Почитал первый «отзыв » о новой гранте. А там человек (скорее всего работник автосалона конкурентов) ругает пространство в салоне. А Жорик Ревазов как то проболтался, что когда блогеру дают новую машину на тест, то запрещают ругать некоторые вещи… В частности простор салона. Так вот в том отзыве? как специально заявили, что якобы человек с ростом 186 не помещается в гранту. Полный бред. Я не видел ни одной мало vальски распространённой машины, где такое бы происходило с водителем.

Я с ростом 185 отлично в Оке помещаюсь и не жалуюсь.

Ну а теперь немного размеров салона лада калина 2 2013г в сравнении с hyundai solaris седан 2015

Как я уже сказал переднее сиденье вверх мерить особо смысла нет. Там все помещаются. А вот сзади…

В Калине мы намерили 90 см, пустив рулетку по наклону спинки заднего сиденья

Kalin_visota_zadn_ryad

Проделав тоже самое с солярисом мы получили только в районе 87 сантиметров . Вот тебе и седан…

Простора на заднем ряду меньше. Лично я упёрся головой в потолок. (О чём было снято видео, потом как нибудь выложу)

solaris_visota_zadn ryad

Хотя по идее седан это как раз машина для заднего ряда. Места там должно быть больше. Но ради модного вида в профиль крыша Соляриса сильно занижена

А вот здесь у нас замер длины салона по центру машины. Длину салона можно считать одинаковой.

kalin_dlina_salona

sol_dlina_salona

Но длина машины то разная. Солярис 4375мм. Калина 2 хэтчбек 3893мм. Это вы говорите наши не умеют машины делать? На ту же длину салона корейцам понадобились лишние 38 сантиметров.

Ширина салона на уровне расположения водителя и переднего пассажира. Там где локтями трутся.
У калины 2 примерно 136,5 см. У Соляриса этот параметр около 138 сантиметров. Солярис примерно на 1,5 см шире внутри. Ширина кузова у них вроде как одинаковая — 1700мм.

Как же так вышло то? Да элементарно. Это калина 2. В первой Калине никакое Рено не мешало нашим делать машины и там 139 сантиметров. (Этого фото извните нет, ибо помошника не было, а у меня не 3 руки. Но это не секрет, что обшивка дверей в ЛК-2 «пухлее». Я как купил сразу сказал, что места в машине стало меньше)

Солярис:

Solaris_передн_ряд

Калина 2:

Kalin_передн_ряд

Думаете это была интересная инфа? Да фиг вы угадали…
Давайте посмотрим что там намерили журнашлюхи?

solaris_dim_ZR

Параметр H2 — высота на заднем сиденье. У меня 87 сантиметров для соляриса, у журнашлюх — 93 !!!
Шлюхи пера приписали 6 сантиметров !!!
Зачем? Да чтобы солярис победил калину…

1425969556_kalh2

Кстати здесь тоже произведён отличающийся замер… 91,2… (я напоминаю говорю о 90 см) У меня на фото нет там 91,2. ну максимум 90,5 если провести более точный замер, заломав рулетку под 90 градусов
Но это цветочки по сравнению с тем, как солярису приписали лишние 6 сантиметров!

Как тут не вспомнить про китайские рулетки где 1 китайский см = 0,8 отечественным. Корейцы = те же самые китайцы, только зазнавшиеся.
В общем я взял аттестованную металлическую линейку 1000мм (вон там видно на фото клеймо поверки) И приложил сверху рулетку…IMG_20181002_102115_036

В натяг совпало идеально.

Так что за свои замеры я спокоен. А вот чем и как замеряли Солярис — я не знаю.
Лично я потерял последние остатки уважения к отечественной автожурналистике.

Я не знаю чем и как мерили здесь. Я пока ещё не брал эти машины на тест и не проверял. Но в Форд фокусе они намерили на заднем сиденье те же калиновские 90 см. А в джетте 91 см.

Focus_jetta_dimensions

Ширину салона эти товарищи намерили 135см в Джетте и 138 в форд фокус.
В таком случае эти машины также проигрывают малютке Калинке 1. Доберёмся когда нибудь и до них.

Может кто-то прямо сейчас выбирает машину. Ищет сравнение соляриса и лады калины. А может кому то надо объяснить зазомбированным товарищам, чем так уникальна Лада Калина…

А то читают и смотрят всяких шлюх, а потом сами мнят себя разбирающимися в машинах людьми.

