.
Но Развесовка калины универсал 50 на 50, она быстрее в повороте, у неё лучше тормоза.
Запчасти на ларгус — это запчасти на рено! Цена соответствующая!
Нахуя ему Лада с ценой запчастей на рено и как следствие надёжностью румынской Дачии ? Т.е. дерьмовой надёжностью то на самом деле.
Это сцепление на калину… толстые лепестки. 4 пружины, тоже достаточно толстых.
Вот это сцепа на ларгус…
6 пружин по тоньше… это не увеличивает жёсткость… наоборот… это делает сцепу по опарышески мягкой…
Откуда я знаю…. «насоветовали» мне поставить от ларгуса…
ГАВНО!!! Полное Говно!
Нет, если ты один в пустой машине тихонечко едешь оно может и норм..
Но как блять на этом на гружёном универсале в гору ехать ? Оно же буксовать будет!
А главное это более пидорюжное сцепление и стоит дороже! С чего?
Короче тут не о чем даже говорить.
Скажи что прошаренные чуваки просто спросили… и чем это ларгус лучше калины? И сказали что любой аргумент разобьют в пух и прах.
Ларгус выигрывает только одним… в варианте с высоким потолком там много места у потолка. Это да… беспесды так.
НравитсяНравится 3 людей
Вот про сцепление норм аргумент, еще бы про тормоза также, про свет, хотя бы просто фото того и того с небольшим пояснением — четко — сухо, про подвеску (пружина там и там, рычаги там и там) так пунктов 5-7 сколько несложно. Глядишь выйдет пособие которое не только мне пригодится для показания качества нашего и говнистости их дешевых машин — думаю в дорогих там норм решения — на то они и дорогие.
НравитсяНравится
Запись про свет соляриса для кого ?
В калине на дорогу светит 55 Ватт через целый отражатель.
В Логане пардон Лада Ларгус на дорогу светит половина нити, а значит это 27,5 Ватт и светит через половину отражателя фары…
Какие ещё могут быть аргументы ? Сбить человека ночью и в тюрьму за это сесть… ДОСТАТОЧНЫЙ аргумент?
Или самому убиться нахуй… Достаточно?
На кой хрен блять платить больше за машину хуже ?
Про тормоза аргумент?
В Калине биметаллические задние барабаны чугунная фрикционная вставка с аллюмииевым ребристым радиатором.
А в логане тьфу Ларгусе… чугунная…. теплоёмкость Чугуна раза в 2-3 ниже.
Также как и способность к рассеиванию тепла…
Тормоза Ларгуса перегреваются ! Это между прочим было вяснено когда из него Ладу делали..
Инженеры ВАЗ погоняли его по серпантину с полной нагрузкой и вынесли вердикто — Тормоза надо менять!
Ставить не хуже чем в ниве… А там на минуточку трёхпоршневой суппорт спреди и громадный барабан сзади…
А у логана мелкий чугуниевый… и однопоршневой спереди…
Я тебе ещё раз говорю… пусть скажет в чём преимущество логана по его мнению!?
Ибо рассказывать чем калина лучше — можно вечно.
Сколько задний дворник в ларгусе вытирает стекла ? Только половинку стекла…
НравитсяНравится 4 людей
только если этот алюминий за чугуном перегреть, то он течет (потеря прочности от нагрева, у любого материала это есть только температуры разные) и барабан яйцом. а я чего? у меня не получалось, а некоторые как-то умудряются.
«волга 31105» с производства сняли с чугуновыми задними барабанами и передней однопоршневой скобой. кому тут ее тормоза не нравятся?
НравитсяНравится 1 человек
«За рулем» гонком стоковую Калину по Смоленскому кольцу — тормоза перегрелись за 6 кругов. Такой результат показывают заряженные версии дорогих тачек.
Правда у Сандеро 16v на механике в тёх же условиях тормоза вообще не перегреваются. Но радоваться не нужно. «За рулем» объяснили это тем что он просто не успевает сильно разогнаться на прямиках! Хотя имеет значительно более короткие передачи чем Калина и мотор того же объема и паспортной мощности. Т.е., тормоза не перегреваются благодаря «пиздатому» мотору!
НравитсяНравится 1 человек
Времени все нет сделать приблуду для наддува воздуха внутрь переднего тормозного диска калина спорт)
НравитсяНравится
любые тормоза перестают нормально цеплять из-за перегрева накладки. подбираем состав и нет проблем хоть с чугунными, хоть с алюминиевыми барабанами.
у машин КАМАЗ-Мастер в барабанных тормозах на колодках установлено нескольких колодок для дисковых тормозов — из-за условий работы механизма. мне только на фото показывали. при сильном нагреве это продолжает работать.
так что… состав накладок вам неизвестен..
нет технической проблемы на колодки барабанных тормозов применить более высокотемпературные смеси для дисковых тормозов.
НравитсяНравится 1 человек
протер фары на шестерке….. хм…)))))
Кстати если отрегулировать сиденье как положено по заветам высокоразвитой цивилизацией СССР, то вид с мета водителя роскошен! мягкий ровный свет с хорошим освещением обочины. это так на заметку.
НравитсяНравится 1 человек
знаток сцеплений 🙂
не знаю чем тебе помешают 6 пружин гасителя крутильных колебаний помешать заехать в гору также как 8 — это на сцепные свойства диска не влияет. но вазовский лучше, потому что этот гаситель сделан 2-ступенчатым из 4 + 4 пружины (попарно), а логановский лишь из 3 + 3 на разные ступени.
количество лапок пофиг — лишь бы не ломалось. а это от качества материала с его обработкой. остальное желание разработчиков — большой запас сцепления или маленький. большой быстрее убивает слабую трансмиссию.
НравитсяНравится
И расход у ларгусни по трассе 12л….как на Патриоте..
НравитсяНравится
На Ростовском автофоруме (ярых ВАЗоненавистников) появилась тема «Солярисоводам и риоводам на заметку» http://www.auto-rostov.ru/index.php?showtopic=118764
Странно, что про ВАЗ молчат 🙂
НравитсяНравится 1 человек
Компания Hyundai отзывает почти 30 тысяч автомобилей Hyundai Creta
http://mnenie24.ru/news/51-kompanija-hyundai-otzyvaet-pochti-30-tysjach-avtomobilei-hyundai-creta.html
НравитсяНравится 1 человек
Очень давно я хочу написать пост о том, что каждая модель машины, которая выходит последней, т.е. новая и технологичная почему-то становится меньше. Во всяком случае, как скажут потребляди, ощущения именно такие.
НравитсяНравится 1 человек
https://www.mk.ru/social/2018/03/15/vracha-osudili-na-2-goda-za-noch-pacientki-v-bolnice.html
про то как психи разрушают медицину.
Вывод в конце верный. В результате это ведёт к тому, что врачу проще отфутболить и не лечить пациента… мало ли что…
Зато здоровых успешно лечат… это выгодно. А тех у кого реально проблемы — проще не связываться.
Вот такая она медицина капитализма.
НравитсяНравится 1 человек
Пиздец….
НравитсяНравится
как есть… проявления опарышества могут быть разные…
НравитсяНравится
Надо написать Скворцовой.
НравитсяНравится
Еммум, осторожнее! если ты еще живой, проверь тормозные трубки на солярисе!
http://www.auto-rostov.ru/index.php?showtopic=118764
НравитсяНравится 1 человек
Вообще то тормозная трубка должна быть из нержавеющей стали…
Мы в качестве заготовок когда то покупали тормозные трубки ВАЗ… Они были не окрашены и не ржавели снаружи) внутри могли почему то) но видимо расчёт был на то, что при соблюдении регламента то воды внутри трубок не было бы.
НравитсяНравится 1 человек
https://www.drom.ru/info/misc/63361.html — один день из жизни «гаражного» автомеханика.
Есть про ВАЗы. Адекватное про ВАЗы, а не автопоисковое: заехала ржавая шоха, на обслуживание которой забили болт еще в 00х, и у нее неисправности, видите, видите, я же вам говорил, что они дерьмо?! Вон же кореец рядом 2хлетний стоит — только масло поменять. Ну и стойки стаба само собой. Ну и подшипники. И еще кое-чего по мелочи. Вот оно — качество!
НравитсяНравится 4 людей
Вот что ходить далеко. У меня 1,85 рост. Помню когда новый соляреЗ вышел, ну как новый, поехал посмотреть его. Всё уселся на водительском месте удобно почти как в Приоре, и дай думаю сяду назад… Ноги упёрлись в спинку, голова упёрлась в потолок, а где наебалово? А наебалово в том что в приоре места немного больше чем в соляриЗе и голова в потолок не утыкается
НравитсяНравится 3 людей
НравитсяНравится 1 человек
Вот у меня был выбор калина 1 или калина 2. И я посмотрев калину 2 сразу же отказался, во первых дороже, во вторых первое =)
В итоге калина 1 2013 года, то есть последняя из первых калин, так как в 2013 году их перестали производить и налажен выпуск калины 2.