PS

Ещё обратил внимание, Зарублём говорит, что дорожный просвет у соляриса 150мм. И стоит звёздочка, что это по защите двигателя. Откуда в солярисе защита двигателя? Пластиковый щиток? 150мм там до вот этой опоры.7c4cec83e6fc85268ba85ec2f7d8af4f

Это я тоже мерил лично. 150мм у пустой машины до опоры силового агрегата.
Позже как нибудь добавлю фото в каком состоянии эта опора у трёхлетней машины. Она все в следах от встречи с асфальтом.

Да ну нафиг не достанет? Загрузи до максимальной разрешённой массы. И поезжай на ватной подвеске соляриса по трассе с колеями от ваших шипов. Достанет ещё как! На трассе Ростов-Новошахтинск, где и грузовики продавили и шипы проточили по весне ночью можно наблюдать как подобные иномарки искры высекают. Красивое зрелище я вам скажу. Жаль что водители сразу скорость сбрасывают с 60-80 до 40-50.

В очередной раз напоминаю, что для отечественных машин просвет указывается в полностью загруженном состоянии. 165 мм лады калины это когда она новая и загружена до максимально разрешённой массы.
А 150 мм соляриса — это у новой пустой машины… и не до защиты, а до опоры двигателя.

Кстати не слышно воя от любителей честности по этому поводу. Почему вы годами позволяете вешать себе лапшу на уши ? Почему в автожурналах эти цифры десятками лет идут вместе… Гружёный ВАЗ vs Пустая иномарка.

5-7 лет назад в России случился бум Кроссоверов. Те кто нахавался клиренса легковых иномарок (особенно б/у) искали машину по выше… И искренне верили, что 180 мм пустого кашкая это выше, чем 165 мм гружёной калины.

А почитаешь форумы кашкаеводов, так они себе все 200 приписывают.
Откуда?20140404_gabarity_kashkaj1

Как говорят так получилось, что прекрасные отечественные машины вымерли…
Да так и получилось. Врать и вестись на враньё надо было меньше.

Но теперь, дорабатывая дополнительные 5 лет до пенсии у вас будет время об этом подумать. О том, что надо было не своих кошмарить, а ваши прекрасные иномарочки проверять на соответствие заявленному. Да без поблажек как вы любите.

Вот просто представьте, купили вы УАЗ за 3 790 000 рублей. Погнали его на диностенд. А там вместо 314 л.с. которые заявил производитель — намерили только 266 л.с. Вы будете реагировать подобным образом:
«когда беговые барабаны диностенда остановились, на экране график мощности поднялся всего до 266,5 л.с. Недостача составила рекордные для наших замеров 15%! При этом на графике хорошо видна некоторая «просадка» в наборе мощности и «полке» момента в зоне средних оборотов. Впрочем, ставить крест на XT5 пока рано, поскольку тестовый Кадиллак во время тест-драйва пару раз включал на панели «чек», погасить который удавалось лишь снятием клеммы с аккумулятора: в машине явно были какие-то проблемы. Однако никаких ограничений во время движения мы не ощущали: что с «чеком», что без него — кроссовер ехал одинаково. «

https://www.drom.ru/info/test-drive/infiniti-qx70s-cadillac-xt5-lexus-rx350-52897.html

Т.е. машина почти за 4 млн у них периодически включает чек и не добирает 15% мощности. Ну это как если бы в приоре не 100 л.с. было, а только 85… Вместо 16 клапанника вам бы продали 8 клоп.

А вы реагируете: Рано списывать со счетов!

Гражданин Флоули обнаружил, что в Гранте педаль сцепления имеет ход вверх — жуткая недоделка ВАЗа.
А тут машина ценой в 7 (СЕМЬ!) Лада Гранта не едет и подмаргивает чеком.

Ах как так вышло, что мы всё просрали.
Ах емумка преувеличивает, нагнетает, врёт итд…

Вот так и вышло. Спрос с импортного автомобиля ценой как 7 отечественных должен быть по меньшей мере в 7 раз жёстче.
А у вас всё наоборот. Везде и всегда. А потом удивляетесь всему.


https://wp.me/p8xIp4-3Dd

Реклама