Хммм, странно 2108 тоже последняя из 2108. Так как в 2000 году как раз выпускать перестали.
НравитсяНравится 1 человек
Ну и зря, у второй калины движки помощней. И салон пизже намного. Первая калина в плане обшивки сидений вообще детский сад в сравнении с второй. А уж о панели вообще молчу.
НравитсяНравится
от гранты в калине 2, я вообще молчу =)
НравитсяНравится 1 человек
Серьёзно да?)
…сука вот кто вам это всё втирает то?
Салон калины один раза в полтора дороже, чем у второй.
Обивка сидений? Так у второй калины она с вариантов люкс с чёрным салоном первой калины образца 2011 года.
Сначала была лада калина 1. Потом её удешевили тотально во всем и получилась гранта. Потом сделали частичный откат назад к истокам и получилась калина 2.
Но вторая ни чем не лучше первой… У неё даже краска хуже. Куда не тени будет аналогично или хуже.
Банально… Бачок омывателя в первой калине с фильтром и 5л. Во второй без и 3 литра .
Капот открываешь, у лк1 шумка утеплитель по всей поверхности капота, а в лк2 только частично.
И так во всем… Лк2 это удешевленная лк1.
НравитсяНравится 2 людей
Кстати, есть под рукой 3й фокус дорестайл, на выходных надо замерить.
Ещё у родителей 2й фокус рестайл, тоже замерю как преду к ним
НравитсяНравится
за то салон пизжже жежь ))) ну ты понимаешь да ?))))
НравитсяНравится 1 человек
Это в сравнении с какой? Образца 2015 года? Где ткань сидений напоминает баулы челночников?
Я ещё успел купить Калину 2 с нормальными сидениями (включая обивку) от первой Калины. Потом Автовазагрегат, производивший сидения, уничтожили и стали ставить говно.
Посидел в автосалоне 5 минут на этих хваленных новых сидениях, и заболела жопа! У меня же сидения такие что ничего не болело за 21 час езды и 1600 км — выходишь из машины и тело не чувствует пройденное расстояние, как будто и не было этих 1600 км.
И как можно считать блядский логановский пластик пиздатым по сравнению с пластиком Калины 1? Особенно это касается дверей — обшивка дверей Калины 2 просто сквозит бюджетностью, в то время как у Калины 1 двери выглядят по-человечески.
Хотя надо признать что логановский пластик не ломкий (знаю — вырезал в дверях отверстия для рупоров) и не вонючий, просто твёрдый и не презентабельный на вид. На фоне корейского ломкого говнопластика это ещё лакшери. Да и на вид хуже чем у корейцев пластик сложно найти. По ходу он из пластикового мусора сделан.
НравитсяНравится 1 человек
и движки втыковые! уххх прогресс!
НравитсяНравится
Купил? Мои поздравления!
НравитсяНравится
Да, купил
НравитсяНравится 1 человек
Была тема у меня в БЖ про небольшое путешествие:
https://www.drive2.ru/l/479256778656186473/
Вылез комментатор (владелец нового Кашкая). Вопил про то, что дорог там нет, средняя скорость у него вышла 37 км/ч, как так у меня около 100.
В режиме «для тупых» разверну суть. Владелец импортного кроссовера считает отвратительной дорогу, которую я, владелец отечественной легковушки, считает нормальной! И не только считает, он ехать по ней вынужден в 2,5 раза медленнее!
Причем, несмотря на то, что в комментах к теме я форсил 236-ую Каму (185/60 R15), по факту данная поездка была еще на Dunlop 195/50 R15. То есть Гранта еще и на низкопрофильной резине была. И все равно…
НравитсяНравится 7 людей
Эт ты ещё на гранте с подвеской 21928 не катал, пиздец, вот эта скамейка, не для русских дорог, всю душу из тебя вытресет, «зато рулитса ыыыыыы», враг народа заведует комплектациями на автовазе, ставить в люксовую комплектацию подвеску от кросса!
Придётся всю подвеску менять на 2190, она полностью отличается от 21928….
НравитсяНравится
да не полностью — только пружины и стойки )
НравитсяНравится
Рычаги, говорят, тоже другие, более прочные какие-то.
НравитсяНравится
Сейчас проверил, да, действительно только пружины и стойки.
НравитсяНравится
Ещё стабилизаторы поперечной устойчивости. Причём не только передний, но и задний! Жёсткость стабилизатора должна быть согласована с жесткостью пружин и амортизаторов.
НравитсяНравится
Бывают рычаги из труб, а бывает коварный пруток. Какой прочнее мне сложно сказать… Но рычаги и правда разные бывают
НравитсяНравится
По каталогу не нашёл, амортизаторы разные есть, пружины есть, видимо каталог корявый.
НравитсяНравится
По каталогу может и нет, а по факту на лкс и лк2 рычаги разные 🙂
Также как и опорные подшипники.
НравитсяНравится
А нахрена она мне? Мне любые на скорую руку задранные машины не нравятся. Кросс — из этих… просвета и в обычной Калине за глаза. И подвеска норм.
НравитсяНравится 2 людей
Ну та дорога которую ты считаешь нормальной, для меня будет отвратной из-за этой подвески.
НравитсяНравится
херней не страдай. Просядут твои пружины и размягчатся сами…
Подарить тебе мягкие просевшие пружины от ЛКС 1 ?
Сантиметров на 5 твоя морда рухнет вниз) и будет так мягко, что аж противно… хошь?
Обуй машину в покрышки 185 60 R 15 и просто жди…
Ну можешь пол тонны кирпичей в машине на ночь оставлять… быстрее просядет.
НравитсяНравится 1 человек
Придут в негодность, заменю на грантоподвеску.
НравитсяНравится
… «неубиваемый» «комфортный» логан 1 ездил на шинах с профилем 70… купи себе 70 R14 … и прекрати ныть 🙂
Вернее я думаю что ноешь не ты на самом деле, а ты только ретранслируешь нытьё своей родни…
А кстати, что у тебя за 15е литьё? не покоцал? Почём продашь ?))))
НравитсяНравится 1 человек
185/65 14 зимние, лето тоже такие куплю.
Не, я ною, родня только говорит, хули ты так летишь, из меня все кишки вывалятся.
Диски фидес, буду продавать 4к за один диск.
НравитсяНравится
Если нужно, есть литье 15′. Ifree Дайс.
НравитсяНравится
И будет эффект убитых амортизаторов как на Дастере.
НравитсяНравится
И накачать в шинки 1,8 атм. И наслаждаться комфортом)
Расход повысится? Так иномарофилы говорили, что за комфорт надо платить))
НравитсяНравится 1 человек
Как-то однажды дожидался товарища по работе. На дороге, около его дома, была небольшая, но глубокая яма. Движение по этой дороге достаточно оживлённое, т.к. многие срезают через дворы. За всё время ожидания, я заметил, что почти все иномарки (и старые и новые) притормаживают перед этой ямой, проезжая её либо на минимальной скорости, либо объезжают. На отечественных же автомобилях почти никто не объезжал, а некоторые даже скорость не снижали, например, я насчитал два Патриота и три Калины, которые просто пролетали через яму.
НравитсяНравится 3 людей
кхкхкхкхк ))) у икстрейла подвеска для наших дорог ) хорошо жежшь ему в уши нассали )
НравитсяНравится 1 человек
Все равно….эти долбоебы щас орут ,что дороги надо нормальные….)
НравитсяНравится
Про педаль сцепления.
Я как-то обнаружил, что на своём ВАЗ ВАЗ 21113 могу проделав некоторые нестандартные, но простые действия левой ногой….. просто скинуть трос сцепления с вилки…. Педаль при этом, естественно, падала в пол….
Хотел сначала это исправить,а потом оставил…. мало ли, вдруг кому моя машина понадобится…. а тут, бац, сцепление поломалось….
Про дорожный просвет.
Выбирает какой-нибудь чел себе машину «с достойным дорожным просветом» и….
читает, что у УАЗа Патриота он…. 210 мм…. Естественно, он купит себе кроссовер, у которого этот дорожный просвет 220 мм )))
НравитсяНравится 4 людей
Точно ,у меня на работе долбоеб так шкоду ети и купил)) ходил дурак клиренсы замерял
НравитсяНравится
Оппааа! У меня на Оке тоже есть ход педали сцепления вверх! КамАЗовцы брак подсунули! Как теперь с этим жить? ) Раньше просто ездил, а теперь перед «употреблением» педали сцепления придется думать\вспоминать — вверх или вниз…
НравитсяНравится 1 человек
А почему его не должно быть?) что трос должен сопротивляться сжатию?) это же не стальной стержень)
НравитсяНравится
«Гражданин Флоули обнаружил, что в Гранте педаль сцепления имеет ход вверх — жуткая недоделка ВАЗа.»
Ну уж извините, мы ваших университетов не кончали. Была бы у тебя инста, я бы туда написал, спросил бы, что да как, а так получается «сам дурак». У меня первый раз в жизни новая машина, тем более такой конструкции.
НравитсяНравится